Invasion japonaise de la péninsule malaise
À gauche : la structure de communication alliée.
À droite : l'avance japonaise sur Singapour
| Date | 7 (8) décembre 1941 au 15 février 1942 |
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| endroit | Péninsule malaise |
| Sortir | victoire japonaise |
| Parties au conflit | |
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| Le commandant | |
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| Force des troupes | |
| 37 000 Indiens, 19 000 Britanniques, 15 000 Australiens, 17 000 volontaires malais |
environ 70 000 hommes 568 avions 200 chars |
| pertes | |
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5 500 morts |
1 793 morts |
Opération Krohcol - Prince de Galles et Repulse - Jitra - Gurun - Kampar - Slim River - Gemas - Muar - Endau
1941
Thaïlande - Péninsule Malaise - Pearl Harbor - Hong Kong - Philippines - Guam - Wake - Force Z - Bornéo
1942
Birmanie - Rabaul - Singapour - Sumatra - Timor - Australie - Java - Salamaua - Lae - Bougainville / Buka - Océan Indien - Port Moresby - Mer de Corail - Midway - Amérique du Nord - Buna-Gona - Kokoda-Track
L' invasion japonaise de la péninsule malaise (opération "E") a commencé comme la première opération de combat de la guerre du Pacifique dans la région du Pacifique avant l' attaque de Pearl Harbor le 7 (8) décembre 1941 avec le débarquement à Kota Bharu dans le nord de Malaisie actuelle et autres Débarquements en Thaïlande . Elle s'est caractérisée par l'avancée étonnamment rapide des Japonais à travers la jungle et sur plus d'une centaine de ponts détruits avec l' aide de troupes à vélo et de puissants pionniers et s'est terminée par la chute de Singapour le 15 février 1942.
préhistoire
La conquête de l'importante base navale britannique de Singapour (voir Stratégie de Singapour ) était l'un des principaux objectifs de la première phase de l' offensive japonaise du sud , sur laquelle les dirigeants japonais s'étaient finalement engagés en novembre 1941 et qui ouvrit la guerre du Pacifique. A cet effet, il fallait dans un premier temps prendre possession au plus vite de la péninsule malaise comme base d'opérations terrestres et aériennes, pour lesquelles des débarquements amphibies des troupes japonaises dans le sud de la Thaïlande et le nord de la Malaisie étaient prévus. Des troupes se tenaient à Hainan disloquées 25e armée de l'armée japonaise sous le lieutenant-général Tomoyuki Yamashita prêt. Cette armée a été renforcée par les 4e, 15e et 23e régiments du génie indépendants, car il y avait environ 250 ponts sur le tronçon de 1 000 km entre les sites de débarquement et Singapour, qui devaient être détruits par les forces alliées. Contrairement aux Alliés, l'infanterie japonaise bénéficiait également du soutien des chars de la 3e brigade de chars avec leurs chars légers et moyens de type 95 Ha-Gō et de type 97 Chi-Ha .
Le 4 décembre 1941, 18 transporteurs partent de Hainan, chargés de 26 640 soldats japonais de la 5e division d'infanterie du lieutenant-général Matsui Takurō et du 56e régiment de la 18e division d'infanterie , pour envahir la péninsule malaise. La 3e flottille de destroyers sous le commandement du vice - amiral Jisaburo Ozawa a pris en charge la sécurité du convoi . Le 7e escadron de croiseurs se voit confier la tâche de couvrir et part le même jour sous le commandement du contre-amiral Takeo Kurita . Le vice - amiral Nobutake Kondo a pris en charge la sécurité à distance avec la 2e division du 3e escadron de cuirassés et a quitté le Pescadoren pour la mer de Chine méridionale le même jour . D'autres unités ont rejoint le convoi depuis la baie de Cam Ranh le 6 décembre, et la « Southern Expeditionary Fleet », venant de Saigon , a renforcé le coin de choc.
Des sous - marins et poseurs de mines japonais ont posé plusieurs blocs de mines en Asie du Sud-Est dans la nuit du 7 décembre, par exemple au large de Singapour et entre les îles Anambas et Tioman .
Pendant le voyage vers le sud, les Japonais étaient sous l'observation constante des Britanniques, des Hollandais et des Américains qui survolaient la région avec leurs avions de reconnaissance. Les Alliés mettent leurs navires de guerre en état d'alerte. Quatre destroyers américains au large de Balikpapan ont reçu l'ordre de naviguer dans la mer de Chine méridionale, et le Repulse a fait route vers Darwin, pour revenir immédiatement à Singapour. Dans l'intervalle, cependant, les conditions météorologiques se sont détériorées au-dessus de la mer, de sorte que les vols de reconnaissance ont dû être arrêtés autant que possible et les navires japonais sont restés au début tranquilles. Cependant, les Japonais ont aperçu quelques machines les 5 et 6 décembre. Au matin du 7 décembre, le temps s'éclaircit un peu et un PBY Catalina du 205th Squadron de la Royal Air Force , commandé par le Flight Officer Bedell, met le cap sur le convoi japonais. Il a été pris sous le feu de navires japonais équipés de canons anti-aériens et abattu au- dessus de la mer de Chine à la transition vers le golfe de Thaïlande . Les membres de l'équipage furent les premières victimes du côté allié.
De petites flottilles de débarquement se séparent de la flotte d'invasion à midi le 7 décembre. Les objectifs étaient Prachuap Khiri Khan (→ Bataille pour Prachuap Khiri Khan ), Chumphon , la baie de Bandon et Nakhon Si Thammarat , pour bloquer l' isthme de Kra , l'isthme étroit entre la mer d'Andaman et le golfe de Thaïlande . La force principale avec 17 camionnettes a continué vers Pattani , Singora et Kota Bharu .
À Singapour, les Britanniques ont convoqué une conférence ce soir-là à 22 h 30. Le maréchal de l'air Sir Robert Brooke-Popham a caressé l'idée de lancer l' opération Matador . Il stipulait que les Britanniques envahissaient la Thaïlande pour empêcher une invasion imminente du nord. Après quelques discussions avec Sir Shenton Thomas et Arthur Percival , Popham a reporté la décision au lendemain.
Malaisie britannique, 8 décembre 1941
Peu après minuit (heure locale), vers 00h25, des patrouilleurs indiens ont repéré trois grandes ombres à l'horizon au large de la plage de Pantai Kuala Pak Amat près de Kota Bahru. Ce sont les transporteurs japonais Awagisan Maru , Ayatosan Maru et Sakura Maru qui avaient ancré à trois kilomètres des côtes. Sur eux se trouvaient environ 5 200 soldats de l'unité Takumi sous le commandement du général de division Hiroshi Takumi , qui se trouvait sur l' Awajisan Maru . Un peu plus loin en mer se trouvait la flotte de couverture du contre-amiral Hashimoto Shintarō , qui se composait du croiseur léger Sendai , des destroyers Ayanami , Isonami , Shikinami et Uranami , ainsi que de deux poseurs de mines et d'un chasseur de sous-marins. Au même moment, les Japonais ont commencé à bombarder la plage. Le conflit d'Asie de l'Est a commencé à s'étendre à la région du Pacifique environ 90 minutes avant l'attaque de Pearl Harbor, et la Seconde Guerre mondiale battait son plein.
Immédiatement après l'ancrage, les trois transporteurs ont commencé à charger les soldats sur la péniche de débarquement. En raison de la mer agitée, certains de ces petits bateaux ont chaviré et plusieurs soldats japonais se sont noyés. Mais malgré l'adversité, les bateaux restants ont pu former une phalange à quatre niveaux, qui a commencé à se déplacer vers les plages de Kuala Sungai Pengkalan Chepa , Sungai Sabak , Pantai Badang et Sungai Kelantan à partir de 0h45 comme première vague de débarquement .
La 8e brigade d'infanterie indienne , la 21e batterie de montagne avec quatre obusiers et un bataillon Dogra en vue de la plage étaient sur la plage pour se défendre . Ce dernier était censé garder une plage de douze kilomètres. Les Indiens avaient miné toute la plage, l'avaient pourvue de barbelés et avaient construit des abris fortifiés. Une unité d'artillerie britannique stationnée à l'aérodrome de Kota Bharu a soutenu les soldats indiens. Lorsqu'il devint clair qu'un débarquement japonais était imminent, les Britanniques commencèrent à tirer leurs canons sur les navires se trouvant au large de la côte. Les Dogras ont également ouvert le feu avec leurs mitrailleuses depuis leurs positions. De nombreux Japonais, y compris des officiers, ont été victimes des puissants tirs défensifs des défenseurs lorsqu'ils ont atteint la plage. Ce n'est que lorsque les Japonais ont commencé à attaquer de manière concentrée les deux emplacements de mitrailleuses des Indiens et les tranchées qui y mènent qu'ils ont réussi à prendre pied sur la plage. Il s'agissait également de combats au corps à corps avec les défenseurs. Pendant ce temps, la deuxième vague a débarqué, mais a été initialement stoppée par les tirs d'artillerie britannique sur la plage et a subi de lourdes pertes. Après que les positions Dogras ont été capturées et que les Japonais ont couru en force contre les tranchées défensives, les Indiens ont commencé à battre en retraite.
Pendant ce temps , sur l' aérodrome au nord, une escadre australienne de Hudsons se préparait à attaquer les envahisseurs avec des bombes. Les sept premiers engins ont pu décoller à 02h10 le 8 décembre et mettre le cap sur les transporteurs japonais. Après deux approches, les Australiens réussirent à mettre le feu à l' Awajisan Maru et à le couler. C'était le premier navire japonais à être perdu dans la guerre du Pacifique. Vers 5 heures du matin, les Australiens ont effectué un total de 17 approches des navires japonais. Les navires d'escorte des transporteurs ont pu abattre deux Hudson et endommager gravement trois autres. Comme tous les transporteurs étaient maintenant en feu, les Japonais ont demandé à leur commandant de retirer les navires, mais cela a été refusé pour le moment car toutes les unités n'avaient pas débarqué. Ce n'est qu'à 6 heures du matin que deux transporteurs et les navires d'escorte mettent le cap vers le nord.
Trois autres bombardiers australiens ont décollé à 6 h 30 de l' aérodrome de Kuantan près de Kota Bahru et trois autres escadrons de trois Hudson ont suivi peu de temps après. Les Japonais avaient entre-temps recouvert leurs navires d'un écran de fumée et tiraient sur les machines qui approchaient avec leur flak embarqué . Sur les douze Hudson, cinq ont été durement touchés et l'un d'eux s'est écrasé sur l'aérodrome.
Lorsque les premiers avions de chasse japonais, qui avaient couvert les principaux débarquements en Thaïlande , sont arrivés du nord, les Blenheim britanniques , qui étaient sur le point de lancer une attaque contre les navires, se sont lancés dans une bataille aérienne avec eux qui a fait de nombreuses victimes britanniques. Plus tard dans la matinée, les Japonais ont étendu leur tête de pont à trois divisions d'infanterie complètes et ont pu atteindre la périphérie de Kota Bahru vers 10h30 malgré une brève contre-attaque des Indiens. Les soldats indiens avaient été repoussés jusqu'à Kuala Lipis . Kota Bahru était complètement sous contrôle japonais vers 14h00 cet après-midi.
Les deux camps ont subi de lourdes pertes pendant la bataille. Bien qu'il n'y ait pas de documents britanniques à ce sujet et que les sources japonaises diffèrent considérablement dans les chiffres qu'elles citent, le colonel Tsuji Masanobu cite 320 morts et 538 blessés dans son livre sur l'invasion malaise. Il qualifie également la bataille de "l'une des plus brutales et des plus sanglantes de toute la campagne malaise"
Thaïlande, du 8 décembre 1941
Pour envahir la Thaïlande , les Japonais ont lancé une opération combinée terrestre, aérienne et maritime qui a commencé à l'aube du 8 décembre dans neuf endroits distincts. L'offensive terrestre est partie de Battambang au Cambodge et les premières opérations de débarquement maritime dans le sud de la Thaïlande ont eu lieu entre Huan Hin et Pattani. Bien qu'une résistance locale rapidement organisée puisse se constituer dans le sud , le maréchal thaïlandais Phibul Songkhram a ordonné l' arrêt du feu après quelques heures de combats acharnés.
Les Alliés considéraient alors la Thaïlande comme la victime innocente d'une invasion japonaise, mais le maréchal Phibul, qui était également le chef du gouvernement, a signé le 14 décembre un document secret plaçant des soldats thaïlandais sous commandement japonais pour envahir la Birmanie. Enfin, le 21 décembre, un accord a été signé qui fait officiellement de la Thaïlande un allié du Japon. La déclaration officielle de guerre aux Britanniques et aux États-Unis a lieu le 25 janvier 1942.
Malaisie britannique, du 8 décembre 1941
En même temps que les débarquements en Thaïlande et dans le nord de la Malaisie britannique, des avions de chasse japonais bombardaient Singapour. Les aérodromes de Sungai Petani , de la base aérienne de Butterworth et d' Alor Star ont été fermés le 9 décembre après de violents raids aériens des Japonais. La plupart des machines britanniques et australiennes ont été détruites alors qu'elles étaient encore au sol.
Pour parer à un débarquement japonais faussement signalé près de Kuantan, la Force Z britannique a couru depuis Singapour , mais a été détruite en plusieurs vagues le 10 décembre par des raids aériens japonais . Le HMS Prince of Wales et le HMS Repulse ont coulé .
Après les défaites dévastatrices de l'armée de l'air et de la marine britanniques, la défense de la Malaisie n'était plus qu'entre les mains de l'armée. Pour arrêter l'avancée japonaise, les Britanniques ont planifié un blocus à Jitra , au sud de la frontière thaïlandaise sur le côté ouest de la péninsule. Une avant-garde plus petite devrait arrêter l'approche des Japonais sur une étroite bande de terre et, si possible, ne pas permettre une percée. Mais les Japonais repoussèrent les unités dans l'arrière-pays. Pendant ce temps, les principales forces britanniques avaient pris une position défensive à Jitra avant que les Japonais n'atteignent la ville sous une pluie battante dans l'après-midi du 10 décembre. Après qu'un officier ait fait irruption dans les rangs britanniques et tué un garde, il a signalé au quartier général qu'il y avait de grandes lacunes dans les lignes britanniques et qu'une attaque de nuit serait très prometteuse. Mais lorsque les Japonais ont attaqué, ils ont rencontré beaucoup plus de résistance que prévu et ont dû battre en retraite sous le feu de l'artillerie britannique. Immédiatement, ils ont commencé à acheminer des fournitures d'armes et de munitions vers la ligne de front.
L'aérodrome d'Alor Star à l'arrière des Britanniques avait entre-temps été nettoyé par l'armée de l'air, c'est pourquoi les soldats britanniques et indiens ont commencé à douter de leur tâche de défense. Une demande concernant le retrait des troupes a d'abord été rejetée par Percival de Singapour, mais après que la pression des Japonais a augmenté, il a donné l'ordre approprié. La position Jitra, qui était en fait prévue comme une position défensive d'une semaine, a dû être abandonnée après quelques heures. Les Japonais n'ont perdu que 25 soldats dans leur attaque contre Jitra.
Les troupes japonaises, dont la force était encore sous-estimée par les Britanniques, avancèrent plus au sud au cours des jours suivants via une route ouest via les aérodromes d'Alor Star et de Butterworth, qu'elles capturèrent le 12 décembre. Les unités d'invasion qui avaient débarqué à Kota Bahru, cependant, ont pris une route de l'est vers le sud, de sorte qu'il y avait toujours un risque d'attaque de flanc pour les Britanniques.
La deuxième vague d'invasions avec 39 navires de transport a commencé le 13 décembre de la baie de Cam Ranh avec le gros contingent de la 5e division d'infanterie et des parties de la 25e armée en direction de la péninsule malaise. Les 3e et 4e flottilles de destroyers servaient d'escorte. Le débarquement a eu lieu le 17 décembre dans la nuit. Les transporteurs se sont séparés et ont atteint leurs destinations comme suit : Un transporteur Bandon, deux transporteurs Nakhorn, cinq Kota Bahru et 31 ancrés à Singora. Le 16 décembre, les sous-marins néerlandais avaient coulé un transporteur et endommagé quatre autres.
A cette époque, plus de 70 000 Japonais étaient sous le commandement du général Yamashita dans la péninsule malaise. Il y avait également environ 200 chars, deux régiments d'artillerie et 500 avions de combat, dont 80 en réserve, à terre. Dix destroyers, deux porte-avions, cinq sous-marins et plusieurs autres navires japonais armés croisaient dans les eaux. Cela contraste avec 37 000 soldats indiens, 19 000 soldats britanniques et 15 000 soldats australiens et environ 17 000 volontaires malais. Cependant, aucun d'entre eux n'avait l'expérience de combat que de nombreux Japonais avaient acquise lors de leur déploiement en Chine.
Le 16 décembre, les Britanniques évacuent Penang, laissant l'île aux Japonais, qui l'occupent plus tard dans la journée.
À maintes reprises, les Britanniques, les Indiens et les Australiens en retraite ont subi de violentes attaques à basse altitude de la part des Japonais, qui étaient désormais en mesure d'utiliser leur souveraineté aérienne sans résistance. Dans de nombreux cas, les engins japonais volaient bien en dessous de 30 mètres au-dessus du sol et ciblaient principalement les unités d'artillerie.
Après une nouvelle avancée rapide, les Japonais prennent la ville d' Ipoh , à 200 km au nord de Kuala Lumpur sur la rivière Kinta , le 26 décembre . A Kampar , cependant, les Britanniques purent tenir une ligne de défense pendant trois jours et demi jusqu'à ce qu'ils durent battre en retraite plus au sud le 2 janvier 1942. À peine cinq jours plus tard, les unités japonaises ont envahi deux brigades indiennes sur la rivière Slim près de Trolak . Avec six chars et une centaine de véhicules d'infanterie, ils prennent d'assaut les positions des Indiens en direction de la rivière Slim. Ceux-ci ne pouvaient plus informer les Britanniques qui attendaient dans l'arrière-pays de la percée japonaise, de sorte que la route vers Kuala Lumpur était libre pour les Japonais. Les Britanniques ne parviennent pas à détruire à temps le pont sur le fleuve : il tombe aux mains des Japonais vers 8h30.
Fin décembre, le maréchal de l'air Brooke-Popham est remplacé par le lieutenant-général Henry Pownall . Peu de temps après, cependant, le British Far East Command a été complètement dissous et toutes les structures militaires à l'est de l'Inde sont passées sous le commandement du feld-maréchal Archibald Wavell et de l' ABDACOM , nouvellement fondée le 7 janvier 1942 .
Le 31 décembre, un convoi de la troisième vague, composé de la 25e armée et accompagné des 5e, 8e et 22e divisions de destroyers , part de Formose en direction de la péninsule malaise. Pendant ce temps, la division de la garde japonaise et la 5e division, en partie sur terre et en partie en mer avec divers débarquements, ont avancé vers le sud jusqu'à Johor . Les 56 transporteurs de Formose sont entrés à Singora et Patani le 8 janvier. Dans le même temps, les Japonais ont déplacé des parties de la 18e division d'infanterie de Canton à la baie de Cam Ranh. Ceux-ci ont été embarqués sur onze transporteurs le 20 janvier et ont couru dans un convoi avec quatre destroyers le 24 janvier à Singora et Patani. Deux transports se sont poursuivis de là jusqu'à Kuantan et ont amené les troupes à terre le 26 janvier.
Pendant ce temps, les survivants alliés s'étaient frayé un chemin jusqu'au centre-ville de Kuala Lumpur, qu'ils atteignirent le matin du 10 janvier. Ils s'attendaient à une ligne de défense britannique préparée là-bas, mais n'ont rien trouvé de tel. Les soldats épuisés se replient donc immédiatement vers la gare de la ville, d'où ils prennent le dernier train pour Singapour et laissent Kuala Lumpur aux Japonais sans combattre.
Le lendemain, les Japonais entrèrent à Kuala Lumpur, tandis que l'offensive japonaise avançait rapidement sur Singapour. Trois jours plus tard, cependant, les troupes japonaises sont prises en embuscade par la 27e brigade australienne près de Gamas . Le général Gordon Bennett avait ordonné à ses soldats de laisser passer un grand groupe de fantassins japonais sur leurs vélos et de les attaquer ensuite par les flancs et par derrière. Les Japonais ont subi de lourdes pertes. Plus de 100 de leurs soldats sont tombés. Les Australiens étaient également préparés pour les chars légers japonais. Ils ont posté de petites pièces d'artillerie perforantes sur une route minée, ce qui est devenu la perte des dix chars japonais mal blindés et donc assez vulnérables de l'unité Gotanda. Les Australiens ont réussi à détruire tous les chars en très peu de temps. Comme les Australiens n'avaient concentré leurs forces que sur la route principale et négligé les flancs, les soldats japonais pouvaient tomber sur le dos de la côte et de la jungle et les user. Les survivants ont dû se replier dans les environs de Segamat .
La ligne de défense à Johore s'est finalement effondrée le 18 janvier après que les Japonais ont éliminé avec succès deux bataillons indiens à Muar . Les Alliés doivent maintenant se retirer complètement de la Malaisie britannique et s'installer sur la route d'accès à Singapour, non sans faire sauter les ponts derrière eux. Le 31 janvier, les Japonais contrôlaient toute la péninsule malaise.
Afin de défendre Singapour (→ Bataille de Singapour ), le général Percival a commencé à déplacer des unités de ravitaillement vers l'île. La 18e division britannique, la 44e brigade indienne et 1 700 soldats australiens arrivent progressivement par convois. Au total, Percival disposait d'environ 85 000 soldats. Les Alliés ont mis des civils, principalement des Européens, en sécurité avec les navires qui se trouvaient alors au port. Pendant ce temps, le général Yamashita a rallié ses troupes de plus de 30 000 soldats pour préparer l'attaque de Singapour.
Après des jours de tirs d'artillerie sur Singapour, la première péniche de débarquement japonaise a traversé l'île le matin du 8 février. Malgré une forte résistance des Alliés, Singapour ne put être tenu et le général Percival et son état-major se rendirent aux Japonais le 15 février.
Voir également
- Armée populaire antijaponaise de Malaisie (MPAJA)
- Forcer 136
- Lim Bo Seng
- Dalforce , ou armée de volontaires anti-japonaise chinoise d'outre-mer de Singapour (星 华 义勇军 - Xinghua Yi Yong Jun)
gonfler
- ^ La chute de la Malaisie et de Singapour. Consulté le 4 août 2014 .
- ↑ La ligne de date doit être respectée pour la date . Alors que c'était le 7 décembre à Pearl Harbor, c'était déjà le 8 décembre à Kota Bahru.
- ↑ Masanobu Tsuji, La plus grande victoire du Japon / La pire défaite de la Grande-Bretagne , Sarpedon Publishers, 1997, ISBN 1-885119-33-X
- ↑ Andrew Forbes, A Forgotten Invasion: Thailand in Shan State, 1941–45 , publié dans le Bangkok Post 2002.
- ^ La chute de la Malaisie et de Singapour. Consulté le 4 août 2014 .
- ^ Basil Henry Liddell Hart, Histoire de la Seconde Guerre mondiale , Da Capo Press, 1999, ISBN 0-306-80912-5
Littérature
- Christopher Bayly , Tim Harper : Armées oubliées. La chute de l'Asie britannique, 1941-1945. Belknap Press de Harvard University Press, Cambridge MA 2006, ISBN 0-674-01748-X .
- Ong Chit Chung : Opération Matador. La Seconde Guerre mondiale, la tentative de la Grande-Bretagne de déjouer l'invasion japonaise de la Malaisie et de Singapour. Times Academic Press, Singapour 2003, ISBN 981-210-266-3 .
- Nicholas Tarling : Un saccage soudain. L'occupation japonaise de l'Asie du Sud-Est, 1941-1945. C. Hurst & Co, Londres 2001, ISBN 1-85065-584-7 .
- Masanobu Tsuji : La plus grande victoire du Japon / La pire défaite de la Grande-Bretagne. Éditeurs Sarpedon, New York NY 1997, ISBN 1-885119-33-X .
- Joseph Kennedy : les civils britanniques et la guerre japonaise en Malaisie et à Singapour. 1941-45. Palgrave Macmillan, Basingstoke et al. 1987, ISBN 0-333-41603-1 .
- Arthur Swinson : Défaite en Malaisie : la chute de Singapour. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., Londres 1970, ISBN 0-356-03072-5