Cruiser (type de navire)

Le croiseur léger HMS Belfast (C35) comme navire-musée sur la Tamise à Londres
L' USS Port Royal (CG-73) , un croiseur lance- missiles moderne de classe Ticonderoga

Le terme croiseur fait référence à un type de navire de guerre de taille moyenne. Il a ses origines dans le mot hollandais "kruiser" du 17ème siècle, qui désignait un navire de croisière (dans le sens de va-et-vient).

l'histoire

Leurs tâches en temps de guerre étaient la reconnaissance , les services d'avant-poste et de blocus, la perturbation du commerce, les opérations sur les côtes ennemies, la surveillance des routes maritimes , la démonstration de la présence ainsi que la traque et le combat des croiseurs ennemis. En temps de paix, les croiseurs étaient principalement utilisés pour garantir le pouvoir et les intérêts de sécurité dans les zones maritimes qui leur étaient assignées. À l' époque des voiliers , ces tâches étaient principalement effectuées par des frégates , mais aussi par des corvettes (ou sloops ) et, plus rarement, des navires de ligne lorsqu'une unité plus forte était nécessaire ou qu'une unité plus faible n'était pas disponible.

Le croiseur est devenu un type de navire vers 1860/70, lorsque la frégate à voile est devenue obsolète et que les navires à vapeur qui devaient les remplacer étaient maintenant appelés «croiseurs». Ces premiers croiseurs étaient armés d' artillerie légère à moyenne et faiblement blindés . D'un autre côté, ils avaient une portée assez longue et étaient généralement rapides. Leurs propriétés en termes de blindage, de propulsion et d'armement suivaient la règle «d'être plus forts que toutes les unités plus rapides et plus rapides que toutes les unités plus fortes» ( anglais «pour déjouer tous les navires qu'ils ne pouvaient pas dépasser et distancer tous les navires qu'ils ne pouvaient pas surpasser») . Dans les principales zones maritimes (c'est-à-dire les eaux européennes au XIXe siècle), ils devraient agir principalement en tant que perturbateurs du commerce ou soutenir les escadrons de combat plus forts en tant qu'éclaireurs. Dans les zones maritimes éloignées, en revanche, ils étaient parfaitement adaptés pour démontrer leur force en tant que plus grande unité locale (souvent en tant que navire amiral d' un petit escadron ).

Situation en Allemagne

Dans les premières années de la marine allemande, les types de navires de taille moyenne étaient classés comme corvettes couvertes et corvettes à pont lisse (également des corvettes découvertes ) basées sur l' ère des voiliers . À partir de 1884, les noms de frégate de croisière et de corvette de croiseur ont été utilisés pour ces navires . Les voiles auxiliaires existantes étaient caractéristiques des navires de cette classification. Pour les bâtiments neufs sans voiles auxiliaires, le terme croiseur était déjà utilisé à cette époque et, en termes techniques , une distinction était faite entre les croiseurs non protégés , les croiseurs protégés ou les croiseurs blindés (également des croiseurs de pont blindés ) selon le type de blindage .

À partir de 1893, la marine impériale classa les croiseurs en quatre classes (I à IV):

En 1899, il y eut un autre reclassement. Les soi-disant grands croiseurs ont émergé des navires de 1ère et 2ème classe . Les navires du bas III. et IV. La classe était les petits croiseurs . Les grands croiseurs étaient alors à nouveau environ en 1906/07 de Great Kreuzer , Panzerkreuzer et Schlachtkreuzer distingués, où le Schlachtkreuzer dans le type et le but de plus en plus éloigné de la caractéristique du croiseur. La classification des petits croiseurs n'a pas été modifiée après 1900. La marine austro-hongroise a également utilisé le nom Rapidkreuzer pour ses petits croiseurs modernes .

Après la Première Guerre mondiale

Afin d'éviter une répétition de la course aux armements dreadnought au début du XXe siècle, les puissances victorieuses de la Première Guerre mondiale ont initialement limité la construction de leurs navires de guerre par le biais de conférences navales internationales . Cela a également affecté la construction de croiseurs. Le traité de la flotte de Washington de 1922 a limité la construction de croiseurs à un déplacement standard d'un maximum de 10 000 tonnes et à un armement de canons d'un calibre maximum de 203 mm. Dans le London Fleet Agreement de 1930, la distinction entre les croiseurs légers (auparavant classés comme petits croiseurs ) et les croiseurs lourds a été établie pour la première fois , et de nouvelles restrictions sur le nombre et le tonnage total des pays signataires ont été établies. La Grande-Bretagne a donc été autorisée à disposer de 15 croiseurs lourds d'un tonnage de 147 000 tonnes, les États-Unis de plus de 18 croiseurs lourds d'un tonnage de 180 000 et le Japon de 12 croiseurs lourds d'un tonnage total de 100 450 tonnes. Pour les croiseurs légers, il n'y avait que des limites de tonnage total sans information sur le nombre. En conséquence, les croiseurs lourds et finalement aussi les cuirassés ont été (davantage) développés à partir de l'expérience avec les grands croiseurs , les croiseurs blindés et les croiseurs de combat . Le contexte était également que les prérequis techniques avec des moteurs de navires de plus en plus puissants étaient désormais disponibles, ce qui permettait également aux navires lourdement blindés de voyager à des vitesses élevées. En conséquence, la conception originale du croiseur, en particulier avec les croiseurs de combat, est passée à l'arrière-plan. Sur le plan international, un certain nombre de nouvelles classes de croiseurs ont ensuite été développées conformément aux nouvelles réglementations, telles que la classe japonaise Mogami , la classe britannique New Town et la classe américaine Brooklyn . En tant que sous-ensemble du croiseur léger, a également émergé le croiseur antiaérien ( Fla Cruiser / croiseur anti-aérien ).

Les restrictions d'armement du Traité de Versailles s'appliquaient à l'Allemagne . Le résultat fut la construction des «navires blindés» de la classe allemande .

Les dispositions de l' accord naval anglo-allemand ont été levées en 1935, les dispositions du traité par des limitations de tonnage total ont finalement permis à l'Allemagne nazie aussi le nouveau croiseur lourd, à ceux de 1940, la marine comptait même ses cuirassés.

Les croiseurs ont conservé leurs rôles opérationnels d'origine jusqu'au XXe siècle. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils ont également été affectés à l'escorte d'importants convois .

Dans les années 50/60, les croiseurs ont perdu leur importance en tant que porteurs d'artillerie classique. À leur place, de plus en plus de navires équipés de lance-roquettes à des fins diverses, telles que des plates-formes pour missiles de croisière ou des missiles balistiques , appelés missiles guidés ou croiseurs de missiles . La technologie de propulsion a également continué à se développer, avec 13 croiseurs nucléaires construits après la Seconde Guerre mondiale , le premier étant l' USS Long Beach (CGN-9) .

En tant que sous-classe supplémentaire de croiseurs, la marine soviétique a également développé dans les années 1960 des croiseurs dits de pont d'envol , qui étaient principalement destinés à être utilisés pour la défense anti-sous-marine. Cette classe avait un poste de pilotage ainsi que des hélicoptères et des aéronefs avec des propriétés de décollage et d'atterrissage courts ( STOL ) à bord.

Cruiser en service actif

Il ne reste plus que deux marines dans le monde qui, ensemble, ont 26 navires désignés comme croiseurs en service actif:

Types de croiseurs

Croiseur protégé Capitán Prat ( Chili , 1892), photo prise vers 1915

Au fil du temps, de nombreux noms pour différents types de croiseurs ont émergé. Celles-ci peuvent concerner des aspects techniques ou administratifs ou l'utilisation prévue ou avoir uniquement des raisons historiques. Les termes se chevauchent souvent.

En fonction du type de leur armement, certains des navires appartenant aux types mentionnés ci - dessus sont également appelés comme croiseurs lance - torpilles , croiseurs anti-aériens ou croiseurs de la mine . Le croiseur de la flotte était un type de croiseur de la Royal Navy qui fonctionnait avec la flotte de combat pour le protéger. Les croiseurs étrangers , les croiseurs coloniaux et les croiseurs en gare portent leurs noms en raison de leur objectif. Des navires en partie construits à cet effet ont été utilisés pour cela, en partie des croiseurs qui existaient déjà. Après la Seconde Guerre mondiale, le profil opérationnel des croiseurs a changé fondamentalement et la distinction entre eux et les autres types de navires s'est estompée. En ce qui concerne la propulsion et l'armement, les termes croiseur atomique et croiseur lance-missiles ont été créés .

Les crucifix supplémentaires suivants datent en particulier des débuts de la construction cruciforme (fin du XIXe siècle):

  • Le navire d' essai USS Vesuvius a été désigné comme un croiseur à canon à dynamite .
  • Bien que vers 1900, presque tous les grands navires de guerre avaient un arc de frappe , certains croiseurs équipés de cette manière étaient également appelés croiseurs de battage .
  • Armstrong-Rendel-Kreuzer et Elswick-Kreuzer sont des navires nommés d'après leurs chantiers navals, qui ont été des succès à l'exportation à leur époque.
  • En tant que croiseurs de reconnaissance , des croiseurs ont été désignés qui ont été utilisés dans le service de reconnaissance. Pendant la Première Guerre mondiale, la Royal Navy a construit des croiseurs spéciaux de reconnaissance de type "Scout" , qui se caractérisaient par leur vitesse élevée de 25,5 nœuds (47 km / h) à l'époque. Cependant, ces navires étaient relativement faiblement armés pour un croiseur. Des conceptions similaires de la marine allemande pour un croiseur de reconnaissance n'ont pas été mises en œuvre.

En tant que navires marchands convertis, les croiseurs auxiliaires n'étaient des croiseurs que pour l'usage auquel ils étaient destinés, mais pas pour leur conception. Un type mixte sont les croiseurs de pont d'envol et les croiseurs d'hélicoptères . Malgré leur désignation, les croiseurs de combat et les croiseurs sous - marins (U-cruisers) ne sont pas des croiseurs selon leur conception et leur objectif .

Croiseurs civils

Le sens du mot croiseur comprend désormais (au-delà de sa définition de la surveillance des routes maritimes) également les plus gros véhicules des sociétés de sauvetage et des gardes-côtes , appelés croiseurs de sauvetage en mer (SRK) ou croiseurs de sauvetage en mer (SK). Les plus grandes unités du service d'inspection aux frontières sont connues sous le nom de croiseurs en douane .

En outre, certains types de yachts à voile sont également appelés croiseurs. Les dériveurs sont des voiliers plus petits qui sont équipés d'une cabine et sont donc adaptés pour des voyages plus longs. Les croiseurs de l'archipel sont plus grands , ainsi que les croiseurs maritimes et les croiseurs Vertens .

Voir également

Littérature

  • Mot-clé: cruiser dans: Dictionnaire Maritime. Compilé par Jürgen Gebauer et Egon Krenz. Maison d'édition militaire de la République démocratique allemande, Berlin 1989, ISBN 3-327-00679-2 , pp. 115–118.

liens web

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Preuve individuelle

  1. Dictionnaire d'origine Duden , 3e édition 2001, ISBN 3-411-04073-4 , p. 453: «navire de croisière (c'est-à-dire navire qui va et vient à des fins de reconnaissance); ... ". Brockhaus True. Dictionnaire allemand, grand dictionnaire. Renate Wahrig-Burfeind, 9e édition entièrement mise à jour 2011, ISBN 978-3-577-07595-4 , p. 893: "Navire de guerre qui protège une côte qui va et vient".
  2. Mots clés: Uncovered Korvette, (p. 276) et Gedeckte Korvette, (p. 73–74), dans le dictionnaire maritime. Compilé par Jürgen Gebauer et Egon Krenz. Maison d'édition militaire de la République démocratique allemande, Berlin 1989, ISBN 3-327-00679-2
  3. Mots clés: Geschützter Kreuzer, (p. 80), Croiseur non protégé, (p. 276) et Panzerkreuzer, (p. 169-170), dans le dictionnaire maritime. Compilé par Jürgen Gebauer et Egon Krenz. Maison d'édition militaire de la République démocratique allemande, Berlin 1989, ISBN 3-327-00679-2
  4. Robert Gardiner, Stephen Chumbley: Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995, Conway Maritime Press, Londres, 1995, ISBN 1-55750-132-7