HMS Gurkha (F20)

Gurkha

Données du navire drapeau Royaume-Uni Royaume-Uni Type de navire destructeur génial Classe tribale Chantier naval Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Govan Numéro de build 659 Ordre 10 mars 1936 Pose de quille 6 juillet 1936 lancement 7 juillet 1937 Mise en service 21 octobre 1938 Où Coulé par des bombes le 9 avril 1940

Dimensions et équipage du navire longueur 114,9 m ( Lüa ) 108,4 m ( Lpp ) largeur 11,12 m Brouillon Max. 2,75 mètres déplacement Standard : 1854 ts maximum: 2519 ts   équipage 190-217 hommes

Système de machine machine 3 chaudières à trois tambours Admiralty 2 Parsons - turbines à engrenages Performances de la machine 44 000 PS (32 362 kW) Haut de la vitesse 36  nœuds (67  km / h ) hélice 2

Armement 4 × 2 pistolets 120 mm L / 45 Mk XII 1 × 4 40 mm 2pdr-L / 39 - Flak 2 × 4 canons AA lourds de 12,7 mm 1 × 4 tubes lance-torpilles de 533 mm 30 charges de profondeur , 2 lanceurs

Le HMS Gurkha ( identification du navire : F20, L20) était un (deuxième) destroyer de classe tribale de la Royal Navy britannique . Le Gurkha a été perdu le 9 avril 1940 par une bombe au large de la Norvège. Elle a été la première perte de guerre de la classe pendant la Seconde Guerre mondiale.

Histoire du navire

Le 10 mars 1936, le chantier Fairfield Shipbuilding and Engineering de Govan, près de Glasgow, reçut l'ordre de construire un destroyer de la nouvelle classe Tribal, dont la quille fut posée le 6 juillet 1936. Le lancement du HMS Gurkha a eu lieu le 7 juillet 1937. C'était le troisième navire de la Royal Navy nommé d' après la tribu népalaise Gurkha après un torpilleur et un destroyer de la première classe tribale , ce qui a été écrit différemment HMS Ghurka . Le 21 octobre 1938, le HMS Gurkha faisait partie du «1er. Flottille de destroyers tribaux », la quatrième flottille de destroyers plus tardive, mise en service. En novembre 1938, après avoir terminé tous les tests et terminé l'équipement, le destroyer a rejoint son unité de la flotte méditerranéenne à Malte .

Histoire de la mission

Jusqu'au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale , le navire a effectué des voyages de formation et des visites dans les ports de la Méditerranée . En raison d'une collision avec le Sikh , elle fut hors de combat pendant près de sept semaines en mars / avril 1938.
En septembre 1939, elle prit la direction des activités de la marine italienne en mer Rouge avec les navires jumeaux Sikh , Mohawk et Afridi . En octobre, le Gurkha reçut l'ordre de retourner dans la flotte locale avec la 4e flottille de destroyers , mais il fut hors service de fin novembre 1939 au début février 1940 en raison de dommages aux aubes de turbine et à l'alimentation en eau typique de la classe. De retour au service de la Home Fleet, il coule le sous-marin allemand U 53 à l' ouest des îles Orcades le 23 février 1940 à la position ♁60 ° 32 ′ N, 6 ° 14 ′ O par des charges profondes. Le 8 avril, quatre croiseurs du 1er escadron de croiseurs sont partis de Rosyth après avoir déchargé les troupes déjà embarquées, accompagnés du Gurkha et des navires frères Afridi , Sikh , Mohawk , Zulu et Cosaque pour repousser l' attaque allemande sur la Norvège .

La fin du Gurkha

Le 9 avril 1940, les Britanniques forment une formation d'attaque contre Bergen avec les croiseurs Manchester , Southampton , Sheffield et Glasgow et les destroyers Afridi , Gurkha , Sikh , Mohawk , Somali , Matabele et Mashona ainsi que le croiseur Aurora . La formation s'est un peu effondrée car les destroyers ne pouvaient pas suivre la vitesse des croiseurs dans les conditions météorologiques dominantes. La Luftwaffe a attaqué cette unité d'attaque et l'unité principale de la Home Fleet avec des bombardiers Ju-88 et He-111 de Kampfgeschwader 30 et 26 respectivement . Dans une tentative de créer un meilleur champ de tir, le Gurkha a quitté la protection de la flottille et a été très tôt touché. Leur échec n'a été remarqué que lorsque l'attaque de Bergen a été annulée.

HMS Aurora , 1942

Le croiseur Aurora était le seul à avoir entendu les appels de détresse du Gurkha , à atteindre le destroyer en train de couler avant de couler et à prendre le contrôle de la plupart de l'équipage avec ses bateaux. En outre, un certain nombre de naufragés pouvaient encore être sauvés de la mer, de sorte qu'un total de 194 hommes ont été sauvés de l' Aurora . Le Gurkha est tombé sur le soir du 9 Avril, 1940 Bergen sud - ouest de la position 59 ° 13 '0 "  N , 4 ° 0' 0"  O coordonnées: 59 ° 13' 0"  N , 4 ° 0' 0"  O . Elle a été le premier destroyer britannique à être coulé dans un raid aérien. Leur équipage a été secouru jusqu'à 16 hommes, car le Mashona fouillant le lieu du naufrage a pu sauver cinq naufragés. 59,216666666667 4

Littérature

• David Lyon: HMS Cossack Tribal Class Destroyer. Profile Publication Ltd., Windsor 1970.
• David Lyon: The British Tribals, 1935 dans Superdestroyers. Conway Maritime Press, Greenwich 1978, ISBN 0-85177-131-9 .
• Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Chronique de la guerre navale 1939-1945. Manfred Pawlak, Herrsching 1968, ISBN 3-88199-0097 .
• MJ Whitley: Destroyer pendant la Seconde Guerre mondiale. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1991, ISBN 3-613-01426-2 .

liens web

• Geoffrey B Mason: Historique du service HMS GURKHA (L 20) - Destroyer de classe tribale
• Don Kindell: HMS GURKHA - Attentat à la bombe du 9 avril 1940 et rapports sur le naufrage
• Destroyers "TRIBAL" (1938-1948)

Preuve individuelle

1. ^ Rohwer: La guerre de la mer. P. 31.
2. ↑ Rohwer, p. 37