NCSM Athabaskan (G07)
 NCSM Athabaskan
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Le NCSM Athabaskan (G07) était un (deuxième) destroyer de classe Tribal commandé en Grande-Bretagne en avril 1940. Le destroyer, qui a été achevé le 3 février 1943, a coulé le 29 avril 1944 après des coups de torpilles par les T 24 et T 27 dans la Manche au nord-est d' Ouessant . 128 sur 261 hommes ont été tués, 85 ont été sauvés des navires allemands et faits prisonniers de guerre; 48 autres sont revenus en Angleterre avec le navire jumeau NCSM Haida et son cutter.
Histoire de l' Athabaskan
La Marine royale canadienne décida en 1940 de se procurer sept destroyers britanniques de classe Tribal à construire en Grande-Bretagne et au Canada. Quatre destroyers ont été commandés au chantier naval High Walker de Vickers-Armstrong à Newcastle , qui avait déjà construit quatre bateaux pour la Royal Navy. Ils sont entrés en service avec la MRC entre décembre 1942 et septembre 1943, tandis que les navires construits au Canada n'ont été achevés qu'après la fin de la guerre. Les deux premiers navires devaient être nommés Iroquis et Athabaskan . Comme l'achèvement de l' Iroquis a été retardé par un dommage à la bombe sur la cale de halage , les noms ont été modifiés avant le lancement, de sorte que le premier navire terminé a continué à recevoir le nom d' Iroquis et le second puis le nom d' Athabaskan . Le nom Athabaskan fait référence aux peuples autochtones du Canada (Premières Nations) appartenant à la famille des langues Athapaskan . Les tribaux construits par Vickers-Armstrong pour le Canada correspondaient en grande partie aux bâtiments britanniques des années 1930. Seuls les systèmes de chauffage et de ventilation ont été améliorés pour une utilisation dans l'Atlantique Nord. L'armement reprend les modifications apportées entre-temps par les navires britanniques, de sorte que les destroyers ne reçoivent que trois doubles armatures de 120 mm et un double canon de 102 mm est installé en position arrière élevée, principalement pour la défense antiaérienne. La position du quadruplet «pompon» , qui était placé un peu plus en arrière et plus haut et avait une zone de tir améliorée, a été modifiée. Il y avait aussi six canons automatiques jumeaux Oerlikon de 20 mm . La coque des nouveaux bâtiments pour le Canada était également un peu plus large.
Opérations pendant la Seconde Guerre mondiale
Le NCSM Athabaskan a eu une période relativement courte de quatorze mois entre la mise en service et la perte. Pendant ce temps, le destroyer a échoué à plusieurs reprises en raison d'accidents et de dommages au combat et n'a pas été disponible pendant encore cinq mois. Après une courte période de rodage, l' Athabaskan a commencé à opérer le 3 février 1943. Un déploiement contre les briseurs de blocus dans la zone maritime entre l' Islande et les îles Féroé à partir du 29 mars 1943 a entraîné de graves dommages marins, qui ont pris cinq semaines pour réparation. Le destroyer a ensuite été utilisé dans l'opération Gearbox III pour approvisionner la garnison du Spitzberg . Le 18 juin 1943, le destroyer entre en collision avec un navire de garde à Scapa Flow . Les réparations nécessaires à Devonport ont duré un mois.
L' Athabaskan est alors resté à Plymouth et a été utilisé à partir de juillet pour assurer le «soutien» ou les «groupes d'escorte» alliés lors de voyages de recherche de sous-marins allemands en marche ou en arrière dans le golfe de Gascogne . Pour cette tâche, des croiseurs comme le Scylla , les Bermudes et Glasgow , le porte-avions d'escorte Archer ainsi que les Iroquois canadiens et le Polish Hurricane étaient disponibles comme destroyers supplémentaires. Lors d'une patrouille des destroyers et du Glasgow dans le but de traquer et de couler des navires allemands quittant la France, trois chalutiers de pêche espagnols travaillant avec la marine ont été amenés, dont l'un a été coulé le 22 juillet par une force explosive dans l' ouragan
. Le 1er août, le groupe de soutien avec les sloops Pelican et Egret et les frégates Jed , Rother , Spey et Evenlode étaient en action près de Cabo Ortegal . Les destroyers Athabaskan et Grenville avaient remplacé les Bermudes pour des raisons de sécurité . Le 28 août, 18 Dornier Do 217 du Kampfgeschwader 100 ont attaqué le groupe de soutien avec des bombes guidées Henschel Hs 293 . Cinq machines ont attaqué l' Athabaskan malgré un feu défensif intense. Une machine a touché un coup qui a causé de graves dommages à Athabaskan et tué cinq hommes. La bombe guidée a pénétré dans le destroyer puis a explosé à l'extérieur de la coque. Six avions ont attaqué Grenville , qui se préparait à une telle attaque , qui a réussi à éviter les dégâts grâce à des manœuvres d'évitement rapides, tandis qu'une équipe de caméras embarquée filmait les attaques. Egret a tenté d'éviter sept missiles, mais a été touché par un Hs 293 dans la zone de munitions arrière et s'est littéralement déchiré (197 morts). C'était le premier navire à être détruit par un missile motorisé après la première utilisation de l'arme le 25 août contre le 40th Escort Group précédemment déployé , qui n'a endommagé que les deux sloops Landguard (ex USCGC Shoshone ) et Bideford . L' Athabaskan pouvait atteindre Plymouth par ses propres moyens.
En décembre, le destroyer est retourné à Scapa Flow pour participer à la sécurisation du convoi maritime du nord JW 55A , dont les 19 transporteurs ont atteint l' Union soviétique en bon état car les sous-marins attaquants ne se trouvaient pas à portée des torpilles du convoi.
En février 1944, l' Athabaskan déménagea de nouveau à Plymouth et fut affecté à la 10e Flottille de destroyers nouvellement créée . Le navire a participé aux opérations de l' opération Hostile (pose de mines marines) et de l' opération Tunnel (voyages de surveillance) au large des côtes françaises. Le 26 avril, le destroyer a été impliqué dans une mission de tunnel en association avec le croiseur britannique Black Prince et destroyer Ashanti ainsi que les navires jumeaux Haida et Huron dans le naufrage du torpilleur de la flotte T 29 au large d' Ouessant .
La fin de l' Athabaskan
Au petit matin du 29 avril 1944, Athabaskan a sécurisé une opération minière britannique au large de la côte française près de l'embouchure du Morlaix avec son navire jumeau Haida quand ils ont reçu l'ordre d' intercepter des navires de surface allemands près de l' île de Batz qui avaient détecté des systèmes radar. dans le sud de l'Angleterre. Dans la bataille suivante avec les torpilleurs de la flotte T 24 et T 27 lors de sa marche de transfert de Saint-Malo à Brest , l' Athabaskan a été torpillé et a coulé à la position 48 ° 43 ′ N , 4 ° 32 ′ O . T 27 doit s'asseoir sur la plage après la bataille avec les Haïdas . Les Haïdas ont secouru 42 hommes de l' Athabaskan , dont le commandant n'a pas pu être sauvé, ont tenté de nager pour accompagner d' autres survivants aux Haïdas et n'ont plus été retrouvés par la suite.
Lorsque les Haïdas se sont retirés du site de naufrage en raison du danger d'attaques aériennes ou maritimes allemandes quand il faisait jour, ils ont laissé son couteau à moteur sous le matelot de 1re classe WA MacLure avec trois volontaires. Elle a pu sauver six survivants de l' Athabaskan et deux hommes haïdas qui étaient allés à la mer en tentant de sauver leur navire. Trois dragueurs de mines allemands qui avaient couru de la côte au site de naufrage après le passage du Haida , n'ont poursuivi le coupeur que brièvement. Après plusieurs pannes de moteurs et attaques d'avions allemands, le cutter, accompagné de machines de la Royal Air Force , atteint la côte anglaise peu avant minuit. 85 hommes de l' Athabaskan ont été secourus et capturés par les trois dragueurs de mines allemands42, le navire jumeau Haida6 , son couteau, mais 128 hommes de l' Athabaskan n'ont pas survécu au naufrage de leur navire.
Généralement, pour une bataille nocturne, même des témoins oculaires ont fourni diverses informations sur les processus. Certains survivants de l' Athabaskan ont déclaré que le navire avait d'abord été touché par une batterie côtière, puis par une torpille. Selon l'historiographie officielle de la Marine royale canadienne, le fait qu'une deuxième grande explosion se soit produite après 15 minutes a été attribué aux incendies à bord qui ont atteint le magasin de munitions, et au moins un survivant a également signalé un deuxième coup de torpille.
En 2004, la Marine royale canadienne a fait apposer une plaque en laiton sur l'épave du navire pour commémorer les pertes. L'enquête sur l'épave a également conduit à de nouvelles découvertes, mais ne pouvait plus clarifier la raison exacte de la perte. L'épave est très gravement endommagée et répartie, d'autant plus qu'il y a un courant de marée important sur le site de naufrage.
Honneurs
- L'île Athabaskan , près de Bella Bella au large de la Colombie-Britannique , a été nommée en l'honneur du destroyer Athabaskan .
- L'école John Stubbs Memorial, près de Victoria, en Colombie-Britannique , porte le nom du commandant décédé, le capitaine de corvette John Stubbs.
Littérature
- Martin H.Brice: The Tribals , Ian Allan, Londres (1971), ISBN 0-7110-0245-2
- Maurice Cocker: Destroyers of the Royal Navy, 1893-1981 , Ian Allan 1983, ISBN 0-7110-1075-7 .
- John English: Afridi to Nizam: British Fleet Destroyers 1937-43 , World Ship Society, Gravesend (2001), ISBN 0-905617-95-9 .
- Hans H.Hildebrand / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz: Les navires de guerre allemands: biographies - un miroir de l'histoire navale de 1815 à nos jours , Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford, sept volumes
- Anthony Preston: Destroyers , Bison Books Ltd. 1977, ISBN 0-600-32955-0
- Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronique de la guerre navale 1939-1945 , Manfred Pawlak VerlagsGmbH, Herrsching (1968), ISBN 3-88199-009-7
- Joseph Schull: The Far Distant Ships: An official account of Canadian naval operations in World War II , Queen's Printer, Canada, Ottawa 1961,
liens web
- Athabaskan 1943 tynebuiltships, consulté le 13 février 2019
- NCSM ATHABASKAN G07 Canadian Tribal Destroyer Association, consulté le 13 février 2019
- Site Web du gouvernement de l' Athabaskan (1er du nom) (G07) , consulté le 13 février 2019
- Destroyers IROQUOIS (1942-1948) navypedia, consulté le 13 février 2019
- The Naval Service of Canada 1910-2010 The Battle of the Atlantic, 1939 to 1945 Government website, consulté le 13 février 2019
Preuve individuelle
- ↑ Athabaskan (1er du nom) (G07)
- ^ Rohwer: Sea War , 12 juin. - 3.8.1943 Biscaye
- ^ Rohwer: Sea War , 19-22 juillet 1943 Biscaye
- ^ Rohwer: Sea War , 23-29 août 1943 Biscaye
- ^ Rohwer: Sea War , 12 - 31 décembre 1943 Mer du Nord, opérations de convoi allié dans la mer du Nord.
- ↑ Schull: The Far Distant Ships , pp. 251-258.
- ↑ a b Rohwer: Sea War , 12 avril. - Canal du 1.5.1944
- ↑ Schull: Les navires lointains , pp. 256ff.
- ↑ Schull: Les navires lointains , pp. 253ff.
- ↑ Bouilloires: Dernière Action - NCSM Athabaskan
Marine royale (HMS): Afridi | Ashanti | Bédouin | Cosaque | Eskimo | Gurkha | Maori | Mashona | Matabele | Mohawk | Nubian | Punjabi | Sikh | Somali | Tartare | zoulou
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