Grand Prix d'Allemagne 1979
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 10e des 15 courses du Championnat du monde automobile 1979 | ||
| ||
| Nom de famille: | XLI Grand Prix d'Allemagne | |
| Date: | 29 juillet 1979 | |
| Endroit: | Hockenheim | |
| Cours: | Hockenheimring | |
| Longueur: | 305,505 km en 45 tours de 6,789 km
|
|
| La météo: | ensoleillé et chaud | |
| Spectateur: | ~ 92 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
| Temps: | 1: 48,48 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Gilles Villeneuve
|
 Ferrari
|
| Temps: | 1: 51,89 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
 Alan Jones
|
 Williams
|
| Deuxième: |
 Clay Regazzoni
|
Williams
|
| La troisième: |
Jacques Laffite
|
Ligier
|
Le Grand Prix d'Allemagne 1979 a eu lieu le 29 juillet à Hockenheim et était la dixième course du Championnat du monde automobile 1979 .
Rapports
Contexte
A l'exception de Jean-Pierre Jarier , qui a dû être remplacé par Geoff Lees pour cause de maladie , le même peloton de pilotes a concouru pour la dixième manche du Championnat du monde de l'année que deux semaines plus tôt au Grand Prix de Grande-Bretagne .
formation
Sur la piste rapide à Hockenheim, le pilote Renault Jean-Pierre Jabouille a décroché la pole position pour la troisième fois cette saison et a partagé la première ligne avec Alan Jones , qui a pu mettre en œuvre le potentiel de la Williams FW07 plus développée dans cette séance d'entraînement mieux que son coéquipier Clay Regazzoni , qualifié pour la sixième place. Entre les deux, trois pilotes de marques différentes: Jacques Laffite , Nelson Piquet et Jody Scheckter .
Cours
Jones a converti sa pole position en une avance devant Jabouille, Laffite, Scheckter et Regazzoni. Au huitième tour, Jabouille a filé en essayant de prendre la tête et a été éliminé.
Au 13e tour, Regazzoni dépasse Scheckter et Laffite et prend ainsi la deuxième place derrière son coéquipier Jones. Pour le reste de la course, les deux ont conservé leurs positions, assurant le premier doublé de l'histoire de l'équipe Williams .
Gilles Villeneuve , qui était depuis longtemps à la cinquième place derrière Laffite et Scheckter, a dû céder cette position à Niki Lauda pendant un court instant au 27e tour car il a dû se rendre aux stands en raison d'un défaut de son aile arrière. . Lorsque Lauda a abandonné dans le tour suivant en raison d'une panne moteur, Villeneuve a repris la place pendant cinq tours jusqu'à ce qu'il soit évincé par Nelson Piquet et retombe plus loin. Lorsque son coéquipier Lauda a dû abandonner trois tours avant la fin en raison d'une panne moteur, John Watson a finalement pris la cinquième place devant Jochen Mass .
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 48,48 | 225,299 km / h | 1 |
| 2 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 48,75 | 224,739 km / h | 2 |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
1: 49,43 | 223,343 km / h | 3 |
| 4e |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 49,50 | 223,200 km / h | 4e |
| 5 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari
|
1: 50,00 | 222,185 km / h | 5 |
| 6e |
Clay Regazzoni
|
Williams-Ford
|
1: 50.12 | 221,943 km / h | 6e |
| 7e |
 Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 50,37 | 221,441 km / h | 7e |
| 8ème |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
1: 50,40 | 221,380 km / h | 8ème |
| 9 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 50,41 | 221,360 km / h | 9 |
| dix |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 50,48 | 221,220 km / h | dix |
| 11 |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 50,68 | 220,820 km / h | 11 |
| 12ème |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 50,86 | 220,462 km / h | 12ème |
| 13e |
 Carlos Reutemann
|
Lotus Ford
|
1: 50,94 | 220,303 km / h | 13e |
| 14e |
 Jacky Ickx
|
Ligier-Ford
|
1: 51.07 | 220.045 km / h | 14e |
| 15e |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
1: 51,47 | 219,255 km / h | 15e |
| 16 |
Geoff Lees
|
Tyrrell-Ford
|
1: 51,50 | 219,196 km / h | 16 |
| 17e |
 Keke Rosberg
|
Wolf Ford
|
1: 52,01 | 218,198 km / h | 17e |
| 18e |
 Messe de Jochen
|
Flèches Ford
|
1: 52,74 | 216,786 km / h | 18e |
| 19e |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
1: 52,93 | 216,421 km / h | 19e |
| 20e |
 Jan Lammers
|
Ford de l'ombre
|
1: 53,59 | 215,163 km / h | 20e |
| 21 |
Elio de Angelis
|
Ford de l'ombre
|
1: 53,73 | 214.898 km / h | 21 |
| 22e |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 54,01 | 214,371 km / h | 22e |
| 23 |
Hans-Joachim coincé
|
ATS Ford
|
1: 54,47 | 213,509 km / h | 23 |
| 24 |
 Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
1: 55,86 | 210,948 km / h | 24 |
| DNQ |
Patrick Gaillard
|
Ensign-Ford
|
1: 55,95 | 210,784 km / h | - |
| DNQ |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
2: 01.84 | 200,594 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
45 | 0 | 1: 24: 48.83 | 2 | 1: 51,97 | |
| 2 |
Clay Regazzoni
|
Williams-Ford
|
45 | 0 | + 02,91 | 6e | 1: 52,01 | |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
45 | 0 | + 18,39 | 3 | 1: 52,34 | |
| 4e |
Jody Scheckter
|
Ferrari
|
45 | 0 | + 31,20 | 5 | 1: 52,48 | |
| 5 |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
45 | 0 | +1: 37,80 | 12ème | 1: 53,83 | |
| 6e |
Messe de Jochen
|
Flèches Ford
|
44 | 0 | + 1 tour | 18e | 1: 54,61 | |
| 7e |
Geoff Lees
|
Tyrrell-Ford
|
44 | 0 | + 1 tour | 16 | 1: 54,80 | |
| 8ème |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
44 | 1 | + 1 tour | 9 | 1: 51,89 | |
| 9 |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
44 | 0 | + 1 tour | 8ème | 1: 54,56 | |
| dix |
Jan Lammers
|
Ford de l'ombre
|
44 | 0 | + 1 tour | 20e | 1: 56,37 | |
| 11 |
Elio de Angelis
|
Ford de l'ombre
|
43 | 0 | + 2 tours | 21 | 1: 56,51 | |
| 12ème |
Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo
|
42 | 0 | DNF | 4e | 1: 52,72 | Panne de moteur |
| - |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
34 | 0 | DNF | 19e | 1: 54,66 | Dommages aux pneus |
| - |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
30ème | 0 | DNF | 15e | 1: 54,11 | Dommages à la suspension |
| - |
Keke Rosberg
|
Wolf Ford
|
29 | 0 | DNF | 17e | 1: 55,47 | Perte de pression d'huile |
| - |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
27 | 0 | DNF | 7e | 1: 53.12 | Panne de moteur |
| - |
Jacky Ickx
|
Ligier-Ford
|
24 | 0 | DNF | 14e | 1: 53,44 | Dommages aux pneus |
| - |
Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
22e | 0 | DNF | 24 | 1: 57,22 | tâche |
| - |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
16 | 0 | DNF | 11 | 1: 54,01 | arbre d'entraînement cassé |
| - |
René Arnoux
|
Renault
|
9 | 0 | DNF | dix | 1: 53,24 | Dommages aux pneus |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
7e | 0 | DNF | 1 | 1: 51,98 | Opérateur de tour |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
4e | 0 | DNF | 22e | 1: 57,34 | boîtier électrique défectueux |
| - |
Carlos Reutemann
|
Lotus Ford
|
1 | 0 | DNF | 13e | 2: 08.35 | collision |
| - |
Hans-Joachim coincé
|
ATS Ford
|
0 | 0 | DNF | 23 | - | Dommages à la suspension |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( Souvenir de l' original du 22 décembre 2015 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été automatiquement inséré et pas encore vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 9 septembre 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 9 septembre 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 26 décembre 2008 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 9 septembre 2012)
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