HMAS Perth (D29)

HMAS Perth (D29)
Le Perth 1940
Le Perth 1940
Données du navire
drapeau AustralieAustralie (drapeau de guerre navale) Australie
jusqu'en 1939 : Royaume-Uni
Royaume-UniRoyaume-Uni (drapeau de guerre navale) 
autres noms de navires

jusqu'en 1939 HMS Amphion

Type de navire Croiseur léger
classer classe Leander modifiée
Chantier naval Chantier naval de Portsmouth , Portsmouth
Ordre 1er décembre 1932
Pose de la quille 26 juin 1933
Lancer 27 juillet 1934
Mise en service 15 juin 1936,
30 avril 1939
Marine royale australienne
Où Coulé le 1er mars 1942 par des unités japonaises lors de la bataille du détroit de la Sonde
Dimensions et équipage du navire
longueur
169 m ( Lua )
largeur 17 mètres
Brouillon 5,8 m max.
déplacement 7270 ts standard
9740 ts maximum
 
équipage 570 en paix,
680 en guerre
Usine de machines
machine 6 Chaudière Amirauté à trois tambours
Turbines Parsons

Performances des machines		 74 000 ch (54 427 kW)
Haut de la
vitesse 		32,5  nœuds (60  km/h )
hélice 4e
Armement
Armure

Courroie –74 mm, pont 102 mm,
tours jumelles 25 mm

Le HMAS Perth (D29) était d'après la ville de Perth nommé croiseur léger de la Royal Australian Navy pendant la Seconde Guerre mondiale . Il était l'un des trois croiseurs modifiés de la classe Leander , a été construit sous le nom de HMS Amphion pour la Royal Navy et en 1939, le dernier navire de ce sous-groupe (après le HMAS Sydney et le HMAS Hobart ex HMS Apollo ) a également été remis à la marine australienne.

construction

Le croiseur a été posé à Portsmouth le 26 juin 1933 et commandé par la Royal Navy le 15 juin 1936 sous le nom de HMS Amphion . C'était le premier des trois croiseurs modifiés de la classe Leander , dans lequel, contrairement aux unités précédentes, les salles des machines et des chaudières étaient à nouveau disposées dans l'ordre alterné habituel pour les navires de guerre, qui peut être reconnu de l'extérieur par les deux entonnoirs (un par chaufferie) était. Dans les premiers navires de la classe, les chaufferies étaient côte à côte sous une seule grande cheminée, suivies des deux salles des machines adjacentes. L'agencement alterné des pièces assurait qu'un seul coup à l'interface entre deux services ou dans la cheminée ne pouvait pas arrêter d'un seul coup l'ensemble de l'entraînement en raison de la perte de toutes les chaufferies ou salles des machines.

1936-1940

D'octobre 1936 à octobre 1938, le croiseur était le vaisseau amiral de l' escadre britannique au cap de Bonne-Espérance . En décembre 1938, une conversion du croiseur débuta à Portsmouth , qui dura jusqu'à fin juin 1939. Entre autres choses, une catapulte d'avion plus puissante a été installée pour les avions à bord et les quatre canons individuels de 4 pouces ont été remplacés par des canons jumeaux. Au cours de la rénovation, les gouvernements britannique et australien ont accepté d' acheter le croiseur pour la Royal Australian Navy. Il a été décidé de remettre le navire directement après la conversion à l'Australie, qui pour l'ancien croiseur HMAS Adelaide de classe Town a mis hors service et a envoyé son équipage pour reprendre le navire à Portsmouth. Le 29 juin 1939, le croiseur était (environ : sous le commandement du Captain Sea Captain ) Harold Farncomb sous le nom de HMAS Perth fourni par la marine australienne en service. La première mission a emmené le navire à New York , où il a aidé à représenter l' Australie à l' Exposition universelle du 4 au 16 août 1939 . Après cela, le croiseur était censé se rendre en Australie, mais en raison de la situation tendue en Europe et du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale le 1er septembre, le Perth est resté dans les Caraïbes .

Après le déclenchement de la guerre, le Perth a escorté des navires marchands britanniques dans les Caraïbes et l'Atlantique Ouest jusqu'au début du mois de mars, avant d' arriver finalement à Sydney le 31 mars, atteignant l'Australie pour la première fois. En mai 1940, le croiseur escorta le Queen Mary, chargé de troupes australiennes, pour convoyer l'US 3 et le protégea également sur une partie de son trajet vers la Méditerranée . En juin, le capitaine Phillip Bowyer-Smyth a succédé au capitaine Farncomb en tant que commandant du Perth , Farncomb est devenu le commandant du croiseur lourd HMAS Canberra . Cela a été suivi par des patrouilles et des missions d'escorte dans la région autour de l'Australie jusqu'en novembre 1940, où certains croiseurs auxiliaires allemands étaient utilisés. Fin novembre, il escorte le convoi US 7 d'Australie jusqu'à Aden et, après plusieurs autres brèves missions d'escorte, rejoint la flotte britannique de la Méditerranée à Alexandrie .

Méditerranée 1941

Faisant partie du 7th Cruiser Squadron, le Perth fut utilisé en janvier et février 1941 pour des patrouilles et des transports de troupes vers la Crète et Malte . Dans le port de Malte, le croiseur a été légèrement endommagé par un quasi-impact lors d'un raid aérien. Après réparation, il transporta des troupes en Grèce , qui devaient soutenir les Grecs dans la lutte contre l' Italie . Les 28 et 29 mars 1941, le navire participa à la bataille du cap Matapan , au cours de laquelle la marine italienne subit une défaite dévastatrice. Fin avril, le croiseur a été utilisé dans l' opération Demon , l'évacuation des troupes britanniques de la Grèce vers la Crète, qui était devenue nécessaire en raison du succès de la campagne allemande dans les Balkans . Lorsque les troupes allemandes ont attaqué la Crète en mai, Perth faisait partie de la Force C , commandée par le contre-amiral King , l'une des quatre unités de combat britanniques qui ont opéré au nord de la Crète pendant la bataille aéroportée pour la Crète malgré la suprématie aérienne allemande pour empêcher les parachutistes allemands en Crète ont été renforcés par la mer. Lors des nombreuses frappes aériennes lourdes au cours desquelles les croiseurs britanniques HMS Fiji et HMS Gloucester ont été coulés le 22 mai, le Perth a réussi à échapper à toutes les attaques, un seul coup rapproché a causé des dommages, qui ont eu lieu du 24 au 28 mai à Alexandrie ont été réparés. Après cela, le croiseur est retourné en Crète et a embarqué 1200 personnes dans le cadre de l'évacuation de Crète. Sur le chemin du retour vers Alexandrie, il y eut à nouveau des frappes aériennes sur le convoi auquel appartenait le Perth . Cette fois, en plus de plusieurs quasi-chocs, elle a également reçu un coup direct dans l'une des chaufferies, dans laquelle 13 personnes sont mortes et la chaufferie est tombée en panne. La réparation des dégâts à Alexandrie dura jusqu'au 25 juin 1941 cette fois.

Une fois la réparation terminée, le Perth a opéré au large des côtes syriennes lors de l'invasion de la Syrie par les troupes britanniques et françaises libres , jusqu'à ce qu'il soit remplacé par son navire jumeau HMAS Hobart et retourne en Australie.

Guerre du Pacifique

Le Perth 1942

En août, le croiseur a atteint l'Australie et a subi une révision complète dans les chantiers navals de Cockatoo Island , à Sydney, qui a duré jusqu'au 22 novembre 1941. Après le début de l' invasion japonaise de l'Asie du Sud-Est , le Perth a été utilisé jusqu'au début de février 1942 sous son nouveau commandant, le capitaine Hector Waller, pour des patrouilles et des missions d'escorte dans la région entre l'Australie, la Nouvelle-Calédonie et la Nouvelle-Guinée . Le navire a ensuite été transféré aux forces armées de l' ABDA dans les Indes néerlandaises . Ce sont les forces combinées des Australiens, Britanniques, Néerlandais (Angl. Néerlandais ) et Américains qui tentent désespérément et sans succès d'arrêter les Japonais. Le 24 février, le Perth est arrivé à Batavia et a rejoint la flotte ABDA , mais un jour plus tard, ABDACOM a été dissous par son commandant en chef , le maréchal britannique Sir Archibald Wavell , car il a dû se rendre compte qu'il n'y avait pas assez de forces pour la défense. de la zone étaient disponibles. Néanmoins, la flotte ABDA dirigée par le contre-amiral néerlandais Karel Doorman fit une dernière tentative pour empêcher l'invasion japonaise de Java . Cette tentative a également échoué avec de lourdes pertes dans la bataille de la mer de Java . Bien que la flotte ABDA soit aussi numériquement forte que les forces armées japonaises, elle se composait des restes réunis des flottes asiatiques de trois nations, qui n'étaient pas harmonisées et étaient épuisées et endommagées après des semaines d'efforts infructueux. Dans la lutte contre les unités japonaises au repos, ils n'ont pas réussi à couler un seul navire ennemi, alors qu'ils ont eux-mêmes perdu deux croiseurs légers et quatre destroyers et que de nombreux autres navires ont été endommagés. Le Perth n'a subi aucun dommage majeur dans cette bataille et est retourné à Batavia avec le croiseur lourd américain USS Houston .

Là , ils ont été commandés par le vice - amiral Conrad EL Helfrich , avec le destroyer M. Pour faire passer Mme Evertsen à travers le détroit de la Sonde jusqu'à Tjilatjap dans le sud de Java, où il voulait récupérer les restes de la flotte ABDA. À Tanjung Priok, les deux navires essayaient d'obtenir du carburant et des munitions, mais seulement après que l'autorité portuaire eut appris la chute des navires néerlandais, ils étaient pour le Perth 300 tonnes de carburant sans carburant, ce qui en fait environ 50% de leur capacité totale est venu . Les munitions ne pouvaient pas être achetées, les munitions britanniques n'étaient pas disponibles et les magasins néerlandais ne contenaient que des obus pour les canons de 15 cm utilisés par la flotte néerlandaise, qui n'étaient pas utilisés par les canons Perth de 15,2 cm (6  pouces ) . Il n'y avait pas non plus de munitions pour le Houston . Dans la soirée du 28 février vers 19 heures, le Perth et le Houston quittent le port ; le destroyer Evertsen reprend , pour des raisons inconnues, son propre cap une heure plus tard.

Selon les rapports de reconnaissance, le détroit de la Sonde devrait être libre d'ennemis, mais en fait une flotte d'invasion japonaise était en route vers la baie de Bantam , où elle avait l'intention de débarquer le 1er mars. Vers 23 heures, les deux croiseurs rencontrent le convoi, ce qui conduit à la bataille dans le détroit de la Sonde avec les croiseurs lourds Mogami et Mikuma , le croiseur léger Natori et neuf destroyers. Au cours de la bataille, les deux croiseurs alliés réussirent à obtenir quelques coups sur les transports et navires de guerre japonais, qui à leur tour concentraient leurs tirs sur le Houston . Le Perth était initialement en bon état, mais le capitaine Waller a décidé, parce que les munitions étaient presque complètement épuisées, de forcer la percée à travers le détroit de la Sonde à toute vitesse et de mettre le cap sur l' île de Toppers . Le croiseur avait à peine terminé de changer de cap qu'il fut touché par quatre torpilles et coula peu de temps après. Peu de temps après, le Houston a également coulé .

Sur un total de 681 personnes à bord, 357 sont décédées, dont le capitaine Waller. 104 autres sont morts en captivité japonaise . Le peintre de guerre australien officiel Murray Griffin faisait partie des personnes capturées .

Littérature

liens web

Commons : HMAS Perth  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

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