Invasion japonaise de Java

Invasion japonaise de Java
Fait partie de : Guerre du Pacifique
Les débarquements japonais sur Java
Les débarquements japonais sur Java
Date 1. bis 10. mars 1942
emplacement Java
sortir victoire japonaise
Changements territoriaux Chute des Indes néerlandaises au Japon
Parties au conflit

Pays-BasPays-Bas Pays-Bas

Empire japonaisEmpire japonais Japon

Le commandant

Hein ter Poorten

Imamura Hitoshi


Théâtre des Indes néerlandaises 1941-1945
Offensives japonaises 1941-1942

L' invasion japonaise de Java (Opération "J") a eu lieu du 1er au 10 mars 1942 dans le cadre de la guerre du Pacifique en Asie du Sud-Est et a entraîné la chute de l'ensemble des possessions coloniales des Hollandais dans cette région.

préhistoire

Le 11 janvier 1942, l' Empire japonais déclare la guerre aux Pays-Bas. La prise de Palembang et l'occupation du sud de Sumatra ont détruit le dernier espoir des Alliés de pouvoir défendre adéquatement Java. L'invasion était attendue dans un délai très court et les flux de réfugiés civils en provenance de Surabaya et de Batavia n'ont cessé de croître. A Tanjung Priok , le port de Batavia, ils rencontrèrent des soldats, des pilotes et des survivants qui traduisaient de Sumatra et de Singapour . En conséquence, les quais et les rues environnantes étaient jonchés d'armements et d'autres marchandises déchargés et souvent complètement bloqués. La ville fut rapidement surpeuplée de soldats et de réfugiés nouvellement arrivés. Puis il y avait les troupes hollandaises qui se préparaient à défendre l'île. Entre le 12 et le 18 février 1942 seulement, environ 12 000 réfugiés de l'armée de l'air sont arrivés. Ceux qui sont montés à bord de navires avec de nombreux civils de Singapour avaient été contraints d'abandonner tout leur équipement et les lourdes frappes aériennes japonaises. La plupart du temps, les unités individuelles avaient été complètement séparées. Ceux qui étaient arrivés de Sumatra ont dû quitter les aérodromes près de Palembang à la hâte et presque aucun équipement avec eux lorsqu'ils sont montés à bord des navires à Oosthaven .

En outre, cependant, un nombre considérable d'avions étaient arrivés sur les aérodromes de Java occidental. Mais le temps était bien trop court pour remettre en place le personnel au sol. Les chasseurs et bombardiers ont été rassemblés à la hâte en escadrons selon leur type et stationnés sur les aérodromes de Tjiilitan près de Batavia, de Semplak près de Buitenzorg et de Tjikampek et Kalidjati au nord de Bandung . Par ailleurs, deux stations radar ont été rapidement mises en place dans la zone de Batavia, des canons anti-aériens ont été mis en place et des centres de contrôle des opérations temporaires ont été mis en place. Malgré les machines nouvellement arrivées, dont seulement un tiers environ étaient opérationnelles, les Japonais avaient un avantage de 10:1.

Après la dissolution de l' ABDACOM le 22 février, Winston Churchill et Sir Archibald Wavell en vinrent à la conviction commune que Java ne devrait pas tomber aux mains des Japonais sans combattre. Néanmoins, les Britanniques se sont concentrés sur l'approvisionnement de la Birmanie et de l'Inde. Le commandement principal de la défense de Java passa aux Hollandais. Churchill a envoyé au vice-maréchal de l'Air Sir PC Maltby , qui était sur Java, le message le lendemain :

«Je vous envoie, ainsi qu'à tous les rangs des forces britanniques qui sont restés à Java, mes meilleurs vœux de succès et d'honneur dans le grand combat qui vous attend. Chaque jour gagné est précieux, et je sais que vous ferez tout ce qui est humainement possible pour prolonger la bataille. »

La tâche principale de Maltby était de maintenir la défense aérienne tant que le matériel était suffisant et de faire tout son possible pour évacuer autant de soldats et de personnel que possible vers Ceylan ou l'Australie.

Unités stationnées

Au total, 25 000 membres du KNIL étaient disponibles pour défendre Java . Ils étaient divisés en quatre régiments d'infanterie, chacun composé de trois bataillons avec des troupes d'artillerie, auxiliaires et de garnison. Les seules troupes locales dignes de confiance étaient composées de soldats ambonésiens et ménadonésiens (Célèbes du Nord) qui avaient loyalement soutenu les Néerlandais au cours des dernières décennies. Comme les approvisionnements des Pays-Bas avaient été détruits depuis leur défaite contre Hitler en 1940 et que les Alliés fournissaient presque exclusivement leurs propres unités, le KNIL n'avait pratiquement pas de chars, de voitures blindées ou d'autres armes modernes. En plus des unités régulières, il y avait environ 40 000 soldats de la Home Guard d'une valeur relativement discutable. Bien qu'armés de fusils et de mitraillettes , ils étaient très mal entraînés et avaient peu d'expérience en matière tactique.

Bombardier Glen Martin du ML-KNIL sur l'aérodrome d'Andir près de Bandung

Le premier corps australien à revenir du Moyen-Orient devait être stationné à Java. Il devait arriver via Oosthaven sur Sumatra fin février, mais pourrait alors atteindre sa préparation opérationnelle partielle au plus tôt à la mi-mars et n'atteindre sa pleine force de combat qu'en avril.

Des unités britanniques étaient également représentées à Java. Ils avaient 25 chars légers et cinq régiments anti-aériens, dont deux n'avaient aucune arme. Au total, il y avait environ 3 500 soldats britanniques et 2 500 serviteurs indiens à Java.

Les Américains n'avaient qu'une unité plus petite stationnée à Java. Il se composait des 750 hommes du 2e bataillon d'artillerie du 131e régiment d'artillerie de campagne de la garde nationale du Texas . Ils sont arrivés à Surabaya le 11 janvier. En outre, certains bombardiers B-17 avaient fui les Philippines et étaient pilotés par d'autres pilotes et copilotes, ainsi que par du personnel au sol.

Les tentatives visant à renforcer les défenses aériennes de l'île en déplaçant des avions de chasse d'Australie ont été en grande partie infructueuses. Plusieurs vols de transfert échouent en raison du mauvais temps ou des contre-mesures japonaises (voir raid aérien sur Darwin ) et le 27 février, le porte-hydravions USS Langley est coulé avec 32 Curtiss P-40 à bord d'avions japonais.

Opération "J"

Pour occuper Java, les Japonais ont divisé leurs forces en une task force ouest et est, toutes deux sous le commandement du vice-amiral Ibo Takahashi , qui se dirigeait vers le sud sur son navire amiral , le croiseur lourd Ashigara . Le 19 février, la 48e division quitte Jolo dans 41 transports dans le sud des Philippines et met le cap vers le sud. Ils étaient accompagnés du croiseur léger Naka et de six destroyers du contre-amiral Shōji Nishimura . Après avoir repris le 56e groupe régimentaire à Balikpapan le 23 février, ils sont rejoints par un autre groupe d'escorte composé de deux croiseurs lourds et de la 2e flottille de destroyers au bout du détroit de Makassar . Sous le commandement du contre-amiral Takeo Takagi , ce groupe d'escorte siège en tête du convoi en direction de Java oriental.

Le convoi occidental a appareillé de la baie de Cam Ranh en Indochine le 18 février . Le quartier général de la 2e division de la 16e armée japonaise directement des îles principales japonaises et le 230e régiment d' infanterie de la 38e division de Hong Kong étaient sur 56 transporteurs . La 5e flottille de destroyers a servi de groupe d'accompagnement, qui a été complété le 26 février par le 7e escadron de croiseurs, la 3e flottille de destroyers et un porte-avions léger sous le commandement du contre-amiral Takeo Kurita .

Pour empêcher les navires alliés de l' océan Indien d' intervenir, une flotte de couverture dirigée par le vice-amiral Nobutake Kondo se trouve à la sortie sud du détroit de Lombok . Il se compose de quatre porte-avions et de quatre cuirassés qui, dans les jours suivants, coulent treize transports alliés à Tjilatjap, tirent sur l'île Christmas , une possession britannique à environ 480 kilomètres au sud-ouest de Java, puis retournent à Staring Bay sur Célèbes pour se ravitailler. Avec les deux cuirassés, quatre porte-avions, deux croiseurs lourds et un grand nombre de destroyers du Kidō Butai commandés par le vice-amiral Chuichi Nagumo , il met le cap sur l'océan Indien le 25 février pour contrôler la voie d'évacuation alliée au sud de Java.

Quelques jours seulement après la chute de Palembang , des informations faisant état d'une flotte de 90 navires ont atteint le siège de Jolo à Java le 20 février. Muntok sur Bangka au large de Sumatra a été spécifié comme un autre point de collecte pour une flotte d' invasion . Quatre jours plus tard, les signes sont devenus plus sûrs lorsqu'une grande flotte de transporteurs avec escorte dans la rue Malakka a été signalée se diriger vers le sud. Leur arrivée était prévue pour la soirée du 27 février et les Alliés soupçonnaient les sites d'invasion à Java occidental d'être les baies à l'ouest de Batavia jusqu'au détroit de la Sonde et à Java oriental les plages au nord de Surabaya. Un atterrissage dans le centre de Java était considéré comme possible, mais largement exclu. Le plan de défense néerlandais pour l'île était basé sur ces hypothèses. Les bombardiers disponibles devraient attaquer les transports des Japonais autant que possible en mer. Une flotte d' intervention maritime assemblée, constituée des anciens navires de la flotte ABDA , était destinée à attaquer les convois à leur arrivée au large des côtes. La plupart des forces sur l'île étaient concentrées à l'ouest. Là principalement pour défendre l'important port de Batavia et le siège parlementaire à Bandung. Seules quelques unités plus petites étaient stationnées dans le centre de Java, tandis qu'à l'est de Java, une attention particulière était accordée à la défense du port militaire de Surabaya. La Home Guard relativement peu entraînée avait été postée à des points stratégiquement importants pour les défendre. Au cas où les Japonais ne pourraient pas être arrêtés sur les plages après leur débarquement, des lignes de retraite avaient été préparées, qui étaient protégées d'une avance rapide des Japonais par des ponts préparés à la démolition. C'étaient les ponts à l'est sur la route de Surabaya à Malang et à l'ouest les deux routes menant à Batavia et de là à Bandung, où devait avoir lieu la bataille défensive finale.

Les Britanniques ont concentré leurs unités autour des aérodromes, car leur plus grand contingent encore disponible se composait des avions de combat qui avaient fui Sumatra. Seul le 77e régiment antiaérien lourd est affecté à la défense de Batavia. Deux bataillons australiens et un troisième bataillon assemblés à la hâte, ainsi qu'un escadron du 3rd Hussars , un groupe du génie australien et une section de rapport britannique, ont formé un groupe de réaction mobile sous le commandement du brigadier A. S. Blackburn ; le soi-disant " Blackforce ". Plus tard, une unité d'artillerie de campagne américaine et 450 serviteurs de la RAF qui ont été formés à la hâte comme fantassins ont été ajoutés. Le groupe de réaction était prêt à intervenir dans la région de Badung le 28 février. Peu de temps après, le général Hein ter Poorten les transféra à Buitenzorg pour y défendre les plantations de caoutchouc. Ils passèrent donc sous le haut commandement du général de division Wijbrandus Schilling , le commandant des unités de Java occidental.

Les batailles navales au large de Java

Le 25 février, les destroyers de l'amiral Nishimura ont réussi à débarquer une petite force opérationnelle sur Bawean , une île située à environ 135 kilomètres au nord de Surabaya. Ils y ont installé une station de radio. Le même jour vers 11h25, l'amiral Helfrich a ordonné à tous les croiseurs et destroyers disponibles de rejoindre la "Eastern Attack Fleet" de l'amiral Doorman à Surabaya. Le portier a mis les voiles avec trois croiseurs et sept destroyers le soir même pour intercepter les navires japonais signalés à Bawean. Cependant, comme il ne pouvait pas les découvrir, la flotte retourna à Surabaya le lendemain matin. Après que le croiseur britannique HMS Exeter ait également rejoint les navires, la flotte a été rebaptisée « Allied Response Fleet ».

Le jour suivant, d'autres rapports de reconnaissance augmentèrent le soupçon qu'une flotte d'invasion japonaise était sur une route sud-sud-ouest dans l'est de la mer de Java. Cependant, il n'a pas encore été confirmé que les transporteurs japonais étaient également en route vers Java avant Muntok. Le même jour, le sous - marin américain S-38 a tiré sur la station de radio japonaise nouvellement construite sur Bawean.

A 20h00, trois croiseurs ont quitté Batavia pour espionner les transporteurs devant Muntok et aussi pour les attaquer. Ils revinrent le lendemain matin sans avoir rien accompli car ils ne distinguaient pas les Japonais. Après que les croiseurs eurent été ravitaillés, ils traversèrent le détroit de la Sonde jusqu'à Ceylan le matin du 28 février .

Dans l'est de Java, pendant ce temps, la bataille dans la mer de Java se développa , au cours de laquelle la flotte alliée de l'amiral Doorman subit une sévère défaite. Le portier lui-même a été tué sur le croiseur De Ruyter . Deux autres croiseurs et un destroyer ont été coulés par la flotte japonaise dans l'ouest de Java lorsqu'ils ont tenté de s'échapper vers le sud via le détroit de la Sonde (→ Bataille du détroit de la Sonde ).

Débarquements japonais

Java Ouest

Les transporteurs pour l'invasion de l'ouest de Java, qui ont quitté la baie de Cam Ranh le 18 février, ont atteint l'ouest de la mer de Java le 27 février. Là, les transports se sont séparés avec les unités du colonel Shōji Toshishige , dont le site d'atterrissage Eretan Wetan était à environ 125 kilomètres à l'est de Batavia. Le lendemain à 22h00, les transporteurs restants étaient à une position au nord de Merak à St. Nicolaas Point et les unités destinées à y débarquer ont quitté le convoi. Les deux détachements d' infanterie à bord sous les ordres du général de division Yumio Nasu et du colonel Kyusaku Fukushima ont débarqué sur les plages vers 2 heures du matin le 1er mars. Le bataillon d'infanterie KNIL voisin commandé par le colonel Harterink a été maîtrisé par eux en très peu de temps.

Les autres transporteurs ont couru un peu plus à l'est dans Bantam Bay , qu'ils ont atteint environ 10 minutes après s'être séparés des autres transporteurs. Les destroyers Harukaze et Hatakaze se sont précipités dans la baie et une formation de couverture de croiseurs et de destroyers a patrouillé dans la baie. A 22h30, la bataille navale a éclaté avec les deux croiseurs USS Houston et HMAS Perth devant la baie, dans laquelle les deux navires ont réussi à tirer sur les transporteurs, mais n'ont causé que des dommages mineurs. Au cours de la bataille, cependant, le croiseur japonais Mogami a tiré six torpilles sur le Houston à 23 h 27 , qui ont toutes raté leur cible mais ont coulé quatre de ses propres transporteurs et un dragueur de mines dans la baie. Un autre transporteur a été endommagé. Bien que certains avions de guerre alliés aient également causé de la confusion parmi les Japonais, il y a eu peu de victimes parmi les soldats, qui avaient tous débarqué à 2h00 du matin le 1er mars. C'était le département du colonel Hanshichi Sato , composé d'un régiment d'infanterie et de chars, d'une unité d'artillerie et du génie .

Pendant ce temps, la division Nasu avançait rapidement jusqu'à la rivière Tjoedjoeng . Environ 200 soldats du KNIL ont essayé de les arrêter là, mais ils n'y sont parvenus que pendant une courte période. Dès 7 heures du matin, une avant-garde du département fait son entrée aux abords de Serang . Le régiment KNIL s'est retiré plus loin et a été suivi par les Japonais le long de la rive du fleuve jusqu'à Kopo . Il y a eu une bagarre avec les Hollandais au pont de Pamarajan juste avant que le pont ne soit sur le point d'exploser. Les Japonais ont réussi à prendre le pont et après que l'unité principale soit arrivée à Serang dans l'après-midi, ils ont de nouveau quitté l'endroit vers 21h00 et ont avancé sur le pont de Pamarajan jusqu'à Rangkasbitung .

L'avancée des départements de Fukushima et de Sato, d'autre part, a été gravement entravée par les ponts détruits sur les rivières et les routes détruites. Le département de Fukushima pouvait avancer jusqu'à Serang, mais le département de Sato seulement jusqu'à Bodjanegara . Par conséquent, le commandant de la 2e division japonaise, Maruyama Masao , a ordonné que tous les points de passage sur la rivière Tjidoerian soient occupés et que la force principale de tous les départements soit établie sur les rives de la Tjoedjoeng.

Les transporteurs de la division Shoji ont été attaqués par des bombardiers alliés, qui avaient décollé de l' aérodrome de Kalidjati , à environ 80 kilomètres de leur destination en route vers Eretan Wetan . Cependant, l'attaque était trop inoffensive pour causer de graves dommages. A 1h30 du matin le 1er mars, les transporteurs mouillent au large et les fantassins japonais débarquent sur la plage d'Eretan Wetan deux heures plus tard, où ils ne rencontrent aucune résistance. Cependant, les avions de guerre alliés ont attaqué à plusieurs reprises les péniches de débarquement et les unités débarquées à basse altitude. En plusieurs vagues, les engins ont tenté d'empêcher les atterrissages et la formation d'une tête de pont. Ils ont causé de lourdes pertes parmi les Japonais et il y avait des retards considérables dans le débarquement. Ce n'est que vers 6h10 du matin qu'une petite compagnie avec des véhicules a pu repartir en direction des aérodromes de Kalidjati et de Tjikampek . Après avoir conduit pendant plus de quatre heures, ils ont été impliqués dans des combats avec les troupes du KNIL qui étaient en route pour faire sauter le pont de Pamanukan , à un kilomètre à l'ouest de Soebang. Une autre unité a quitté la plage du débarquement vers 8h00 et a pu rattraper la compagnie avancée. Avec l'appui de chars légers, ils prirent Soebang et atteignirent les aérodromes, qu'ils prirent sous le feu des mortiers. Les Alliés ont tenté de lancer quelques avions de combat supplémentaires, mais une seule machine a pu intervenir dans les combats. Peu après midi, les défenseurs sont vaincus et les aérodromes sont occupés par les Japonais. Comme ils étaient en bon état, les conquérants notifièrent leur quartier général afin que des avions japonais puissent y stationner immédiatement.

D'autres troupes japonaises se sont déplacées d'Eretan Wetan en direction de Batavia. Sur leur chemin, des avions alliés lancés depuis l' aérodrome tjiilitan bombardent les Japonais, retardant davantage l'avance. Mais à la tombée de la nuit, ils ont pu rassembler leurs unités à Pamanukan . Le lendemain matin, l'aérodrome près d' Andir a subi de lourds raids aériens japonais, ce qui a fait décoller les avions alliés restants pour l'Australie. Le même jour, des unités du KNIL ont tenté de reprendre Soebang avec des chars. Bien que les Néerlandais aient d'abord eu l'élément de surprise de leur côté, puisque les chars opéraient sans soutien d'infanterie et que les Japonais rassemblaient plus de troupes à Soebang pendant la journée, la reconquête a échoué.

Unités japonaises sur Java

Plus à l'ouest, le 2 mars, des parties du département de Nasu ont poursuivi les défenseurs presque jusqu'à Buitenzorg, tandis que les principales forces armées japonaises se rassemblaient dans la région de Rangkasbitung. De là, ils se sont déplacés vers le sud jusqu'à Buitenzorg et pendant la nuit, ils ont atteint les faubourgs de Djasinga et Tangerang . Après avoir enlevé de nombreuses barrières antichars dans les rues, le département de Nasu a réussi à repousser les unités du KNIL, qui avaient également reçu le soutien britannique, derrière Boenar . Le lendemain matin, les Japonais se tenaient devant Leuwiliang , où ils trouvèrent le pont sur la rivière détruit. Les troupes australiennes de la "Blackforce" s'étaient positionnées dans des bunkers du côté est du pont. Derrière Leuwiliang, à plusieurs kilomètres au nord et au sud de Tjibatok, se trouvaient également des unités de la « Blackforce » .

Avec les troupes néerlandaises, la « Force noire » était censée tenir Djasinga afin que la route sud vers Bandung reste ouverte. Une contre-attaque contre le flanc japonais y était prévue pour le 2 mars, lorsque le bureau du commandant néerlandais a soudainement retiré ses propres unités pour attaquer le détachement japonais de Shoji qui avait débarqué à Eretan Wetan . A leur départ, cependant, les Hollandais firent sauter le pont qui traversait le fleuve à Djasinga, empêchant ainsi une défense efficace de la ville. Seule une plus petite division devait être laissée en arrière et la majeure partie de la "Blackforce" devait se rendre à Leuwiliang pour participer à une contre-attaque avec la force principale des Hollandais le lendemain. Cela aurait signifié une marche forcée de 200 kilomètres, qui aurait été suivie d'une attaque complètement non préparée sur un terrain auparavant inexploré. Après que le commandant de la "Blackforce" le brigadier Arthur S. Blackburn ait violemment protesté contre l'ordre, il a par la suite été retiré et la plupart des soldats de la "Blackforce" sont retournés à Leuwiliang le 2 mars.

Lorsque les premiers chars légers japonais ont atteint la ville, les défenseurs de l'autre côté de la rivière ont ouvert le feu et un nombre important de Japonais ont perdu la vie. Ils tentèrent d'échapper au flanc, mais un bataillon australien avec des mitrailleuses lourdes les repoussa à nouveau. L'infanterie japonaise arrivée plus tard a tenté de traverser une rivière pendant la nuit, mais a été découverte par les Australiens et prise sous le feu. Une petite tête de pont a pu tenir jusqu'au petit matin, mais ensuite les principales forces de la "Blackforce" sont apparues avec des chars et de l'artillerie. La bataille qui commence maintenant pour Leuwiliang fait rage jusqu'au soir du 3 mars. L'artillerie de campagne australienne s'est efforcée d'éliminer les véhicules japonais qui avançaient sur la rive ouest, tandis que les Japonais empêchaient toute nouvelle traversée du fleuve au moyen de tirs de mitrailleuses. De la part de la "Blackforce" seulement cinq soldats ont été tués, tandis que les Japonais avaient un taux de pertes inconnu mais significativement plus élevé. Cependant, une attaque des Japonais le 4 mars a conduit à la traversée de la rivière. Ce n'est que dans des circonstances difficiles que les "Blackforces" ont réussi à se retirer jusqu'à Sukabumi .

Le détachement de Fukushima a quitté Serdang tôt le matin du 2 mars et a atteint Pamarajan cet après - midi . Certains groupes ont marché jusqu'à Madja . Après que le département de Sato eut pris le pont sur le Tjidoerian près de Kopo dans la nuit du 2 mars, ils réussirent à prendre le pont de Parigi le 3 mars , mais les pionniers hollandais avaient déjà brisé le pont avant eux à Balaradja. Les Japonais sont donc restés bien en retard sur leur calendrier et le commandant de division a ordonné au détachement de Fukushima et à un bataillon du détachement de Sato de se rendre sur la route de Buitenzorg. Dans le même temps, il activa la réserve divisionnaire pour couvrir l'est de Pamarajan.

Dans le nord, les troupes du KNIL ont tenté à plusieurs reprises de reprendre l'aérodrome près de Kalidjati, mais ont été repoussées à plusieurs reprises par les Japonais. Le 3 mars, le détachement Shoji attaque les unités alliées à Purwakarta et Tjikampek pour sécuriser les ponts entre Batavia et Bandung. Vers 18h30, les Japonais atteignirent Krawang et les unités du KNIL qui y étaient stationnées durent s'éloigner.

Graphique d'une présentation japonaise de l'entrée à Batavia (Tropenmuseum Amsterdam, Pays-Bas)

Le 4 mars, le lieutenant-général Ter Poorten prend la décision de retirer toutes les troupes de Batavia et Buitenzorg vers Bandung afin de mieux défendre la capitale. La "Blackforce" a été chargée de garder la route vers Buitenzorg dégagée pour que les troupes puissent la traverser. Il y avait des escarmouches répétées avec de plus petits groupes japonais dans les environs. De très fortes pluies ont rendu la communication difficile des deux côtés, de sorte que certains groupes ont commencé des actions complètement indépendantes et se sont souvent retrouvés dans des embuscades ennemies.

Le colonel Shōji Toshishige décide le 5 mars de détruire toutes les fortifications alliées au nord de Bandung afin de rassembler ensuite ses troupes pour l'avance sur la ville. Avec le soutien de la 3e brigade aérienne, désormais stationnée sur l'aérodrome de Kalidjati, les Japonais se frayèrent un chemin jusqu'à Lembang dans la banlieue nord de Bandung dans l'après-midi du 7 mars. Les autres troupes de la 2e division s'approchaient de l'ouest, de sorte que Bandung fut littéralement saisi par les Japonais. Vers 22h30, le commandant néerlandais à Bandung, le général de division Pesman , a envoyé une offre de cessez-le-feu au colonel Shoji. Shoji a rencontré Perman le lendemain matin dans un hôtel de Bandung, où ils ont négocié les détails. Les Japonais ont ensuite marché dans Bandung sans plus de résistance.

Pendant ce temps, le département de Sato atteignit la route de Batavia et put rapidement prendre la périphérie de la ville. Au crépuscule le 5 mars, les défenseurs se sont rendus et vers 21h30, Batavia était entièrement aux mains des Japonais.

Dans la nuit du 6 mars, les Japonais lancent une attaque sur Buitenzorg en plusieurs vagues. Peu de temps auparavant, plus de 3 000 alliés avaient quitté la ville pour Bandung et les Japonais ont pris Buitenzorg vers 6 heures du matin.

Panorama du col de Puncak aujourd'hui - vue vers le nord, vers Bogor

Dans le même temps, des parties du département de Nasu poursuivent les Alliés jusqu'au col de Puncak , tandis que l'unité principale poursuit les Alliés par chemin de fer. Le 6 mars, il y a eu un affrontement à Tjibadak . Les ponts fluviaux étant détruits, la poursuite de la voie ferrée a dû être abandonnée et poursuivie à pied. Les Japonais ont atteint la banlieue de Tjimahi le 8 mars.

Java oriental

Après la bataille de la mer de Java, coûteuse et fatale pour les Alliés, les transporteurs japonais mouillent à Kragan à 00h10 le 1er mars . Le commandant en chef de la 48e division, le général de division Tsuchihashi Yuitsu , avait élaboré un plan d' attaque contre Surabaya , qui prévoyait d' attaquer la ville d'une part avec des forces moindres du nord-ouest, puisqu'il soupçonnait les principales forces des Alliés. là, et de l'autre du sud avec ses propres forces principales. Ce dernier n'était pas seulement appliqué au point de défense le plus faible de la ville, mais était également destiné à empêcher les Alliés de battre en retraite. Il divisa donc ses troupes en deux divisions. Le premier était dirigé par le colonel Imai Hifumi et le second par le général de division Abe Koichi .

Les autres groupes du colonel Tanaka Tohru et du lieutenant - colonel Kitamura Kuro devaient prendre les villes de Tjepoe et Bodjonegoro .

La division Sakaguchi dirigée par le général de division Sakaguchi Shizuo a également débarqué à Kragan peu de temps après dans le but de conquérir le port maritime sud de Tjilatjap .

Le général de division Tsuchihashi, qui avait déjà combattu aux Philippines et avait vu les difficultés à avancer sans artillerie lourde, avait besoin du port de Rembang pour décharger ses canons et ses munitions . Il a donc ordonné aux militaires du colonel Imai de se rendre d'abord dans cette zone. Même pendant les débarquements, les Japonais ont subi un tir défensif intense de l'air, ce qui a entraîné de lourdes pertes parmi eux. Malgré cela, ils ont rapidement réussi à établir une tête de pont et à avancer à l'intérieur des terres à midi.

Pendant ce temps, les soldats du détachement de Sakaguchi s'étaient rassemblés à Blora après que deux équipes d'éclaireurs eurent enquêté sur la situation. Ils ont quitté Blora le 2 mars vers 15 heures et ont reçu un rapport faisant état de fortes concentrations de troupes néerlandaises à Semarang derrière eux. Un petit groupe de Japonais s'avança vers Godong et anéantit la garnison du KNIL qui y était stationnée. Elle a ensuite pris le relais pour couvrir l'arrière droit de la division Sakaguchi.

Les troupes du colonel Tanaka Tohru ont atteint la ville de Tjepoe en début de soirée le 2 mars. La cible là-bas était les champs pétrolifères , dont les ponts d'accès, cependant, avaient déjà été détruits par les unités du KNIL en retraite. Lorsque les Japonais ont finalement atteint les champs pétrolifères, ils les ont également trouvés détruits. Par conséquent, les soldats japonais ont marché vers la rive est de la Brantas jusqu'au lendemain , où ils ont rencontré une légère résistance des Hollandais, qui a été rapidement vaincue. En route vers Surabaya, ils ont percé les positions néerlandaises à Ngawi , Tjaroeban , Ngandjoek , Kertosono , Kediri et Djombang le 5 mars .

Des parties du département de Sakaguchi se sont battues pendant ce temps avec les troupes du KNIL près de Purwodadi , qui se composaient principalement de soldats locaux du sultan de Jogjakarta . Leur résistance fut rapidement brisée et la ville de Surakarta fut capturée. Le 5 mars, Jogjakarta tomba également aux mains du département de Sakaguchi et la garnison KNIL d'environ 700 soldats stationnés là - bas sous le commandement du lieutenant-colonel D. van Kempen se rendit aux Japonais après une brève escarmouche et fut désarmée.

De nombreux ponts qui étaient censés être détruits par les Hollandais avaient été préparés si hâtivement pour la démolition que certaines des charges n'ont pas explosé ou n'ont pas pu exploser du tout. Par exemple, le pont de Kertosono n'a coulé qu'à environ un demi-mètre sous la surface de l'eau, de sorte que les Japonais n'ont eu aucune difficulté à le traverser. Il y a également eu une panne à Porong lorsque le pont ferroviaire a pu sauter, mais pas le pont routier voisin. Les Japonais ont donc pu avancer sur Surabaya sur leurs véhicules et vélos à une vitesse telle que les unités alliées ont commencé à battre en retraite tête baissée.

Après le retrait des Alliés de Batavia, le général ter Poorten a convoqué une conférence au cours de laquelle il a analysé la situation extrêmement difficile et est arrivé à la conclusion que même une guerre de guérilla contre les Japonais à Java serait impossible. Il a justifié cela par l'attitude hostile de la population locale envers les Néerlandais et que, en raison de la très mauvaise structure de communication, les Néerlandais ne pouvaient opérer qu'à partir de leur quartier général à Bandung, mais cela ne pouvait pas être le cas plus longtemps. De plus, Ter Poorten a ordonné à tous les commandants de n'obéir à aucun ordre qu'il aurait pu donner pour arrêter les combats.

Le 7 mars, toutes les troupes japonaises avaient atteint les positions prévues par le général de division Tsuchihashi Yuitsu pour attaquer Surabaya. Les Alliés s'étaient entre-temps retirés de la ville et avaient rassemblé leurs unités dans le Lumajang . Seuls les gardes locaux étaient encore à Surabaya.

Les services secrets japonais avaient entre-temps reçu des informations selon lesquelles les Hollandais avaient commencé à endiguer la rivière au sud de la ville avec de vieux bateaux coulés et d'autres obstacles. Des soldats japonais ont été dépêchés pour éliminer les obstacles.

Par beau temps, le général de division Tsuchihashi a ordonné l'attaque de la ville dans l'après-midi du 8 mars, mais à 11h00, des avions de reconnaissance ont repéré un drapeau blanc hissé sur le pont d'accès sud à Surabaya. Une demi-heure plus tard, le quartier général divisionnaire japonais avait été informé qu'une délégation néerlandaise avec un drapeau blanc était arrivée sur la ligne de front. Tsuchihashi les a fait conduire au quartier général à 15h00, où ils ont été interrogés. Parmi les délégués figuraient le gouverneur de Java oriental, Charles Olke van der Plas et d'autres fonctionnaires néerlandais. Comme il n'était pas clair lors des interrogatoires qui commandait les troupes à Surabaya, Tsuchihashi a attaqué ses unités et occupé la ville, qui s'est poursuivie jusqu'à 18h00. Le lendemain après-midi, le commandant des unités KNIL de Java Est à Surabaya, le général de division Gustav A. Ilgen , se rendit aux Japonais.

La fin des combats

Après la chute des villes de Tjilatjap et Bandung le 7 mars, le général ter Poorten a annoncé par radio la fin de la résistance contre les Japonais à travers Java à 9h00 le lendemain. Là-dessus, les Néerlandais ont d'abord arrêté le feu et se sont rendus aux Japonais. Les Britanniques, les Australiens et les Américains se sont battus encore un jour et n'ont décidé que le 9 mars, après un appel répété de Ter Poorten, de rejoindre les autres défenseurs.

Le général Imamura et son état-major se sont rendus à Bandung le 10 mars. Deux jours plus tard, les commandants alliés s'y réunissent et signent la déclaration officielle de reddition en présence du commandant japonais de Bandung, le lieutenant-général Masao Maruyama. Le même jour, une division de la Garde impériale passa de Singapour à Java et, le 28 mars, les troupes japonaises occupèrent toute l'île sans rencontrer de résistance significative. Les alliés qui ont fui vers les montagnes près de Malang ont été traqués et capturés avec l'aide de la police secrète japonaise jusqu'à la fin avril. Ils ont ensuite été massacrés dans lesquels ils ont été enfermés dans d'étroites cages en bambou et transportés vers la côte sur des wagons de fret à des températures très élevées. Les Japonais ont ensuite jeté les prisonniers dans leurs cages dans l'eau grouillante de requins. Le lieutenant-général Imamura a été inculpé du crime par un tribunal néerlandais après la guerre, mais acquitté faute de preuves. Cependant, un procès correspondant devant un tribunal australien lui a valu dix ans de prison.

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Avec la chute de Java, les Hollandais ont perdu leurs possessions coloniales en Asie du Sud-Est. Les Japonais avaient maintenant non seulement franchi la soi-disant barrière malaise , mais avaient également ouvert l'accès à l' océan Indien et à l'Australie. Les riches ressources minérales, surtout les gisements de pétrole et de caoutchouc, pouvaient désormais être exploitées pour la production militaire.

Avec les Hollandais, de nombreux soldats alliés ont également été faits prisonniers au Japon. La plupart d'entre eux étaient employés comme ouvriers sur des projets de construction japonais tels que le chemin de fer de la mort en Thaïlande et en Birmanie , ou le chemin de fer de Sumatra . Beaucoup n'ont pas survécu aux conditions qui prévalaient là-bas.

A partir du 10 mars, le lieutenant-général Imamura Hitoshi était le gouverneur de Java et de Madura , la plus haute autorité dans les anciennes colonies néerlandaises. Il a occupé le poste jusqu'au 11 novembre 1942, date à laquelle il a été affecté au feld-maréchal Hisaichi Terauchi à Saigon, qui est devenu gouverneur des territoires dits du sud et était directement subordonné au quartier général de Tokyo.

Voir également

Littérature

  • Tom Womack : Armée de l'air navale néerlandaise contre le Japon : la défense des Indes orientales néerlandaises, 1941-1942 , McFarland & Company, 2006, ISBN 0-7864-2365-X
  • Nicholas Tarling: A Sudden Rampage: L'occupation japonaise de l'Asie du Sud-Est , C. Hurst & Co, 2001, ISBN 1-85065-584-7

liens web

Preuve individuelle

  1. ^ Citation de Winston Churchill sur : http://www.dutcheastindies.webs.com/java.html
  2. ↑ L'Armée Forces aériennes dans la Seconde Guerre mondiale , Volume I . P. 384ff.