Danube

Danube
Système orographique danubien
Les données
Numéro de code de l'eau	FR : 1
emplacement	Europe centrale et du sud - est
Réseau fluvial	Danube
origine	Source du Breg en Forêt-Noire ou au confluent du Brigach et du Breg près de Donaueschingen (voir  Source du Danube )
Hauteur de la source	1078  m  ou 680 m
bouche	Coordonnées de la mer Noire : 45 ° 9 ′ 46 "  N , 29 ° 38 50 "  E 45 ° 9 ′ 46 "  N , 29 ° 38 50 "  E45.16291 29.647293 0 45.16291 29.647293 0
Hauteur de la bouche	0  m
Différence de hauteur	1078 mètres
Pente inférieure	0.38
longueur	2857 km (2811 km sans Breg)
Bassin versant	817 000 km²
Décharge au Achleiten A Eo jauge: 76660 km² Localisation: 2,223.1 km au- dessus de la bouche	NNQ (09.10.1972) MNQ 1901–2006 MQ 1901–2006 Mq 1901–2006 MHQ 1901–2006 HHQ (10.07.1954)	349 m³ / s 615 m³ / s 1430 m³ / s 18,7 l / (s km²) 4120 m³ / s 9100 m³ / s
Égoutter	QM	6855 m³/s
Les affluents gauches	(Sélection) Altmühl , Naab , Regen , Ilz , Waag , Theiss , Sereth , Pruth ; complet voir # affluents
affluents droits	(Sélection) Iller , Lech , Isar , Inn , Enns , Traun , Raab , Drau , Save , Morava , Iskar ; complet voir # affluents
Des réservoirs ont traversé	Porte de fer
Grandes villes	Ulm , Ingolstadt , Ratisbonne , Linz , Vienne , Bratislava , Budapest , Novi Sad , Belgrade , Russe , Brăila , Galați
Les habitants de la zone de chalandise	82 740 000 (2003)
Navigable	2655 km dont 2414 km pour les grands cargos entre Kelheim et Sulina

Le Danube est avec un débit d'eau moyen d'environ 6855 m/s et une longueur totale de 2857 kilomètres, après la Volga le deuxième plus grand et le deuxième fleuve le plus long d' Europe . La rivière draine une grande partie de l'Europe centrale et du sud-est. Il traverse ou touche dix pays ( Allemagne , Autriche , Slovaquie , Hongrie , Croatie , Serbie , Bulgarie , Roumanie , Moldavie et Ukraine ) - plus que tout autre fleuve sur terre.

Le Danube tire son nom de l'union de deux rivières sources, la Brigach et la plus grande Breg , qui naissent toutes deux dans la Forêt-Noire centrale . Il traverse trois grands paysages de bassin : les contreforts alpins septentrionaux et le bassin viennois (cours supérieur), les plaines pannoniennes (cours moyen) et les plaines valaques (cours inférieur). Il traverse les montagnes séparatives dans des vallées étroites , dont les sections les plus célèbres sont les gorges du Danube près de Beuron , la Wachau , le Hainburger Pforte (également Pressburger Pforte) et la porte de fer . Le courant se jette dans la mer Noire via le vaste delta du Danube .

Le Danube est l'une des routes commerciales européennes les plus anciennes et les plus importantes et relie différentes cultures. Les tensions politiques et les guerres ont entraîné à plusieurs reprises des fermetures et des obstructions sur la voie navigable . Depuis la chute du rideau de fer , le Danube a retrouvé son importance économique. La rivière relie de nombreuses zones naturelles riches en espèces et préservées et constitue un emplacement important pour les centrales hydroélectriques .

sens

Le Danube a une grande importance géographique, historique et culturelle en Europe et est comparable en importance au Rhin dans l'espace germanophone . En ce qui concerne le bassin versant, il se classe deuxième derrière la Volga (1 360 000 km²) et devant le Dniepr (531 817 km²) avec 796 000 km² (8% de la superficie de l'Europe ; selon d'autres sources 817 000 km²) .

Noms et étymologie

Comme la plupart des rivières de l'espace germanophone, le Danube porte un nom féminin. En moyen haut allemand, elle s'appelait diu Tuonowe (au début du nouveau haut allemand Tonaw, Donaw ). Le mot de base -ouwe (" plaine inondable , paysage fluvial ") de leur nom, qui est composé en vieux haut allemand, peut avoir contribué au genre féminin d'aujourd'hui.

Tous les noms modernes de la rivière - y compris le roumain Dunărea , le bulgare , le serbe et le croate Dunav , le slovène Donava , le hongrois Duna , le thon turc ainsi que le slovaque , le russe , le polonais , le tchèque et l' ukrainien Dunaj  - sont initialement dérivés du nom Dānuvius de Roman fois (avec le dieu de la rivière du même nom ), mais revenez à des racines plus anciennes. Comme les noms de fleuve Dniepr , Dniestr , Donets et Don, le Danube est peut - être d'origine iranienne ou celtique . Les noms pourraient provenir des Scythes et des Sarmates de langue iranienne ainsi que des Celtes d' Europe de l'Est. Une attribution linguistique exacte est difficile, puisque les deux tribus ont pénétré jusqu'au Don et au Danube, de plus tant le celtique qu'iranien sont des langues indo-européennes et donc le mot « fleuve » en vieil iranien (cf. avestisch dānu , ossète don ) et celtique (cf. gallois Donwy ) remonte à la même racine indo-européenne * dʰenh₂- 'flow'. Dans la famille des langues celtiques, on dit que cela remonte à la déesse Danu (également Danann ).

Dans l'Antiquité, le Danube a longtemps eu deux noms : Ister ou Hister , en grec ancien Ístros ( Ἴστρος ), était un nom pour le cours inférieur, le Danube n'était appelé que le cours supérieur. Certaines villes romaines sur le cours inférieur du Danube portaient l'adjonction d' Istrum  , par exemple Nicopolis ad Istrum . Ce mot est lié à un hydronyme indo-européen général * heisr- « rapidement, rapidement » et remonte également aux mots celtiques ys « rapide, déchirant » et ura « eau, rivière ». Selon une autre interprétation, ys signifie également « haut, bas » et ainsi, comme le latin altus , désigne les deux aspects de la verticale . Dans la zone de l'ancienne zone de peuplement celtique, en plus des anciens noms du Danube, un certain nombre d'autres noms pour d'autres rivières sont dérivés de cette tribu :

Hans Bahlow a remis l' initiale de la racine * is- avec les racines * es- , * as- , * os , * us- ou * off- (tous censés être « marais / tourbière »). Une autre interprétation est basée sur une racine indo-européenne hypothétique * es ou * is , qui est interprétée comme un terme générique pour « l'eau (courante) ».

Ce n'est qu'au tournant des temps, lorsque l' Empire romain s'est étendu sur tout le cours du Danube et que les connexions cartographiques ont été rendues accessibles, que l'unité des deux sections du fleuve a été reconnue. Ister était un nom commun pour la rivière jusqu'à la fin de l'Antiquité , tandis que Dānuvius ne faisait référence qu'au cours supérieur. Puisque le Danube prend sa source dans la Forêt Noire et se jette dans la Mer Noire , il est parfois appelé en plaisantant la Rivière Noire .

Bassin versant

Géographie et débit d'eau

Le bassin versant du Danube couvre environ 817 000 kilomètres carrés. C'est un peu asymétrique; 56 pour cent de la superficie se trouve à gauche (nord) du Danube, 44 pour cent à droite. Néanmoins, les affluents du côté droit plus petit contribuent environ aux deux tiers du volume d'eau, ce qui est dû à la plus grande superficie des hautes montagnes , qui absorbent également une grande partie de l'humidité apportée par les vents d'ouest et de sud-ouest. .

Cela se reflète dans le fait que dans le bassin sud de Pannonie, la Sava coule de la droite, de loin l'affluent le plus riche en eau, et de la gauche, la Tisza, qui fait à peine la moitié de sa taille, qui est clairement le plus long affluent de le Danube. Plus bas, le débit d' eau de la Morava, venant de la droite, dépasse celui du Prut, venant du delta du Danube par la gauche, environ cinq fois plus long . Et dans la région allemande du Danube également, les trois plus grands affluents gauches ( Altmühl , Naab et Regen ) transportent ensemble moins d'eau que le Lech, qui n'est que le troisième plus grand affluent droit de cette partie . De loin le plus grand affluent du Danube supérieur, l' Inn , est au moins égal au Danube au confluent de Passau , et près d' Ulm le Danube est même dépassé par l' Iller d'un bon tiers.

La plupart des plus grands affluents prennent leur source dans les Alpes orientales et les Carpates , ainsi que dans les montagnes de la péninsule balkanique . Les Carpates ne sont pas en périphérie du bassin versant du Danube, mais en font saillie car elles sont drainées à l'est par le système Siret / Prut. Ils séparent la région du bas Danube de celle du milieu. Les Alpes sautent également avec leurs contreforts nord-est et se divisent en Danube moyen et supérieur.

Rivières sources

A Donaueschingen , Brigach et Breg se rejoignent pour former le Danube. Des deux rivières sources, la Breg, qui monte un peu au sud et plus haut, est la rivière un peu plus grande selon toutes les caractéristiques hydrologiques. En outre, le pot source du fleuve Danube près de la jonction des deux rivières sources est traditionnellement considéré comme la source du Danube . De là, le Danube a une longueur de 2810 kilomètres.

Affluents

Les rivières Tisza , Pruth , Save , Drau , Olt , Sereth et Inn ont chacune une longueur de plus de 500 kilomètres. Les rivières dont le débit d'eau dépasse 500 m³/s sont la Save, la Theiss, l'Inn et la Drau.

Affluents du Danube avec une longueur de rivière de plus de 140 kilomètres

Affluent	à km	Côté R / L	Longueur en km	Débit en m³ / s	Remarques
Iller	2587,9	R.	147	71	transporte plus d'eau au confluent que le Danube
Lech	2496.4	R.	264	114
Isar	2281,7	R.	295	175
auberge	2225.2	R.	518	738	au confluent plus large et parfois plus riche en eau que le Danube
Traun	2125.0	R.	153	135
Enns	2111.8	R.	254	195
Leitha	18300,	R.	180	dix	se jette dans l'affluent Moson-Danube
Raab	1794.0	R.	250	18e
Kapos	14980,	R.	113	4.4
À l'extérieur	1382,5	R.	749	670
sauvegarder	11700,	R.	945	1722	L'affluent le plus riche en eau du Danube et le plus long à partir de la droite
Morava	1104,5	R.	185	255
Timok	845.7	R.	203	24
Iskar	637,0	R.	368	54
Jantra	536,7	R.	285	47
Altmühl	2411.6	L.	220	16
Naab	2385,3	L.	165	50
pluie	2379.2	L.	169	40
Camp	19850,	L.	153	9
Mars	1880.3	L.	358	109
Balance	1765,8	L.	403	152
Hron	1716.0	L.	298	55
Ipé	1708.2	L.	233	21
Tisza	1214,5	L.	1308	813	plus long affluent du Danube
Timisoara	11500,	L.	340	47
Jiu	691.6	L.	331	94
Olt	600,6	L.	737	190
Védéa	5300,	L.	224	12e
Argeș	432,0	L.	327	73
Ialomița	231,1	L.	417	40
Sereth	155.1	L.	596	230
Pruth	134,1	L.	953	110

îles

Le Danube compte de nombreuses grandes et petites îles. Les plus connus sont le Haut et le Bas Wöhrd à Ratisbonne, le Jochenstein , l' île du Danube à Vienne, le Grand Schüttinsel , l' île Marguerite à Budapest, l' île de la Grande Guerre près de Belgrade et la Balta Ialomiței en Roumanie.

Les États du Danube

États voisins

Le Danube compte dix États riverains (en 2013) (dans le sens de l'écoulement, avec une part dans le bassin versant) :

• sur les deux rives
  • Allemagne 7,3%
  • Autriche 9,9%
  • Slovaquie 5,9%
  • Hongrie 11,4%
  • Serbie 9,5%
  • Roumanie 28,4%
• unilatéral
  • Croatie 4,3%
  • Bulgarie 5,9%
  • République de Moldavie 1,5%
  • Ukraine 4,0%

Au total, 1071 kilomètres (37%) du cours du Danube forment une frontière nationale.

D'autres pays ont des parts dans le bassin versant du fleuve. Dans l'ordre décroissant des proportions de surface, ce sont :

• Bosnie-Herzégovine 4,7%
• République tchèque 3,0 %
• Slovénie 2,2%
• Monténégro 0,9%
• Kosovo 0,7%
• Suisse 0,2%
• ainsi que l' Italie , la Macédoine du Nord , la Pologne et l' Albanie avec moins de 0,1% chacune .

Le système fluvial du Danube est développé à travers de nombreux canaux, en particulier à travers le canal Main-Danube et les canaux vers le fleuve voisin nord-est Dniestr , de sorte que des pays comme la France et les pays du Benelux ou la Russie , la Biélorussie et les États baltes ont également accès indirect par voie navigable au Danube .

Villes sur le Danube

Les villes suivantes sont situées sur le Danube (* = capitale) :

en Allemagne Donaueschingen Geisingen Tuttlingen Fridingen Sigmaringen les montants Riedlingen Ehingen sur le Danube Ulm Nouveau Ulm Leipzig Gunzbourg Dillingen sur le Danube Donauwörth Neubourg sur le Danube Ingolstadt Kelheim Ratisbonne Straubing Deggendorf Vilshofen sur le Danube Passau

en Autriche Linz Steyregg Grein Ybbs sur le Danube Melk Dürnstein Mautern sur le Danube Krems au Donau Tulln Stockerau Korneubourg Klosterneubourg Vienne * Hainburg sur le Danube

en Slovaquie Bratislava * Komarno túrovo   en Hongrie Gyor Komárom Esztergom Visegrad Vac Budapest * Dunaújváros Paquets Kalocsa Baja Mohács

en Croatie Batina Vukovar Ilok   en Serbie Apatine Backa Palanka Novi triste Belgrade * Pančevo Smederevo Kladovo

en Roumanie Drobeta Turnu Séverin Brăila Galați Tulcea   en Ukraine Réni Ismajil   en Bulgarie Vidin russe Svistov Lom Silistra Tutrakan

cours

Allemagne

Plus précisément, le Danube surgit à 1,4 kilomètre à l'est de Donaueschingen à travers la confluence des deux rivières sources Brigach et Breg ("Brigach et Breg amènent le Danube vers elle"). La source de la plus grande des deux rivières sources, la Breg près de Furtwangen , n'est pas seulement appelée la source du Danube , mais aussi la source du cours du Danube qui prend sa source à Donaueschingen .

Le Danube couvre ses 618 premiers kilomètres de Bregquelle à la frontière autrichienne ; il forme ainsi le quatrième plus long tronçon du fleuve en Allemagne. Cependant, à environ 75 kilomètres au-dessous de la source de la Breg, il perd la majeure partie de son eau dans l'affaissement du Danube , pendant la majeure partie de l'année même complètement ; La majeure partie réapparaît dans la source de l'Aach et s'écoule de là sur le lac de Constance jusqu'au Rhin. Les plus grandes villes de la section sont successivement Tuttlingen , Ulm , Neu-Ulm , Neuburg an der Donau , Ingolstadt , Ratisbonne , Straubing et Passau .

La Donau Landeswasserstraße s'étend d'Ulm à Kelheim ; de Kelheim à la frontière de l'état de la voie navigable fédérale avec 203 km de routes maritimes (avec 9,8 km de routes défaillantes négatives , notamment en raison des abréviations de Bad Abbach et Straubing, par rapport à la différence entre les stations kilométriques du Danube).

Dans cette section, les affluents de droite les plus importants sont l' Iller à Neu-Ulm, le Lech près de Marxheim (à l'est de Donauwörth ), l' Isar près de Deggendorf et enfin l' Inn à Passau . A gauche il y a le Wörnitz à Donauwörth , l'Altmühl derrière Kelheim et enfin le Naab et le Regen près de Ratisbonne ("Iller, Lech, Isar, Inn coulent à droite vers le Danube ; Wörnitz, Altmühl, Naab et Regen viennent vers lui depuis le à gauche." ). Le point le plus septentrional du Danube est situé dans la zone urbaine de Ratisbonne dans le district d' Ober- / Niederwinzer-Kager .

Les petits affluents sont Bära , Riß , Roth , Lauchert , Große Lauter , Blau , Nau , Günz , Brenz , Mindel , Zusam , Schmutter , Paar , Abens , Große Laber , Vils , Ilz ou Erlau . Le Ranna , originaire d'Allemagne, se jette en Autriche.

À Passau, d'abord l'Ilz avec de l'eau brun marécageux coule de la gauche dans le Danube bleu foncé et immédiatement après de la droite l'Inn vert-gris. Le Danube a ces trois couleurs bien après la confluence. L'eau de l'Inn domine ici le tableau ; ceci est moins dû à son plus grand débit d'eau en moyenne qu'à sa faible profondeur (Auberge : 1,90 mètre, Danube : 6,80 mètres - « l'auberge déborde du Danube »). Le débit d'eau annuel moyen de l'Inn (738 m³ / s contre 690 m³ / s), qui est environ sept pour cent plus élevé, s'écoule pour faire fondre la neige, en particulier lors de ses crues les plus fortes. Avec son débit d'eau plus équilibré, le Danube transporte plus d'eau que l'Inn pendant les sept mois d'octobre à avril.

Les bâtiments importants sur la rivière sont l' Archevêché de Beuron , le château princier des Hohenzollern à Sigmaringen , la cathédrale gothique d'Ulm avec le clocher le plus haut du monde (161,53 m), l' abbaye de Weltenbourg construite à l'entrée de la gorge de Weltenbourg. Narrow et le Liberation Hall près de Kelheim leur fin. Viennent ensuite le pont de pierre et la cathédrale Saint-Pierre de Ratisbonne ainsi que le Walhalla près de Donaustauf à une dizaine de kilomètres plus à l'est. Le paysage urbain de Passau est dominé par la cathédrale Saint-Étienne , qui abrite le plus grand orgue de cathédrale au monde.

L'Autriche

La vallée du Danube et ses paysages environnants forment la zone centrale de l'Autriche : bien qu'elle ne représente qu'environ 15 pour cent du territoire national, environ la moitié des huit millions d'habitants y vivent, dont plus de deux millions dans la région métropolitaine de Vienne. . La production économique de l'État est concentrée dans cette zone, avec des zones commerciales centrales en Haute-Autriche et dans la région métropolitaine de Vienne. Avec les voies de transit alpines ( Brenner , Tauern et Pyhrn ), la vallée du Danube est un axe de transit important en Autriche ( West Autobahn , Westbahn ).

Le Danube traverse l'Autriche sur environ 349 kilomètres de la frontière allemande à la frontière slovaque. En Autriche, le Danube traverse plusieurs fois les hauts plateaux de granit et de gneiss (masse de Bohême) et entre les deux, il traverse la bordure nord des contreforts des Alpes . Après la frontière nationale - entre Passau et Jochenstein au milieu du fleuve - suit la plus longue de ces vallées étroites à environ 50 km, la vallée du Danube de Haute-Autriche avec la boucle de Schlögener . Puis la rivière traverse le fertile bassin d'Eferdinger et Linz , la troisième plus grande ville d'Autriche. Dans la plaine inondable du Machland , il traverse Mauthausen , prend l' affluent du même nom à Enns et traverse la frontière avec la Basse - Autriche . Dans l'ancienne ville maritime de Grein et le château de Greinburg , le Danube a son point le plus profond en Autriche à environ 20 m.

Viennent ensuite deux autres vallées étroites, le Strudengau et le Nibelungengau, et à environ 90 kilomètres au-delà de Linz, la rivière Melk avec son puissant monastère baroque atteint . Coupant la Dunkelsteiner Wald , la rivière traverse l'un des plus beaux paysages du Danube sur près de 35 kilomètres, la Wachau , qui s'étend de Dürnstein à Krems ; puis il traverse le Tullnerfeld , un autre paysage agricole de plaine. Au Korneuburger Pforte, il contourne les bois de Vienne , le dernier contrefort nord-est des Alpes, puis atteint le vaste bassin de Vienne à travers le Wiener Pforte . La capitale de l'Autriche Vienne se trouve ici, la plus importante de toutes les villes du Danube au cours de plusieurs siècles et avec 1,9 million d'habitants (à partir de 2020) également la plus grande de toutes les villes du Danube, suivie de Budapest (1,7 million d'habitants, à partir de 2016) et Belgrade (1,4 million d'habitants, à partir de 2016). Jusqu'à peu de temps après Vienne, la rivière a davantage le caractère d'une rivière de montagne, ce n'est qu'alors qu'elle se transforme progressivement en une rivière de plaine. À travers les plaines inondables du Danube , le Danube s'approche de la frontière de l'État avec la Slovaquie et à la porte de Theben , il atteint le bassin pannonien , avec lequel son cours supérieur au sens réel se termine. Elle quitte l'Autriche près de Bratislava.

La quasi-totalité du territoire autrichien se jette dans le Danube et donc dans la mer Noire . Les affluents importants du Danube en Autriche sont l' Inn (à droite ; se jette en Allemagne), l' Aist (à gauche), le Traun (à droite), l' Enns (à droite), l' Ybbs (à droite), le Traisen (à droite), le Kamp (à gauche), le Vienna (à droite), le Schwechat (à droite), le March (à gauche) et le Leitha (à droite), qui atteint le Moson-Danube en Hongrie . Du point de vue hydrographique , le bassin versant du Danube en Autriche est divisé en zones fluviales du Danube à Jochenstein (DBJ) et du Danube en aval de Jochenstein (DUJ). La seconde comprend la partie principale du cours du Danube et le canal d'alimentation du Danube en Autriche.

Il existe onze centrales électriques du Danube sur le territoire autrichien ; elles constituent la base de l'approvisionnement en électricité de l'Autriche.

Slovaquie

Le Danube traverse la capitale slovaque, Bratislava, à seulement 45 kilomètres de Vienne, juste derrière la frontière austro-slovaque . Plus en aval, il forme la frontière avec la Hongrie. Sur la rive gauche près de Bratislava, un embranchement, le Petit Danube , part du Danube et forme, avec le Grand Schüttinsel, la plus grande île fluviale d' Europe. Le Petit Danube parcourt de nombreux méandres et se jette dans le Waag à Kolárovo , le plus grand affluent slovaque du Danube. À partir de ce moment, cela s'appelle également le Waager Donau et se jette même dans le Danube à Komárno . L'impératrice Elisabeth (Sisi) a foulé pour la première fois le sol de son royaume de Hongrie à Elisabethinsel au large de Komárno . Peu avant la frontière avec la Hongrie, le Hron se jette dans le Danube à Štúrovo .

Hongrie

À Čunovo , le quartier le plus au sud de Bratislava à la frontière hongroise, le Danube se divise à nouveau. Seule la branche nord du Danube forme l'autre frontière d'État slovaque-hongroise . Le bras sud appelé Mosoni Duna ( Moson Danube ou Petit Danube) traverse le territoire exclusivement hongrois peu de temps après avoir été séparé du bras principal. La ville industrielle, commerciale et universitaire de Győr s'étend sur ses rives . C'est là que le Raab se joint . La Mosoni Duna retourne dans le bras principal à l'est de Győr. Avec le Danube, le Moson-Danube forme le Petit Schüttinsel , dont une partie est protégée par la nature.

Historiquement, la ville la plus importante de la Hongrie sur l'autre cours commun du fleuve avant la courbe du Danube est l'ancienne capitale Esztergom .

Près du confluent de l' Ipeľ (Ipoly), le Danube quitte la frontière de l'État à Szob et est maintenant hongrois sur les deux rives. Peu de temps après, il est poussé vers le sud par les montagnes Börzsöny et passe entre les montagnes Gerecse et Pilis. Depuis l'impressionnant virage du Danube près de Visegrád , qui s'incline d'environ 90 degrés, le Danube s'efforce strictement vers le sud sur environ 500 kilomètres.

Après environ 40 kilomètres, le Danube traverse Budapest , la capitale de la Hongrie, qui avec un peu plus de 1,7 million d'habitants (en 2016) est la deuxième plus grande ville du Danube après Vienne. Ici, la rivière atteint une largeur de 400 à 500 mètres. Budapest est la dernière ville en aval des deux côtés du Danube. Dans le même temps, le Danube quitte la chaîne de basse montagne hongroise à cet endroit et marque d'ici la frontière occidentale de la grande plaine hongroise . Après avoir traversé de nombreuses villes plus petites telles que Dunaújváros , Paks , Kalocsa et Baja , il quitte le territoire hongrois peu après Mohács .

Croatie

Avec une longueur totale de 137 kilomètres, la Croatie possède la partie la plus courte de la Dunav (comme le fleuve est appelé ici) après la République de Moldavie et l'Ukraine , qui commence à Batina dans le triangle avec la Hongrie et la Serbie . La rivière forme la frontière naturelle entre la Croatie et la Serbie. Cependant, en raison de la réglementation fluviale, les deux rives sont désormais deux sections courtes en Croatie. La ville croate la plus importante sur le Danube est Vukovar , qui a subi de graves dommages lors de la guerre avec la Serbie , mais Osijek est également proche du Danube, à seulement 20 kilomètres du confluent de la Drave dans le Danube.

Serbie

Initialement, la Croatie (rive droite) et la Serbie (rive gauche) se partagent le Danube. Non loin de Batina, le grand canal de Batschka bifurque vers la gauche, qui fait partie du système actuel du canal serbe Danube-Tisza. Le Danube se courbe à Bačka Palanka puis traverse la Serbie en direction sud-est, de la frontière croate à la frontière roumaine.

Seulement 25 kilomètres après que le Danube ait traversé la frontière hongroise et passé le poste d'inspection frontalier de Bezdan en face de Batina, la ville portuaire d' Apatin , la première grande ville serbe sur le Danube, était habitée presque exclusivement par des Souabes du Danube jusqu'à la fin du IIe Guerre mondiale .

Plus en aval, la rivière passe par la ville de Novi Sad , dont les ponts ont été gravement endommagés lors de la guerre du Kosovo en 1999 . Pendant six ans, la circulation entre les deux moitiés de la ville s'est déroulée sur un pont flottant temporaire. Comme il n'était ouvert que trois fois par semaine, c'était l'obstacle le plus important au trafic maritime le long du Danube.Depuis la réouverture du pont de la Liberté le 11 octobre 2005 , le Danube est à nouveau librement navigable.

Après 75 kilomètres supplémentaires , le Danube atteint Belgrade , la troisième plus grande ville du Danube avec 1,4 million d'habitants (en 2016) et l'un des plus anciens endroits habités en permanence sur ses rives avec une colonie datant d'environ 7 000 ans. La colonie a été construite autour de l'embouchure de la Sava , son noyau est la forteresse de Kalemegdan sur une colline au-dessus de l'embouchure.

Sur sa route à travers la Serbie, le Danube passe devant les villes industrielles de Pančevo , à l'embouchure de la Timisoara , et Smederevo , où la Morava se jette dans le Danube. La Tisza , le plus grand affluent du Danube, coule de la gauche à Stari Slankamen .

Sous les ruines de la forteresse serbe de Golubac , il pénètre dans les impressionnantes gorges du Danube à la porte de fer . Le Danube forme la frontière entre la Serbie et la Roumanie jusqu'aux deux barrages Đerdap 1 et  2 . Le parc national de Đerdap se trouve du côté serbe .

Roumanie

Sur 1075 kilomètres, sur plus d'un tiers de sa longueur totale, le Danube ( roumain : Dunărea ) passe par la Roumanie. C'est la section la plus longue de tous les pays voisins. Pour le pays, le Danube est d'abord le fleuve frontalier de la Serbie, puis de la Bulgarie. Après avoir changé de direction vers le nord, c'est une rivière intérieure roumaine dans la région des régions de Bărăgan et Dobrudscha , devenant plus tard une rivière frontalière avec la Moldavie et l'Ukraine et se jetant enfin dans la mer Noire via le delta du Danube . Sur le sol roumain, le Danube est relié plus rapidement à la mer Noire via le canal Danube-mer Noire .

Avant même la spectaculaire Porte de Fer, le tronçon le plus dangereux du fleuve pour la navigation avant qu'il ne soit désamorcé au début des années 1970, le cours roumain du Danube commence au sud-ouest des montagnes du Banat . Il passe la partie la plus étroite près d' Orșova et atteint Drobeta Turnu Severin , où l' Olt se jette dans le Danube à Islaz . Maintenant la rivière fait un coude vers le sud après Gruia , Pristol , Cetate et Calafat . Ensuite, le Danube commence son voyage de 400 kilomètres vers l'est en tant que frontière avec la Bulgarie. Il traverse les villes de Dăbuleni , Corabia , Turnu Măgurele , Zimnicea , Giurgiu (juste en face du côté bulgare se trouve la ville de Russe ), Oltenița , où l' Argeș se jette dans le Danube, et Călărași . Maintenant, ils limitent les hauteurs de la Dobrudscha à l'ouest, il traverse Cernavodă , Topalu , Hârșova , Giurgeni et Gropeni et atteint les deux plus grandes villes de Brăila et Galați . Peu de temps après, il redevient le fleuve frontalier de l'Ukraine, afin d'atteindre bientôt le delta du Danube à l'est. Avant cela, elle a touché Tulcea et Pardina .

Bulgarie

Au nord de la Bulgarie, la frontière avec la Roumanie est presque entièrement formée par le Danube. Bien que le Danube soit le seul fleuve navigable en Bulgarie, il n'a qu'une importance régionale en termes de transport pour cette partie du pays peu peuplée.

Il n'y a que deux ponts le long du tronçon de près de 500 kilomètres de la route bulgare :

• Le plus ancien, le pont de l'amitié Giurgiu-Russe , relie la plus grande ville bulgare du Danube, Ruse, au Giurgiu roumain depuis 1954 .
• Le nouveau pont (également appelé Danube Bridge 2 et inauguré en 2013) relie le bulgare Vidin au roumain Calafat.

Il existe douze ports bulgares du Danube avec une petite flotte marchande, dont Swishtov , Russe, Vidin, Nikopol , Lom et Silistra . Orjachowo est également important en tant que point d'inspection frontalier dans le nord-ouest . Dans la ville de Swishtov, le Danube atteint également son point le plus méridional, à partir de là, il coule progressivement vers le nord et quitte ensuite le territoire bulgare derrière Silistra.

République de Moldavie

La part de la Moldavie dans le Danube est la plus petite de tous les pays voisins. La pointe la plus méridionale du pays touchait à l'origine le Danube entre la Roumanie et l'Ukraine juste après Galați près de Giurgiuleşti à l'embouchure du Prut sur une longueur de 340 mètres . En 1999, l'Ukraine a accordé à la Moldavie 230 mètres supplémentaires dans le cadre d'un échange de territoire, de sorte que la longueur totale de la banque moldave est désormais de 570 mètres. La Moldavie a l'intention d'utiliser l'accès au Danube pour la construction du port controversé de Giurgiulești .

Ukraine

Peu après l'embouchure du Prut , le fleuve forme la frontière entre la Roumanie sur la rive droite et l' Ukraine . Les villes ukrainiennes les plus importantes sur le Danube sont Ismajil , Kilija et Wylkowe , où commence le canal Bystre . Derrière la section ukrainienne, le Danube redevient roumain sur les deux rives dans les deux embouchures au sud, tandis que le bras nord du Kilija continue de former la frontière avec l'Ukraine. À sa confluence avec la mer Noire, elle forme le delta du Danube d'une superficie d'environ 800 000 hectares (dont environ 680 000 hectares en Roumanie).

Évolution géologique

Géographiquement, le Danube marque les lignes sur lesquelles l'étroite mer marginale de la Paratéthys s'est fermée d'ouest en est et s'est asséchée au Miocène il y a environ douze millions d'années aujourd'hui au cours de la collision en cours des plaques continentales africaine et eurasienne. . Les plis des Alpes et des Carpates étaient déjà en cours et comprenaient parfois de grands lacs saumâtres , dans les basses terres hongroises d'aujourd'hui de la mer de Pannon et aussi dans la bordure sud des montagnes des Carpates, l'actuelle plaine valaque . Au nord des Alpes, dans les contreforts alpins d'aujourd'hui , les précurseurs du Danube se sont également drainés vers l'ouest, avant que l'ancien Danube ne commence à se former dans l'ancien Pliocène , il y a environ sept millions d'années. Son cours supérieur comprenait même pendant un temps la vallée alpine du Rhône , mais il se jetait déjà dans les eaux restantes de la Paratéthys près de Vienne. Avec la formation de montagnes et l'élévation des terres dans la région du Danube, les lacs des cours moyen et inférieur d'aujourd'hui se sont éclaircis et le grand système fluvial du cours supérieur du Danube a été coupé et usé par les systèmes fluviaux voisins plus en pente et érosifs de le Rhône et surtout le Rhin . Le système du Danube s'est déplacé vers l'est jusqu'à l'emplacement actuel.

Ce processus se poursuit encore alors que le delta du Danube s'enfonce plus à l'est dans la mer Noire, mais surtout à l'ouest, le bassin versant est réduit par les affluents du Rhin. Après l' éruption de l' Aar à la fin du Pliocène et du Rhin alpin jusqu'au rift du Rhin au début du Pléistocène moyen , la principale source de charge de la Forêt-Noire au Wutach a été perdue pendant l' âge froid de Würm et le naufrage du Danube dans le Jura souabe a initié la perte de l'ensemble du bassin versant de la Forêt-Noire. Après une distance de 14 kilomètres à travers des fissures et des grottes de calcaire karstifié , l'eau du Danube émerge dans l' Aachtopf , d'où elle rejoint le Rhin via le lac de Constance . En attendant, si le débit d'eau est faible, le Danube supérieur peut s'assécher complètement pendant des mois et donc une perte pour le système fluvial du Rhin .

Historique d'utilisation

Au VIIe siècle av. J.-C., les Grecs venus de la mer Noire via la ville de Tomis , l'actuelle Constanța, remontent le fleuve. Leur voyage d'exploration s'est terminé à la Porte de Fer , une étendue de cataracte rocheuse pleine de bas-fonds, dont le cours dangereux empêchait les navires grecs de poursuivre leur voyage à travers la ligne entre les Carpates méridionales et les monts Métallifères serbes (à la frontière actuelle entre la Roumanie et la Serbie). Les Grecs appelaient le cours inférieur Istros , le cours supérieur ne leur était pas connu. Ce nom pour les cours inférieurs a d'abord été utilisé par les Romains ; Ils ont nommé le cours supérieur d'après le nom celtique de Danuvius , qui était vénéré comme un dieu dans l'antiquité.

Sous les Romains, le Danube formait la frontière avec les peuples du nord presque depuis sa source jusqu'à son embouchure et était en même temps une voie de transport de troupes et d'approvisionnement des colonies en aval. De l'an 37 jusqu'au règne de l'empereur Valentinien I (364-375), le limes du Danube était, avec des interruptions occasionnelles, comme la chute du limes du Danube en 259, la frontière nord-est de l'empire. Le Danube dépassant par la Dacie succéda à l' Empire romain jusqu'à deux batailles 102 et 106 après la construction d'un pont 101 dans la ville de garnison de Drobeta à la Porte de Fer. Cette victoire sur les Daces sous Décébale donna naissance à la province de Dacie ; En 271, il fut à nouveau perdu.

Au neuvième siècle, la piste du Danube était pour les peuples pastoraux d'Europe orientale des Magyars , l'amont par l'intermédiaire de Chasarenreichs dans ce qui est maintenant la Hongrie a pénétré et là, avec le Slave Vorbevölkerung au cours des 150 à 200 prochaines années sous Stephen I La Hongrie aujourd'hui Nation établie.

La route Charlemagne, qui fut empruntée par l' armée de Gottfried von Bouillon lors de la première croisade entre 1096 et 1099 , menait de Ratisbonne à Belgrade en longeant le Danube. Environ 340 ans plus tard, la direction a été inversée, car le Danube était la route centrale pour le transport des troupes et du ravitaillement de l' armée ottomane lors de sa campagne à travers l'Europe du sud-est. La rivière a permis une avance rapide, dès 1440, ils ont combattu les premières batailles pour Belgrade . Elle fut conquise en 1521. En 1526, l'armée ottomane détruisit le royaume hongrois lors de la première bataille de Mohács (1526) . Depuis que le roi Louis II est mort dans le processus, la Hongrie est tombée aux mains des Habsbourg Autriche . Ceci est considéré comme le germe de la monarchie du Danube.

En 1529, les Turcs atteignirent Vienne (à cette époque le centre de l'Europe centrale) et l' assiégèrent , mais furent vaincus. Ainsi, l'expansion des Ottomans le long du Danube a été arrêtée et à partir de la deuxième bataille près de Mohács (1687), ils ont à nouveau perdu des terres et du pouvoir. Le refoulement progressif des Turcs était essentiellement dû à l'initiative de l'Autriche-Hongrie, qui la renforçait, d'autant plus qu'elle était en même temps évincée du Saint Empire romain germanique . En plus des Autrichiens, l'Empire ottoman est resté le facteur politique le plus important en Europe du Sud-Est jusqu'à la perte définitive de ses territoires balkaniques par les guerres russo-turques (1768-1774) et les guerres balkaniques de 1912/13. Le Danube était non seulement la principale artère militaire et commerciale, mais aussi la frontière politique, culturelle et religieuse entre l' est et l' ouest .

Dans le Traité de paix de Versailles après la Première Guerre mondiale , le Danube a été déclaré un fleuve international ainsi que l' Elbe , Memel et Oder en 1919 . Cette internationalisation de la voie navigable a eu pour conséquence qu'en 1925, dans la ville danubienne de Ratisbonne, l'espoir est né que la ville pourrait trouver une connexion avec le trafic aérien international en développement rapide. Flughafen GmbH Regensburg possédait une plate-forme d'amerrissage sur le Danube près de Winzer . À cette époque, les hydravions étaient considérés comme une technologie prometteuse à court terme et le gouvernement royal britannique prévoyait un itinéraire postal aérien avec des hydravions à travers l'Europe jusqu'en Inde avec des escales sur le Danube. Les plans n'ont abouti à rien dès 1926/27 après le développement rapide de la technologie de vol.

Après la Seconde Guerre mondiale , l'Union soviétique occupa également la Hongrie et certaines parties de l'Autriche , et en 1946 une nouvelle réglementation du trafic fluvial fut envisagée, qui remplacerait l'Accord de Paris de 1921. Tous les pays voisins, à l'exception de l'Allemagne et de l'Autriche, ont été admis à la Conférence de Belgrade en 1948. Avec la signature de la convention terminée, une annexe a été signée en même temps, que l'Autriche a ensuite acceptée dans la Commission du Danube . La République fédérale d'Allemagne n'a pu adhérer à la Convention et à la Commission du Danube qu'en mars 1998 en raison des réserves soviétiques et russes quant à la participation allemande, près de 50 ans après la Conférence de Belgrade.

Jusqu'à la chute du rideau de fer en 1989, le Danube traversait la ligne de démarcation de la guerre froide à l' est de Hainburg. Le Danube, qui a toujours été un axe de transport important et relie diverses zones économiques à travers le continent, a été en grande partie bloqué par cette frontière. En raison de la politique indépendante de Tito, la frontière yougoslave du Danube avec la Hongrie et la Roumanie était également fortement gardée. Ce n'est qu'avec l'ouverture du rideau de fer et la dissolution subséquente du bloc de l' Est que le trafic normal de passagers et de marchandises entre l'Ouest et l'Est a redevenu possible. La navigation sur le Danube a été interrompue pendant quelques années au sud de la Hongrie après l'éclatement de la Yougoslavie à partir de 1991 à la suite de la guerre. Ce n'est qu'en octobre 2005 que la navigation a été à nouveau libre en raison des travaux de construction du pont de Novi Sad, et en conséquence, le transport de marchandises et le tourisme de croisière ont également connu un fort essor dans cette partie du Danube.

En 1977, le traité d'État hongro-tchécoslovaque sur l'utilisation conjointe de l'énergie du Danube a été scellé, dans lequel, entre autres, le projet de barrage Gabčikovo-Nagymaros était prévu. Entre la ville slovaque de Gabčíkovo et le Nagymaros hongrois sur la courbe du Danube, un système de barrages de 200 kilomètres composé de divers réservoirs devait être créé et une partie du bras principal du Danube devait être déplacée. A partir de 1983, la partie hongroise a reporté le projet pour des raisons financières. Au printemps 1984, les écologistes hongrois ont affirmé leurs préoccupations concernant le projet gigantesque au moyen d'une campagne de signatures. Le district indépendant du Danube (Független Duna Kör) a émergé de la protestation . Le district a reçu le Right Livelihood Award en 1985 . Après la démission du président de longue date János Kádár en mai 1988, la protestation a repris. Des rapports critiques paraissaient maintenant dans la presse et des manifestations eurent lieu. En mars 1989, 140 000 signatures contre le projet ont été soumises au parlement hongrois. Avant qu'une décision puisse être prise, le Premier ministre Miklós Németh a annoncé que les travaux de construction avaient été suspendus. La résiliation unilatérale des traités de 1977 a conduit à un litige ouvert qui a été porté devant la Cour internationale de justice de La Haye en 1993 .

Dans les années 1980, les quatre réacteurs à eau sous pression de la centrale nucléaire de Paks ont été achevés et raccordés au réseau électrique. Ils utilisent l'eau du Danube comme eau de refroidissement , tout comme la centrale nucléaire de Kozloduy , la seule centrale nucléaire de Bulgarie. Quatre anciens réacteurs nucléaires de conception russe (VVER-440/230) y ont été déclassés ; deux blocs plus récents (WWER-1000/320) sont en service (à partir de 2013).

La centrale nucléaire de Cernavodă , la seule centrale nucléaire de Roumanie, utilise également l'eau de refroidissement du Danube. Le premier bloc a été achevé en 1996 (après une période de construction de 14 ans), le second en 2007 (après une période de construction de 25 ans).

Une particularité de l'histoire de l'utilisation était l'extraction de l'or du sable du Danube pour fabriquer des ducats d'or fluviaux . Ils sont reconnaissables à la légende EX AURO DANVBII (= de l'or du Danube).

Accueil culturel

En tant que deuxième plus grand fleuve européen, le Danube a laissé de nombreuses traces dans les cultures de ses pays voisins et au-delà. De son nom grec, le Danube est désigné par Hésiode comme le fils d' Océan et de Téthys ( Théogonie 339). Outre de nombreuses sagas et légendes, des écrivains s'en sont également occupés, d' Ovide , qui a chanté l'impression forte du Danube gelé dans la Tristia (Livre 3, Poème 10), à Claudio Magris et Péter Esterházy , qui se sont rencontrés au fin du 20e siècle. Century a traité le sujet. Le Danube est un archétype de fleuve en Europe de l'Est depuis le Moyen Âge . Dans l' éloge de Belgrade par Konstantin Kostenezki , par exemple, c'est l' un des quatre fleuves du Paradis. L'équation du Danube avec le Pischon remonte à des vues antiques plus anciennes de Severian von Gabala et a été reprise par les écrivains byzantins à travers Michael Psellos . Dans les anciennes chroniques apocryphes, une collection de chroniques anonymes en Bulgarie, le Danube est également assimilé à des archétypes bibliques d'objets géographiques, dans la mesure où la traversée du Danube accompagne l'entrée des Bulgares dans la « terre promise ». En Russie, tous les grands fleuves, le Don, le Dniepr ou la Moskova, étaient symboliquement appelés Danube.

Le Danube a trouvé son écho culturel le plus répandu dans la musique, dans la valse du Danube (à l'origine composée et créée avec un texte différent) écrite par Johann Strauss . L'Autriche a une image qui est particulièrement étroitement liée au Danube, qui est lié à l'ancienne monarchie danubienne (avec environ 1 300 kilomètres du Danube ; depuis 1945 seulement environ 350 km) et s'exprime, entre autres, dans la phrase `` Land am Strom'' dans l' hymne national autrichien . Le fleuve est également mentionné dans les hymnes nationaux des pays voisins de la Bulgarie ( Mila Rodino ), de la Croatie ( Lijepa naša domovino ) et de la Hongrie ( Himnusz ).

Habitat Danube

Le Danube traverse de nombreux paysages et zones climatiques, et sa flore et sa faune sont également diversifiées. Malgré de nombreuses interventions humaines parfois sévères, le paysage fluvial est encore extraordinairement riche en espèces dans de nombreuses sections, également parce que certains habitats particulièrement sensibles ont été placés sous protection. Un très gros problème est l'érosion constante du lit de la rivière, que diverses mesures gouvernementales visent à contrer, y compris le dragage régulier. Néanmoins, environ 70 millions de mètres cubes de sédiments atteignent encore la mer Noire chaque année , ce qui entraîne des changements constants dans la zone du delta.

faune

Des oiseaux

Au total, plus de 300 espèces d'oiseaux vivent sur le Danube. Le Danube est l'une des routes migratoires d'Europe et, dans leurs zones encore naturelles, sont souvent des zones importantes pour l'hivernage, la nidification et le repos, y compris des espèces rares telles que les hiboux , les martins - pêcheurs , les aigles , la cigogne noire , le milan noir et le Saker . Les zones protégées Donauauen, Kopački rit et surtout le delta du Danube sont remarquables .

Les plaines inondables du Danube sont le lien entre les habitats autour de Neusiedlersee , Danube et March . Ils abritent, surtout en hiver, à la fois de grandes quantités d' oies , sternes , harles , garrots à œil d'or , oiseaux de rivage , colverts , mais aussi de nombreuses espèces plus rares comme le pygargue tacheté , le balbuzard pêcheur ou le cygne chanteur .

Aussi Kopački rit , un marais encore intact au Draumuendung dans le Danube au nord-est de la Croatie, est une zone d'hivernage importante; Plus de 260 espèces d'oiseaux nichent ici, dont des espèces rares comme le pygargue à queue blanche . D'innombrables autres espèces l'utilisent comme aire de repos et d'hivernage.

Le delta du Danube, un point central de la route migratoire des oiseaux européens et en même temps une zone de transition entre la faune européenne et asiatique, est le plus important pour la vie des oiseaux sur le Danube. Plus de 300 espèces d'oiseaux se reposent, hivernent ou se reproduisent ici, notamment des pélicans , des hérons , des spatules , des oiseaux de proie et la rare oie à cou rouge .

des poissons

Poissons typiques Donau sont Barbe , nez , Blaunase , chevesnes , noisette , brème , carpe , Güster , Hecht , Zander , basse , l' anguille , l' arbitrage , le saumon du Danube , Sterlet et le poisson - chat et Bitterling , gudgeon , loche , schraetzer , Zingel et Streber , la espèces d'esturgeons contrairement au passé, en raison de la construction du barrage à la Porte de Fer, ils ne peuvent plus se rendre à Vienne. Certaines espèces sont même endémiques du Danube ou de ses affluents , comme la lamproie du Danube . Grâce à une protection accrue du paysage et à la renaturation des bassins versants du Danube, des espèces de poissons plus rares ont pu être rétablies, notamment en Allemagne et en Autriche. L' aiguillat commun ( Umbra krameri ), un parent du brochet, qui aurait disparu depuis 1975 , a été redécouvert en 1992 et a été réintroduit dans le cadre de programmes de reproduction. Il existe plus de 150 espèces de poissons dans le delta du Danube, tels que l' esturgeon , le houseen européen , la carpe, le poisson-chat, le sandre, le brochet et la perche.

Mammifères

Mais aussi des espèces de mammifères tels que la fouine , noble martres , belettes , blaireaux ou même chat sauvage , le castor et la loutre sont originaires ici, dans le delta , vous pouvez trouver le vison d' Europe , la loutre , la steppe iltis et écureuil terrestre .

Reptiles et amphibiens

De même, le Danube offre de nombreux espace d'amphibiens et de reptiles, y compris Äskulapnatter , lézard vert oriental , lézard mur , couleuvre , serpent lisse et lézard de sable , tortue , tortue thighed et cistude et les espèces endémiques comme le Danube triton crêté . Ici aussi, le delta a une densité d'espèces particulièrement élevée.

flore

Les espèces d'arbres importantes des plaines inondables résineuses sont le peuplier argenté ( Populus alba ), sur les cours supérieurs également l' aulne gris ( Alnus incana ) et le saule blanc ( Salix alba ). Pour la plaine inondable de feuillus est Fraxinus angustifolia ( Fraxinus angustifolia ) qui mérite d'être mentionné qui se produit de Vienne plus loin encore champ ( Ulmus campestris ) et l' orme ( Ulmus laevis ) et le chêne anglais ( Quercus robur ) occupé. Dans le Danube même, il existe des plantes aquatiques rares telles que le piège à eau ( Aldrovanda vesiculosa ) ou les tubes d'eau ( Utricularia spp.).

Grands parcs nationaux et réserves

Parc naturel du Haut Danube

La rivière traverse le parc naturel du Haut Danube entre Immendingen et Ertingen . Les rochers pittoresques des gorges du Danube dans le Jura souabe sont parmi les rares sites de plantes naturellement non boisés en Allemagne. Étant donné que ce sous-sol est très sec et que les températures varient considérablement, de nombreuses plantes très assoiffées de lumière, certaines comme des reliques de l'ère glaciaire, ont pu survivre ici. C'est ainsi qu'une combinaison inhabituelle de flore méditerranéenne, alpine et tondrique se produit dans le parc naturel . Avec près de 750 espèces végétales, dont certaines menacées ou menacées d'extinction, la région, largement épargnée par les influences humaines, est l'une des plus riches en espèces du Bade-Wurtemberg .

Réserve naturelle de Donauleiten

La réserve naturelle Donauleiten ( NSG-00277.01 ) est située en aval entre Passau et Jochenstein sur la gauche, côté nord du Danube et couvre 401  hectares . Il fait partie de la vallée du Danube longue de 68 km entre Vilshofen (Allemagne) et Aschach (Autriche) au sud-est des montagnes du sous-sol de Bohême. C'est une vallée de percée épigénétique du Jeune Tertiaire. En raison de l'emplacement central de la vallée fluviale en Europe centrale, il existe des espèces animales et végétales de quatre régions géographiques : espèces préalpines / montagnardes, subatlantiques, continentales et sub-méditerranéennes. En raison de l'exposition au sud, le granit et le gneiss des versants du Danube se réchauffent et assurent un climat doux. En conséquence, les Donauleiten abritent de nombreuses espèces de la faune et de la flore qui aiment la chaleur. Les Donauleiten en Allemagne sont considérés comme l'occurrence la plus importante de la couleuvre d'Esculape vert noirâtre , qui peut mesurer jusqu'à deux mètres de long . Six autres espèces de reptiles, telles que le lézard vert de l' Est , le lézard des murailles , le lézard des sables et la couleuvre lisse , sont chez elles ici. L'occurrence du lézard des murailles est la plus grande occurrence allochtone en Allemagne. Il est issu du lâcher de lézards des murailles de la sous-espèce maculiventris à partir de 1932 dans le Donauleiten, qui avec 4 000 à 6 000 lézards s'étend maintenant sur 25 km le long du Danube et dans les vallées latérales. La variété d'insectes est remarquable: orpin bleu , bleu bleu foncé , bleu bleu clair , papillons de voile , grand bleu papillons et lucanes peuvent souvent être observées. En raison de la mosaïque de différents types d'habitats, tels que des endroits extrêmement secs sur des tas de blocs libres forêt et rochers, forêts de chênes-charmaies maigres, plus acides, les forêts de hêtres plus humides sur l' humus des sols et frais et humide gorges de ruisseau, il y a une variée flore, y compris le cyclamen , les perce - neige , les fleurs à nœuds printaniers , le carex Michelis , l' armoise à balai , le nénuphar branchu , le lys cap de Turk , la digitale à grandes fleurs , la daphné et les orchidées telles que l' orchidée et le petit oiseau forestier .

Parc national du Donau-Auen

L'une des plus grandes plaines inondables d'Europe centrale est le Donau-Auen près de Vienne près de Hainburg , où le parc national Donau-Auen s'étend du Lobau (toujours dans la zone urbaine de Vienne) au confluent de la Marche , avec environ 70 poissons, 30 mammifères et 100 espèces d'oiseaux Vie.

Le parc national Donau-Auen n'a pas été initié par le gouvernement autrichien, mais sauvé en 1983/84 par les protestations publiques de la construction prévue d'une centrale électrique du Danube , qui aurait détruit les plaines inondables. En décembre 1984, il y a eu une occupation spectaculaire du Hainburger Au par plusieurs milliers de personnes et un référendum signé par plus de 350 000 personnes. Ce mouvement citoyen est considéré comme l'heure de naissance des Verts autrichiens . En 1996, les plaines inondables ont été déclarées parc national.

Au XXIe siècle, ce parc national est menacé par le projet d' autoroute Lobau . La plus grande partie devrait passer sous le parc national comme un tunnel, mais il devrait avoir de nombreuses superstructures. Le système d'eaux souterraines sensible qui est important pour les plaines inondables du Danube pourrait être perturbé par la construction.

Parc national de l'Eipel du Danube en Hongrie

Le parc national Danube-Eipel , dans le parc hongrois Duna-Ipoly Nemzeti, comprend les monts Börzsöny , les monts Pilis , les monts Visegráder , la rive gauche de l' Eipel , l' île de Szentendre et la rive gauche du Danube dans cette zone avec le centre de la courbe du Danube . Deux mille espèces végétales différentes et plusieurs milliers d'espèces animales vivent dans le parc national, dont le lin endémique Pilis .

Parc naturel de Kopački rit

Le parc naturel de Kopački rit est situé au confluent de la Drave et du Danube en Croatie . Les zones vierges de marécages, de landes et de plaines inondables abritent de nombreuses espèces animales et végétales, dont 260  espèces d'oiseaux . 40 espèces de poissons vivent dans les nombreux bras latéraux. Le RIT Kopački a été nominé pour la liste de l' UNESCO - site du patrimoine mondial .

Réserve de biosphère de Srébarna

La réserve de biosphère de Srébarna est située sur le Danube dans le nord - est de la Bulgarie , à environ 17 km à l'ouest de Silistra . Elle étend sur 900 hectares dont 99 espèces d'oiseaux se reproduisent et hivernent 80 espèces migratrices et fait partie de l' UNESCO - Patrimoine mondial .

Réserve naturelle spéciale Deliblatska peščara

La réserve naturelle spéciale Deliblatska Peščara est située dans le district de Južni Banat dans la province autonome de Voïvodine en Serbie . Il s'étend entre le Danube, les Carpates du Sud et la rivière Tamiš sur 354 km et une superficie de 30 000 hectares. La réserve représente un phénomène de type désertique, un paysage de dunes de sable au milieu des Balkans, avec une orographie , une flore et une faune uniques en Europe . C'est pourquoi il est familièrement appelé Evropska Sahara (Sahara européen) en Serbie . Au début du 19ème siècle, la dune de sable a été fortifiée avec des acacias et d'autres arbres. Entre-temps, plus de la moitié du paysage sablonneux a été planté et certaines parties sont de riches terrains de chasse saisonniers. La taille imposante des montagnes de sable avec plus de 200 m d'altitude , leur beauté, le changement constant des couleurs des fleurs des espèces végétales les plus diverses rendent cette dune attrayante pour les visiteurs.

Parc national de Đerdap et autres zones

Le parc national de Đerdap s'étend le long du Danube, de la ville de Golubac à la petite ville de Tekija , sur une longueur de 100 km et une superficie de 63 680 hectares. Ce qui est unique dans ce parc, ce sont les immenses gorges et cols que traverse le Danube. Đerdapska klisura est le nom du plus grand col, qui est aussi le plus grand d'Europe. La flore, la végétation et la faune tertiaires en font une réserve naturelle unique. Les plus de 1100 espèces de plantes présentes ici ainsi que des ours , des lynx , des loups , des chacals dorés , des cigognes noires , certains types de chouettes et d'autres animaux rares le confirment également.

Malgré cette richesse naturelle, l'homme a toujours été présent dans cette région, comme l'attestent les nombreuses trouvailles. Lepenski Vir , Tabula Traiana et le pont de Trajan ne sont que quelques-unes des découvertes archéologiques importantes de ce parc national. Jusqu'à présent, des trouvailles non exploitées se trouvent aujourd'hui au fond de l'immense réservoir de la Porte de Fer . De nombreuses trouvailles récupérées ont été apportées au musée Lepenski Vir.

Les autres parcs nationaux serbes le long du Danube sont la réserve naturelle spéciale Gornje Podunavlje et le parc national Fruška Gora .

Parc naturel de la porte de fer

Le parc naturel de la porte de fer est une réserve naturelle située dans la vallée de la percée du Danube, la porte de fer, dans le sud-ouest de la Roumanie . Le parc naturel de la Porte de fer couvre une superficie de 115 655 hectares et s'étend sur les contreforts sud des montagnes du Banat . Le parc naturel de la Porte de fer a été fondé par le gouvernement roumain en 2000 en tant que réserve naturelle d' importance nationale et reconnu comme zone protégée de catégorie V ( parc naturel ) par l' Union internationale pour la conservation de la nature ( UICN ) en 2007 . En 2011, le parc naturel d'Iron Gate a été inscrit sur la liste des aires protégées d' importance internationale de la Convention de Ramsar . Le plan à long terme est d'unir les zones protégées des deux côtés du Danube - le parc national de Đerdap du côté serbe et le parc naturel de la porte de fer du côté roumain - pour former une réserve de biosphère transfrontalière dans le cadre du futur Eurorégion de la région du Danube .

Réserve de biosphère du delta du Danube

Le delta du Danube en Roumanie est l'embouchure du Danube sur la mer Noire et - après le delta de la Volga - le deuxième plus grand delta fluvial d' Europe. Il se compose de trois bras principaux et d'innombrables bras secondaires, des roselières, des îles flottantes, des bras morts et des lacs, mais aussi des forêts alluviales et des biotopes extrêmement secs sur dunes. Peu de temps avant Tulcea, le fleuve se divise en deux bras vers Chilia et Tulcea, peu de temps après Tulcea, il se divise à nouveau en deux bras vers Sulina et Sfântu Gheorghe . L'écosystème unique au monde de 5 000 km² est la plus grande zone humide d'Europe, la plus grande zone de roseaux contigus sur terre et l'habitat de plus de 4 000 espèces animales et de plus de 1 000 espèces végétales. Des forêts galeries originales de chênes, de saules et de peupliers bordent les rives du delta du Danube.

En 1991 , l' UNESCO a déclaré le delta une partie du patrimoine naturel mondial , depuis lors , il a été une réserve de biosphère . Le 5 juin 2000, les gouvernements de la Roumanie, de la Bulgarie , de la République de Moldavie et de l' Ukraine se sont engagés à protéger et à renaturer les zones humides le long du Danube inférieur, long d'environ 1000 kilomètres. Ce corridor vert est ainsi devenu le plus grand espace protégé transfrontalier d'Europe.

Après le tournant du millénaire, la région s'est de plus en plus développée en une destination touristique. Entre mai et juillet 2004 seulement, près de 54 000 invités sont venus, ce qui représente une augmentation de près de 50 % par rapport à l'année précédente.

Le delta du Danube a été choisi comme paysage de l'année 2007/08 par Naturefriends International .

Faune piscicole dans le delta du Danube

Le delta du Danube se compose d'un réseau dense de lacs, de bras morts, de rivières et de canaux, qui fournissent la moitié de la production de poisson de l'intérieur de la Roumanie. Les espèces de poissons les plus courantes sont l' esturgeon , la carpe sauvage , le carassin , la brème , le gardon , le rotengle , la tanche et les poissons prédateurs tels que la perche , le sandre , l' aspe , le brochet et le poisson - chat .

En raison de sa taille et de son caractère naturel, le delta du Danube était l'un des meilleurs lieux de pêche au monde pour la carpe sauvage et le gros poisson-chat, ce dernier pouvant mesurer jusqu'à deux mètres de long et peser 100 kilogrammes. Les pêcheurs professionnels ont capturé un poisson-chat pesant 162 kilogrammes. Des années de surexploitation ont entraîné une chute brutale du poids moyen des brochets et des carpes.

Mesures de protection prévues au 21e siècle

Dans le cadre d'un projet conjoint des États de Slovénie, de Serbie, de Hongrie, de Croatie et d'Autriche, un parc de la biosphère de l'UNESCO d'une superficie de 630 000 hectares doit être créé dans la région Danube-Drau-Mur. Un accord correspondant a été signé à Barcs en septembre 2009 . Cette réserve naturelle aurait une zone centrale qui serait plus vaste que tous les parcs nationaux autrichiens réunis.

Interventions et incidents écologiques graves

Premières délocalisations fluviales et intérêts économiques

Comme beaucoup d'autres fleuves, le Danube a subi de nombreux empiètements humains graves depuis le début de l'industrialisation (voir ingénierie fluviale ). Seulement 20 pour cent des plaines inondables qui existaient au 19ème siècle sont toujours là et seulement la moitié du cours de la rivière peut être décrite comme au moins "presque naturelle". La Commission internationale pour la protection du Danube (IKSD), basée à Vienne, a présenté un rapport complet sur la qualité de l'eau du fleuve en 2008 avec le Joint Danube Survey 2, Final Scientific Report .

Par exemple, afin de réduire les effets des crues du Danube à Vienne, le fleuve a été modifié à partir de 1870 grâce à des interventions massives telles que la réglementation viennoise du Danube . Cela a créé le canal du Danube et le Vieux Danube , qui étaient d'anciens bras du fleuve, et plus récemment des quartiers tels que la Donaucity et l' île du Danube, qui sont utilisés comme zone de loisirs et de plaine inondable . Une partie des districts à l'est du Danube actuel, comme Floridsdorf et Donaustadt, étaient autrefois de vastes plaines inondables du Danube. En raison des fortes interventions qui ont eu lieu il y a longtemps, ces processus ne sont subjectivement pas perçus aussi fortement que les interventions dans la région du Danube dans un passé plus récent.

Outre la pollution croissante provenant de l'industrie, de l'agriculture, du tourisme et de l'approvisionnement en eaux usées ainsi que la régulation par les barrages et les canaux d'écluse, ces derniers notamment en Allemagne et en Autriche, les grands projets en particulier affectent gravement le Danube en tant qu'habitat. Puisque dix États, dont certains des pays les plus pauvres d'Europe comme la Roumanie, la Moldavie ou l'Ukraine, veulent protéger leurs intérêts économiques sur le fleuve et bénéficier de sa localisation, la protection transfrontalière est difficile.

Centrales électriques Iron Gate

En 1964, ce qui était alors la Yougoslavie et la Roumanie entre les Carpates méridionales et les Monts Métallifères serbes à la frontière entre la Roumanie et la Serbie a commencé avec la construction conjointe de la centrale hydroélectrique Eisernes Tor 1 , qui a été ouverte en 1972. Le barrage avec deux écluses a créé un réservoir de 150 kilomètres de long et le niveau d'eau a été élevé de 35 mètres. En plus de produire de l'énergie, la voie navigable du Danube a également été élargie et le passage des navires a été facilité par l'explosion des cataractes du fleuve. En 1977, la planification a commencé pour la centrale électrique Eisernes Tor 2 , qui a été achevée en 1984.

Pour le réservoir, dont les contreforts s'étendent jusqu'à Belgrade, la ville d' Orșova et cinq villages ont dû céder et l'île d' Ada Kaleh , habitée par les Turcs depuis 1669 , a été inondée. La plupart des Turcs ont quitté la Roumanie et sont allés en Turquie. Au total, 17 000 personnes ont dû être réinstallées, leurs lieux de résidence ancestraux et parfois culturellement importants ont été ensevelis sous les eaux. La construction du barrage a également eu des conséquences sur l'environnement : depuis, les esturgeons ne peuvent plus remonter le Danube pour frayer .

Afin de limiter les dommages culturels et écologiques, des objets de la flore et de la faune ainsi que des objets géomorphologiques, archéologiques et culturels et historiques ont été conservés dans deux parcs nationaux et musées, en Serbie dans le parc national de Đerdap , qui existe depuis 1974 et couvre 63 608 hectares, et en Roumanie dans le parc naturel Eisernes Tor , qui a été créé en 2001 et couvre une superficie de 115 655 hectares.

Gabčíkovo-Nagymaros

Dans le traité de Budapest du 16 septembre 1977, la Tchécoslovaquie et la Hongrie d'alors ont convenu de construire le gigantesque réseau de barrages Gabčíkovo entre Gabčíkovo près de Bratislava et Nagymaros en Hongrie pour produire de l'énergie ; les premiers plans du projet remontaient à 1946.

Des experts hongrois et dans certains cas autrichiens craignaient que la construction n'ait des effets destructeurs sur les plaines inondables autrichiennes voisines du Danube, le paysage et les zones de peuplement le long de la frontière slovaque-hongroise et l'approvisionnement en eau de Budapest. Après un ralentissement des travaux depuis 1983, Duna Kör , le « Quartier du Danube » , a été fondé à Budapest en 1984 . Ce mouvement écologiste, souvent perçu comme le germe de la « révolution de velours » en Hongrie, a trouvé un fort soutien de la population. 140 000 personnes ont signé leur pétition contre le barrage et en 1988, il y a eu une manifestation avec environ 40 000 participants devant le parlement hongrois. Dans le contexte des bouleversements politiques du bloc de l'Est en 1989, le gouvernement hongrois d'alors (Premier ministre : Miklós Németh ) se retire du projet en mai 1989 sous la pression de la population.

La Tchécoslovaquie et, depuis 1993, la Slovaquie ont poursuivi la construction de la centrale électrique de Gabčíkovo à un autre endroit et ont poursuivi la Hongrie en 1993 et ​​à nouveau en 1997 devant la Cour internationale de justice (CIJ) pour le respect du traité de Budapest de 1977. La Hongrie a également accusé Slovaquie, en partie, de l'eau s'est retirée de la rivière frontalière dans le nouveau canal artificiel de Gabčíkovo. La CIJ a décidé en principe que le traité de 1977 s'appliquerait et que les deux pays devraient s'entendre sur la manière de le mettre en œuvre.

Un accord n'a été trouvé qu'à ce jour (été 2013). Le différend tend à ce jour les relations entre la Hongrie et la Slovaquie.

Port de Giurgiuleşti

En 1995, le gouvernement moldave a fondé Terminal S.A. , une coentreprise avec une participation grecque pour construire un port avec une raffinerie de pétrole attenante sur sa côte près de Giurgiuleşti . En 1996, la Banque européenne pour la reconstruction et le développement a accordé un prêt de 19 millions de dollars, lui donnant une participation de 20 pour cent. Le moldave Tirex-Petrol détient 41% et le grec Technovax 39%. La première pierre de la construction a été posée en novembre 1998, mais le projet n'a progressé que très modérément depuis lors. Au 21ème siècle, le gouvernement moldave essaie de vendre sa part, depuis 2003, principalement les parties intéressées de Russie et d' Azerbaïdjan ont été mentionnées .

Le delta du Danube étant très proche, des matières polluantes y pénétreraient rapidement et sans dilution, notamment en cas d'accident, et mettraient gravement en danger la zone protégée. Par conséquent, ces plans ont conduit à des protestations de groupes environnementaux. Le gouvernement moldave poursuit constamment les plans.

Rupture du barrage de Baia Mare

Le 30 janvier 2000, un barrage s'est rompu dans une usine de traitement de minerai d'or dans la ville roumaine de Baia Mare , à la suite de quoi plus de 100 000 m³ de cyanure de sodium se sont infiltrés dans la Tisza via les affluents. Deux semaines plus tard, la vague de polluants a atteint le Danube, ce qui - comme la Tisza - a entraîné la mort de poissons. De plus, les valeurs limites de cyanure ont été dépassées jusqu'à l'embouchure du Danube jusqu'à la mer Noire .

Canal du Bystre

Le 27 août 2004, le canal Bystre a été rouvert dans la petite ville ukrainienne de Wylkowe . Comme il traverse le réservoir naturel du delta du Danube et pourrait causer des dommages irréparables à la flore et à la faune uniques en abaissant le niveau de l'eau, les associations environnementales, le gouvernement roumain et le commissaire européen à l' environnement ont protesté contre le canal. Le gouvernement ukrainien a répondu que les allégations étaient principalement fondées sur les intérêts économiques de la Roumanie, car la Roumanie avait auparavant une sorte de monopole sur le transport maritime vers la mer Noire.

Danger et pollution

Le WWF considère le Danube comme l'un des dix fleuves les plus menacés au monde en raison des efforts d'expansion massifs de la navigation et des utilisations prévues de l'hydroélectricité. Entre autres, un programme de l'UE pour l'expansion des infrastructures entre l'Europe occidentale et orientale ( Réseaux transeuropéens , RTE-T) prévoit la suppression des obstacles et des goulets d'étranglement sur le Danube sur une longueur d'environ 1 000 kilomètres du fleuve. Les aires protégées et les espaces naturels seraient touchés par ces mesures de construction.

Expansion du Danube en Basse-Bavière

La section du Danube longue d'environ 70 km entre Straubing et Vilshofen est l'une des dernières sections du Danube à écoulement libre en Europe qui ne sont pas divisées par des barrages. Il existe des plans pour cette zone afin d'étendre davantage le Danube, qui est désigné comme voie navigable fédérale, pour la navigation. Ici, il existe deux variantes d'extension, la variante A et la variante C 2.80 . La variante A, demandée par le gouvernement fédéral dans une résolution du Bundestag de 2002, se limite aux mesures d'ingénierie fluviale et maintient le débit nécessaire à l'équilibre écologique. La variante C 2.80 prévoit la coupure de la boucle du Danube "Mühlhamer Loop" à Aicha avec un canal de percement et un barrage . Cette variante est exigée par l'État libre de Bavière. Si la variante C 2.80 était mise en œuvre, les eaux reflueraient dans la réserve naturelle de l' estuaire de l' Isar . De vastes zones seraient alors inondées. Dans le Danube même, il existe une menace de perte de nombreuses espèces endémiques qui dépendent de la dynamique naturelle des flux. Des exemples bien connus d'espèces endémiques sur le Danube sont l' escargot du Danube et le huchen . En raison de l'impasse politique entre le gouvernement fédéral et l'État libre, aucun accord à l'amiable n'a encore été conclu pour une option d'expansion.

Déchets plastiques

Dans une enquête sur les rives du Danube entre Vienne et Bratislava par des chercheurs de l' Université de Vienne entre 2010 et 2012, le deuxième plus grand fleuve d' Europe s'est « très étonnamment » avéré être significativement plus pollué par le plastique qu'on ne le supposait auparavant : pour 1000 mètres cubes d' eau dans le Cut 317 particules de plastique, mais seulement 275 larves de poissons trouvées. Cela se traduit par un apport estimé de 4,2 tonnes de déchets plastiques par jour du Danube à la mer Noire. 79% des particules de plastique découvertes dans les échantillons sont des matières premières industrielles telles que des pastilles ou des flocons. De l' avis des chercheurs, les particules de plastique restantes peuvent être attribuées aux déchets municipaux. Le risque pour les poissons est qu'ils confondent les microplastiques avec leur nourriture habituelle comme les larves d'insectes ou les œufs de poisson .

La qualité d'eau

En 2015, l' IKSD a publié les résultats d'une étude, le Joint Danube Survey 3 . Au moyen d' analyses de l' eau , des concentrations élevées de résidus de médicaments et de germes résistants aux antibiotiques ont pu être mesurées dans les eaux du Danube, la pauvreté en poissons et un degré élevé de construction sur les rives du Danube ont également été déterminés.

Espace économique du Danube

Utilisation de l'eau

Boire de l'eau

Le long de son cours, le Danube est une importante source d'eau potable pour une dizaine de millions de personnes. Dans le Bade-Wurtemberg, l'association d'approvisionnement en eau approvisionne en eau potable toute la zone entre Stuttgart , Bad Mergentheim , Aalen et le district d'Alb-Danube , dont 30 pour cent (30 millions de mètres cubes en 2004) sont de l'eau traitée du Danube. . Des villes comme Ulm ou Passau utilisent également largement l'eau du Danube comme eau potable.

L'Autriche, quant à elle, tire 99 % de son eau potable des eaux souterraines et de l'eau de source. L'eau du Danube n'est que très rarement, par exemple pendant les périodes chaudes, puisée dans le Danube pour y puiser de l'eau potable. Il en va de même en Hongrie, qui utilise 91 pour cent d'eau souterraine. Les autres États du cours moyen renoncent également à l'utilisation de l'eau du Danube comme eau potable en raison de la forte pollution. Seuls des endroits sur le Danube en Roumanie, où l'électricité est à nouveau plus propre, sont encore largement alimentés en eau du Danube (Drobeta Turnu Severin, Delta du Danube).

Hydroélectricité

Cinq pays riverains du Danube tirent une part importante de leur énergie de centrales hydroélectriques sur le Danube, à savoir l'Allemagne, l'Autriche, la Slovaquie, la Serbie et la Roumanie. D'autres États n'ont pas de contrôle territorial partiel sur le Danube (la Croatie, la Bulgarie et la Moldavie n'ont chacun qu'une seule rive du fleuve) pour construire des centrales hydroélectriques appropriées, ou ils ne sont pas politiquement exécutoires, comme en Hongrie, ou le cours du Danube est tel une utilisation tout simplement pas comme en Ukraine.

En Allemagne, les premières centrales hydroélectriques ont été construites à la fin du XIXe siècle, notamment dans la région du Haut-Danube, mais aussi près d'Ulm. Cependant, en tant que fournisseur d'énergie, le Danube n'a jamais atteint la même importance que plus en aval, car il est comparativement faible et pauvre en énergie.

En Autriche, la situation est complètement différente, même si la construction de la première centrale du Danube à Ybbs-Persenbeug a commencé relativement tard, à savoir en 1953. Elle a été achevée en 1957. Aujourd'hui, l'Autriche a la plus forte proportion de barrages fluviaux en Europe après l'Islande et Norvège (d'autant plus que la pente du Danube est forte ici) : un total d'environ 20 pour cent de la demande publique d'énergie est couvert par les centrales électriques du Danube . Cependant, cette évolution n'est pas toujours considérée comme positive : la monoculture hydroélectrique, particulièrement concentrée en Autriche sur le Danube, occupé par des centrales au fil de l' eau de la frontière allemande, à l'exception de la Wachau, jusqu'à Vienne , modifie le cours et la vitesse d'écoulement de l'eau et affecte l'inondation régulière des forêts alluviales écologiquement précieuses. De plus, les barrages forment des barrières pour les poissons et autres êtres vivants qui ne peuvent plus se déplacer librement dans la rivière. Ou exiger la construction séparée d' échelles à poissons .

En Slovaquie, l'hydroélectricité est la deuxième source d'énergie après le lignite, avec une bonne part de 16% du mix énergétique . La plus grande partie de cela, à savoir 11 pour cent de la production totale d'énergie électrique provient de la centrale hydroélectrique de Gabčíkovo , qui était initialement prévue dans le cadre du double barrage Gabčíkovo-Nagymaros en coopération avec la Hongrie, mais la Hongrie s'est ensuite retirée de la construction et a été alors complétée par la Slovaquie seule est devenue.

La plus grande centrale hydroélectrique d'Europe à ce jour à la Porte de Fer a été mise en service en 1972 après huit ans de construction conjointe par la Yougoslavie (aujourd'hui la Serbie) et la Roumanie. À ce jour, avec 37,1 % en Serbie et 27,6 % en Roumanie, l'hydroélectricité est l'une des sources d'énergie les plus importantes dans les deux pays.

Écluses du Danube (sélection)

Les centrales hydroélectriques susmentionnées ont toutes nécessité l'installation d'écluses pour un trafic maritime non perturbé.

• En Allemagne : Jochenstein , Kachlet , Straubing , Geisling , Ratisbonne , Bad Abbach
• En Autriche : Aschach , Ottensheim , Abzüge , Wallsee , Ybbs-Persenbeug , Melk , Altenwörth , Greifenstein , Freudenau
• En Slovaquie : Gabčíkovo
• En Serbie : Djerdap 1, Iron Gate
• En Roumanie : Djerdap 2

expédition

Le Danube est déjà navigable pour la navigation sur le Danube avec des véhicules inférieurs à la taille du classique Ulmer Schachtel d'Ulm. Les écluses de 22 x 4 m de tous les barrages entre Ulm et Kelheim sont conçues pour cela. Cette section de la rivière est une voie navigable d'État et ne peut être utilisée qu'avec des véhicules motorisés avec un permis spécial.

Pour la grande navigation, le Danube n'est navigable qu'à partir du km 2415 près de Kelheim (environ 440 kilomètres en aval de la source). La route allemande de 203 km de long de Kelheim à la frontière autrichienne est une voie navigable fédérale , et l' autorité des voies navigables et de la navigation Donau MDK est responsable . De Kelheim à la mer Noire, il existe au total 20 barrages avec écluses, dont six en Allemagne. Avec le canal Main-Danube , qui se jette dans le Danube à Kelheim, le Danube est également une voie navigable internationale continue de la mer du Nord via le Rhin et le Main jusqu'à la mer Noire.

Divers projets de canaux dans les Alpes , qui auraient relié le Danube à la région alpine, sont restés non réalisés. B. le canal Maloja-Inn, qui aurait relié le Danube depuis Vienne, sur l' Inn et plus loin sur le Malojapass avec le lac de Côme . Le canal du Splügen sur le col du Splügen avec Gênes et la Méditerranée comme destination finale restait également non réalisé - le Danube passerait, entre autres. Le canal latéral du Danube, le lac de Constance et le Rhin ont été reliés.

La navigation sur le Danube distingue trois sections sur la partie navigable du Danube :

• Haut Danube , de Kelheim à Komárom / Komárno
• Danube moyen , de Komárom / Komárno à Drobeta Turnu Severin
• Bas Danube , de Drobeta Turnu Severin à l'embouchure

Navigation historique sur le Danube supérieur

Le Danube est l'une des routes commerciales européennes les plus anciennes et les plus importantes. Déjà à l'époque préhistorique, il servait de voie de transport pour les marchandises telles que les fourrures, qui étaient pour la plupart encore transportées le long de la rivière avec de simples radeaux. La navigation était déjà pratiquée à l'époque romaine, même si les bateaux, qui avaient atteint leur port de destination après le long et très dangereux voyage à l'époque, étaient souvent démantelés et vendus comme bois jusqu'à l'époque moderne. Lorsque le voyage de retour ardu et lent sur les navires ne pouvait pas gagner assez d'argent, cela a été évité. Les constructions navales simples comme le Zillen (voir aussi Ulmer Schachteln ) et le Platten , qui opéraient sur le cours supérieur d'Ulm (sur l'Inn de Hall in Tirol) et réduisaient la consommation de bois par rapport à la construction de radeaux, étaient donc typiques de la navigation sur le Danube . De plus grandes barges d'une longueur pouvant atteindre environ 30 mètres et d'une charge utile de deux tonnes, les Kelheimer ou Ulmer Ordinarischiffe, étaient parfois retirées en amont avec des cargaisons intéressantes telles que du vin et du sel. En règle générale, cependant, seules des barges plus petites étaient tirées en amont avec les affaires des bateliers.

Les bateaux ne pouvaient remonter en amont qu'au cours des millénaires remorquant le long d'ici Treppelpfade a mentionné que Leinpfade avance. Les bateaux ont d'abord été tirés en amont par l'homme, et de plus en plus par des animaux de trait à partir du XVe siècle. Ces derniers trains de navires étaient strictement organisés et comprenaient jusqu'à 60 chevaux et autant d'équipages que des navires un Kelheimer (appelé Hohenau) ou plusieurs (accessoirement) et toujours plusieurs barges et appartements que des navires fonctionnels pour les cordes, les chevaux et les fournitures. En raison du système fluvial ramifié avec des hauts-fonds changeants, un tel train de navires était très lent. Souvent, vous ne faites que quelques kilomètres par jour. Souvent, la rivière devait être changée avec les chevaux, les conditions météorologiques et aquatiques entravaient les progrès.

Balade en bateau à vapeur sur le Danube

Avec l'avènement de la navigation à vapeur et plus tard des locomotives , le déclin de la navigation historique sur le Danube a commencé. Les derniers trains de navires ont été tirés en amont vers 1900. En 1812, le premier bateau à vapeur du Danube fut mis en service à Vienne. Peu de temps après, en 1829, la première compagnie de bateaux à vapeur du Danube est fondée . Cela a rendu les navires plus rapides, par exemple le premier bateau à vapeur Franz I a fait la descente de Vienne à Budapest en 14 heures 15 minutes en 1830. L'ascension de Budapest à Vienne a duré 48 heures 20 minutes. En septembre 1837, le premier navire, le Maria Anna , appareilla de Vienne à Linz. L'un des derniers exemplaires de ce type de navire peut être vu à Ratisbonne en tant que navire musée. Le milieu jusqu'à la fin du 19ème siècle a également vu l'apogée des remorqueurs à chaîne , qui se sont remontés la rivière à l'aide de moteurs à vapeur sur une chaîne qui avait auparavant été solidement posée dans le chenal de la rivière. De telles chaînes ont d'abord été posées pour la route Vienne – Presbourg, mais aussi en 1891 à Ybbs et Ratisbonne. Dans la Porte de Fer (Djerdap), les locomotives ont été utilisées au 20ème siècle jusqu'à la construction du barrage.

Construction de voies navigables

Depuis le milieu du XIXe siècle, des tentatives ont été faites pour favoriser la navigation sur le Danube en corrigeant le niveau moyen des eaux par des crevaisons , des épis et des ouvrages parallèles . Afin d'inonder le Bavarian Kachlet, une chaîne de récifs rocheux au-dessus de Passau, le barrage du Kachlet a été achevé en 1928 avec ce qui était alors la plus grande centrale hydroélectrique. Dans le même temps, une régulation des basses eaux a commencé en aval de Ratisbonne avec l'objectif d'une profondeur de chenal d'au moins 1,40 m. Quatre passages étroits sous Passau, qui ne peuvent être navigués que par un seul navire, ont été supprimés par le barrage de Jochenstein sur la Frontière germano-autrichienne, mise en service en 1956. Cela a sensiblement amélioré le temps de trajet et les besoins énergétiques des navires.

Le premier plan vérifiable d'une liaison entre le Rhin et le Danube remonte à Charlemagne en 793. Il ordonna la construction du Fossa Carolina (Karlsgraben) . Entre 1836 et 1846, au cours de l'industrialisation, le canal Ludwig-Danube-Main entre Kelheim et Bamberg a été réalisé avec une longueur de 172,4 km. L'idée d'une liaison fluviale n'a été effectivement mise en œuvre que lorsque le canal Main-Danube (MDK) de 171 km de long a été achevé en 1992 . Entre le confluent du MDK à Kelheim et Ratisbonne, les barrages Bad Abbach et Ratisbonne ont été achevés en 1978, parallèlement à la construction du MDK pour l'adapter à la grande navigation. Jusque-là, Ratisbonne était la destination finale de la navigation sur le Danube. Au-dessous de Ratisbonne, le barrage de Geisling a suivi en 1985 et Straubing en 1995.

Le canal du Danube à Vienne n'est pas un plan d'eau artificiel, mais un affluent historique du Danube. Le canal Wiener Neustädter est un cours d'eau artificiel historique d'importance locale (mis en service en 1803, longueur maximale 63 km) pour les transports commerciaux vers Vienne, qui n'a jamais été relié au Danube. Depuis le Moyen Âge, des efforts répétés ont été déployés pour relier le Danube à l' Oder ( canal Danube-Oder ) ou à l' Elbe ( canal Danube-Oder-Elbe ). À l'exception de quelques courtes sections, cependant, ce projet n'a pas été mis en œuvre. Dans la dernière section du fleuve, le canal Danube-mer Noire, d'une longueur de 64,4 km, raccourcit la route vers la mer Noire d'environ 240 km en contournant le delta.

La navigation sur le Danube aujourd'hui

En plus du transport de marchandises, il existe près de 100 navires de croisière fluviale qui partent pour des croisières de plusieurs jours principalement entre Passau , Budapest et la mer Noire, et de nombreux navires d' excursion d'une journée qui opèrent en Allemagne principalement à Passau ( Wurm & Köck ) et à L'Autriche principalement dans la Wachau ( DDSG Blue Danube ) est en route. Il y a aussi d'innombrables petits bateaux à moteur de sport privés sur la rivière. Le Khan Asparu , un catamaran poids lourds, opère entre Widin et Passau .

Dispositions légales

A l'origine, le Danube était une rivière commerciale ouverte, utilisable pour tout le monde, mais chaque pays bancaire a pris des tarifs commerciaux. Dans la paix de Paris en 1856, le droit au libre-échange sur le Danube a été codifié pour la première fois et une Commission européenne du Danube a été fondée, sur la base des dispositions de la loi du Congrès de Vienne de 1815 sur la libre navigation. 120 ans plus tard, le 18 août 1948, à la Conférence de Belgrade, ce droit est rétabli dans la Convention sur la réglementation de la navigation sur le Danube : les navires de tous pavillons sont autorisés à naviguer sur le Danube, seuls les navires de guerre de pavillons étrangers sont autorisés à naviguer sur le Danube interdit. Des administrations internationales spéciales de l'électricité ont été créées pour la région de la Porte de fer et du Bas-Danube. La Commission du Danube contrôle le respect des dispositions du contrat et le maintien de la navigabilité . Il résout également les dispositions de base pour la navigation sur le Danube , qui doivent faire partie des règlements des États voisins et des administrations spéciales de l'électricité. Un autre élément de la réglementation est constitué par les dispositions spéciales respectives dont les autorités locales sont responsables. En Allemagne , l' ordonnance sur la police maritime du Danube s'applique , en Autriche , la réglementation de la circulation fluviale .

des ponts

Plus de 300 ponts traversent le Danube entre la source et l'embouchure. Deux des ponts les plus célèbres sont le pont de pierre médiéval de Ratisbonne et le pont des chaînes de Budapest.

Kilomètre

Les kilomètres du Danube et de tout son système fluvial sont comptés en amont. Le point zéro officiel de Kilometrierung est l'ancien phare de Sulina sur la mer Noire. Des kilomètres 0 à 150, l'itinéraire est donné en milles marins (0-81 nm). Tous les backwaters ont également leur point zéro à leur embouchure. À une exception près : le canal du Danube à Vienne à Stkm 1933-1919,3 - 17 km de long - est parcouru dans le sens du courant.

Inondation de bois

Aux XVIIIe et XIXe siècles, le Danube servait de voie de transport pour le bois, y compris en provenance de la forêt de Bohême. Les grumes étaient lavées de la forêt de Bohême via le canal de Schwarzenberg jusqu'à la Große Mühl , puis retirées de l'eau, chargées sur des navires puis transportées jusqu'à Vienne , où elles étaient vendues comme bois de chauffage. Il y a eu d'autres crues de bois plus importantes du Naarn, du Weitenbach et du Traisen.

faire de la pêche

L'importance de la pêche , dont toute la population vivait en certains endroits au Moyen Âge , déclina fortement au cours des XIXe et XXe siècles. Seuls quelques pêcheurs du Danube sont encore actifs en Allemagne. En Autriche, il y a encore une petite quantité de pêche autour de Linz et de Vienne. La pêche a une certaine importance dans le delta du Danube.

Viticulture

Dans certains États, il existe des zones viticoles le long du Danube .

Le Grüner Veltliner et le Riesling sont principalement cultivés dans la Wachau en Autriche .

En Hongrie, le vin est cultivé presque partout le long du Danube entre Visegrád et la frontière sud du pays, la capitale du vin hongrois était Vác . A l'époque socialiste, les vins hongrois autrefois célèbres ont perdu beaucoup de leur qualité, et la viticulture hongroise connaît une renaissance depuis les années 1990.

La région viticole s'étend au nord jusqu'en Slovaquie avec un accent sur Devín (allemand : Theben ) près de Bratislava et Štúrovo .

Dans la région d' Ilok en Croatie et dans la Fruška Gora près de Ruma en Serbie, les cépages Traminer, Riesling, Bourgogne et Graševina sont principalement cultivés.

Une curiosité économiquement insignifiante et en même temps le dernier vestige de la culture originellement vivante du vin de Baier , qui remonte aux Romains, est la région viticole allemande près de Bach entre Ratisbonne et Straubing ( Regensburger Landwein ).

tourisme

En plus de nombreuses destinations individuelles célèbres et dignes d'intérêt le long du Danube, de nombreux paysages et parcs nationaux du Danube sont d'une importance touristique, par exemple le parc naturel du Haut-Danube en Allemagne, la Wachau et le parc national Donau-Auen en Autriche, la porte de fer entre la Serbie et la Roumanie et le delta transnational du Danube .

Le tourisme de croisière fluviale est également important : en plus de la route très fréquentée de Vienne à Budapest , des navires individuels voyagent également de Passau au delta du Danube et vice-versa. Plus de 70 bateaux de croisière sont utilisés pendant la haute saison . Surtout sur le Danube supérieur non navigable et donc sans circulation, il y a la possibilité de faire du canoë, du canoë-kayak et des excursions en bateau.

La région du Danube est non seulement d'une grande importance touristique en termes de son importance historique et culturelle et de sa fascination pittoresque, mais aussi de bonnes infrastructures et les possibilités de cyclisme, de randonnée et de voyage le long du fleuve attirent un public international. La région autrichienne du Danube peut à elle seule enregistrer environ 14 millions de nuitées et environ 6,5 millions d'arrivées par an. La piste cyclable du Danube , le Donausteig et la Route des Empereurs et des Rois contribuent largement au succès touristique de la région danubienne.

Piste cyclable du Danube

La piste cyclable du Danube , une piste cyclable internationale de longue distance , longe le Danube et est particulièrement populaire en Allemagne et en Autriche. Il s'étend de la source du Danube jusqu'à sa confluence avec la mer Noire et est l'un des dix itinéraires cyclables allemands de longue distance les plus populaires.

Donausteig

Le Donausteig a été ouvert en 2010 - un sentier de randonnée longue distance de Passau à Grein . Le sentier de grande randonnée fait environ 450 kilomètres de long et est divisé en 23 étapes. Cinq communes bavaroises et 40 communes autrichiennes sont traversées. Le paysage et les points de vue populaires sont parmi les points forts du Donausteig, qui longe principalement les deux rives du Danube. Au total, 41 Donausteigrunden officiels sont balisés.

La route des empereurs et des rois

La route des empereurs et des rois est une route touristique internationale qui mène de Ratisbonne via Passau , Linz et Vienne à Budapest . Un groupe de travail international, ou ARGE en abrégé, « La route danubienne des empereurs et des rois », composé d'une dizaine d'organisations touristiques et de compagnies maritimes ainsi que de villes, participe à la préservation de ce patrimoine européen commun. L'objectif de cette organisation est la préservation touristique, la revitalisation et le dépôt historique du paysage fluvial et de la zone culturelle près du Danube.

La soi-disant route des empereurs et des rois commence dans la ville médiévale de Ratisbonne avec sa vieille ville préservée, le pont de pierre et la cathédrale. La suite mène en Autriche, à Engelhartszell. Le seul monastère trappiste d' Autriche s'y trouve . Le Schlögener Schlinge , Linz, la capitale européenne de la culture 2009 avec ses offres culturelles contemporaines, l' abbaye de Melk , le Danube et la ville universitaire de Krems et la ville cosmopolite de Vienne sont parmi les autres points forts le long du Danube. Avant la fin de la Route des empereurs et des rois, elle continue vers la métropole culturelle de Bratislava et Budapest, qui était la ville sœur de Vienne à l'époque de la monarchie du Danube.

Plusieurs souverains célèbres ont voyagé avec leur entourage sur et le long du Danube depuis l'époque romaine et ont utilisé le fleuve comme voie de déplacement et de transport. En raison du manque de routes bien entretenues, le transport par voie terrestre était considéré comme très difficile, c'est pourquoi le Danube est devenu l'itinéraire de voyage idéal sur l'eau. La Route des empereurs et des rois peut donc également être attribuée à de nombreux points forts historiques qui ont façonné le Danube jusqu'à ce jour.

La route touristique doit son nom, entre autres, à l'empereur Friedrich I von Barbarossa et aux croisés ainsi qu'au roi anglais Richard Cœur de Lion , qui fut emprisonné au-dessus du Danube dans le château de Dürnstein. La région du Danube a connu le point culminant des voyages impériaux à travers les Habsbourg , qui ont été couronnés à Francfort-sur-le-Main , sont restés à Vienne et ont tenu le Reichstag perpétuel à Ratisbonne . De nombreux châteaux, palais, résidences et monastères majestueux célèbres ont été construits par les souverains et façonnent encore l'architecture, inspirée par les formes et les couleurs, le baroque du Danube.

En attendant, les voyageurs ne peuvent plus seulement visiter l' eau, mais aussi en train, à vélo le long de la piste cyclable du Danube ou à pied à travers le Donausteig , les villes de Ratisbonne et de Vienne, qui ont été déclarées sites du patrimoine mondial par l'UNESCO, ainsi que comme la Wachau .

Littérature

• Bureau de la Haute-Autriche. Gouvernement de l'état. Kulturreferat : Le Danube : Facettes d'un fleuve européen. Catalogue de l'Exposition nationale de Haute-Autriche 1994 à Engelhartszell, Landesverlag, 1er janvier 1994.
• Franz X. Bogner : Le Danube vu du ciel. De la source à Passau. Rosenheimer, Rosenheim 2008, ISBN 978-3-475-53877-3 .
• Christian Fridrich : Danube. Wieser, Klagenfurt 2012, ISBN 978-3-99029-014-9 .
• Melanie Haselhorst, Kenneth Dittmann : Le Danube. De Kelheim à la mer Noire. 2e édition. Delius Klasing, Edition Maritim, Hambourg 2013, ISBN 978-3-89225-586-4 .
• Melanie Haselhorst, Kenneth Dittmann : Guide de croisière Danube - Passau à la mer Noire. Édition Maritim / Delius Klasing, Hambourg 2011, ISBN 978-3-89225-642-7 .
• Claudio Magris : Danube. Biographie d'une rivière. Hanser, Munich / Vienne 1988, ISBN 3-446-14970-8 .
• Bernhard Schütz, Achim Bunz : Le Danube : trésors culturels sur un fleuve européen. Hirmer, Munich 2012, ISBN 978-3-7774-2331-9 .
• Michael Weithmann : Le Danube. Un fleuve européen et ses trois mille ans d'histoire. Pustet, Ratisbonne 2000, ISBN 3-7917-1722-7 et Styrie, Graz 2000, ISBN 3-222-12819-7 .
• E. Klaghofer, K. Hintersteiner, W. Summer : Tendances de l'érosion des sols et de la production de sédiments dans le bassin alpin du Danube autrichien. Dans : Modélisation de l'érosion, du transport sédimentaire et du rendement sédimentaire (PDF; 3,62 Mo). Documents techniques en hydrologie, No. 60, p. 195-203, UNESCO, Paris, 2002.
• Rolf-Peter Rolef : 68 écluses vers la mer Noire. epubli 2020 ISBN 978-3753130446 .

Historiquement (par date) :

• Voyage en eau d'Augsbourg à Vienne : accompagné d'une description des particularités du trajet ; avec 1 carte. Francfort et Leipzig 1822. (numérisé)
• Ernst Neuffer : Le dernier guide illustré du Danube de Passau à Sulina : un manuel pour les touristes accompagné d'un guide touristique complet de Vienne et de Budapest, ainsi que 6 cartes de la région du Danube. Vienne 1886. (version numérisée)
• Panorama du Danube d'Ulm à Vienne. Enregistré et dessiné par Bernard Grueber, gravé par Henry Winkles . Regensburg, Manz vers 1870 (Nouvelle édition : Avec une introduction de Robert Wagner, (= Topographia Austriaca. Vol. 5). Academic Printing and Publishing Establishment , Graz 1988, ISBN 3-201-01431-1 , ISBN 3-201-01430 -3 ).
• Albrecht Penck : Thal histoire du Danube supérieur. In : Écrits de l'Association pour l'histoire du lac de Constance et de ses environs. 28e année 1899, pp. 117-130. (Version numérisée)

liens web

• Service d'information sur les inondations Bavière Données sur les rivières bavaroises telles que les niveaux d'eau actuels, les niveaux de signalement en cas d'inondation, les données de ruissellement à long terme, le bassin versant
• niveaux d'eau actuels du Danube en Autriche via donau Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH
• Bureau du gouvernement provincial de Haute-Autriche Rapport sur le niveau d'eau pour la Haute-Autriche
• Bureau du gouvernement provincial de Basse-Autriche, niveaux d'eau et débits, y compris les prévisions pour la Basse-Autriche
• Catalogue de recherche DanubeCat avec des informations sur les entreprises, les institutions, les initiatives et les projets liés au Danube et à la région du Danube
• Groupe de travail touristique ARGE Deutsche Donau des villes et des comtés
• Groupe de travail sur le tourisme ARGE Danube Autriche Danube Autriche
• donaukarte.eu - Carte touristique du Danube
• jeune-donau.info
• Télévision du Danube
• Danube - ce que tout le monde ne sait pas sur le deuxième plus long fleuve d'Europe

Preuve individuelle