Gare de Berlin-Johannisthal
| Berlin-Johannisthal | |
|---|---|
 Station de S-Bahn Schöneweide, mai 2014
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| Les données | |
| Type de point de fonctionnement | Point d'arrêt |
| Pistes de plate-forme | 2 |
| abréviation | BSCF |
| IBNR | 8089007 |
| Échelle des prix | 4e |
| ouverture | 17 novembre 1927 (uniquement pour les employés de la Reichsbahn) 11 juillet 1945 (également pour les transports publics) |
| URL de site web | s-bahn-berlin.de |
| emplacement | |
| Ville / commune | Berlin |
| Lieu / quartier | Johannisthal |
| pays | Berlin |
| Pays | Allemagne |
| Coordonnées | 52 ° 26 '48 " N , 13 ° 31 '26" E |
| Des lignes ferroviaires | |
| Gares de Berlin | |
Station Berlin-Johannisthal (jusqu'en 2020 dépôt Berlin-Schöneweide ) est un arrêt de la S-Bahn Berlin dans le Berlin quartier de Johannisthal dans le quartier Treptow-Köpenick . C'est la station d'accès à l' atelier principal de Berlin-Schöneweide du S-Bahn. Il n'a été ouvert aux transports publics qu'après la Seconde Guerre mondiale . Il est desservi par cinq lignes de S-Bahn.
Avec le changement d'horaire le 13 décembre 2020, la gare a été renommée du dépôt de Berlin-Schöneweide à Berlin-Johannisthal .
emplacement
L'arrêt se trouve dans le quartier Johannisthal dans le quartier Treptow-Köpenick. Le centre-ville de Berlin est à environ 12 km au nord - ouest à vol d'oiseau . La gare est adjacente à la route fédérale 96a . La gare de Berlin-Schöneweide est à environ 1,3 km au nord-ouest, la gare d'Adlershof à environ 1,9 km au sud-est. La gare se trouve dans la zone tarifaire Berlin B de l' association des transports Berlin-Brandebourg .
Avec le développement de la soi-disant lentille de voie de l'ancienne gare de triage Schöneweide de Johannisthal, les limites du district ont été modifiées en juin 2017, de sorte que la zone, y compris la gare S-Bahn, appartient depuis lors au quartier Johannisthal le site ferroviaire se trouvait dans la région de Niederschöneweide .
l'histoire
Histoire jusqu'à la Seconde Guerre mondiale
Au début de l'exploitation du S-Bahn électrique à Berlin, l' atelier de réparation de la Reichsbahn Berlin-Schöneweide a été installé à Adlergestell à Berlin-Niederschöneweide pour l'entretien et la réparation des trains S-Bahn. Les opérations y débutent le 15 octobre 1927. Cinq semaines plus tard, le 17 novembre 1927, un arrêt appelé arrêt opérationnel Nieder-Schöneweide est entré en service. À partir du 6 novembre 1928, le service de S-Bahn électrique de Schöneweide à Grünau a commencé et l'arrêt a également été desservi par des trains électriques. La gare n'était pas initialement destinée aux transports publics, seuls les trains s'arrêtaient lorsque le quart de travail change.
Début du trafic passagers après 1945
Pendant la Seconde Guerre mondiale , le point de rupture et le RAW ont été largement épargnés par les dommages de guerre, mais à partir d'avril 1945, aucun train n'a démarré à cette gare. Les opérations ont repris le 11 juillet 1945. Pour la première fois, il a également été mis à la disposition des transports publics. Premièrement, il y avait deux noms différents qui alternaient initialement: Exploitation de Schöneweide et dépôt de Schöneweide .
Avec le changement d'horaire en décembre 2020, la station a été renommée Johannisthal . Le projet a été critiqué car le développement de Johannisthaler ne peut pas du tout être atteint depuis la gare dans un avenir prévisible en raison du pont piétonnier fermé.
Contrairement aux procédures générales de dédouanement ZAT, le dédouanement du train se fait à cette gare par le répartiteur en tant que supervision locale .
Investissements
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Plateformes
La gare a une plate - forme centrale , qui est approchée par le S-Bahn . Sur la voie 3, les trains vont à Königs Wusterhausen et à l' aéroport de BER , sur la voie 4 en direction de Spandau , Westend , Südkreuz , Birkenwerder et Pankow .
passerelle
À l'origine, la gare était accessible via un pont piétonnier à l'extrémité sud-est du quai. Cela menait d'un côté sur la voie S-Bahn vers l'intérieur de la ville et la rue Adlergestell en direction du dépôt S-Bahn. Il y avait un accès public là-bas. De l'autre côté, le pont enjambait les voies ferrées et ouvrait le dépôt du chemin de fer longue distance sans accès public. Entre 1983 et 1986 un nouveau pont a été construit en plusieurs étapes au milieu de la plateforme, l'ancien pont a été enlevé en 1986.
En décembre 2013, deux ascenseurs sur la passerelle piétonne ont été mis en service, de sorte que la plate-forme est désormais sans obstacle depuis l'Adlergestell . Environ 650 000 euros y ont été investis.
La partie du pont menant à l'ouest est fermée en raison de son état de délabrement, donc l'accès du côté Johannisthaler et de la nouvelle zone industrielle et commerciale émergente n'est pas possible. Un réaménagement initialement prévu d'ici 2024 doit désormais avoir lieu d'ici la fin de 2021, après que le changement de nom prévu de la gare ait suscité des critiques malgré la fermeture en cours de la sortie. L'équipement de la sortie ouest du pont avec un ascenseur n'est toujours pas prévisible.
Lien
Littérature
- Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer (Ed.): Berlin's S-Bahnhöfe - A trois quarts de siècle . Be.bra, 1998, ISBN 3-930863-25-1 , pp. 33 .
liens web
- L'emplacement et les pistes de la station sur OpenRailwayMap
- Histoire de la gare sur stadtschnellbahn-berlin.de
- Galerie de photos avec un court texte sur s-bahn-forum.de
- www.adlershof-johannisthal.de Page d'information sur la zone de développement d'Adlershof-Johannisthal
Preuve individuelle
- ↑ Liste de prix des gares 2020. Dans: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1er janvier 2020, consulté le 10 juillet 2020 .
- ↑ Abréviations des points de fonctionnement , consultées le 13 décembre 2020
- ↑ Nouvelles en bref - Chemin de fer . Dans: Berliner Verkehrsblätter . Non. 8 , 2017, p. 160 .
- ↑ Reinhart Bünger: Une immense zone industrielle est en cours de construction au dépôt de Schöneweide. Dans: Der Tagesspiegel. Giovanni di Lorenzo, Sebastian Turner, 25 juillet 2016, consulté le 3 mars 2018 .
- ↑ a b La future station de S-Bahn Johannisthal ne mène à Johannisthal que par un rond-point. Dans: Der Tagesspiegel . 14 novembre 2020, consulté le 14 novembre 2020 .
- ↑ Manuel Jacob: ZAT gère désormais régulièrement le S-Bahn . Dans: Berliner Verkehrsblätter . Non. 6 , 2017, p. 112 f .
- ↑ Dépôt Schöneweide avec deux ascenseurs . Dans: point 3 . Non. 1 , 2014, p. 6 ( punkt3.de [consulté le 2 février 2015]).