Grand Prix de Belgique 1980
| Données de course | ||
|---|---|---|
| 5ème des 14 courses du Championnat du Monde Automobile 1980 | ||
| ||
| Nom de famille: | XXXVIII Grote Prijs van Belgie | |
| Date: | 4 mai 1980 | |
| Endroit: | Zolder Terlaemen | |
| Cours: | Circuit Zolder | |
| Longueur: | 306.864 km en 72 tours de 4.262 km
|
|
| La météo: | ensoleillé | |
| Spectateur: | ~ 70 000 | |
| Position de tête | ||
| Conducteur: |
 Alan Jones
|
 Williams
|
| Temps: | 1: 19,12 min | |
| Tour le plus rapide | ||
| Conducteur: |
 Jacques Laffite
|
Ligier
|
| Temps: | 1: 20,88 min | |
| Podium | ||
| D'abord: |
Didier Pironi
|
Ligier
|
| Deuxième: |
Alan Jones
|
Williams
|
| La troisième: |
 Carlos Reutemann
|
Williams
|
Le Grand Prix de Belgique 1980 a eu lieu le 4 mai sur le Circuit Zolder à Zolder-Terlaemen et était la cinquième course du Championnat du Monde Automobile 1980 .
Rapports
Contexte
Il s'est écoulé cinq semaines entre le Grand Prix de Long Beach et le début de la saison européenne en Belgique. Au cours de cette pause, l'équipe Shadow, en difficulté financière, avait été vendue à Teddy Yip, le fondateur de l'équipe Theodore Racing .
Alain Prost est revenu sur le terrain après une pause de plusieurs semaines en raison d'une blessure. En remplacement de Clay Regazzoni , paraplégique depuis son accident à Long Beach, l'équipe Ensign Racing a embauché le nouveau venu de Formule 1 Tiff Needell , qui a ainsi eu sa seule apparition en Grand Prix.
Afin de réduire les coûts, les deux fabricants de pneus concurrents Goodyear et Michelin ont accepté de cesser de produire des pneus spéciaux de qualification à partir de maintenant.
formation
Alan Jones a décroché sa deuxième pole position de l'année dans des conditions sèches vendredi devant les deux pilotes Ligier Didier Pironi et Jacques Laffite . Le deuxième pilote Williams Carlos Reutemann a suivi à la quatrième place devant les deux Renaults pilotés par Jean-Pierre Jabouille et René Arnoux .
Étant donné qu'aucune amélioration du temps n'était à prévoir le samedi en raison des conditions de piste mouillée, certains pilotes ont décidé de ne pas participer à la deuxième séance de qualification.
Cours
Pironi a accéléré Jones au départ et a pris la tête. Jabouille a abandonné en raison d'un défaut d'embrayage.
L'ordre des neuf premiers pilotes n'a pas changé avant le 17e tour. Puis Arnoux est retombé à la dixième place après la tentative infructueuse de dépasser Reutemann à la quatrième place et a dû laisser sa cinquième place à Nelson Piquet . Cela a été éliminé au 33e tour en raison d'une vrille. Après que Laffite ait perdu sa troisième place au profit de Reutemann au 38e tour, il se dirige vers les stands car il soupçonne un défaut de frein. Après que ses mécaniciens aient corrigé le problème, il est revenu sur la piste en tant que 14e et donc avant-dernier à ce moment-là.
Pironi a gagné devant Jones et Reutemann. Arnoux a terminé quatrième juste devant Jean-Pierre Jarier et Gilles Villeneuve .
Après Nelson Piquet et René Arnoux, Didier Pironi est le troisième pilote cette année-là à remporter un Grand Prix pour la première fois.
Liste d'inscription
Classifications
Qualification
| Article | conducteur | constructeur | Formation de qualification 1 | Formation de qualification 2 | commencer | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| temps | Ø vitesse | temps | Ø vitesse | ||||
| 1 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 19.12 | 193,923 km / h | 1: 28,81 | 172,764 km / h | 1 |
| 2 |
Didier Pironi
|
Ligier-Ford
|
1: 19,35 | 193,361 km / h | 1: 29,66 | 171,126 km / h | 2 |
| 3 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
1: 19,69 | 192,536 km / h | 1: 35,84 | 160,092 km / h | 3 |
| 4e |
Carlos Reutemann
|
Williams-Ford
|
1: 19,79 | 192,295 km / h | pas le temps | - | 4e |
| 5 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 19,89 | 192,054 km / h | 1: 31,14 | 168,348 km / h | 5 |
| 6e |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 19,89 | 192,054 km / h | 1: 34,11 | 163,035 km / h | 6e |
| 7e |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
1: 20,23 | 191,240 km / h | 1: 36,48 | 159,030 km / h | 7e |
| 8ème |
 Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
1: 20,96 | 189,516 km / h | 1: 40,83 | 152,169 km / h | 8ème |
| 9 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
1: 21,36 | 188,584 km / h | 1: 29,71 | 171,031 km / h | 9 |
| dix |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo
|
1: 21,45 | 188,376 km / h | 1: 39,73 | 153,847 km / h | dix |
| 11 |
 Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
1: 21,51 | 188,237 km / h | 1: 37,52 | 157,334 km / h | 11 |
| 12ème |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 21,54 | 188,168 km / h | 1: 34,50 | 162,362 km / h | 12ème |
| 13e |
 Messe de Jochen
|
Flèches Ford
|
1: 21,55 | 188,145 km / h | pas le temps | - | 13e |
| 14e |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari
|
1: 21,58 | 188,076 km / h | 1: 35,73 | 160,276 km / h | 14e |
| 15e |
 Jan Lammers
|
ATS Ford
|
1: 21,72 | 187,753 km / h | 1: 33,87 | 163,452 km / h | 15e |
| 16 |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
1: 21,75 | 187,684 km / h | 1: 33,87 | 163,452 km / h | 16 |
| 17e |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 22.07 | 186,953 km / h | 1: 33,71 | 163,731 km / h | 17e |
| 18e |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
1: 22,20 | 186,657 km / h | 1: 31,08 | 168,458 km / h | 18e |
| 19e |
Alain Prost
|
McLaren-Ford
|
1: 22,26 | 186,521 km / h | 1: 31.01 | 168,588 km / h | 19e |
| 20e |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 22,57 | 185.821 km / h | 1: 30,64 | 169,276 km / h | 20e |
| 21 |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 22,97 | 184,925 km / h | 1: 32.30 | 166,232 km / h | 21 |
| 22e |
Ricardo Zunino
|
Brabham-Ford
|
1: 23,18 | 184,458 km / h | pas le temps | - | 22e |
| 23 |
Tiff Needell
|
Ensign-Ford
|
1: 23,50 | 183,751 km / h | 1: 33,97 | 163,278 km / h | 23 |
| 24 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 24,22 | 182,180 km / h | 1: 46,09 | 144,624 km / h | 24 |
| DNQ |
Geoff Lees
|
Ford de l'ombre
|
1: 24,37 | 181,856 km / h | pas le temps | - | - |
| DNQ |
Dave Kennedy
|
Ford de l'ombre
|
1: 24,64 | 181,276 km / h | pas le temps | - | - |
| DNQ |
Eddie Cheever
|
Osella-Ford
|
pas le temps | - | 1: 40,06 | 153,340 km / h | - |
Cours
| Article | conducteur | constructeur | Rond | Arrêts | temps | commencer | Tour le plus rapide | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Didier Pironi
|
Ligier-Ford
|
72 | 0 | 1: 38: 46.51 | 2 | 1: 20,94 | |
| 2 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
72 | 0 | + 47,37 | 1 | 1: 20,97 | |
| 3 |
Carlos Reutemann
|
Williams-Ford
|
72 | 0 | +1: 24.12 | 4e | 1: 22,35 | |
| 4e |
René Arnoux
|
Renault
|
71 | 0 | + 1 tour | 6e | 1: 21,33 | |
| 5 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
71 | 0 | + 1 tour | 9 | 1: 22,25 | |
| 6e |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
71 | 0 | + 1 tour | 12ème | 1: 22,62 | |
| 7e |
Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford
|
71 | 0 | + 1 tour | 21 | 1: 22,34 | |
| 8ème |
Jody Scheckter
|
Ferrari
|
70 | 0 | + 2 tours | 14e | 1: 22,84 | |
| 9 |
Derek Daly
|
Tyrrell-Ford
|
70 | 0 | + 2 tours | 11 | 1: 23,62 | |
| dix |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
69 | 0 | DNF | 8ème | 1: 21,81 | accident |
| 11 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
68 | 1 | + 4 tours | 3 | 1: 20,88 | |
| 12ème |
Jan Lammers
|
ATS Ford
|
64 | 0 | DNF | 15e | 1: 23,33 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
61 | 1 | NC | 20e | 1: 23,48 | Non classé |
| - |
Riccardo Patrese
|
Flèches Ford
|
58 | 0 | DNF | 16 | 1: 21,89 | accident |
| - |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
41 | 0 | DNF | 17e | 1: 24,06 | liaison de changement de vitesse cassée |
| - |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo
|
38 | 2 | DNF | dix | 1: 23,51 | Dommages à la suspension |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
32 | 0 | DNF | 7e | 1: 22,51 | accident |
| - |
Alain Prost
|
McLaren-Ford
|
29 | 0 | DNF | 19e | 1: 24,89 | Dommages à la boîte de vitesses |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
16 | 0 | DNF | 24 | 1: 26,16 | Dommages électriques |
| - |
Tiff Needell
|
Ensign-Ford
|
12ème | 0 | DNF | 23 | 1: 26,83 | Panne de moteur |
| - |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
11 | 0 | DNF | 18e | 1: 24,18 | Dommages à la suspension |
| - |
Ricardo Zunino
|
Brabham-Ford
|
5 | 0 | DNF | 22e | 1: 27,06 | Dommages d'embrayage |
| - |
Messe de Jochen
|
Flèches Ford
|
1 | 0 | DNF | 13e | 1: 38.00 | accident |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1 | 0 | DNF | 5 | 1: 44,38 | Dommages d'embrayage |
La Coupe du monde se tient après la course
Les six premiers de la course ont obtenu respectivement 9, 6, 4, 3, 2 et 1 point (s).
Classement des pilotes
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Championnat des constructeurs
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Preuve individuelle
- ↑ "Formation" ( souvenir de l' original du 5 janvier 2016 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 16 septembre 2012)
- ^ "Rapport" (consulté le 16 septembre 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Souvenir de l' original du 18 décembre 2015 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (Motorsportarchiv.de; consulté le 16 septembre 2012)
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