Grand Prix de Belgique 1976
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 5ème des 16 courses du championnat du monde automobile 1976 | ||
| ||
| Nom de famille: | XXXIV Grote Prijs van Belgie | |
| Date: | 16 mai 1976 | |
| Endroit: | Zolder Terlaemen | |
| Cours: | Circuit Zolder | |
| Longueur: | 298,34 km en 70 tours de 4,262 km
|
|
| La météo: | ensoleillé et chaud | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Niki Lauda
|
 Ferrari
|
| Temps: | 1: 26,55 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
| Temps: | 1: 25,98 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
| Deuxième: |
 Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
| La troisième: |
 Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
Le Grand Prix de Belgique 1976 a eu lieu le 16 mai sur le Circuit Zolder à Zolder-Terlaemen et était la cinquième course du Championnat du Monde Automobile 1976 .
Rapports
Contexte
Deux semaines après la disqualification provisoire du vainqueur du Grand Prix d'Espagne , James Hunt , le peloton des participants, qui n'avait que légèrement changé, est entré dans la cinquième manche du Championnat du Monde de la saison à Zolder, en Belgique.
Tyrrell a équipé les deux pilotes réguliers de la P34 à six roues pour la première fois , après le départ de Jody Scheckter en Espagne avec la 007 conventionnelle . Avec le soutien de son propre sponsor principal, Guy Edwards a reçu un cockpit dans une deuxième usine Hesketh . Chez RAM Racing , Patrick Nève a eu l'opportunité de participer à sa course à domicile en tant que guest starter.
formation
La formation était pour la énième fois dominée par les deux pilotes Ferrari Niki Lauda et Clay Regazzoni . James Hunt et Patrick Depailler formaient la deuxième ligne de la grille, suivis de Vittorio Brambilla et Jacques Laffite .
Parmi les trois pilotes qui n'ont pas réussi à se qualifier pour le peloton de départ, limité à 26 véhicules, se trouvaient deux anciens vainqueurs du Grand Prix, Emerson Fittipaldi et Jacky Ickx .
Cours
Lauda a immédiatement pris les devants et n'a pas abandonné jusqu'à l'arrivée. Hunt a pu prendre la deuxième place pendant une courte période. Cependant, il est rapidement devenu évident que les Ferrari étaient difficiles à battre ce week-end. Au sixième tour, Regazzoni a repris la deuxième place et a assuré une double victoire pour l'équipe.
La tension est née de la lutte pour la troisième place, qui a été initialement combattue entre Laffite, Hunt et Depailler. Les positions des trois adversaires ont changé plusieurs fois. Cependant, après l'élimination des deux derniers à la mi-course, Laffite a réussi à assurer le podium de manière relativement incontestée. La quatrième place a été prise par Scheckter, la cinquième initialement par Chris Amon . Cependant, une roue s'est desserrée sur son Ensign au tour 52, faisant sortir le Néo-Zélandais de la piste et se renverser sans se blesser. Cela a amené Alan Jones à la cinquième place, devant Jochen Mass à la sixième.
Liste d'inscription
Classifications
Grille de départ
| Article | conducteur | constructeur | temps | Ø vitesse | commencer |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 26,55 | 177,276 km / h | 1 |
| 2 |
Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
1: 26,60 | 177,173 km / h | 2 |
| 3 |
 James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 26,74 | 176,887 km / h | 3 |
| 4e |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 26,91 | 176,541 km / h | 4e |
| 5 |
Vittorio Brambilla
|
Mars-Ford
|
1: 26,93 | 176,501 km / h | 5 |
| 6e |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 27.14 | 176,075 km / h | 6e |
| 7e |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
1: 27,19 | 175,974 km / h | 7e |
| 8ème |
 Chris Amon
|
Ensign-Ford
|
1: 27,54 | 175,271 km / h | 8ème |
| 9 |
.svg){kind=small} Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 27,66 | 175,031 km / h | 9 |
| dix |
 Ronnie Peterson
|
Mars-Ford
|
1: 27,72 | 174,911 km / h | dix |
| 11 |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 27,75 | 174,851 km / h | 11 |
| 12ème |
 Carlos Reutemann
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 28.30 | 173,762 km / h | 12ème |
| 13e |
Tom Pryce
|
Ford de l'ombre
|
1: 28,37 | 173,625 km / h | 13e |
| 14e |
Jean-Pierre Jarier
|
Ford de l'ombre
|
1: 28,38 | 173,605 km / h | 14e |
| 15e |
 Hans-Joachim coincé
|
Mars-Ford
|
1: 28,41 | 173,546 km / h | 15e |
| 16 |
 Alan Jones
|
Surtees-Ford
|
1: 28,44 | 173,487 km / h | 16 |
| 17e |
John Watson
|
Penske-Ford
|
1: 28,44 | 173,487 km / h | 17e |
| 18e |
Messe de Jochen
|
McLaren-Ford
|
1: 28,50 | 173,369 km / h | 18e |
| 19e |
 Patrick Nève
|
Brabham-Ford
|
1: 28,80 | 172,784 km / h | 19e |
| 20e |
Larry Perkins
|
 Boro-Ford
|
1: 28,81 | 172,764 km / h | 20e |
| 21 |
Arturo Merzario
|
Mars-Ford
|
1: 28,84 | 172,706 km / h | 21 |
| 22e |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
1: 28,99 | 172,415 km / h | 22e |
| 23 |
Chaudron de Lori
|
Brabham-Ford
|
1: 29.09 | 172,221 km / h | 23 |
| 24 |
Harald Ertl
|
Hesketh-Ford
|
1: 29,40 | 171,624 km / h | 24 |
| 25ème |
Michel Leclère
|
Wolf-Williams-Ford
|
1: 29,46 | 171,509 km / h | 25ème |
| 26e |
Brett Lunger
|
Surtees-Ford
|
1: 29,76 | 170,936 km / h | 26e |
| DNQ |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
1: 29,81 | 170,841 km / h | - |
| DNQ |
Jacky Ickx
|
Wolf-Williams-Ford
|
1: 30,61 | 169,332 km / h | - |
| DNQ |
Guy Edwards
|
Hesketh-Ford
|
1: 30,77 | 169,034 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
70 | 0 | 1: 42: 53.23 | 1 | 1: 25,98 | |
| 2 |
Clay Regazzoni
|
Ferrari
|
70 | 0 | + 3.46 | 2 | 1: 26,41 | |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
70 | 0 | + 35,38 | 6e | 1: 26,51 | |
| 4e |
Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford
|
70 | 0 | + 1: 31.00 | 7e | 1: 27,87 | |
| 5 |
Alan Jones
|
Surtees-Ford
|
69 | 0 | + 1 tour | 16 | 1: 28.02 | |
| 6e |
Messe de Jochen
|
McLaren-Ford
|
69 | 0 | + 1 tour | 18e | 1: 27,64 | |
| 7e |
John Watson
|
Penske-Ford
|
69 | 0 | + 1 tour | 17e | 1: 27,51 | |
| 8ème |
Larry Perkins
|
Boro-Ford
|
69 | 0 | + 1 tour | 20e | 1: 28,52 | |
| 9 |
Jean-Pierre Jarier
|
Ford de l'ombre
|
69 | 0 | + 1 tour | 14e | 1: 28,53 | |
| dix |
Tom Pryce
|
Ford de l'ombre
|
68 | 0 | + 2 tours | 13e | 1: 29,33 | |
| 11 |
Michel Leclère
|
Wolf-Williams-Ford
|
68 | 0 | + 2 tours | 25ème | 1: 30.09 | |
| 12ème |
Chaudron de Lori
|
Brabham-Ford
|
63 | 1 | + 7 tours | 23 | 1: 30,89 | |
| - |
Brett Lunger
|
Surtees-Ford
|
62 | 0 | DNF | 26e | 1: 30,81 | Chute de pression de carburant |
| - |
Carlos Pace
|
Brabham-Alfa Romeo
|
58 | 0 | DNF | 9 | 1: 28,93 | batterie défectueuse |
| - |
Chris Amon
|
Ensign-Ford
|
51 | 0 | DNF | 8ème | 1: 27,62 | accident |
| - |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
35 | 0 | DNF | 3 | 1: 29.00 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Hans-Joachim coincé
|
Mars-Ford
|
33 | 0 | DNF | 15e | 1: 29,28 | Dommages à la suspension |
| - |
Harald Ertl
|
Hesketh-Ford
|
31 | 0 | DNF | 24 | 1: 31.12 | Panne de moteur |
| - |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
29 | 0 | DNF | 4e | 1: 28,60 | Panne de moteur |
| - |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
28 | 0 | DNF | 11 | 1: 27,05 | joint universel cassé |
| - |
Patrick Nève
|
Brabham-Ford
|
26e | 0 | DNF | 19e | 1: 30.45 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Arturo Merzario
|
Mars-Ford
|
21 | 3 | DNF | 21 | 1: 30,33 | Panne de moteur |
| - |
Carlos Reutemann
|
Brabham-Alfa Romeo
|
17e | 0 | DNF | 12ème | 1: 29,84 | Perte de pression d'huile |
| - |
Ronnie Peterson
|
Mars-Ford
|
16 | 0 | DNF | dix | 1: 29,89 | accident |
| - |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
7e | 0 | DNF | 22e | 1: 31.04 | accident |
| - |
Vittorio Brambilla
|
Mars-Ford
|
6e | 0 | DNF | 5 | 1: 30,21 | demi-onde brisée |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
|
|
Championnat des constructeurs
|
|
Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 18 février 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 18 février 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( page non disponible , recherche dans les archives web ) Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 18 février 2012)
liens web
Brésil | Afrique du Sud | USA (Ouest) | Espagne | Belgique | Monaco | Suède | France | Grande Bretagne | Allemagne | Autriche | Pays-Bas / Europe | Italie | Canada | USA (Est) | Japon