Gare de Waßmannsdorf
| Wassmannsdorf | |
|---|---|
 Plates-formes et pistes (2015)
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| Données | |
| Type de point de fonctionnement | Point d'arrêt |
| Pistes de plate-forme | 2 |
| abréviation | BWAF |
| ouverture | 10 juillet 1951 26 octobre 2020 |
| Transport | 7 mai 1982 |
| emplacement | |
| Ville / municipalité | Schönefeld |
| Lieu / quartier | Wassmannsdorf |
| pays | Brandebourg |
| Pays | Allemagne |
| Coordonnées | 52 ° 22 '5 " N , 13 ° 27' 48" E |
| Hauteur ( SO ) | 47 mètres |
| Des lignes ferroviaires | |
| Gares de Brandebourg | |
La gare de Waßmannsdorf est un arrêt du S-Bahn de Berlin à Waßmannsdorf dans la commune de Schönefeld sur la ligne ferroviaire Grünauer Kreuz – Berlin Airport BER . Il a été achevé en octobre 2011 et ouvert le 26 octobre 2020, cinq jours avant la mise en service de l' aéroport de Berlin Brandebourg le 31 octobre 2020. Une gare existait dans le village de 1951 à 1982. Ce n'était pas au même endroit et c'était exclusivement le dépôt sur le ring extérieur de Berlin .
emplacement
L'arrêt Waßmannsdorf se trouve à environ 800 m au sud-ouest du centre de Waßmannsdorf. Le nouvel aéroport de Berlin Brandenburg est à environ un kilomètre et demi. Le bureau est situé entre la ville et la route fédérale 96a. Il appartient à la zone tarifaire Berlin C de l' association des transports Berlin-Brandebourg .
ancienne gare
Le 10 juillet 1951, une gare appelée Waßmannsdorf a été ouverte sur la première couronne de Berlin . Il se trouvait à environ quatre kilomètres à l'ouest de l'aéroport de Schönefeld et se trouvait sur un remblai ferroviaire à l'ouest de Dorfstrasse. Il ne servait qu'à des fins opérationnelles et n'était pas ouvert au trafic de passagers. Les plans de 1951 prévoyaient initialement quatre quais et trois voies de fret. En 1958, une voie de passage vers le nord de 840 m de long a été ajoutée aux deux voies principales continues. Au cours de l'extension de l'anneau extérieur de Berlin à trois ou quatre voies, le centre d'opérations a été fermé le 7 mai 1982 .
Nouveau point d'arrêt
La nouvelle escale a été achevée le 30 octobre 2011. Le bureau existe officiellement depuis le 17 juin 2011. Il est situé sur la route de Grünauer Kreuz à l'aéroport de Berlin Brandenburg. Les coûts s'élevaient à environ sept millions d'euros (en janvier 2014), que la communauté de Schönefeld a elle-même financés. Après que l'ouverture de l' aéroport (BER) ait été encore retardée, le 3 juin 2012 a été fixé comme date d'ouverture de l'aéroport et de l'arrêt, qui n'a pas pu être respecté.
La communauté de Schönefeld a demandé que le S-Bahn desserve Waßmannsdorf avant l'ouverture du BER. La S-Bahn Berlin GmbH a examiné diverses options, dans lesquelles un service de train-navette a été envisagé, mais cela n'a pas été mis en œuvre. Des trains circulaient régulièrement pour ventiler la station tunnel du BER.
Investissements
La station est située sur un remblai au sud du village de Waßmannsdorf dans un champ ouvert. Il n'y a pas de connexion directe avec la ville car les voies de la couronne extérieure de Berlin se situent entre les deux. La seule liaison routière est possible depuis l'est. La gare dispose de deux quais extérieurs, chacun étant accessible depuis les environs via une structure d'accès avec des escaliers et des ascenseurs.
La section entre Waßmannsdorf et la gare de l'aéroport est contrôlée par l' enclenchement électronique Selchow ; la gestion des trains est effectuée via un système de surveillance à distance depuis la gare de l'aéroport de Schönefeld. Si la caméra tombe en panne, il n'est pas possible de s'arrêter à Waßmannsdorf en direction de l'aéroport BER, car le conducteur ne peut pas gérer le véhicule lui-même en raison du virage serré. S'il n'y a pas de supervision locale, il n'y a pas d'arrêt. En direction de Schönefeld, le conducteur peut conduire lui-même son train, car le quai se trouve à l'intérieur de la voie courbe.
Des parkings relais et un arrêt de bus sont disponibles sur le parvis.
ILA
Après que l' exposition internationale de l'aviation et de l'espace de Berlin ait dû déménager son emplacement du côté sud-ouest du futur aéroport de Berlin Brandebourg en 2012 , il était initialement prévu qu'une grande partie du trafic des visiteurs les jours publics serait gérée via la station S-Bahn de Waßmannsdorf. , qui est à proximité du nouveau site d'exposition. Cependant, la police fédérale a interdit son utilisation peu avant le début de l'exposition car la gare était trop petite pour l'afflux attendu de visiteurs. En particulier, il a été critiqué que les quais étaient trop étroits et qu'il n'y avait qu'un seul ascenseur et un seul escalier par quai. Lors de la planification de la gare, le trafic éventuel de visiteurs pour l'ILA n'a pas été pris en compte. La station a été financée exclusivement par la communauté de Schönefeld et uniquement sur leurs besoins, i. H. l'emplacement lui-même, un futur parc industriel et des employés de l'aéroport. La Messe Berlin avait la Fédération de l'industrie aérospatiale allemande u. A. Convaincu de la poursuite de l'ILA à Schönefeld avec la connexion de transport pratique via S-Bahn, mais pas impliqué dans la planification de la gare. Une extension provisoire de la gare aurait coûté 400.000 €, que personne n'a voulu lever. De plus, la gestion opérationnelle serait devenue compliquée : puisqu'il n'y a pas d'aiguillage à Waßmannsdorf, les trains de Waßmannsdorf auraient d'abord dû circuler à vide vers l'aéroport BER et revenir de là. Les transports publics locaux pour l'ILA 2012 et 2014 n'étaient donc possibles qu'avec des navettes et des taxis.
Lien
| ligne | cours | Horloge aux heures de pointe |
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Südkreuz - Tempelhof - Hermannstrasse - Neukölln - Köllnische Heide - Baumschulenweg - Schöneweide - Johannisthal C Adlershof - Altglienicke - Grünbergallee - Aéroport BER - Terminal 5 (Schönefeld) - Waßmannsdorf - Aéroport BER - Terminal 1-2 | 20 min |
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Spandau - Stresow - Pichelsberg - Olympiastadion - Heerstraße - Messe Süd - Westkreuz - Charlottenburg - Savignyplatz - Jardin zoologique - Tiergarten - Bellevue - Hauptbahnhof - Friedrichstrasse - Hackescher Markt - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Ostbahnhof - Warschauer Straße - Treptower Park - Plänterwald - Baumschulenweg - Schöneweide - Johannisthal - Adlershof - Altglienicke - Grünbergallee - Aéroport BER - Terminal 5 (Schönefeld) - Waßmannsdorf - Aéroport BER - Terminal 1-2 | 20 min |
liens web
- Galerie de photos de la gare Waßmannsdorf sur Stadtschnellbahn-Berlin.de
- Sur Berliner-Bahnen.de :
Preuve individuelle
- ↑ Liste des abréviations des points d'exploitation du chemin de fer et des transports locaux. Michael Dittrich, consulté le 6 mai 2015 .
- ^ Plan de voie de la gare de Waßmannsdorf 1967. Récupéré le 17 février 2016 .
- ↑ Mike Straschewski : histoire de Waßmannsdorf et histoires sur le S-Bahn de Berlin. 4 juin 2012, consulté le 7 mai 2015 (montrant le plan de la voie).
- ↑ Claudia Braun : Premier aperçu de la future station S-Bahn Waßmannsdorf. (PDF / 2,8 Mo ) Dans : Punkt 3 , numéro 12/2011. 23 juin 2011, consulté le 7 mai 2015 (page 12 du numéro).
- ↑ Claudia Braun : Des trains circulent tous les jours - mais aucun d'entre eux ne s'arrête à la nouvelle gare de Waßmannsdorf. 1er mai 2013, consulté le 10 janvier 2018 (mis à jour le 14 juin 2013 ).
- ↑ Klaus Kurpjuweit : La prochaine panne sur le grand aéroport. Dans : Der Tagesspiegel . 27 août 2012, consulté le 6 mai 2015 ( accès direct à la page 2 ).
- ↑ Station de S-Bahn trop petite pour ILA - pas d'approbation de la police fédérale . Dans : Berliner Zeitung , 28 août 2012