Convois WS

Un convoi WS dans l'Atlantique

Les convois WS (WS = Winston's Specials) étaient sécurisés militairement, conduisant irrégulièrement des convois britanniques de transporteurs de troupes et de cargos. Ils ont transporté des troupes britanniques ou alliées et des marchandises militaires sur tous les théâtres de guerre pendant la Seconde Guerre mondiale. Les Britanniques utilisaient de grands navires à passagers et des cargos rapides comme navires de transport, qui étaient sécurisés par des porte-avions, des cuirassés, des croiseurs et des destroyers. Le total de 54 convois WS avec 741 navires n'a subi qu'une seule perte liée à l'ennemi ( WS 18 , barrière anti-mines d'un navire minier allemand).

Cependant, la marine a réussi à couler des parties du convoi WS 21S  - neuf cargos, deux croiseurs, un porte-avions et un destroyer - qui étaient en route pour Malte après leur arrivée réussie à Gibraltar dans le cadre de l' opération Pedestal .

Position de départ

Après le début de la Seconde Guerre mondiale, la Grande-Bretagne est tombée sur la défensive sur tous les théâtres de guerre. Non seulement la patrie britannique était menacée après la bataille d'Angleterre et les plans d'invasion allemands , mais il y avait aussi une menace de perte territoriale en Afrique du Nord et de l'Est.

La situation insulaire de la Grande-Bretagne et de son vaste empire mondial exigeait constamment le transport d'un grand nombre de soldats à travers les océans.

Système de convoi

Les convois WS roulaient selon les besoins, sans itinéraire ni horaire fixes. La composition d'un convoi changeait souvent au cours du voyage, car de petits trains de convoi partiels avec une destination différente se séparaient ou étaient rejoints par un convoi partiel.

Ils voyagent fréquemment entre la Grande-Bretagne et ses territoires d'outre-mer. Moins souvent (à l'exception de la Grande-Bretagne), ils reliaient les territoires d'outre-mer les uns aux autres. Dans le convoi WS, il y avait de nombreux anciens navires à passagers qui servaient maintenant de transport de troupes. Ces gros navires, qui transportaient plusieurs milliers de soldats, avaient l'avantage de pouvoir maintenir une vitesse moyenne de plus de 20  nœuds (36 km / h). Cela a rendu impossible pour les sous-marins allemands de les suivre. Parfois, il y avait aussi des cargos rapides dans un convoi. Des escortes de porte-avions, de cuirassés, de croiseurs et de destroyers accompagnaient le convoi contre les attaques d'aéronefs ou de navires de surface. Le nom Winston's Specials vient de Winston Churchill , le Premier ministre britannique de l'époque .

Convois

Le Mauretania a roulé dans le convoi WS 1 avec le ...

... Aquitania et le ...

... Queen Mary (ici une photo dans le port de New York)

Le Dorsetshire escortait souvent des convois WS

Le Sheffield a protégé les transports de troupes dans WS 3 ...

... Oronsay ...

... Oronte et le ...

Duchesse d'York

Le transport de troupes Empress of Canada a conduit en WS 4B

L' amiral Hipper a attaqué WS 5A et ...

... endommagé le Berwick dans le processus

Les Ramillies ont protégé le grand convoi WS 5B

Le porte-avions Ranger a sécurisé les WS 12X et WS 24

• WS 1 quitte la Grande-Bretagne le 29 juin 1940. 11 500 soldats sont transportés à Ceylan à bord des trois grands transporteurs de troupes Aquitania , Queen Mary et Mauretania . La sécurité a été assurée par le croiseur Cumberland et (dans les eaux nationales) quatre destroyers, du Cap par le croiseur britannique Kent .
• WS 2 a transporté un total de 23 000 soldats de Grande-Bretagne dans des escortes partielles à Suez et Bombay à bord de douze navires à passagers et cinq navires de transport rapide . Les croiseurs légers Coventry et Hobart , trois destroyers ( Kandahar , Kingston , Kimberley ) et deux sloops ( Auckland , Flamingo ) ont pris en charge la sécurité .
• WS 3 était divisé en convoi lent WS 3S et rapide WS 3F . WS 3S a conduit avec le transporteur Oropesa et quatre cargos à Cape Town et de là à Aden . La sécurité était assurée par le croiseur Sheffield et six destroyers. Le Sheffield a ensuite été remplacé par le Cumberland . WS 3F a amené les sept transporteurs Capetown Castle , Winchester Castle , Georgic , Oronsay , Orontes , Monarch of Bermuda et Duchess of York via Cape Town jusqu'à Aden. L'escorte a été effectuée par le croiseur lourd Dorsetshire . Dans le golfe d'Aden, une sécurité supplémentaire a été ajoutée par les croiseurs légers Caledon et Carlisle , le destroyer Kimberley et deux sloops. Le voyage a duré 44 jours au total.
• Des parties de la 2e Division Panzer britannique ont été transportées dans le convoi WS 4A . Les quatre transporteurs de troupes Almanzora , Highland Monarch , Scythia et Stirling Castle ainsi que huit cargos escortés des croiseurs Cornwall et Cairo , les croiseurs auxiliaires Pretoria Castle , Kanimbla et les croiseurs légers Carlisle et Perth ont conduit .
• Le WS 4B a amené d'autres parties de la 2e Division Panzer britannique et de la 18e Brigade d' infanterie australienne à Suez . 23800 soldats ont conduit dans les dix transporteurs Andes , Empress of Canada , Strathallan , Strathnaver , Reina del Pacifico , Orcades , Strathaird , Otranto , Duchesse d'Atholl et Viceroy of India , escortés par les croiseurs Norfolk et Édimbourg . Depuis Cape Town, les navires d'escorte changent, tels que les croiseurs Devonshire , Cumberland , Hawkins , Shropshire , Southampton et Carlisle .
• Le convoi WS 5A était le seul convoi WS qui a été attaqué par un navire de surface allemand en pleine mer. Fuite le 18 décembre 1940 avec dix transporteurs de troupes et douze navires de transport avec un total de 13 800 soldats, le croiseur lourd Admiral Hipper rencontra le convoi à environ 700 milles marins à l'ouest du cap Finisterre dans l' Atlantique Nord . Grâce à l'escorte britannique, composée des croiseurs Bonaventure et Naiad (remplacés le 24 décembre par les croiseurs Berwick et Dunedin ) les porte-avions Furious et Argus , six destroyers et quatre corvettes, l' Amiral Hipper n'osait qu'une courte attaque. Le croiseur Berwick et les transporteurs de troupes Empire Trooper et Arabistan ont été endommagés.
• Le WS 5B était l'un des plus gros convois WS. 40 000 soldats se sont rendus à Suez dans 21 transports de troupes. La fusée se composait du cuirassé Ramillies , des croiseurs Australia , Naiad , Phoebe et douze destroyers.
• WS 12X a conduit d'Halifax, au Canada, avec six navires de troupes américains à Cape Town. Plus de 20 000 soldats britanniques à bord. L'American Task Group 14.4 a repris la sauvegarde, u. une. avec le porte-avions Ranger et huit destroyers.
• WS 18 a quitté la Grande-Bretagne avec 20 navires. Le 15 mai 1942, il a franchi une barrière de mine qui avait été précédemment posée par le navire de mine allemand Doggerbank . Le cargo Soudan a coulé et le Hecla a été endommagé.
• Le convoi WS 19W se composait uniquement du transport de troupes Queen Mary , qui à lui seul transportait 9500 soldats. Au début de son voyage, elle a sécurisé le croiseur anti-aérien Cairo et quatre destroyers, plus tard les croiseurs Mauritius et Devonshire . Son navire jumeau, le Queen Elizabeth , a également navigué sur la même route en WS 19Y .
• WS 21S quitta la Grande-Bretagne le 2 août 1942 et atteignit Gibraltar le 10 août 1942 sans pertes. Le 11 août, de grandes parties du convoi se sont rendues à Malte dans le cadre de l' opération Pedestal . Les Allemands ont coulé neuf cargos, deux croiseurs, un porte-avions et un destroyer.
• Avec plus de 20 000 soldats dans les transports de troupes Wakefield , Mount Vernon , West Point , Leonard Wood , Joseph T. Dickman et Orizaba était WS 24 go. Le groupe d'escorte américain TG.14.4 a repris l'escorte. avec le porte-avions d'escorte Ranger , les croiseurs Quincy , Vincennes et les destroyers Wainwright , Moffett , McDougal , Winslow , Mayrant , Trippe , Rhind et Rowan .

Aperçu tabulaire

Aperçu par années

Voir également

• Convois
• Convois HX
• Convois du Nord
• Liste des routes des convois alliés pendant la Seconde Guerre mondiale

Littérature

• Arnold Hague: Le système de convoi allié 1939-1945. Son organisation, sa défense et son fonctionnement. US Naval Institute Press, Annapolis 2000, ISBN 1-55750-019-3 .

liens web

• Base de données Arnold Hague Convoy (anglais)
• Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Chronique de la guerre navale 1939–1945, Convois alliés dans l'Atlantique Nord 1939–1945 (allemand)
• Route to the East - Les convois WS (Winston's Special) sur naval-history.net

Preuve individuelle

1. ^ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939-1945, juillet 1940 , consulté le 20 novembre 2012.
2. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939-1945, août 1940 , consulté le 20 novembre 2012.
3. ↑ ^{a b} Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, octobre 1940 , consulté le 20 novembre 2012.
4. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, novembre 1940 , consulté le 20 novembre 2012.
5. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939-1945, décembre 1940 , consulté le 20 novembre 2012.
6. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, janvier 1941 , consulté le 20 novembre 2012.
7. ↑ Clay Blair : The U-Boat War, The Jäger 1939-1942. Wilhelm Heyne Verlag , Munich 1998, ISBN 3-453-12345-X , annexe 16.
8. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronicle of the Sea War 1939-1945, avril 1942 , consulté le 28 novembre 2012.
9. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, mai 1942 , consulté le 28 novembre 2012.
10. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronicle of the Sea War 1939-1945, juin 1942 , consulté le 2 décembre 2012.
11. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, novembre 1941 , consulté le 20 novembre 2012.
12. ^ ^{A b} Arnold Hague: Le système de convoi allié 1939–1945.
13. ↑ ^{a b} sans navires d'escorte