Rivières à Francfort-sur-le-Main

By Frankfurt fonctionne comme un cours d'eau principal et une voie navigable fédérale du Main , dans le - à partir du Wetterau venant - le Nidda coule. Il y a aussi plus de 25 autres cours d' eau et fossés dans la zone urbaine . Au fil du temps, de nombreuses structures telles que des ponts , des moulins , des écluses , des déversoirs et des ports ont été construites sur les eaux .

Principale

Le fleuve principal de Francfort est le Main. C'est grâce à lui que Francfort a vu le jour et s'est développé. Il traverse la ville dans une direction est-ouest, la divisant en une partie nord et une partie sud (à Francfort : Hibbdebach et Dribbdebach = ceci et cela côté du ruisseau).

Districts sur le Main

Le Main atteint la zone urbaine de Francfort au kilomètre fluvial 46,5 à la hauteur de Mainkur . Jusqu'au-dessous du barrage d'Offenbach au kilomètre de rivière 38,5, le Talweg forme la limite de la ville entre Francfort et Offenbach am Main . De là, le Main traverse la ville de Francfort jusqu'au kilomètre 21,8 de la rivière dans le parc industriel de Höchst . Plus en aval, il forme les limites de la ville jusqu'à Kelsterbach jusqu'au kilomètre de rivière 19,8, où il quitte la ville de Francfort.

Situé sur les rives de la Main (en direction de la rivière; communes voisines entre parenthèses):

Rive gauche		Rive droite
( Offenbach am Main )		Fechenheim
		Ostende
Roue supérieure
Sachsenhausen
		Centre ville
		Vieille ville
		Centre ville
		Bahnhofsviertel
		Gutleutviertel
Niederrad
Schwanheim
		Griesheim
		Nied
		Maximum
		Sindlingen / Höchst
( Kelsterbach )
		Sindlingen

Banque principale

Sur la plupart des plus de 26 kilomètres de rivière de la ville, les berges sont ouvertes au public. Ce n'est que dans la zone du port est et du port fluvial Gutleutstrasse sur la rive droite et dans le parc industriel Höchst sur les deux rives que les chemins riverains sont interrompus. La piste cyclable principale est indiquée sur la rive gauche . Une partie des rives du Main, en particulier dans la zone de l' arc principal à l'est et de la Schwanheimer Düne et du Wörthspitze à l'ouest, appartient à la zone de protection du paysage de la ceinture verte de Francfort . Mais aussi en dehors de celui-ci, de grandes parties des berges du Main avec leurs promenades et leurs espaces verts servent de zones de loisirs. Certaines anciennes zones industrielles ont été réaménagées depuis les années 1980, par exemple l'ancien abattoir de Deutschherrnviertel et du Westhafen, abandonné en 1995 .

Sur le tronçon d'environ quatre kilomètres entre Deutschherrnbrücke et Main-Neckar-Brücke , le Main traverse le centre-ville densément bâti de Francfort. Un quai en brique avec une zone verte continue d'environ 30 mètres de large, le Mainuferpark, passe sur les deux rives . Les noms traditionnels des sections individuelles du quai profond proviennent de l'époque du rafting , lorsque ces murs de rive étaient utilisés comme débarcadères . Ce sont sur la rive de Sachsenhausen

• Abattoir entre Deutschherrnbrücke et Flößerbrücke , basé sur l' abattoir municipal construit de 1882 à 1885
• Deutschherrnwerft entre Flößerbrücke et Alter Brücke , après l' Ordre teutonique sur la rive Sachsenhausen du Main
• Dreikönigswerft entre l'Alter Brücke et Eisernem Steg , après la Dreikönigskirche
• Schifferwerft entre Eisernem Steg et Untermainbrücke , après Schifferstrasse
• Städelwerft entre Untermainbrücke et Friedensbrücke , après le musée d'art Städel

Le quai profond sous le Theodor-Stern-Kai entre Friedensbrücke et Main-Neckar-Brücke n'a été construit qu'en 2002/2003. Il n'a pas de nom.

La rive droite du Main est également sécurisée par des murs de quai entre Osthafen et Westhafen:

• Chantier naval de la Ruhrort entre Honsellbrücke et Deutschherrnbrücke, après l'important port intérieur de Ruhrort
• Chantier naval Wesel entre Deutschherrnbrücke et Ignatz-Bubis-Brücke , jusqu'à la ville de Wesel sur le Bas-Rhin
• Fischerfeldwerft entre Ignatz-Bubis-Brücke et Alter Brücke, après une dépression marécageuse sur les rives du Main qui existait ici jusqu'à la fin du XVIIIe siècle,
• Fahrorwerft am Mainkai , le plus ancien port et poste d'amarrage de Francfort, après la porte Fahror qui a été démolie en 1840
• Leonhardswerft entre Eisernem Steg et Untermainbrücke, après le Leonhardskirche et le Leonhardstor
• Nizzawerft am Untermainkai , après la zone verte niçoise (Francfort-sur-le-Main)
• Chantier naval d'Anvers au-dessus du port ouest, après la ville portuaire d' Anvers

Les murs de quai dans le port est portent le nom des ports du Rhin, à savoir chantier naval Duisburg , chantier naval Uerdinger , chantier naval Neuss , chantier naval de Cologne , chantier naval Mainz , chantier naval Ludwigshafen , chantier naval Karlsruhe , chantier naval Mannheim et chantier naval de Strasbourg , et dans le port ouest chantier naval de Rotterdam et Chantier naval d'Amsterdam .

Protection contre les inondations

Alors que les quais profonds et les espaces verts sont inondés à un niveau d'eau d'environ 3,70 mètres et servent de zones de drainage, les hauts quais des ports et des centres-villes sont également suffisants pour une crue du siècle . C'est seulement à Mainkai , la partie la plus basse de la vieille ville, qu'une zone d' inondation est désignée, qui doit être protégée contre les inondations par des systèmes de protection mobiles en cas d'inondation exceptionnelle. En dehors du centre-ville, il y a de plus grands espaces verts qui peuvent être inondés en cas d'inondation.

Principaux passages à niveau

Article détaillé: Liste des principaux passages à niveau à Francfort-sur-le-Main

Dans la région de la vieille ville de Francfort, une barrière de calcaire à la retraite traverse le Main, dans le cadre du Berger de retour à la colline de Sachsenhausen qui coule du sol géologique . Dans la plaine principale autrement marécageuse, qui est sillonnée par de nombreux cours d'eau, elle offrait un bon accès au ruisseau principal et un gué praticable pour les gens et les charrettes . Même à l'époque romaine , plusieurs voies romaines convergeaient dans la branche de la colline de la cathédrale , qui en profitait pour traverser la rivière. Selon les découvertes archéologiques, il est difficile de savoir si les Romains ont construit un pont ou seulement utilisé le gué. Ce qui est certain, c'est que les Francs , qui gouvernaient la région du Bas-Main depuis environ 530, utilisèrent le gué comme une route commerciale importante, que leurs partenaires commerciaux nommèrent donc Francfort .

Il est incertain quand le premier pont solide a été construit sur le Main au Moyen Âge; La plus ancienne mention écrite du pont principal date de 1222. Aujourd'hui, il y a un total de neuf ponts dans le centre-ville . Si vous incluez les ponts dans les parties extérieures de la ville, vous rencontrez 21 ponts et passerelles .

Ce n'est qu'en 1848 que le deuxième pont principal, le pont du chemin de fer Main-Neckar, suivit plus à l'ouest pour le chemin de fer dans l'actuel Gutleutviertel . Il a été converti en pont routier en 1890 et reconstruit en tant que pont de la paix en 1950 . L' Eiserne Steg , construit comme un pont piétonnier en 1868/69, est devenu l'un des monuments de Francfort. Le deuxième pont routier du centre-ville de Francfort était l' Untermainbrücke, qui a été construit de 1872 à 1874 , suivi par l' Obermainbrücke (aujourd'hui Ignatz-Bubis-Brücke ) construit de 1876 à 1879 .

Il y a deux barrages au niveau des quartiers de Griesheim et d' Ostende - le barrage de Griesheim et le barrage d'Offenbach . En outre, deux tunnels relient le centre-ville à Sachsenhausen: en 1984, le premier et jusqu'à présent seul tunnel souterrain sous le Main a été ouvert, six ans plus tard, le tunnel de la ville pour le S-Bahn a été ajouté.

Ferries

Il ne reste qu'un seul ferry principal dans la ville, le Höchst Ferry Walter Kolb , qui se traduit de la vieille ville de Höchst à Schwanheimer Unterfeld, et qui n'a transporté que des personnes et des vélos depuis l'ouverture du Leunabrücke .

Jusque dans les années 1960, il existait un service de ferry avec un ferry pour passagers entre Fechenheim et Offenbach-Bürgel . De plus, il y avait une liaison par ferry avec un transbordeur entre Sindlingen et Kelsterbach de 1864 à 1974 . Depuis 1906, il a été développé comme un ferry à lacet à haut fil. Après une collision avec un navire le 8 novembre 1974, les opérations ont été interrompues car la construction du pont principal de Sindlinger (ouvert en 1978) était déjà prévue.

Dans la ville de Maintal, à la frontière est, il n'y a qu'un seul car-ferry: le ferry principal Rumpenheim entre Bischofsheim et Offenbach-Rumpenheim . Le ferry principal Mühlheim entre Dörnigheim et Mühlheim am Main a été mis hors service en 2020.

À l'ouest de la ville, il y a un ferry pour passagers entre Okriftel et Kelsterbach. Le service de ferry du ferry principal Okriftel a lieu pendant les mois d'été les week-ends et les jours fériés.

Les ports

Article principal: Ports de Francfort-sur-le-Main

Le plus ancien port de Francfort est le Mainkai , qui est utilisé depuis le Moyen Âge, entre l'Alter Brücke et Leonhardstor . Au XIXe siècle, les quais ont été agrandis et étendus en aval autour de l' Untermainkai et en amont autour du Schöne Aussicht . De 1882 à 1886, le Lower Main a été canalisé et rendu navigable pour les grands navires rhénans. Le Westhafen, qui a ouvert ses portes en 1886, avec ses installations modernes de stockage et de transbordement a considérablement stimulé les opérations portuaires. La mise en service du port est, construit entre 1908 et 1912, et les zones industrielles et commerciales associées ont créé la condition préalable pour que Francfort devienne le deuxième plus grand port intérieur allemand et une ville industrielle importante.

Malgré l'ouverture du canal Main-Danube , l'importance des ports intérieurs de Francfort a fortement diminué depuis les années 1970. En raison de leur situation centrale dans la zone urbaine et de l'attractivité de la Main en tant qu'espace urbain, les zones portuaires sont de préférence converties en nouvelles zones résidentielles, comme dans de nombreuses grandes villes du monde, sans les remplacer en périphérie.

Le Westhafen a été fermé en 1995 et réaménagé en un bureau moderne et un quartier résidentiel de 2000 à 2013, tandis que l'Osthafen a été modernisé en port à conteneurs avec de vastes zones commerciales et industrielles ces dernières années. Il est divisé en un port supérieur et inférieur, tous deux constitués de deux bassins, ce qui en fait le plus grand port de Francfort.

Le port fluvial de Gutleuthof , qui a été construit dans les années 1950 et porte le nom du Gutleuthof historique dans le Gutleutviertel , est toujours en activité. Les zones de l'Est, de l'Ouest et de Gutleuthhafen sont ouvertes par leur propre chemin de fer portuaire et reliées entre elles par les voies de l'ancienne voie ferrée de liaison .

Alors que le port de Höchst a été fermé en 1982, le port du parc industriel de Höchst continue d'être un important point de transbordement. Cela comprend également le port à conteneurs Rhein-Main .

Le nidda

Le Nidda est le deuxième plus grand fleuve de Francfort. Sur une longueur d'environ 18,6 km (sur un total d'environ 90 km), il va de Berkersheim à sa confluence avec le Main au Wörthspitze à Nied à travers la zone de la ville.

Districts sur le Nidda

Les districts voisins sont (en direction de la rivière; les communautés voisines entre parenthèses):

Rive gauche		Rive droite
Berkersheim		( Bad Vilbel )
		Harheim
Frankfurter Berg
		Bonames
		Kalbach-Riedberg
Eschersheim
		Niederursel
		Heddernheim
Ginnheim
Praunheim
		Praunheim
Hausen
		Rödelheim
Rödelheim
Griesheim		Sossenheim
Nied
		Maximum
		Nied
		Maximum

Niddabrücke

Article principal: Liste des ponts Nidda à Francfort-sur-le-Main

Il y a plus de 40 ponts sur la Nidda à Francfort. Beaucoup d'entre eux sont des ponts piétonniers, mais il y a aussi quatre autoroutes, trois voies ferrées et quelques ponts routiers. Le développement urbain peut être retracé dans de nombreux bâtiments. A l'époque comme aujourd'hui, d'importantes voies de circulation traversent la Nidda.

Les premiers ponts en bois ont été construits au Moyen Âge . Il existe des preuves de deux ponts à Bonames et Rödelheim , qui ont été construits au 14ème siècle et ont servi à sécuriser d'importantes routes commerciales entre la ville impériale de Francfort et le nord de l'Allemagne et Cologne . En 1482, le pont en bois de Bonames fut remplacé par un nouveau bâtiment en pierre. Le pont du classicisme tardif sur la Homburger Landstrasse , qui a été renouvelé pour la dernière fois en 1894 , ne mène maintenant que sur une rivière à arc-en-ciel de la Nidda. En 1824, l'ancien Niddabrücke a été construit à Nied .

Construit en 1838, le tracé du pont ferroviaire Nied appartenant à la Taunusbahn est le deuxième plus ancien pont ferroviaire en activité en Allemagne. En 1903, la première ligne du tramway de Francfort a traversé la Nidda avec l'extension de la Rödelheimer Bahn et en 1908 la construction du viaduc de tramway encore existant à Eschersheim a suivi . De nombreux nouveaux ponts routiers ont été construits entre l' après-guerre et les années 1970. Le plus jeune pont, le pont Robert Gernhardt , a été ouvert aux piétons en 2006 pour relier l' ancien aérodrome de Bonames renaturé .

Réglementation Nidda: lacs et déversoirs à arc en ciel

Jusqu'à la première percée dans une boucle de la rivière à Rödelheim en 1824, la Nidda a coulé serpentant à travers ce qui est maintenant la zone urbaine de Francfort. En 1842, une deuxième boucle suivit à Rödelheim, qui fut remplacée par un canal rectiligne de 1 km de long.

Les plans d'incorporation des districts de Hausen , Praunheim et Rödelheim en 1910 sont décisifs pour le développement de nombreux lacs en arc- en-ciel. Ils ont été régulièrement inondés et devraient être protégés des risques d'inondations en agrandissant le Nidda . Le niveau d'eau a été maintenu constant grâce à des déversoirs de régulation et un drainage plus rapide a été rendu possible en redressant et en élargissant le cours de la rivière. En raison de la Première Guerre mondiale , les plans ne furent mis en œuvre qu'en 1926–1931. Dans le processus, de nombreuses boucles de la rivière ont été complètement coupées du Nidda.

Bon nombre des lacs à arc-en-ciel détachés sont maintenant des plans d'eau stagnants et certains d'entre eux sont appréciés des clubs de pêche . Dans certains lacs oxbow, des piscines extérieures ont également été créées, là où auparavant les bains de plage existaient principalement. Par exemple, la piscine légèrement incurvée du Brentanobad - selon la ville, 220 mètres de long et 50 mètres de large, la plus grande piscine d'Europe -, la piscine extérieure Eschersheim et la piscine extérieure Höchst maintenant désaffectée et rénovée font partie de l'original Niddalauf. Depuis 1993, les lacs Oxbow individuels ont été conçus pour être à nouveau naturels et connectés au Nidda. Il est prévu de démolir les déversoirs de Nidda et de les remplacer par des rampes dites brutes afin de lever l'isolement écologique actuel du Nidda et de le rendre à nouveau accessible aux poissons .

Ceinture verte

Article principal: Ceinture verte de Francfort

L'ensemble du cours de la Nidda, y compris ses zones de plaine inondable, se situe dans la ceinture verte et constitue donc une zone locale de loisirs et de protection du paysage . De nombreuses espèces animales se sont installées dans les forêts alluviales et les sanctuaires d'oiseaux . Les parcs et espaces verts adjacents offrent de nombreuses possibilités de loisirs et de loisirs. Les sentiers riverains ont été aménagés et sont propices aux promenades et balades à vélo . Entre autres, le sentier pédestre et cyclable balisé ainsi que la route du vin de pomme et du verger s'y déroulent .

Plus de rivières

En plus du Main et du Nidda, il existe de nombreux autres ruisseaux et fossés qui traversent Francfort. Beaucoup d'entre eux ont leur source dans le Taunus et se jettent dans le Main ou le Nidda dans les parties ouest et nord de la ville. Certains des districts - par exemple Nieder-Eschbach et Nieder-Erlenbach - portent le nom de ces eaux. De nombreux autres petits ruisseaux et fossés surgissent dans la zone urbaine et à la périphérie sud et est. Cependant, ils n'ont souvent pas d'eau toute l'année.

Nom de famille	Cours district de l'embouchure du fleuve a mis en évidence, les villes voisines entre parenthèses	Longueur à Francfort Longueur totale entre parenthèses	Remarques
Principaux affluents
Enkheimer Mühlbach	Bergen-Enkheim	180 m	Dans le passé, le ruisseau, qui a émergé de plusieurs sources sous la Heinrich-Bingemer-Weg, a conduit l'Enkheimer Mühle - une maison à colombages qui a maintenant plus de 275 ans et est un bâtiment classé. Aujourd'hui, le seul fossé temporairement hydrofuge se jette dans le réseau d'égouts. L'Enkheimer Mühlbach est l'un des arrêts de la Quellenwanderweg dans la ceinture verte de Francfort .
Goldbach	Sachsenhausen-Nord , Oberrad	1.4 kilomètres	Le Goldbach s'élève sous le Mühlberg et est l'artère principale d'un système de fossés artificiellement largement ramifié pour drainer les champs agricoles entre Oberrad et Sachsenhausen. Il se jette dans le Main près de la Gerbermühle .
Kelster	Schwanheim , ( Kelsterbach )	1,6 km (3,1 km)	La source se trouve dans les prés de Schwanheimer.
Königsbach / Luderbach	( Neu-Isenburg ), Sachsenhausen-Süd , Niederrad	5,9 km (14,2 km)	Le Königsbach - également appelé Luderbach - traverse l' étang de Jacobi dans la forêt de la ville et se jette dans la Main au niveau du pont Main-Neckar .
Lachegraben (Griesheim)	Griesheim	2.6 kilomètres	Le Griesheimer Lachegraben - à ne pas confondre avec le Lachgraben ou le Lachegraben à Eschersheim - commence dans un jardin familial, puis coule parallèlement au chemin de fer de Taunus et est acheminé de la Mainzer Landstrasse le long de la frontière jusqu'au parc industriel de Griesheim dans le Main.
Fosse de rire	( Liederbach am Taunus ), Zeilsheim , Unterliederbach , Zeilsheim, Sindlingen , Höchst	5,5 km (6,6 km)	Le fossé du rire alimente l' étang d'incendie en face de la salle du Centenaire . Pendant les 1,5 dernier kilomètre, il circule dans le parc industriel de Höchst .
Liederbach	( Königstein im Taunus , Kelkheim , Liederbach am Taunus ), Unterliederbach , Höchst	5 km (21 km)	Les deux ruisseaux Reichenbach et Rombach prennent naissance sur le versant sud du Großer Feldberg . Ils s'unissent à Königstein im Taunus pour former le Liederbach. Dans la ville de Francfort, le Liederbach traverse Unterliederbach et Höchst. Dans le parc industriel de Höchst, le Liederbach se jette dans la Main au kilomètre 24. Son nom est synonyme de ruisseau. C'est ainsi que le village de Liederbach am Taunus tire son nom, tout comme le quartier de Francfort d'Unterliederbach.
Riedgraben / Entengraben	( Maintal ), Bergen-Enkheim , Seckbach , Bornheim , Ostende	11,5 km (...)	Le Riedgraben alimente le Riedteich dans la réserve naturelle d' Enkheimer Ried , puis passe sous la zone résidentielle adjacente, canalisé, puis remonte à la surface avant d'être acheminé du stade de Bornheimer Hang à travers le réseau d'égouts dans l' Osthafen . Sur une courte section de la réserve naturelle de Seckbacher Ried , le Riedgraben est également appelé Entengraben . Le Riedgraben utilise la route d'un ancien principal méandre .
Schwarzbach	Schwanheim	1.2 kilomètres	La source naturelle du quartier des bureaux de Niederrad est drainée depuis les années 1930 , mais le ruisseau sur une section de Goldsteinpark a été ramené à la vie par une fontaine en 2003 à l'initiative des citoyens. Il est canalisé dans le Main. Le fossé du moulin de l'ancien Schwarzbachmühle au sud du Schwarzbach n'a plus d'eau.
Seckbacher Mühlbach / Draisborngraben	Seckbach	1 km	Le Mühlbach, également appelé Draisborngraben , est formé à partir de plusieurs sources sur le versant ouest du Lohrberg . Il conduisit autrefois le moulin à eau de Seckbach, dont les meules sont encore visibles devant la maison de la Hintergasse 16. Aujourd'hui, il est presque entièrement canalisé dans la réserve naturelle de Seckbacher Ried . Les sources peuvent être vues sur le tracé de la Quellenwanderweg dans la ceinture verte de Francfort .
Welschgraben	( Kelkheim ), Zeilsheim , Sindlingen , ( Hattersheim am Main ), Sindlingen	6,7 kilomètres (...)	Le Welschgraben devient visible pour la première fois à Hofheim am Taunus et traverse Zeilsheim et Sindlingen dans la ville de Francfort. Il dirige l'eau des contreforts du Taunus au sud de la station d'épuration de Sindlingen au kilomètre de rivière 24,5 dans le Main, mais n'a pas d'eau pendant la majeure partie de l'année. Des tranchées dites galloises formaient la frontière avec les zones de peuplement des Welschen = Huguenots , semblables à une Landwehr .
Affluents de Nidda
Eh bien fossé	Harheim	À 430 m	La source s'appelle le puits romain et indique la colonie des Romains . Les découvertes archéologiques remontent au néolithique . Le ruisseau se jette d'abord dans l' Eschbach , qui se jette dans le Nidda après quelques mètres.
Dottenfeldgraben / Laufgraben	Sossenheim	1.6 kilomètres	Le Dottenfeldgraben - également appelé Laufgraben - est un fossé de drainage créé artificiellement pour les zones humides arables et prairies du Sossenheimer Unterfeld . Il a de l'eau toute l'année.
Erlenbach	( Bad Homburg vor der Höhe ), Nieder-Erlenbach , ( Bad Vilbel )	3,4 km (30 km)	L'Erlenbach d'environ 30 kilomètres de long, autrefois bordé de nombreux aulnes , s'élève au nord-est du col de Sandplacken dans le Hohe Taunus . Dans la zone urbaine de Francfort, il traverse Nieder-Erlenbach sur 3,4 kilomètres et se jette dans le Nidda à l' ouest de Bad Vilbel ( Wetteraukreis ). L'Erlenbach a le potentiel d'être dangereux lors d'inondations.
Eschbach	( Bad Homburg vor der Höhe ), Nieder-Eschbach , Harheim	5 km (...)	L'Eschbach, déjà réglementé et agrandi en 1863 et qui tire son nom des frênes qui poussaient sur ses rives, est formé de la confluence de plusieurs sources sur le versant sud du Hohe Taunus . D'autres ruisseaux du Taunus et du Taunengraben à Francfort s'y jettent. Dans la ville de Francfort, l'Eschbach traverse Nieder-Eschbach et se jette dans le Nidda à Harheim à la hauteur du terrain de sport. Comme l'Erlenbach, l'Eschbach peut être dangereux lors des inondations.
Eselsborngraben	Bergen-Enkheim , ( Bad Vilbel )	... (3,1 km)	L'Eselsborn s'élève sur le Buchenhorster Hof à Bergen-Enkheim et forme l'Eselsborngraben. L'eau se jette dans le Nidda près de Bad Vilbel ( Wetteraukreis ), au bout du quartier de Gronau.
Kalbach	( Oberursel ), Kalbach-Riedberg , Bonames	3,6 km (5,4 km)	Le Kalbach long de 5,4 kilomètres s'élève sur le versant sud du Hohe Taunus. Dans la ville de Francfort, il traverse Kalbach et Bonames. Il se jette dans la partie ouest de l'ancien bras bonamois du Nidda.
Mühlgraben (Eschbach)	Nieder-Eschbach	1 km	A servi de fossé de moulin et d'irrigation de certains champs. A été drainé avec la renaturation du déversoir descendant.
Oberwiesengraben / Lachegraben / Flutgraben	( Bad Vilbel ), Berkersheim , Preungesheim , Eckenheim , Frankfurter Berg , Eschersheim	4 km (...)	L'Oberwiesengraben - appelé Flutgraben à Eckenheim et Lachegraben à Eschersheim - est un système de fossés partiellement canalisés qui a été interrompu par la construction de l'autoroute A 661 et qui ne transporte aujourd'hui pratiquement plus d'eau.
Rohrborngraben	Niederursel	1 km	Le Rohrborngraben fait partie d'un système de fossés fortement ramifiés dans la réserve naturelle de Riedwiesen et est alimenté par les sources Bornfloss et Bonifatius.
Rödelheimer Mühlbach	Rödelheim	À 600 m	Le Mühlbach a servi d'admission d'eau pour l'usine de Rödelheimer, qui a été démolie en 1966. Avec le Nidda, il forme une île sur laquelle se trouve le Solmspark .
Steinbach	( Steinbach (Taunus) ), Praunheim	2,1 km (5,5 km)
Sulzbach	( Sulzbach (Taunus) ), Sossenheim	2,7 km (...)
Urselbach	( Oberursel ), Niederursel , Heddernheim	4,2 km (18,5 km)
Westerbach	( Eschborn ), Sossenheim , Rödelheim	2,8 km (11,5 km)
Wooggraben / Ochsengraben	Ginnheim , Bockenheim	3.4 kilomètres	Wooggraben (Ginnheim) et Ochsengraben (Bockenheim) sont les derniers vestiges d'un système de tranchées destiné à drainer les champs et les prairies de la plaine inondable de Nidda. La plus grande partie est en boîtier aujourd'hui; les tranchées exposées s'assèchent souvent.

Affluents bas

L'ancien Feldbach est originaire du quartier de Bergen-Enkheim sur la crête du Berger et se jette dans le Nidder près de Niederdorfelden . La source dite de Mucke Born près du Stegweidhof a maintenant asséché le ruisseau par de nombreux saules , qui se trouvent le long de la tranchée, en outre encore clairement visibles. Certains arbres imposants aux limites de la ville sont protégés en tant que monuments naturels . En période de fortes pluies, le Feldbach sert de fossé de drainage pour les zones arables et prairies environnantes et transporte donc parfois encore de l'eau.

Affluents du Rhin

Le Hengstbach - également appelé Gundbach et de Mörfelden-Walldorf Schwarzbach - s'élève au sud de Francfort entre Dreieich et Dietzenbach et traverse la ville sur une distance de seulement 1,7 km au sud de Cargo City Süd . Venant de Zeppelinheim , il parcourt d'abord environ 800 m parallèlement à l' A 5 puis à travers le Gundwald, le point le plus au sud de Francfort. Là, il passe les limites de la ville à Mörfelden-Walldorf. Le Hengstbach a une longueur totale de 40 km et se jette directement dans le Rhin à Ginsheim-Gustavsburg en tant que seul plan d'eau de Francfort .

Voir également

• Ports à Francfort-sur-le-Main
• Liste des principaux passages à niveau à Francfort-sur-le-Main
• Liste des ponts Nidda à Francfort-sur-le-Main

Littérature

• Magistrat de la Ville de Francfort-sur-le-Main, Agence de l'Environnement: Eaux Urbaines - Découvrez les rivières, les ruisseaux, les lacs oxbow. Francfort sur le Main 2004.
• Stadtentwässerung Francfort-sur-le-Main: niveau d'eau ( souvenir du 29 septembre 2007 dans les archives Internet ) Francfort-sur-le-Main 2003.1. (Télécharger). (Journal des employés de la Stadtentwässerung Frankfurt am Main - numéro du numéro: reconstruction naturelle des déversoirs de Nidda)

Preuve individuelle

1. ↑ Atlas d' itinéraire de la partie principale I du km 0 (estuaire principal) au km 186,6 (barrage Rothenfels). Dans: wsv.de. Direction générale des voies navigables et de la navigation, 15 juillet 2019, consulté le 5 août 2019 . 
2. ↑ la rive droite du Main dans le parc industriel est la frontière entre Sindlingen et Höchst (Main à Sindlingen, parc industriel à Höchst)
3. ↑ Zones inondables du Main sur par.frankfurt.de , l'ancien site Internet de la ville de Francfort-sur-le-Main
4. ↑ Elsbet Orth, Francfort-sur-le-Main au début et au haut moyen âge. In: Commission historique de Francfort (éd.): Francfort-sur-le-Main - L'histoire de la ville en neuf contributions. (=  Publications de la Commission historique de Francfort . Volume XVII ). Jan Thorbecke, Sigmaringen 1991, ISBN 3-7995-4158-6 , p. 11 . 
5. ↑ frankfurt.de, consulté le 24 février 2020
6. ↑ Liederbach, frankfurt.de, consulté le 24 février 2020
7. ^ Seckbacher Mühlbach / Draisborngraben consulté le 24 février 2020
8. ↑ Welschgraben, frankfurt.de Récupéré le 24 février 2020
9. ↑ Erlenbach, frankfurt.de, consulté le 24 février 2020
10. ↑ ^{a b} Erlenbach and Eschbach, frankfurt.de, consulté le 24 février 2020
11. ↑ Eschbach and Mühlgraben, frankfurt.de, consulté le 24 février 2020
12. ^ Eselsborngraben, frankfurt.de, consulté le 24 février 2020
13. ↑ Kalbach. frankfurt.de, consulté le 24 février 2020
14. ↑ Ville de Francfort-sur-le-Main, Umweltamt (Ed.): Stadtgewässer - Découvrez les rivières, les ruisseaux, les lacs oxbow, p. 85

liens web

• Frankfurt in the Green: Urban Waters (page d'accueil de l'Agence pour l'environnement) consulté le 24 février 2020
• Niveau d'eau de la Main mesuré à l'Osthafen (Institut fédéral d'hydrologie)