HMS Mashona (F59)
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Le HMS Mashona (F59 / L59 / G59) était un (deuxième) destroyer de classe Tribal de la Royal Navy britannique . Elle a été le premier navire de la Royal Navy à porter le nom du peuple Shona de Rhodésie, aujourd'hui Zimbabwe .
Le Mashona a coulé le 28 mai 1941 après avoir été touché par des bombes dans l'Atlantique Nord alors qu'il revenait de la poursuite du Bismarck à l' ouest de l'Irlande.
Histoire du navire
Le navire a été déposé le 5 août 1936 au chantier naval Vickers-Armstrongs à Newcastle upon Tyne sur la rivière Tyne et lancé le 3 septembre 1937, tous deux avec le navire jumeau Eskimo , en tant que High Walker Yard depuis la construction. le destroyer HMS Fame et Firedrake les avaient construits côte à côte en couple sur la cale pour la quatrième fois. Comme pour les deux destroyers de classe F , la Parsons Marine Turbine Co.à Wallsend sera également le maître d' œuvre de Mashona et Eskimo et Vickers Armstrong, contrairement aux Afridi et Cossack et aux deux destroyers de classe H construits juste avant, seul le fournisseur les coques du navire. En raison de difficultés avec la livraison à temps de l'artillerie principale, le Mashona ne put être mis en service que le 30 mars 1939 trois mois après son navire jumeau direct, l' Eskimo .
Appels
Sa carrière a commencé comme escorte pour le voyage du roi George VI. et la reine Elizabeth sur le bateau à vapeur RMS Empress of Australia . Par la suite, le Mashona a été affecté à la 6e flottille de destroyers de Scapa Flow .
Missions de guerre
Sa première mission de guerre en septembre 1939 a servi, avec les navires jumeaux Matabele et Somali , le sauvetage réussi du sous - marin HMS Spearfish , qui avait été gravement endommagé lors d'une opération dans la baie allemande .
Au début d'avril 1940, le Mashona était l' une des unités de la flotte intérieure qui tentait d'empêcher l' attaque allemande contre la Norvège de réussir. Il appartenait à l'association qui devait mener une contre-attaque sur les montagnes , qui a été interrompue après des attaques massives de 47 Junkers Ju 88 de KG 30 et 41 Heinkel He 111 de KG 26 sur les associations de la flotte. Le destroyer tribal Gurkha , qui avait quitté l'association d'escadron, a été coulé. Le dernier Mashona de retour a pu récupérer cinq naufragés tout en recherchant le site de naufrage, le croiseur HMS Aurora , qui est arrivé plus tôt , avait auparavant pu cacher presque complètement l'équipage du destroyer coulé. Le Mashona est resté au large de la Norvège et a soutenu les débarquements alliés pour arrêter une avance allemande. Le 16 avril, elle a amené les troupes britanniques avec les destroyers tribaux Afridi , Nubian , Matabele et Sikh à Namsos pour la pince nord de l'attaque planifiée ("Mauriceforce") sur Trondheim . Après avoir reconstitué ses stocks de carburant et de munitions à Scapa Flow, elle a couru le 29 avril avec Somali , Sikh , Wanderer , Walker et Westcott et le 2 mai 1940 avec Inglefield , Delight , Diana et de nouveau Somali à Åndalsnes , autour de la partie sud de ces Attaque ("Sickleforce") pour évacuer à nouveau. Au cours de ces missions, les croiseurs britanniques étaient toujours au large des côtes pour sécuriser et soutenir les destroyers. Le destroyer a résisté plusieurs fois aux attaques aériennes sans dommage significatif. Dans le cadre de l '"Opération Alphabet" décidée en raison de l'attaque allemande à l'ouest, le Mashona et les destroyers tribaux Tartar , Bedouin et Ashanti ont participé à l'évacuation des troupes alliées de Narvik et de Norvège début juin .
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Fin juin 1940, le Mashona appartenait aux îles Féroé avec les Tartares et les Maoris aux unités de la Royal Navy, les quatre destroyers suédois Psilander (ex Giovanni Nicotera ) et Puke (ex Bettino Ricasoli ) de la classe Sella (970 ts, 2 × 2 120 mm, 1926/27) et Romulus (ex Spica ) et Remus (ex Astore ) de la classe Spica (800 ts, 3 × 100 mm, 1935) que la Suède avait achetés en Italie. Le 20 juin, ils ont obligé les équipages suédois à quitter leurs bateaux et les ont envoyés sur le navire d'escorte Patricia (ex Patris II , 3994 GRT) et le pétrolier Castor (8714 GRT), avec lesquels ils devaient rentrer chez eux. Les quatre navires de guerre confisqués ont amené les Britanniques à Scapa Flow le 30. Les Suédois protestataires ont suivi leurs navires et ont pu les reprendre le 2 juillet et continuer leur voyage depuis Kirkwall le 5 juillet . En marche vers la Suède le 7 juillet, ils ont été attaqués par des avions britanniques, mais n'ont pas été touchés. Ils atteignirent Göteborg le 10 juillet 1940 via Kristiansand , qui était occupée par les Allemands . En escortant les navires suédois jusqu'à Scapa Flow, le Mashona a subi de graves dommages en mer, qui ont été réparés sur place. D'octobre à la mi-décembre 1940, une réparation approfondie a été effectuée sur le navire à Liverpool, où, en position arrière gonflée (position "X") par un plus adapté à l'anti-aérien, le canon jumeau de 120 mm de 102 mm a été remplacé .
La fin du Mashona
En mai 1941, le cuirassé Rodney a escorté le transporteur de troupes Britannic (26 943 TJB) au Canada avec quatre destroyers tribaux . à la nouvelle du naufrage du Hood, le Rodney participa avec Mashona , Tartar et Somali à la recherche du Bismarck et ne laissa l' Eskimo qu'avec le transporteur, qui continuait vers le Canada. Le 26 mai, les destroyers ont été renvoyés après avoir rencontré le navire amiral de la marine King George V , car ils pouvaient à peine suivre les cuirassés à grande vitesse en raison des conditions météorologiques et avaient également peu de carburant. La Somalie avait commencé la marche un peu plus tôt; Mashona et Tartar ont essayé ensemble d'atteindre les ports britanniques à une vitesse économiquement favorable. Le 28 mai 1941, le Mashona a été touché lors de fortes attaques par Junkers Ju 88 du I./KG 77 de la Luftwaffe et a coulé au large de Galway à la position 52 ° 58 ′ 0 ″ N , 11 ° 36 ′ 0 ″ W . 36 marins ont perdu la vie. 184 survivants du naufrage ont été récupérés du Tartar et des destroyers de classe ville (1940) HMS Sherwood et NCSM St. Clair arrivant au site de naufrage et amenés à Greenock sur le Tartar .
Preuve individuelle
- ↑ The Times (Londres) , samedi 4 septembre 1937, p.12
- ↑ voir les photos du HMS Mashona sur tynebuiltships.co.uk
- ^ Rohwer: Chronique de la guerre navale. P. 39
- ↑ Rohwer, p. 42
- ↑ ÉVÉNEMENTS NAVALES, JUIN 1940 (partie 3 de 4) du samedi 15 au vendredi 21
- ↑ Rohwer, p. 126
- ↑ anciennement USN-Vier-Schornsteiner: HMS Sherwood et USS Rodgers (DD-254) ; NCSM St.Clair et USS Williams (DD-108)
Littérature
- JJ Colledge, Ben Warlow: Navires de la Royal Navy: le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy. (éd. rév.). Londres / Chatham 1969/2006, ISBN 978-1-86176-281-8 , OCLC 67375475.
- David Lyon: HMS Cossack Tribal Class Destroyer. Profile Publication Ltd., Windsor 1970.
- David Lyon: The British Tribals, 1935 dans Superdestroyers. Conway Maritime Press, Greenwich 1978, ISBN 0-85177-131-9 .
- Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Chronique de la guerre navale 1939-1945. Manfred Pawlak, Herrsching 1968, ISBN 3-88199-009-7 .
- MJ Whitley: Destroyer pendant la Seconde Guerre mondiale. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1991, ISBN 3-613-01426-2 .
liens web
- Geoffrey B Mason: Historique du service HMS Mashona (F59) - Destroyer de classe tribale
- HMS Mashona (F59)
- Image du Mashona qui coule
- Destroyers "TRIBAL" (1938–1948)
Marine royale (HMS): Afridi | Ashanti | Bédouin | Cosaque | Eskimo | Gurkha | Maori | Mashona | Matabele | Mohawk | Nubian | Punjabi | Sikh | Somali | Tartare | zoulou
Marine australienne (HMAS): Arunta | Bataan | Warramunga
Marine canadienne (NCSM): Athabaskan (I) | Athabaskan (II) | Cayuga | Haida | Huron | Iroquois | Micmac | Nootka