Kilomètre
Comme Kilometrierung un mètre continu et renvoyé km -counting le long d' une voie de circulation , comme une route, une voie ferrée ou une rivière. La ligne médiane est utilisée comme ce qu'on appelle l' axe de circulation . À l'aide du kilomètre, il est possible de nommer clairement n'importe quel point d'un itinéraire, par exemple « kilomètre 120 ». De cette façon, les emplacements « au même niveau » (ligne transversale à l'axe) peuvent être bien décrits.
Par rapport aux informations de position habituelles utilisant des coordonnées (longitude et latitude géographiques), le kilométrage n'est qu'unidimensionnel. Cela signifie que chaque point de l'axe n'a besoin que d'un numéro pour sa position le long de la ligne, par ex. B. "Kilomètre 120,5". Pour la position exacte d'un point à côté de l'axe, vous avez besoin d'une distance et d'une direction (gauche/droite) en plus des kilomètres, par exemple "5 mètres à gauche du kilomètre 22,545".
Définitions
La notion tout aussi courante de stationnement ou Baustationierung concerne dans la plupart des cas les (sous-)sections pendant la construction et la planification du trafic . Le stationnement est souvent basé sur des conditions localement favorables en ce qui concerne son point zéro (ex.
Il y a souvent des pauses dans le kilométrage lorsque la longueur de l'itinéraire est modifiée, mais aucun nouveau kilométrage n'est effectué. Cela nécessiterait non seulement de déplacer les bornes kilométriques sur l'ensemble du parcours, mais est également difficilement réalisable car le réglage kilométrique est mentionné dans une grande variété de documents et de nombreux kilomètres sont des bases contractuelles. Dans ce cas, on parle en Allemagne d'un changement de kilomètres , kilomètre saut ou kilomètre saut ; notamment dans le secteur ferroviaire de surlongueur ou de longueur insuffisante . En Autriche et en Suisse on parle de profil d'erreur .
Eaux vives
Le kilométrage nautique des rivières sert à orienter la navigation et se fait à l'aide de jalons ou de panneaux kilométriques qui sont fixés sur la berge. Ils sont également connus sous le nom de kilomètres fluviaux . La plupart du temps, les kilomètres se font en amont, c'est-à-dire de l'embouchure à la source. Par exemple, le kilométrage du Danube a son point zéro sur la mer Noire . Le Rhin , qui débute au kilomètre 0 à Constance , est une exception .
Kilomètre 555 du Rhin sous le rocher de la Lorelei près de St. Goarshausen
Kilomètre principal 0.0 à la confluence avec le Rhin
Différence entre stationnement et kilométrage
En plus du kilométrage, il y a aussi ce que l'on appelle le stationnement en hydrographie . Il s'écoule en amont dans toutes les masses d'eau (dans les régions centrales de l'Europe), y compris les rivières et les sections de rivière situées à des kilomètres en aval. Le Rhin, qui est également stationné en aval , fait ici exception .
Systèmes fluviaux individuels et rivières
Danube
Dans le cas du Danube , le kilométrage et le stationnement sont identiques. Le kilométrage international a son point zéro à Sulina, près de l'embouchure de la mer Noire , qui, cependant, a avancé plus loin dans la mer au fil du temps en raison des débarquements.
Affluents : De manière
correspondante, les lignes Inn et Salzach , March et Thaya , Waag ( Váh ), Drau (Drava), Theiss (Tisza, Tisa) et Save (Sava) commencent au confluent avec le Danube et l'affluent de rang supérieur.
Rhin
Le kilométrage du Rhin alpin commence au confluent du Vorder et du Hinterrhein à Reichenau et se termine au lac de Constance . Au-dessous de l' Obersee du lac de Constance, il y a un kilomètre international qui sert également de gare internationale. Il commence dans le Seerhein au pont du Rhin à Constance et se termine derrière Rotterdam . L'adressage suisse GEWISS se chevauche, qui commence à Bâle à la frontière avec la France et s'étend dans le sens d'un stationnement classique de là à travers le lac de Constance jusqu'au confluent du Vorder et de l'Hinterrhein.
Tributaires :
- Les kilomètres du Main commencent au confluent avec le Rhin.
- La Moselle commence à sa confluence avec le Rhin.
- La Lahn est parcourue en partie en aval et en partie en amont. Le point zéro se trouve sur l'ancienne frontière d'État prussienne et hessoise , à six kilomètres en aval de Gießen.
Elbe
Le kilométrage tchèque a connu un développement historique : sous la domination autrichienne , l' Elbe n'était qu'à des kilomètres de l'embouchure de la Vltava à Mělník jusqu'à la frontière allemande. Avec l'expansion de la navigabilité, des kilomètres ont été ajoutés à partir du même point de départ en amont du barrage de Chvaletice .
En 1997, un kilométrage uniforme a été proclamé, en amont avec zéro à l'extrémité inférieure de l'ancienne autrichienne. Cependant, il n'a jamais été signalé dans la région. Une allocation kilométrique similaire, également non balisée, est utilisée en interne pour les systèmes techniques de l'administration depuis 1968-1972.
Depuis le 1er janvier 2009 , le kilométrage international adopté par l' UE en 2005 est officiellement en vigueur en République tchèque , qui débute , tout comme le stationnement à l'embouchure de l'Elbe, près de Cuxhaven .
Les kilomètres tchèques et allemands se chevauchent dans la zone longue de 3,43 km dans laquelle la frontière passe au milieu de la rivière. La Tchèque court sur la rive droite de l'Elbe jusqu'au poste frontière Schmilka / Hřensko . Les kilomètres allemands commencent sur la rive gauche de l'Elbe (embouchure Gelobtbach ). Il comprend également l'Elbe extérieur et se termine en pleine mer du Nord au kilomètre 769,40 . Le kilométrage au kilomètre 121 a une erreur par rapport à celui vers 1880, que les royaumes de Prusse et de Saxe ont effectué chacun pour eux-mêmes, de sorte qu'il y avait soudain un kilomètre de trop à la frontière de l'État à cette époque. Par conséquent, après le kilomètre 121, le kilomètre 121A suit. En 1933/34, la courte portée près de Vockerode a été redressée et raccourcie d'environ un kilomètre et demi. Le kilométrage n'a pas été modifié, de sorte que maintenant 500 mètres après 250 kilomètres suivent déjà 252 kilomètres.
Tributaires :
- D'un point de vue nautique, la Havel appartient à deux voies navigables différentes, la voie navigable de la Havel inférieure et la voie navigable Havel-Oder . Les deux sont à des kilomètres de l' écluse de Spandau , la Havel inférieure sans la courbe de Potsdam Havel .
Weser
La Weser est à des kilomètres en aval. Le point zéro de la voie navigable se situe au confluent des rivières Werra et Fulda à Hann. Munden . Les kilomètres de la Basse-Weser ont leur point zéro à quelques mètres en aval du pont Wilhelm Kaisen à Brême , où pendant des siècles le pont de la Grande Weser marquait la limite de la navigation.
Tributaires :
- La ligne a son point zéro à l'embouchure de l' Innerste près de Sarstedt . De là, la partie traditionnellement navigable se situe à des kilomètres en aval jusqu'au confluent avec l'Aller, la partie non traditionnellement navigable en amont.
Lahn
La Lahn , qui se jette dans le Rhin par la droite, a un kilomètre positif du point zéro à Dutenhofener See en aval et un kilomètre négatif en amont de l'autre.
chemin de fer
Les lignes de chemin de fer ont un kilométrage continu ou une hectométrie. A cet effet, des pierres ou des planches sont placées le long du parcours pour une identification locale. Le kilométrage suit un axe de référence défini et se situe au milieu de la piste pour un itinéraire à voie unique par exemple. Le début et la fin de l'attribution des kilomètres forment généralement des gares ou des embranchements d'itinéraires. Par exemple, le centre d'un bâtiment d'accueil (Allemagne) ou d'un bâtiment d'accueil (Autriche) peut être utilisé comme point de départ d'un relevé kilométrique, car il s'agit d'un point de référence fixe.
S'il y a des interruptions dans la continuité d'un kilomètre (par exemple en raccourcissant ou en allongeant une ligne de chemin de fer dans le cadre d'un projet de construction), on parle de changement de kilomètre ou de saut de kilomètre en Allemagne. Lorsque la ligne de chemin de fer est raccourcie, la longueur est incorrecte, et lorsque la ligne est allongée, la longueur est excessive.
En Autriche, lorsque la continuité est interrompue, une distinction est faite entre un kilomètre interrompu et un profil d'erreur. Si un itinéraire mène à un autre, un changement dans le système kilométrique a lieu à un point spécifié (par exemple le début de l'aiguillage du point de branchement), qui est connu sous le nom de rupture kilométrique.
La longueur incorrecte résultant de l'activité de construction raccourcissant l'itinéraire est compensée par un profil d'erreur négatif, et la longueur excédentaire résultant de l'activité de construction prolongeant l'itinéraire est compensée par un profil d'erreur positif.
Exemples de notation :
Profil de défaut (−80 m)
Profil d'erreur (+30 m)
Lors de la spécification du profil d'erreur, le signe décrit l'effet de raccourcissement d'itinéraire de la correction (profil d'erreur négatif) ou l'effet d'allongement d'itinéraire de la correction (profil d'erreur positif).
Des rues
Le marquage local des marques de distance était déjà utilisé dans l'antiquité (par exemple sur les voies romaines ) à l'aide de pierres placées sur le côté. De nos jours, le kilométrage n'est généralement effectué que sur les routes nationales ou les liaisons routières importantes et est pratiqué presque partout dans le monde. L'utilisation de pierres est en baisse dans de nombreux endroits et les kilomètres sont plutôt balisés à l'aide de panneaux, de panneaux, de poteaux ou de panneaux en bordure de route. Le point zéro du kilométrage peut être, par exemple, le début d'une liaison routière (généralement une intersection ou un confluent au sein d'une ville) ou une frontière nationale.
Étant donné que le kilométrage continu entraîne des kilomètres doubles ou des kilomètres manquants en cas de modification de la longueur de l'itinéraire (par exemple en raison de travaux de construction), en Allemagne, il y a eu une tendance à fournir des sections d'itinéraire avec un numéro de section et à les stationner séparément . Les nœuds dits de réseau, c'est-à-dire les nœuds entre les rues classées, servent de point zéro. Le stationnement est signalé par un panneau de gare tous les 200 ou 500 mètres, selon l'état fédéral . Le stationnement se fait généralement d'ouest en est et du sud au nord.
En Autriche, les panneaux kilométriques sont constitués d'une feuille rétroréfléchissante avec une impression bleue transparente sur une tôle d'aluminium U et un tube vertical en aluminium ou en acier galvanisé. Dans les petites rues de quartier, les panneaux entre les kilomètres entiers ne sont pour la plupart que blancs avec une impression noire, un format portrait étroit et sur un poteau en bois d'environ 7 centimètres de large et 2,5 centimètres d'épaisseur. Au-dessus du nombre de kilomètres, et sous une ligne horizontale le nombre de mètres (2, 4, 6 ou 8). Les kilomètres bleus et blancs sur les autoroutes ne sont que tous les 0,5 kilomètres.
La photo d'Autriche montre le double stationnement sur une route nationale B (anciennement et communément appelée route fédérale) à un saut d'un kilomètre, qui est causé, entre autres, par l'allongement d'un itinéraire. a été créé par la construction d'une rocade. Les deux panneaux ont des contours et des polices légèrement différents. L'ordre des tableaux kilométriques dans cette zone est maintenant dans cet exemple ( B 178 ) :
... 4,4 / 4,6 / 4,8 / 5,0 / 5,2 / 5,326 en même temps D 4,6 / D 4,8 / D 5,0 / D 5,2 / 5,4 ...
Littérature
- Harri Tritter : Pierres kilométriques : Un examen du kilométrage des lignes de chemin de fer allemandes , annuaire pour l'histoire ferroviaire 17, 1985, pp. 85-111.
liens web
- Kilométrage des autoroutes allemandes
- Kilomètres dans le système d'information routière de Salzbourg ( Memento du 18 août 2010 dans Internet Archive )
- Plus d'informations sur les kilomètres de route
Preuve individuelle
- ↑ Ril 883.0010 1 (3)
- ↑ a b étude de la voie et de la construction ; Kilomètres de voies ferrées - Orientation 883.0010 (PDF; 155 ko)
- ↑ Système kilométrique ferroviaire. Consulté le 18 mai 2010 .
- ↑ Page n'est plus disponible , recherche dans les archives du web : Office fédéral de l'environnement OFEV
- ↑ Tableau des distances de la Moselle entre Coblence et Thionville (PDF; 49,9 ko)
- ↑ Faltbootwiki : Tableau des kilomètres km 121–121A
- ↑ Paddelsport.de: The Elbe-Kilometer 121 ( Memento de l' original du 20 février 2015 dans Internet Archive ) Info: Le lien d' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis.
- ↑ Paddelsport.de : Vockerode - km 245 ( Souvenir de l' original du 20 février 2015 dans Internet Archive ) Info : Le lien d' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis.
- ↑ Dépliant de signalisation de gare ( page plus disponible , recherche dans les archives web ) Info : Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. (PDF; 270 Ko)
