Gare centrale d'Eberswalde

Eberswalde Hbf
Gare centrale d'Eberswalde (2010)
Les données
Emplacement dans le réseau	Station de séparation
Pistes de plate-forme	5
abréviation	NOUS
IBNR	8010093
Échelle des prix	3
ouverture	1 août 1842
Profil sur Bahnhof.de	Eberswalde_Hbf
emplacement
Ville / commune	Eberswalde
pays	Brandebourg
Pays	Allemagne
Coordonnées	52 ° 50 '2 "  N , 13 ° 47' 50"  E Coordonnées: 52 ° 50 '2 "  N , 13 ° 47' 50"  E52.83383 13.797092
Hauteur ( SO )	31  m au dessus du niveau de la mer RHN
Des lignes ferroviaires
Berlin - Szczecin (KBS 203, 209.60) Eberswalde - Francfort (Oder) ( 209,60 KBS )
Gares de Brandebourg

Eberswalde Hauptbahnhof est la gare historique la plus importante et la seule restante de la zone urbaine d' Eberswalde . Il a été ouvert à l'été 1842 loin de la zone urbaine d'alors. Les pères de la ville d'Eberswalde ne voulaient pas du chemin de fer moderne dans leur ville, c'est pourquoi la gare a été construite à environ trois kilomètres à l'ouest du centre-ville dans une zone boisée où se trouve aujourd'hui le quartier de Westend.

récit

Panneau d'information historique sur la plateforme

Eberswalde a été l'une des premières villes d'Allemagne à disposer d'un chemin de fer. Sept ans après la première ligne ferroviaire allemande Nuremberg - Fürth , la ville était reliée au réseau ferroviaire alors encore inhabituel et très moderne. Il est vite devenu clair que l'expansion de la voie ferrée pour approvisionner la ville était importante. Dans la période qui a suivi, la ville s'est développée principalement vers l'ouest, c'est-à-dire vers la gare, dont les bâtiments ont été conçus par Friedrich Neuhaus . Un pont en bois a été construit sur les voies dès 1867.

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  Le premier pont de la gare vers 1870 était en bois

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  La gare vers 1905

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  Pont en treillis un jour avant la démolition en 2004

Le 1er mai 1844, les bâtiments et installations suivants étaient en place à la gare d'Eberswalde:

• Bâtiment d'accueil comprenant quatre appartements de service
• un hangar à locomotives à deux étages
• Bâtiment de la station d'eau avec Koksgelass (quais de charbon )
• Wagon à colombages et hangar à marchandises
• Coke et flocons de sel
• Bâtiment grange avec appartements
• un stand de restaurant

Eberswalde est un carrefour ferroviaire depuis 1866, date à laquelle une ligne de chemin de fer menant à Wriezen a été construite - prolongée jusqu'à Francfort (Oder) en 1876/77 . Le bâtiment de la gare a été agrandi entre 1866 et 1867. En 1873, un hangar à locomotives avec huit stalles a été construit et l'ancien à deux voies a été démoli. Le 7 janvier 1878, l'atelier de réparation du chemin de fer Berlin-Szczecin (aujourd'hui l'atelier d'entretien de la DB) a ouvert ses portes près de la gare. En 1898, une ligne est construite en direction de Joachimsthal et Templin , qui se séparent du Stettiner Bahn dans la gare voisine de Britz .

Parvis de la gare 2012

Hall de la gare 2017

Entre 1906 et 1910, la gare est entièrement repensée pour la première fois. Il a reçu plusieurs quais, un tunnel piétonnier, une grande salle de réception et plusieurs restaurants. Dans les décennies qui ont suivi, Eberswalde était une destination d'excursion populaire pour les Berlinois, et les restaurants de la gare étaient particulièrement populaires.

En raison de la construction du quartier Westend, un pont de gare a été construit en 1910 pour remplacer un pont en bois de 1904. Après qu'une ligne de trolleybus ait été exploitée pendant quelques mois en 1901 , un tramway électrique a couru d'Eberswalde au parvis de la gare de 1910 à 1940 . Le plus ancien système de trolleybus d'Allemagne qui existe encore aujourd'hui existe à Eberswalde depuis 1940 .

Jusqu'en 2001 environ, Eberswalde Hauptbahnhof est restée en grande partie dans le même état qu'en 1910, et il n'y a pratiquement pas eu de modernisation. Les installations de la gare étaient en grande partie en mauvais état, raison pour laquelle une rénovation complète a été effectuée en 2004, au cours de laquelle le tunnel a été déplacé vers le nord et les quais vers le sud. Le pont de la gare d'Eberswalde a été démoli et remplacé par un nouveau bâtiment en 2006. Les escaliers entre les quais et le pont de la gare n'ont pas non plus été construits cette fois. Seul le bâtiment principal de l'ancienne gare a été conservé. Un ancien indicateur mécanique de destination («jumping jack»), qui est un bâtiment classé, a été remis sur la plate-forme.

Liens de transport

Littérature

• Ronald Krüger, Ulrich Pofahl, Mattis Schindler: Stadtverkehr Eberswalde. "Gleislose Bahn" - tram - trolleybus . GVE, Berlin 2000, ISBN 3-89218-058-X . 
• Dieter Grusenick, Erich Morlok, Horst Regling: Le chemin de fer Berlin-Stettiner . transpress, 1996, ISBN 3-344-71046-X . 

lien Web

Preuve individuelle

1. ↑ Interrogation du livre de cours route 203 à Deutsche Bahn.
2. ↑ Requête du livre de cours route 209.60 à Deutsche Bahn.
3. ↑ Andreas Wegemund: Le Bw Eberswalde - l'histoire d'un département technique de la Deutsche Reichsbahn . EK-Verlag, Freiburg im Breisgau 1999, ISBN 3-88255-443-6 .