ORP Piorun (G65)

Piorun

Le bateau jumeau Napier

Données du navire drapeau Pologne Pologne Royaume-Uni Royaume-Uni  autres noms de navires en construction: HMS Nerissa 1946: HMS Noble Type de navire destructeur génial Classe N Chantier naval John Brown & Company , Clydebank Numéro de build 563 Pose de quille 26 juillet 1939 lancement 7 mai 1940 en tant que HMS Nerissa prendre le contrôle 4 novembre 1940 Où Août 1946 pour la Royal Navy 1955 démolie

Dimensions et équipage du navire longueur 108,7 m ( Lüa ) 103,5 m ( Lpp ) largeur 10,9 m Brouillon Max. 4,2 m déplacement Standard : 1773 ts Maximum: 2540 ts   équipage 183-218 hommes

Système de machine machine 2 × turbine à vapeur Performances de la machine 40000 PS (29420 kW) Haut de la vitesse 36  nœuds (67  km / h )

Armement 3 × 2 canons 120 mm L / 45 Mk XII jusqu'à la fin de 1942: 1 × 102-mm-L / 45-Mk-V - Flak 1 × 4 40 mm L / 39 flak Canon Oerlikon 4 × 20 mm , de fin 1942: 2 jusqu'à la fin de 1942: 2 × 2 Vickers 12,7 mm Fla-MG 1 × 5 tubes lance-torpilles de 533 mm , à partir de fin 1942 : 2 × 5 20 charges de profondeur , 2 lanceurs, 1 cadre de largage à partir de la fin de 1942 : 4 × 2 canons Oerlikon de 20 mm à partir de 1944 : 45 charges de profondeur, 4 lanceurs, 2 racks de largage

L' ORP Piorun (G65) était un destroyer de la marine polonaise en exil pendant la Seconde Guerre mondiale . Le destroyer a été construit à l'origine pour la Royal Navy sous le nom de HMS Nerissa (G65) , mais a été mis à la disposition de la marine polonaise en remplacement de l' ORP Grom coulé au large de la Norvège avant sa mise en service .
L'ORP Piorun a servi dans la flotte intérieure britannique . Le fait qu'elle ait retrouvé Bismarck dans l'Atlantique Nord, qui courait vers la France , annonçait sa destruction finale. À partir de la mi-1943, le Piorun fut utilisé en Méditerranée lors des débarquements alliés en Italie et à partir de 1944 à nouveau avec la Home Fleet.
En août 1946, le destroyer est retourné à la Royal Navy à Harwich . Renommé HMS Noble , le destroyer est resté en réserve jusqu'à sa démolition en 1955.

Histoire du destroyer

Le contrat de construction du destroyer revint à John Brown à Clydebank le 15 avril 1939 pour deux destroyers de la « classe N ou Napier », qui devrait être une répétition des classes J et K commandées en 1937 et dont seulement lors de la commande le HMS Jackal de construction brune avait été retiré quelques jours plus tôt. La commande a été passée avant celle de la Classe M, qui devait être une répétition de la Classe L commandée en 1938, qui devait introduire un nouvel armement principal.

Histoire du bâtiment

Le chantier naval de Clydebank avait déjà reçu des commandes de deux destroyers du même type en mars 1937, qui venaient d'être repris par la Royal Navy lors du renouvellement de la commande sous le nom de HMS Jackal et Javelin . La pose de la quille des bâtiments N-new a eu lieu le 26 juillet 1939. Les numéros de construction 563/564 devaient porter les noms de HMS Nerissa et HMAS Nizam .
Le HMS Nerissa a ensuite été lancé le 7 mai 1940 en tant que premier des huit bateaux de classe N. Elle a également occupé une avance de fabrication sur le chef de la flottille de classe, le Napier en construction à Fairfield, et les seconds bateaux des deux chantiers navals ( Nizam , Nestor ), qui ont été commandés par la Royal Australian Navy . Les bateaux des autres chantiers navals ( Denny Brothers , Thornycroft ) ne furent achevés que bien plus tard. Les contrats de construction de la Classe N sont allés à quatre chantiers navals qui avaient déjà construit deux bateaux de classe J et K. Aucun des bateaux de classe N n'était utilisé par la Royal Navy. Selon un accord peu de temps avant l'achèvement des premiers bateaux, cinq destroyers seraient pilotés par la Royal Australian Navy. Un bateau a été vendu à la marine polonaise et en mars 1941, il a été convenu que les deux autres bateaux seraient remis à la marine néerlandaise . Outre les deux destroyers hollandais, les autres sont retournés dans la Royal Navy après la fin de la guerre, où ils sont restés dans la réserve jusqu'à la démolition.

Les nouveaux bateaux étaient censés être des répliques des classes J et K et ne différaient d'eux que par le fait que leur armement était déjà adapté aux expériences de guerre à la livraison. Le Nérissa reçu qu'un seul jeu de torpille et au lieu de l'un à l' arrière d' un 102-mm-L / 45-Mk-V - anti-aérien pistolet et au lieu de la mitrailleuse antiaérienne quadruplets prévu dans la conception initiale, quatre individuelles 20 mm Oerlikon canons automatiques et deux mitrailleuses jumelles Vickers de 12,7 mm .

Histoire de la mission

Lors des essais de réception, le HMS Nerissa fut remis à la marine polonaise en exil, qui avait envoyé trois de ses destroyers ( Grom , Blyskawica , Burza ) en Grande-Bretagne en 1939 . Le 3 mai 1940, la Royal Navy avait déjà mis un autre destroyer à la disposition des Polonais, le Garland . Cependant, le Grom a également été coulé par la Luftwaffe le 4 mai 1940 au large des côtes norvégiennes. Cela a maintenant été remplacé par le Nerissa , qui a été renommé ORP Piorun . Le nom littéralement similaire soulignait cette relation. Le destroyer a commencé son service avec la Home Fleet comme la masse des destroyers britanniques et a pris en charge les tâches de sécurité avec les unités de la flotte comme avec l'expédition vers les îles britanniques.

HMS Maori , Rottenboot sur la recherche de Bismarck

Un rapport secret daté du 26 juin 1941 attestait que l' ORP Piorun avait bien performé dans des conditions difficiles lors de l'action contre le Bismarck

Depuis la fin de février 1941, le destroyer était dans le chantier naval afin de remédier aux carences identifiées lorsque l' armée de l'air a attaqué les chantiers navals de Glasgow le 13 mars . Le Piorun a participé à la défense aérienne alors qu'il se trouvait dans le chantier naval. Après la fin du séjour au chantier naval, le destroyer a été utilisé dans divers groupes d'escorte pour sécuriser les trains de convoi. Le 26 mai 1941, le Piorun avec la 4ème flottille de destroyers britannique sous le commandement du capitaine Vian et les destroyers tribaux Zulu , Sikh , Cosaque , Maori a été retiré de l'escorte du convoi de transport de troupes WS 8B afin de rechercher le cuirassé allemand Bismarck contribuer. Le convoi s'est poursuivi avec trois destroyers sous la protection des croiseurs Cairo et Exeter . L'Allemand navire de guerre Bismarck , qui était en route de l'Atlantique en France, a été découvert par un Catalina bateau volant , ombrée par le croiseur Sheffield et torpillé et presque incapable de manœuvrer par les Swordfish bombardiers lance - torpilles de la porte Arche Royale de la Force H en provenance de Gibraltar . Dans la nuit du 27, la flottille de destroyers est envoyée sur le Bismarck . Le Piorun fut le premier à apercevoir le cuirassé allemand et resta en contact avec les Maoris . L'attaque des cinq destroyers a échoué, mais Bismarck n'a pas réussi à obtenir un coup, a raté beaucoup de munitions et a été abattu le lendemain matin par les cuirassés King George V et Rodney . Piorun a dû quitter la zone de combat prématurément en raison du manque de carburant et a été attaquée par l'armée de l'air sur le chemin de Plymouth le 28 mai, mais a eu plus de chance que son bateau maori qui a été gravement endommagé lors d'une attaque similaire.

HMS Hesperus , bateau partenaire à EG B2

Fin septembre 1941, le Piorun participe à l' opération Hallebarde en Méditerranée pour ravitailler Malte, où il survit aux attaques des avions torpilleurs italiens dans le groupe de couverture. Après une mise au chantier naval en décembre 1941, le destroyer est retourné au service des groupes d'escorte dans l'Atlantique Nord à partir de janvier 1942. Le 20 avril 1942, un cycle fixe commença pour sécuriser les convois de l'Atlantique d'ouest en est vers les îles britanniques avec les onze "Ocean Escort Groups" existants. Le Piorun le "ÉG B2" fut affecté à celui du 23 le convoi SC 81 avec 70 navires de Halifax à la Grande-Bretagne. En plus du destroyer polonais, le destroyer Hesperus et les corvettes Clematis , Gentian , Sweetbriar et Vervain de la Royal Navy appartenaient à EG B2 . Du début octobre au début décembre 1942, une révision du destroyer de Dundee a eu lieu , dans laquelle l'armement a également été modifié. Le Piorun a abandonné le canon antiaérien unique de 102 mm non protégé, à sa place, un deuxième ensemble de tubes lance-torpilles à cinq voies a été réassemblé. À cette fin, deux des canons automatiques Oerlikon individuels et les deux mitrailleuses jumelles ont été remplacés par quatre Oerlikons jumeaux de 20 mm.

Après la révision, le destroyer est venu à la Home Fleet à Scapa Flow et a été utilisé pour la première fois à partir du 8 décembre 1942 dans la sécurité à distance du convoi RA 51 en provenance de Mourmansk. Cela a été suivi par des opérations dans la sécurité locale du convoi JW 52 avec Beagle , Bulldog , Offa , Onslaught , Matchless et Musketeer et du convoi de retour RA 52 dans lequel Icarus , Forester et Onslow ont également été utilisés. Avec les trains de convoi suivants, JW 53 à l'est et RA 53 à l' arrière , le Piorun est resté à la sécurité à distance. Le 20 mars 1943, le destroyer est de nouveau placé sous le "Western Approaches Command". En mai, le Piorun a dû visiter un chantier naval pour des réparations et a ensuite été affecté à la «24e Flottille de destroyers» en Méditerranée pour soutenir le débarquement en Sicile.

Le moniteur HMS Roberts

L'opération Husky a commencé le 10 juillet 1943 , au cours de laquelle le Piorun appartenait au groupe de couverture naviguant en mer Ionienne pendant tout le déploiement. Le 31 août, le destroyer bombardait la côte entre Reggio Calabria et Pessaro , ce qui était effectué en préparation d'un débarquement en Calabre par les cuirassés Nelson et Rodney , le croiseur Orion et huit autres destroyers. Le 2 septembre, le débarquement britannique (opération Baytown) a eu lieu et le Piorun a de nouveau tiré sur Reggio. À partir du 3, elle a soutenu l'artillerie de l'armée près de Messine avec les moniteurs Erebus , Roberts , Abercrombie et d'autres unités de la Royal Navy. À la mi-septembre, le Piorun était l'une des forces de sécurité des porte-avions britanniques Illustrious and Formidable , qui soutenait le débarquement américain près de Salerne (opération Avalanche). Le 8 novembre, le Piorun et les destroyers Grenville , Tumult et Tyrian ont bombardé des positions allemandes sur le golfe de Gaeta en appui à la 5e armée américaine . Le 26 novembre 1943, le Piorun est revenu de la Méditerranée à Greenock , et le 6 décembre, il est retourné au chantier naval.

Le porte-avions d'escorte HMS Striker

Le 19 janvier 1944, le Piorun a repris son service avec la Home Fleet dans la «3rd Destroyer Flotilla» à Scapa Flow. Dans le cadre des unités de sécurité, elle a été impliquée dans les opérations de la Home Fleet contre le Tirpitz . Début mai, elle faisait partie de l'association autour des porte-avions Furious et Searcher et du croiseur Berwick avec les destroyers Savage , Wizard , Wakeful , le Canadian Algonquin et le Polonais Blyskawica . Le 6, il attaque l'escorte allemande dans la région de Kristiansund / Nord et coule deux transporteurs. Après la visite du roi à Scapa Flow le 11, le Piorun appartenait à une nouvelle formation formée des porte-avions d'escorte Emperor and Striker , des croiseurs Sheffield et Royalist et des destroyers Onslow , Obedient , Ursa , Wakeful et Blyskawica . May a attaqué deux navires allemands à l'ancre près de Rørvik et Stadlandet avec des avions porteurs. Malgré de nombreux succès rapprochés, aucun succès de naufrage n'a été obtenu. Le 21 mai, le Piorun s'est ensuite déplacé vers la Manche pour soutenir l' invasion imminente qui a eu lieu le 6 juin en Normandie .

Il appartenait à l'association de couverture contre les attaques des forces de surface devant l'accès au canal ouest de la «10e flottille de destroyers». Dans la nuit du 8./9. Juin la 8ème flottille Z allemande avec les Z 32 , Z 24 , ZH 1 et T 24 de Brest a tenté d'avancer vers la zone d'invasion, c'était au nord-ouest de l' île de Bas par la 10ème flottille de destroyers britannique avec les destroyers Tartar , Ashanti , Eskimo et Javelin ainsi que les Canadiens Haida et Huron et les Polonais Blyskawica et Piorun . Au cours de la bataille, ZH 1 (ex Gerald Callenburgh ) a été coulé par les torpilles Ashanti , Z 32 a été mis en place et explosé après une bataille avec les Haïdas et les Hurons près de l'île de Bas et le Tartare a été gravement endommagé du côté britannique . Le 13 Juin, Piorun et Ashanti ont attaqué une escorte allemande entre Saint - Malo et Jersey et coulèrent le démineur M 343 de l'escorte de la flottille de M 24 . Sept autres bateaux ont été endommagés du côté allemand, mais seulement Piorun du côté allié . Le 12 août, les croiseurs Diadem , Onslow et Piorun détruisent le Sperrbrecher 7 ex Sauerland (7078 GRT) près de La Rochelle .

Le Blyskawica, conservé comme navire-musée

Le 20 septembre 1944, les destroyers polonais Blyskawica et Piorun effectuent un débarquement en soutien aux résistants français dans le golfe de Gascogne près d' Audierne . Audierne est conquise le 21.

Le Piorun est resté à Plymouth pour des fonctions de sécurité sur les routes d'accès sud aux îles britanniques. Il a été à nouveau révisé de fin janvier à fin avril 1945. Elle est ensuite retournée à la Home Fleet à Scapa Flow et, après la capitulation allemande, a visité des ports en Norvège, en Allemagne et en Grande-Bretagne. Elle a été affectée à la 17e flottille de destroyers et a participé à l' opération Deadlight , le naufrage de sous-marins allemands. Après un court service au sein d'une escadre polonaise nouvellement formée dans la Royal Navy, le Piorun fut rendu aux Britanniques à Harwich en août 1946.

Mais toujours à la Royal Navy

Depuis son nom d'origine Nerissa maintenant un dragueur de mines de la classe algérienne avait reçu le destroyer HMS en a été renommé Noble . C'était le nom de famille d'un bateau jumeau mis en service sous le nom de Van Galen pour la marine néerlandaise .
Une conversion en une frégate anti-sous-marine rapide de type 15 était prévue pour un temps. Le bateau est resté dans la réserve et a été vendu en septembre 1955 pour démolition, qui a eu lieu à Dunston on Tyne.

Preuve individuelle

1. ^ "ORP" est l'abréviation de "Okręt Rzeczypospolitej Polskiej" et le préfixe de nom des navires polonais. ORP signifie «Navire de guerre de la République de Pologne».
2. ^ Rohwer: Der Seekrieg , p. 12
3. ↑ Rohwer, p. 126
4. ↑ Rohwer, p. 238
5. ↑ Rohwer, p. 383
6. ↑ Rohwer, p. 445
7. ↑ Rohwer, p. 454 et suiv.
8. ↑ Rohwer, p. 459
9. ↑ Rohwer, p. 472
10. ↑ Rohwer, p. 483

Littérature

• Maurice Cocker: Destroyers de la Royal Navy, 1893-1981. Ian Allen, 1983, ISBN 0-7110-1075-7
• Norman Friedman: Destroyers britanniques: des premiers jours à la Seconde Guerre mondiale. Seaforth Publishing, Barnsley 2009, ISBN 978-1-84832-049-9 .
• HT Lenton: Navires de guerre des marines britannique et du Commonwealth. Ian Allan, 1969,
• Antony Preston: Destroyers. Hamlyn, ISBN 0-600-32955-0 .
• Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Chronique de la guerre navale 1939-1945. Manfred Pawlak VerlagsGmbH, Herrsching 1968, ISBN 3-88199-009-7 .

liens web

• Destroyer PIORUN
• HMS NERISSA / ORP polonais PIORUN (G 65) - Destroyer de classe N
• PIORUN
• colorié u. Vue latérale du piorun