Gare de Berlin Wuhlheide
| Berlin Wuhlheide | |
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 À gauche: bâtiment de la gare et quai du S-Bahn, à droite: quai du chemin de fer du parc
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| Les données | |
| Type de point de fonctionnement | Point d'arrêt |
| Pistes de plate-forme | 2 |
| abréviation | BWHH |
| IBNR | 8089097 |
| Échelle des prix | 5 |
| ouverture | 1877 |
| URL de site web | sbahn.berlin |
| Profil sur Bahnhof.de | Wuhlheide |
| emplacement | |
| Ville / commune | Berlin |
| Lieu / quartier | Koepenick |
| pays | Berlin |
| Pays | Allemagne |
| Coordonnées | 52 ° 28 '8 " N , 13 ° 33' 12" E |
| Des lignes ferroviaires | |
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| Gares de Berlin | |
La gare de Wuhlheide est une station de S-Bahn de Berlin sur le chemin de fer Märkischen Niederschlesisch (ligne de chemin de fer Berlin - Francfort (Oder) ). Il est desservi par la ligne S3 et est situé à l'intersection de la voie ferrée avec l' anneau extérieur de Berlin sur Rudolf-Rühl-Allee dans le quartier de Köpenick . Au sud de la gare se trouve le terminus du Berlin Park Railway , qui ouvre la zone du centre de loisirs et de loisirs (FEZ). La gare ne doit pas être confondue avec la gare de triage de Wuhlheide maintenant démolie sur l'anneau extérieur.
récit
Au cours de l'hiver 1877/1878, la station a été ouverte comme un arrêt Sadowa à l'intersection avec plusieurs chemins forestiers et routes. Il tire son nom du restaurant d'excursion du même nom, situé au sud du confluent de la Wuhle dans la Spree et du nom de la ville bohème de Sadowa , scène principale de la bataille de Königgrätz lors de la guerre austro-prussienne de 1866. En 1902, la ligne a reçu sa propre paire de voies pour les trains de banlieue. Au cours de l'expansion, la gare a également été agrandie et a reçu le toit de quai typique de Berlin et un soi-disant «couloir de serre» vitré. En 1929, la station a été renommée Wuhlheide après la zone forestière du même nom qui s'étend autour de la station.
Vers 1940, le Berlin Güteraußenring a été construit immédiatement à l'ouest de la gare de S-Bahn et traverse la ligne principale au-dessus d'un pont. Après la fin de la guerre , la ligne a d'abord été démantelée, mais reconstruite deux ans plus tard. À partir de juillet 1948, de multiples unités diesel ont été utilisées dans le trafic de banlieue, en provenance de Kaulsdorf sur la route dite VnK et le ring de fret extérieur à Grünau . A l'intersection avec la Basse-Silésie-Märkische Bahn, un arrêt a été mis en place pour le changement, aucun passage direct n'a cependant été mis en place entre les deux plates-formes, en haut et en bas. Comme l'itinéraire traversait une zone presque inhabitée, la circulation a été interrompue après un peu moins d'un an. La plate-forme sur la bague extérieure a été retirée plus tard. À partir de 1951, l'anneau extérieur des marchandises a été remplacé par l' anneau extérieur de Berlin , qui suit un parcours similaire, en partie identique, dans ce domaine.
Le Berliner Parkeisenbahn , qui a été un chemin de fer pionnier depuis 1950 sur un itinéraire circulaire à travers le Pioneer Park Ernst Thälmann , a été étendu à la gare de S-Bahn en 1993 et a reçu un terminus à double voie au sud de la ligne de chemin de fer avec possibilité de relocalisation. Cela lui a donné une meilleure connexion avec les transports publics locaux. En juillet 2011, un ascenseur a été mis en service à l'extrémité ouest du quai, de sorte que la gare est accessible sans obstacle .
Depuis fin 2015, la gare S-Bahn est contrôlée par un verrouillage électronique équipé du système de contrôle électronique des trains ZBS . Dans le même temps, un changement de voie à l'est de la plate-forme a été mis en service.
Connexion
La gare est desservie par la ligne S3 du S-Bahn de Berlin. En face de la sortie nord-ouest, il est possible de changer pour la ligne de bus 190 de la Berliner Verkehrsbetriebe .
| ligne | cours |
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Spandau - Stresow - Pichelsberg - Olympiastadion - Heerstraße - Messe Süd - Westkreuz - Charlottenburg - Savignyplatz - Jardin zoologique - Tiergarten - Bellevue - Hauptbahnhof - Friedrichstrasse - Hackescher Markt - Alexanderplatz - Jannowitzbrücke - Ostbahnhof - Warschauer Straße - Ostkreuz - Rummelsburg - dépôt Rummelsburg - Karlshorst - Wuhlheide - Köpenick - Hirschgarten - Friedrichshagen - Rahnsdorf - Wilhelmshagen - Erkner |
Littérature
- Bernhard Strowitzki: S-Bahn Berlin. Histoire (s) à emporter . 2e édition. Verlag GVE, Berlin 2004, ISBN 3-89218-073-3 .
liens web
- Station Wuhlheide à stadtschnellbahn-berlin.de
Preuve individuelle
- ↑ Liste de prix des gares 2020. Dans: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1er janvier 2020, consulté le 11 juillet 2020 .
- Sautez dans la technologie pour la ligne S-Bahn à Erkner. Communiqué de presse du S-Bahn Berlin, 4 décembre 2015, consulté le 12 août 2017 .