Lieu de repos

Une surface de béton plate et lumineuse dans un paysage vallonné verdoyant, en arrière-plan, vous pouvez voir des montagnes boisées. La surface de béton s'élargit à partir de l'allée en bas à droite, de sorte que plusieurs allées parallèles sont créées. Des marques de stationnement rectangulaires inclinées en blanc sont visibles sur la surface en béton. Le parking est interrompu par de petites îles vertes avec des arbres et de l'herbe. Le toit d'un petit bâtiment peut être vu sur le bord gauche de la zone.
Aire de repos de l'autoroute sur la route nationale 11 à Naruto , Japon
Groupe de trois toits en bois et plusieurs panneaux sur un chemin pavé étroit. Des bancs simples et une table sont installés sous deux des auvents, le plus en arrière a un mur arrière en bois auquel un banc est attaché. Des supports d'appui pour vélos sont installés entre les auvents. En arrière-plan, vous pouvez voir une rivière et plusieurs petites maisons de ville aux couleurs vives.
Aire de repos sur la piste cyclable Green Velo à Przemyśl

Une aire de repos est un endroit pour se reposer sur les autoroutes ou les chemins de longue distance où les voyageurs peuvent se détendre. Des aires de repos peuvent être trouvées partout dans le réseau routier et de chemin, les caractéristiques typiques sont des bancs , des places de stationnement , des tables et des poubelles . Plus vaste arrêts de repos avec leurs propres bâtiments, restauration et hébergement sont appelés aires de repos , de détente ou de maisons de repos ; Selon la langue utilisée, elles sont également comptées parmi les aires de repos ou délimitées par celles-ci. Dans le jargon de l'administration allemande des autoroutes, les aires de repos avec installations sanitaires sont appelées PWC ou système PWC. Contrairement à une aire de repos, un parking ne comprend que la zone sur laquelle les véhicules peuvent être garés. En raison de la signalisation dans certaines rues, les aires de repos sont également appelées familièrement places de stationnement (d'autoroute).

histoire

Dans le paysage ouvert, il y a une vieille borne et un groupe d'arbres plus âgés sur une route de campagne moderne. Les arbres et un petit mur de terre forment une petite baie sur la route.
Ancien lieu de repos du 19ème siècle près de Bad Lausick
Vue sur une petite place entourée de plantes. Le terrain s'élève tout autour, la place elle-même est rectangulaire et en partie envahie par l'herbe. Vous pouvez voir un pavage en dessous. L'enceinte de la place est constituée de pierres naturelles rougeâtres grossièrement taillées. Un petit bassin de source en pierre est intégré au milieu. Le mur est un peu plus haut au-dessus du bassin, vous pouvez y lire "Gardez-vous propre" écrit sur des runes.
La plus ancienne aire de repos pour voitures préservée d'Allemagne, aménagée en 1934 près de Porta Westfalica

Depuis que les gens font des voyages plus longs, ils font une pause en cours de route. Les aires de repos étaient pour la plupart non organisées, mais déjà dans l'Antiquité romaine, il existait un réseau organisé d'aires de repos à intervalles définis le long des autoroutes, comprenant des auberges et des vestiaires pour chevaux ( mutationes , voir Mansio ). De plus Ruhsteine , pierres de repos et Ruhbänke peuvent être considérés comme des vestiges de lieux de repos historiques. Sur ces bancs, pour la plupart en bois ou en pierre, les gens pouvaient déposer leurs porte - bébés ou boîtes et les reprendre facilement. Dans de nombreux endroits , les chevaux de tête pouvaient être harnachés ou harnachés.

Avec la motorisation au début du 20ème siècle, de nouvelles aires de repos ont été créées, qui étaient désormais destinées à la circulation automobile. L' aire de repos de Sassenborn à Porta Westfalica , aménagée en 1934 , en est un exemple précoce . Il faudrait y créer un endroit où les voyageurs en voiture pourront se reposer, se rafraîchir et profiter de la vue. L'installation s'inscrit dans la tradition du mouvement de la sécurité intérieure et devrait rendre la beauté du paysage et de la nature tangible pour ceux qui voyagent en voiture. Des aires de repos ont également été disposés sur le Reichsautobahn du du IIIe Reich , en particulier dans les endroits pittoresques; Une aire de repos avec tour de guet devait même être construite au pont de l' Elbe à Vockerode . Entre autres choses, cela était basé sur l'idée de "randonnée en voiture", c'est-à-dire de découvrir le paysage en voiture. Avec l'augmentation du trafic après la Seconde Guerre mondiale, les fonctions pratiques sont de plus en plus mises en avant.

Choix de l'emplacement et de la dénomination

Aire de repos et point de vue sur La Palma , Espagne

Les emplacements des aires de repos peuvent être choisis de différents points de vue. Dans les zones touristiques ou sur les routes spéciales comme les cols de montagne , les aires de repos sont souvent aménagées de manière à ce que les voyageurs puissent également profiter du paysage qui s'y trouve. La frontière jusqu'au belvédère avec parking attenant est fluide. Dans certaines aires de repos telles que les parcs routiers américains , des sentiers de randonnée , similaires aux parkings de randonnée allemands , commencent également . Des aires de repos sont principalement créées dans le quartier afin que les voyageurs puissent répondre à leurs besoins et se détendre. Cela devrait également contribuer à une sécurité routière accrue . A cet effet, des aires de repos doivent être disponibles dans les rues à intervalles réguliers. En Suisse, sur les autoroutes, une distance d'environ 20-25 km destinée aux autoroutes allemandes, environ tous les 15-20 km, des aires de repos ou des aires de service doivent être créées. Sur les autoroutes fédérales en Allemagne , des aires de repos devraient être disponibles au moins sur les routes qui ne traversent pas la ville sur plus de 50 km . Si une section est destinée à une éventuelle nouvelle aire de repos, les intérêts de la circulation, de la protection de l'environnement et de l'efficacité économique doivent être pesés afin de déterminer un emplacement idéal. Sur les pistes cyclables recommandées par l' ADFC pour investir à l'extérieur construit à une distance de 15 km des aires de repos. Des aires de repos doivent également être disponibles aux carrefours, sites touristiques ou points de vue.

Les aires de repos sont généralement nommées d'après des lieux proches, des rivières, des montagnes ou d'autres objets géographiques. En Allemagne, cependant, les noms de lieux ne devraient plus être utilisés pour les nouveaux systèmes afin d'éviter toute confusion. Les noms sont suggérés dans l' administration de la construction routière , mais en fin de compte le ministère fédéral détermine la dénomination (cf. § 1 alinéa 5 FStrG ). Certaines aires de repos en Allemagne de l'Ouest ont été nommées d'après des villes des anciennes régions orientales de l'Empire allemand à la suggestion du ministre fédéral des Transports de l'époque, Hans-Christoph Seebohm .

Ameublement

Une petite caravane angulaire transformée en food truck se dresse avec une voiture pré-tendue sur une surface en béton entourée d'arbres. Un homme en short regarde par la fenêtre ouverte de la voiture, sur la gauche plusieurs personnes sont assises à une petite table de casse-croûte avec un parasol et discutent.
Kiosque mobile sur une aire d'autoroute sur l' A 2 , été 1991

Par rapport aux stations- service autoroutières , les aires de repos sont plus simplement équipées, seuls des services commerciaux limités y sont autorisés. Il y a presque toujours des bancs et des tables de pique-nique ainsi que des poubelles aux aires de repos . Si l'aire de repos est destinée aux voyageurs avec leurs propres véhicules, des places de parking y sont également disponibles. Souvent, il existe également des installations sanitaires telles que des toilettes ou des points d'eau aux aires de repos . Pour les voyageurs avec enfants, des vestiaires bébés et/ou des aires de jeux pour enfants sont aménagés au niveau de certaines aires de repos . D'autres équipements typiques sont des panneaux d'information, des panneaux de signalisation , des abris , des téléphones d' urgence ou (anciennement) des cabines téléphoniques publiques .

En règle générale, il n'y a pas d'endroits pour acheter de la nourriture et des boissons dans les aires de repos. Les food trucks peuvent être garés sur les aires de repos sur les routes nationales en Suisse s'ils demandent une autorisation et remplissent certaines conditions. Cela était également possible plus tôt en Allemagne de l'Ouest. Dans certains parkings autoroutiers des nouveaux Länder, l'exploitation de stands de snacking était encore tolérée tant que l'extension des stations-service autoroutières de ces Länder n'était pas achevée. Au Japon , les distributeurs automatiques sont souvent installés sur les aires de service des autoroutes qui ne disposent pas de leur propre magasin ou restaurant.

En comparant 101 aires de repos en Europe, l' ADAC a conclu en 2009 que les aires de repos en Allemagne n'étaient pas suffisamment éclairées. De nombreuses aires de repos en Autriche, en revanche, ont été très bien notées.

  • Aire de repos "Mossauer Höhe" sur une grande route dans l' Odenwald

  • Groupes bancaires à l'aire de repos Eldetal sur l' A 19

  • Aire de repos à Schrems , Basse-Autriche

  • Aire de jeux à l'Aire de repos de La Loupière sur l' A6

  • Lieu de repos " bei den Sühnesteinen" sur la route fédérale 1 près d' Elze

  • Bâtiment de service à l'aire de repos Herzogenburg, S33

  • Aire de repos pour vélos à Otter , Basse-Saxe

  • Bronson Roadside Park sur la US Highway 12

  • Aire de repos avec toilettes sur le col du Simplon ( Hauptstrasse 9 )

  • Aire de repos sur la Mitchell Highway en Nouvelle-Galles du Sud

  • Bâtiment sanitaire à l'aire de repos Kammlachtal Süd, A 96

  • Abri, bloc sanitaire et distributeur automatique à une aire de repos sur l'E97 au Japon

Signalétique

De nombreux pays ont leurs propres pictogrammes pour les aires de repos, qui représentent généralement un banc de pique-nique et un arbre. Parfois, les équipements supplémentaires d'une aire de repos, tels que des toilettes ou des points de vue, sont exprimés avec leurs propres symboles. Dans les pays qui n'utilisent pas le pictogramme de pique-nique, une place de parking est utilisée dans les panneaux . Les panneaux sont sur la route où se trouve l'aire de repos. Souvent, un préavis indique les aires de repos et la distance qui les sépare, et le panneau est ensuite répété au départ effectif.

  • Pictogramme d'aire de repos espagnol

  • Pictogramme pour une aire de repos 2ème classe dans les pays de la communauté de développement d'Afrique australe

  • Signe d'aire de repos en Argentine

  • Aire de repos signe en Moldavie

  • Avis d'une aire de repos à 15 km, signe des Philippines

  • Panneau britannique indiquant une aire de repos avec places de parking, toilettes, point d'information, table de pique-nique, téléphone et point de vue

  • Un panneau hongrois indique une aire de repos avec toilettes et point d'eau à 500 m

  • Signes pour une aire de repos avec toilettes sur une autoroute allemande

  • Panneaux pour une aire de repos slovaque avec toilettes, variante sans nom

Importance pour la circulation des camions

Plusieurs camions se tiennent côte à côte sur une surface en béton, avec des arbres entre et derrière eux. La zone des camions est séparée de l'autoroute par un garde-corps et une rangée de buissons.
Un parking 2 camions à la station-service de l'autoroute Lehrter See

Selon le ministère des Transports, il existe environ 51 000 places de stationnement pour camions sur les aires de repos le long du BAB. L' Association fédérale du transport de marchandises, de la logistique et de la gestion des déchets considère que cela est insuffisant et estime qu'il manque entre 35 000 et 40 000 places de stationnement pour camions sur 12 600 kilomètres d'autoroute en Allemagne (au 08/2019). En particulier, la réunification et l'intégration européenne ainsi que l'élargissement vers l'Est de l'Union européenne ont entraîné une croissance considérable du trafic routier de fret sur les autoroutes.

Les aires de repos non sécurisées sont la scène de crime la plus courante pour le vol de cargaison. C'est pourquoi il existe depuis 2010 deux places de parking sécurisées officielles aux relais routiers d'Uhrsleben et de Wörnitz , et des concepts similaires sont en place dans d'autres pays européens.

Un nombre suffisant de places de stationnement est essentiel tant pour le conducteur que pour la sécurité routière. Les conducteurs dépendent de suffisamment de places de stationnement pour pouvoir respecter les temps de conduite et de repos prescrits . Un problème pour les conducteurs de longue distance est qu'ils doivent parfois se tenir avec leur taxi directement face à l'autoroute. Vous avez besoin non seulement d'une place de parking pour votre camion, mais aussi d'un approvisionnement suffisant en sanitaires et en nourriture et boissons bon marché. Des accidents et des situations dangereuses se produisent encore et encore parce que les camions sont garés sur l'autoroute aux entrées et sorties, ou dans la voie de dépannage ou la bande d'arrêt d'urgence, ils prennent leur pause prescrite dans le temps de conduite avec une courte pause.

La République fédérale d'Allemagne a donc souhaité investir 250 millions d'euros supplémentaires dans la nouvelle construction et l'agrandissement des aires de repos d'ici 2015. L'introduction de systèmes de contrôle télématiques devrait également être examinée pour accroître la capacité . Les exploitants privés des relais routiers souhaitent également avoir considérablement augmenté le nombre de leurs places de stationnement pour camions ces dernières années.

Opération et maintenance

Poubelle à une aire de repos sur la route fédérale 8

Les aires de repos appartiennent généralement à la rue dans laquelle elles se trouvent. En Allemagne , par exemple, les autorités chargées de la construction routière sont également responsables de l'entretien des aires de repos. Les gardiens de rue vident les poubelles, nettoient les toilettes tous les jours, entretiennent les espaces ouverts et s'occupent des dégâts causés par le vandalisme . En Rhénanie du Nord-Westphalie , plus de dix millions d'euros sont levés chaque année pour l'exploitation des aires d'autoroute. Dans un test de 50 aires de repos en Allemagne réalisé en 2018, l'ADAC a constaté que le nettoyage des installations sanitaires était insuffisant dans environ la moitié des cas. Les installations extérieures étaient également souvent considérées comme négligées et sales.

Dans la culture de tous les jours

Les aires de repos sont difficiles d'accès en raison de leur emplacement et pourtant facilement accessibles en voiture. Par conséquent, les parkings autoroutiers sont un lieu populaire pour les rapports sexuels secrets ou publics . Parfois, des croisières ont également lieu, les points de rendez-vous sont souvent annoncés sur Internet.

liens web

Preuve individuelle

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