Grand Prix d'Allemagne 1983
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 10e des 15 courses du Championnat du monde de Formule 1 1983 | ||
| ||
| Nom de famille: | Grand Prix d'Allemagne XLV | |
| Date: | 7 août 1983 | |
| Endroit: | Hockenheim | |
| Cours: | Hockenheimring | |
| Longueur: | 305.865 km en 45 tours de 6.797 km
|
|
| La météo: | ensoleillé | |
| Spectateur: | ~ 80 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Patrick Tambay
|
 Ferrari
|
| Temps: | 1: 49,328 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
René Arnoux
|
Ferrari
|
| Temps: | 1: 53,938 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
René Arnoux
|
Ferrari
|
| Deuxième: |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
| La troisième: |
Riccardo Patrese
|
 Brabham
|
Le Grand Prix d'Allemagne 1983 a eu lieu le 7 août au Hockenheimring et était la dixième course du Championnat du Monde de Formule 1 1983 .
Rapports
Contexte
Certaines équipes ont profité de la pause de trois semaines après le Grand Prix de Grande-Bretagne pour de nombreux essais routiers. Certains pilotes dont l'entrée sur la scène du Grand Prix était imminente ont été utilisés, comme Ayrton Senna , Pierluigi Martini ou Ivan Capelli . Mais l'ancien pilote de course Stirling Moss a également eu l'opportunité à Brabham d'effectuer quelques tours d'essai à l'âge de 53 ans.
Avant le Grand Prix d'Allemagne, il y avait des premières rumeurs selon lesquelles Patrick Tambay , la Scuderia Ferrari peut-être la fin de la saison en faveur de Michele Alboreto devra partir et que Arrows de 1984 aux côtés de Brabham et ATS en tant que troisième équipe de BMW est équipée avec moteurs turbo.
formation
Encore une fois, la pratique a abouti à une double pole pour Ferrari, alors que, contrairement aux qualifications à Silverstone, Patrick Tambay devançait cette fois René Arnoux . Andrea de Cesaris et Nelson Piquet formaient la deuxième ligne devant les deux pilotes Renault Alain Prost et Eddie Cheever . Mauro Baldi et Riccardo Patrese ont suivi aux septième et huitième places devant les deux pilotes Toleman Derek Warwick et Bruno Giacomelli , qui ont complété le top dix.
Comme lors de la course précédente, Keke Rosberg a terminé douzième sur la grille en tant que meilleur des pilotes à aspiration naturelle.
Comme il pleuvait lors de la deuxième séance de qualification samedi, aucun des participants n'a pu battre le meilleur temps qu'il a réalisé vendredi. Les temps au tour étaient bien supérieurs à deux minutes et les vitesses moyennes inférieures à 190 km / h.
Cours
Tambay, qui avait initialement pris la tête, a été dépassé par son coéquipier Arnoux dans le deuxième tour. Il a ensuite défendu la première position jusqu'à l'arrivée, à l'exception de quelques tours, au cours desquels ont eu lieu les arrêts aux stands désormais obligatoires.
Lorsque Tambay abandonne au onzième tour suite à une panne moteur, Piquet prend la deuxième place. Quand Arnoux s'est dirigé vers les stands au 25e tour, le Brésilien a brièvement pris la tête. Après avoir terminé son arrêt pour faire le plein et changer les pneus, il est revenu sur la piste à la deuxième place. Il a conservé cette position jusqu'au tour 43, date à laquelle il a dû abandonner en raison d'une fuite de carburant. Cheever ayant également abandonné peu de temps auparavant en raison d'un défaut technique, de Cesaris a pris la deuxième place. Derrière Patrese et Prost, Niki Lauda a franchi la ligne d'arrivée en cinquième position. Cependant, parce qu'il s'était brièvement retourné lors de son arrêt au stand, il a par la suite été disqualifié. Au fur et à mesure que les pilotes suivants progressaient, Jacques Laffite et John Watson se sont également rendus aux points.
Liste d'inscription
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
1: 49,328 | 223,815 km / h | 2: 10,057 | 188,142 km / h | 1 |
| 2 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 49,435 | 223,596 km / h | 2: 09.594 | 188,814 km / h | 2 |
| 3 |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
1: 50,845 | 220,751 km / h | 2: 16,694 | 179,007 km / h | 3 |
| 4e |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 51,082 | 220,281 km / h | 2: 16,969 | 178,648 km / h | 4e |
| 5 |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 51,228 | 219,991 km / h | 2: 13,620 | 183,125 km / h | 5 |
| 6e |
 Eddie Cheever
|
Renault
|
1: 51,540 | 219,376 km / h | 2: 09.752 | 188,584 km / h | 6e |
| 7e |
Mauro Baldi
|
Alfa Romeo
|
1: 51,867 | 218,735 km / h | 2: 15,218 | 180,961 km / h | 7e |
| 8ème |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
1: 52,105 | 218,270 km / h | pas le temps | - | 8ème |
| 9 |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
1: 54,199 | 214,268 km / h | 2: 13,461 | 183,343 km / h | 9 |
| dix |
Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart
|
1: 54,648 | 213,429 km / h | pas le temps | - | dix |
| 11 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 54,831 | 213,089 km / h | 2: 14.182 | 182,358 km / h | 11 |
| 12ème |
 Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
1: 55,289 | 212,242 km / h | 2: 13,337 | 183,514 km / h | 12ème |
| 13e |
 Stefan Johansson
|
Esprit Honda
|
1: 55,870 | 211,178 km / h | pas le temps | - | 13e |
| 14e |
 Thierry Boutsen
|
Flèches Ford
|
1: 56,015 | 210,914 km / h | pas le temps | - | 14e |
| 15e |
Jacques Laffite
|
Williams-Ford
|
1: 56,318 | 210,365 km / h | 2: 15,838 | 180,135 km / h | 15e |
| 16 |
Michèle Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
1: 56,398 | 210,220 km / h | 2: 15.547 | 180,522 km / h | 16 |
| 17e |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
1: 56,490 | 210,054 km / h | pas le temps | - | 17e |
| 18e |
 Niki Lauda
|
McLaren-Ford
|
1: 56,730 | 209,622 km / h | pas le temps | - | 18e |
| 19e |
Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford
|
1: 57,018 | 209,106 km / h | 2: 15,326 | 180,817 km / h | 19e |
| 20e |
 Marc Surer
|
Flèches Ford
|
1: 57,072 | 209,010 km / h | pas le temps | - | 20e |
| 21 |
Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford
|
1: 57.426 | 208,380 km / h | 2: 18,376 | 176.831 km / h | 21 |
| 22e |
.svg){kind=small} Johnny Cecotto
|
Théodore-Ford
|
1: 57,744 | 207.817 km / h | 2: 15,753 | 180,248 km / h | 22e |
| 23 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 57,776 | 207,760 km / h | pas le temps | - | 23 |
| 24 |
 Roberto Guerrero
|
Théodore-Ford
|
1: 57,790 | 207,736 km / h | 2: 17,479 | 177,985 km / h | 24 |
| 25ème |
Raul Boesel
|
Ligier-Ford
|
1: 58,413 | 206,643 km / h | pas le temps | - | 25ème |
| 26e |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 58,473 | 206,538 km / h | 2: 19 172 | 175,820 km / h | 26e |
| DNQ |
Kenny Acheson
|
RAM Ford
|
1: 59,003 | 205,618 km / h | 2: 20,758 | 173,839 km / h | - |
| DNQ |
Corrado Fabi
|
Osella-Alfa Romeo
|
2: 01.113 | 202.036 km / h | 2: 22.859 | 171,282 km / h | - |
| DNQ |
 Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW
|
pas le temps | - | pas le temps | - | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
45 | 1 | 1: 27: 10.319 | 2 | 1: 53,938 | |
| 2 |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
45 | 1 | +1: 10,652 | 3 | 1: 55,311 | |
| 3 |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
45 | 1 | +1: 44,093 | 8ème | 1: 55,510 | |
| 4e |
Alain Prost
|
Renault
|
45 | 1 | + 2: 00.750 | 5 | 1: 54,793 | |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren-Ford
|
44 | 1 | DSQ | 18e | 1: 57,297 | disqualifié |
| 6 (5) |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
44 | 1 | + 1 tour | 23 | 1: 57,681 | |
| 7 (6) |
Jacques Laffite
|
Williams-Ford
|
44 | 1 | + 1 tour | 15e | 1: 57.858 | |
| 8 (7) |
Marc Surer
|
Flèches Ford
|
44 | 0 | + 1 tour | 20e | 1: 58,727 | |
| 9 (8) |
Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford
|
44 | 1 | + 1 tour | 19e | 1: 58,523 | |
| 10 (9) |
Thierry Boutsen
|
Flèches Ford
|
44 | 0 | + 1 tour | 14e | 1: 59,689 | |
| 11 (10) |
Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
44 | 1 | + 1 tour | 12ème | 1: 59,092 | |
| 12 (11) |
Johnny Cecotto
|
Théodore-Ford
|
44 | 0 | + 1 tour | 22e | 2: 00.147 | |
| 13 (12) |
Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford
|
43 | 0 | + 2 tours | 21 | 2: 00.571 | |
| 14 (13) |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
42 | 1 | DNF | 4e | 1: 54,495 | filtre à carburant défectueux |
| - |
Eddie Cheever
|
Renault
|
38 | 1 | DNF | 6e | 1: 55,031 | câble d'accélérateur bloqué |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
34 | 1 | DNF | 26e | 2: 03.418 | Panne de moteur |
| - |
Raul Boesel
|
Ligier-Ford
|
27 | 0 | DNF | 25ème | 2: 01.823 | Panne de moteur |
| - |
Mauro Baldi
|
Alfa Romeo
|
24 | 1 | DNF | 7e | 1: 56,037 | Panne de moteur |
| - |
Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart
|
19e | 0 | DNF | dix | 1: 58.122 | Dommages au turbocompresseur |
| - |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
17e | 0 | DNF | 9 | 1: 56,271 | Panne de moteur |
| - |
Stefan Johansson
|
Esprit Honda
|
11 | 0 | DNF | 13e | 1: 58,251 | Panne de moteur |
| - |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
11 | 1 | DNF | 1 | 1: 54,365 | système d'allumage défectueux |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
dix | 1 | DNF | 11 | 1: 56,295 | Panne de moteur |
| - |
Michèle Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
4e | 0 | DNF | 16 | 1: 59,672 | Panne de moteur |
| - |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
1 | 0 | DNF | 17e | 2: 12.136 | pompe à eau de refroidissement défectueuse |
| - |
Roberto Guerrero
|
Théodore-Ford
|
0 | 0 | DNF | 24 | - | Panne de moteur |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 9 décembre 2012)
- ^ "Report" (consulté le 9 décembre 2012)
- ^ "World Championship stands" ( Memento du 13 mars 2006 dans les archives Internet ) (Motorsportarchiv.de; consulté le 9 décembre 2012)
liens web
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