HMS Zulu (F18)

zoulou

Données du navire drapeau Royaume-Uni Royaume-Uni Type de navire destructeur Super Classe tribale Chantier naval Alexander Stephen et fils , Glasgow Numéro de build 552 Pose de la quille 10 août 1936 Lancer 23 septembre 1937 Mise en service 7 septembre 1938 Où Coule le 14 septembre 1942 après avoir été touché par l'artillerie côtière et une bombe

Dimensions et équipage du navire longueur 114,9 m ( Lüa ) 108,4 m ( Lpp ) vaste 11,12 mètres Brouillon 2,75 m max. déplacement Norme : 1 854 t maximum : 2 519 t   équipage 190-217 hommes

Système de machines machine 3 Chaudières à trois tambours de l'Amirauté 2 Parsons - turbines à engrenages Performances des machines 44 000 ch (32 362 kW) Haut de la vitesse 36  nœuds (67  km/h ) hélice 2

Armement 4, à partir de 1940 : 3 × 2 Mk XII 120 mm L / 45 canons 1 × 4 40 mm 2pdr-L / 39 - Flak 2 × 4 canons AA lourds Vickers de 12,7 mm 1 × 4 tubes lance-torpilles de 533 mm 30 grenades sous-marines , 2 lanceurs dernier 1 × 2 canon Mk XVI 105mm L/45 pour canons jumelés de 120 mm en position X en plus 1941 : 2 simples 40-mm-2pdr-L / 39-Flak

Le HMS Zulu (F18 / G18 / L18) était un (deuxième) destroyer de classe Tribal de la Royal Navy britannique . Il était l'un des sept premiers navires commandés le 10 mars 1936 et a été initialement utilisé dans la flotte méditerranéenne .

Après le début de la guerre, le navire fut envoyé à la Home Fleet avec la 4e flottille de destroyers et fut en service avec les navires jumeaux d'avril à juin 1940 pour repousser l' attaque allemande sur la Norvège . En septembre 1941, le navire retourna en Méditerranée.

Après une attaque infructueuse sur Tobrouk, le Zulu, gravement endommagé par des raids aériens, a coulé en remorque d'un destroyer d'escorte le 14 septembre 1942. Au matin, il a tenté de le mettre hors de combat avec une batterie côtière (Flak Dept. I ./43 (Major Wegener)) Pour remorquer le navire jumeau Sikh hors de la zone dangereuse, qui a coulé dans le processus. Après cela, le Zulu a dû torpiller le croiseur anti-aérien Coventry , qui avait été durement touché par un raid aérien, après que l'équipage ait été récupéré , avant de devenir le troisième navire et six VTT à être victime de cette opération. À l'exception de 36 hommes, l'équipage zoulou a pu être secouru.

L'histoire du navire

Le premier HMS Zulu

Le navire a été posé le 10 août 1936 au chantier naval d' Alexander Stephen and Sons à Glasgow , lancé le 23 septembre 1937 en tant que deuxième Zulu de la Royal Navy et mis en service le 7 septembre 1938. Le premier HMS Zulu était un bateau de première classe tribale mis en service en 1910 , dont le gaillard d'avant a été joint à l'arrière du HMS Nubian, qui a également été gravement endommagé , après un sévère coup de mine en 1916 pour former le nouveau destroyer HMS Zubian. , qui a été utilisé de 1917 à 1919.

Après les tests de réception, le Zulu est posté en Méditerranée et arrive le 18 novembre 1938 à Malte , où il est affecté à la « 1st Tribal destroyer flotilla » (à partir d'avril 1939 4th destroyer flotilla).

Missions de guerre

Après le déclenchement de la guerre, le Zulu sécurise le trafic maritime des Alliés en Méditerranée avec ses navires jumeaux jusqu'à ce qu'il soit transféré à la Home Fleet avec la 4 flottille de destroyers en octobre 1939. En décembre 1939 et janvier 1940, une réparation de turbine a échoué car elle avait subi des dommages similaires sur presque tous les navires jumeaux. Le 8 avril 1940, le Zulu prend la mer avec les sister-ships Afridi , Gurkha , Sikh , Mohawk et Cossack ainsi que les croiseurs lourds du 1st Cruiser Squadron pour participer à la défense contre l' attaque allemande contre la Norvège . Le 15 avril, le Zulu et le chef de flottille Faulknor ont enquêté sur la situation à Narvik et dans les fjords voisins après la destruction des destroyers allemands. Le 24, il participa au bombardement des positions allemandes dans et près de Narvik par le cuirassé Warspite et les croiseurs Effingham , Aurora et Enterprise . Le 12 mai, le Zulu coule le vapeur norvégien Nord-Norge, qui avait été confisqué par les Allemands, à Hemnesberget . Le courrier à vapeur recherché par le destroyer et le croiseur Calcutta avait été utilisé comme moyen de transport pour les troupes de montagne afin de contourner les troupes britanniques à Mosjoen.
En plus des missions au large de la Norvège, le destroyer a également assumé des tâches de sécurité sur les routes vers les îles britanniques, par exemple fin mai avec un important transport de troupes canadiennes et en août avec le Punjabi et le Tartar , lorsque la Force H a été délocalisée de Gibraltar à la Home Fleet.

En mai 1941, le Zulu faisait partie de l'escorte du convoi WS-8B . Les cinq destroyers Zulu , Cossack , Maori , Sikh et le polonais Piorun furent retirés du convoi le 26 mai 1941 pour retrouver le cuirassé allemand Bismarck . Ils trouvèrent le Bismarck et menèrent des attaques à la torpille pendant la nuit. Ces attaques ont échoué, mais ont forcé l'équipage du cuirassé allemand à rester en pleine préparation au combat toute la nuit . Ces attaques ont également réduit l'inventaire des munitions du navire allemand.

Le 13 septembre, les Zulu sécurisent les porteurs Ark Royal et Furious avec Gurkha , Legion , Lively , Lance , Foresight et Forester , qui lancent à nouveau des chasseurs d'ouragans pour renforcer Malte.

Les Zulu stationnés à Malte en janvier à "Force K" ont participé le 18 avec le croiseur Penelope et les destroyers Sikh , Lance , Lively et Jaguar à la prise en charge du convoi MW.8A/B en provenance d'Alexandrie, dont quatre étaient à l'origine des transporteurs, un était déjà coulé et un avait interrompu le voyage. Les deux navires restants ont été amenés à Malte le 19. Lorsque la "Force B" d'Alexandrie et la "Force K" se sont rencontrées, la Légion et les Maoris sont passés à la "Force K" à Malte et le Jaguar est retourné à Alexandrie.

Le 25 janvier, la "Force K" s'échappa de Malte avec le croiseur Penelope , les destroyers Zulu , Lance , Legion , Lively et Maori . Elle a accompagné les fourgons vides Glengyle et Rowallan Castle . Le 26 janvier, "Force K" a rencontré le convoi pour Malte avec le transporteur Breconshire . Les convois ont échangé les destroyers Kingston et Lance ainsi que les transporteurs et sont entrés à Malte le 27 janvier et à Alexandrie le 28 janvier. Les tentatives de frappes aériennes n'ont donné aucun résultat. Les 7 et 8 février, Lively et Zulu ont coulé les solitaires italiens Grongo (316 GRT) et Aosta (494 GRT) dans une avance à l'ouest de Pantelleria . Le 13 février, le "Force K" est sorti avec le croiseur Penelope et les destroyers Zulu , Sikh , Legion , Lively , Fortune et Decoy de Malte avec quatre transporteurs vides pour récupérer trois nouveaux transporteurs d'Alexandrie, qui ont tous été perdus dans les raids aériens sont allés. Penelope , Legion, et le Lance réaffecté sont retournés à Malte. Le Decoy and Fortune , légèrement endommagé lors du naufrage du Maori à Malte , a quitté la "Force K", Zulu , Sikh et Lively ont marché avec les forces de sécurité du convoi occidental vers Alexandrie et étaient censés retourner à Malte de là.

En réponse au faux rapport du torpillage d'un croiseur italien, le contre-amiral Philip Vian appareilla d'Alexandrie le 9 mars 1942 avec les croiseurs Naiad , Dido , Euryalus et les destroyers Kipling , Kelvin , Lively , Sikh , Zulu , Hasty , Havock et Hero , pour intercepter le navire et récupérer en même temps le croiseur Cleopatra et le destroyer Kingston en provenance de Malte . Des torpilleurs italiens et des bombardiers allemands attaquent l'unité sans succès. Le 11 mars, le U 565 a coulé le vaisseau amiral Vians, le Naïade au nord de Sollum de la formation de marche arrière . L'équipage a été secouru à l'exception de 82 hommes.

Le 20 mars 1942, le convoi suivant avec quatre transporteurs quitte Alexandrie pour Malte. Les forces de sécurité de la Royal Navy comprenaient quatre croiseurs légers, un croiseur anti-aérien et 18 destroyers. En cas d'attaque de la flotte italienne, six divisions devaient être formées pour arrêter une attaque et une sécurité locale composée de cinq destroyers d'escorte de la classe Hunt continuerait à courir avec le convoi et à s'évader si nécessaire. En fait, le 22, il y eut une attaque de surface par la flotte italienne en deux groupes d'un total d'un cuirassé, deux croiseurs lourds, un croiseur léger et dix destroyers. Malgré l'utilisation massive de fumée et de brouillard par les Britanniques et le manque d'équipement radar, les unités italiennes ont pu causer des dommages importants à certains navires britanniques. Les Italiens ont interrompu l'action avant la tombée de la nuit. Le Zulu a subi des avaries dues à la mer et à quelques manœuvres à grande vitesse. Le changement de cap de l'escorte forcé par la bataille a longtemps amené l'escorte à portée des forces aériennes de l'Axe le lendemain et a entraîné la perte de tous les transporteurs.

Le destroyer d'escorte Hunt II, le HMS Croome

Le 4 août 1942, le Zulu rencontra le navire jumeau Sikh et les destroyers d'escorte HMS Croome et HMS Tetcott au large de Haïfa sur le sous - marin allemand U 372 , qui coula peu de temps après sans pertes.

La fin des Zoulous

Les 13 et 14 septembre, elle et Sikh ont couvert une attaque commando sur Tobrouk . Le Sikh a été gravement endommagé par les batteries côtières . Les Zoulous ont également été touchés alors qu'ils tentaient de sauver les survivants sikhs . En marche arrière le croiseur de secours de l'attaque, l'ancien Flakkreuzer était Coventry , par les bombardiers allemands Junkers Ju 88 du I groupe de Lehrgeschwader 1 et Junkers Ju 87 de la huitième saison de l'escadron de bombardiers en piqué 3 touché plusieurs fois. Le Zulu a dû couler le croiseur en feu avec une torpille. Peu de temps après, elle a été rendue incapable de manœuvrer par une bombe touchée par un avion italien . L'équipage du HMS Zulu fut en grande partie repris par le destroyer d' escorte Croome , avant le destroyer gravement endommagé le 14 septembre 1942 à 32° 0 ′ 0 ″  N , 28° 56 ′ 0 ″  E Coordonnées : 32° 0 ′ 0 ″  N , 28 ° 56 ' 0 "  O en remorque le HMS Hursley a coulé. 32 28.93333333333333

liens web

• Historique de service HMS Zulu (L18) - Destroyer de classe Tribal
• HMS Zulu sur Uboat.net
• destroyers "TRIBAUX" (1938-1948)
• HMS Cavalier.org
• Rohwer_Hümmelchen : Chronique de la guerre navale. Bibliothèque d'histoire contemporaine, Bibliothèque d'État du Wurtemberg, Stuttgart 2007

Littérature

• Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Chronique de la guerre navale 1939-1945. Manfred Pawlak, Herrsching 1968, ISBN 3-88199-009-7 .
• David Lyon : destroyer HMS Cossack / Classe Tribal. Publication de profil, N°2, Windsor 1970.

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