Francfort-Niederrad

Niederrad 17e arrondissement de Francfort-sur-le-Main
Coordonnées	50 ° 5 '18 "  N , 8 ° 38' 37"  E Coordonnées : 50 ° 5 '18 "  N , 8 ° 38' 37"  E50.088333333333 8.6436111111111
surface	6,124 km²
Résidents	27 043 (31 déc. 2020)
Densité de population	4416 habitants/km²
Code postal	60528
préfixe	069
Site Internet	www.francfort.de
structure
Quartier local	5 - sud
Cantons	37 1 - Niederrad-Nord 37 2 - Niederrad-Sud
Liaisons de transport
Autoroute
Route fédérale
Former
tram	12 15 19 20 21
autobus	51 61 78 79 80 84 90 N12
Source : Statistiques actuellement 07/2021. Résidents ayant leur résidence principale à Francfort-sur-le-Main. Consulté le 29 avril 2020 .

Niederrad est un quartier de Francfort-sur-le-Main depuis le 1er juillet 1900 .

La population est de 27 043.

emplacement

Niederrad est situé au sud du Main , à environ 2,7 km de la Frankfurter Hauptwache , et borde le Gutleutviertel au nord, Sachsenhausen à l'est et au sud et Schwanheim à l'ouest . Au sud, il est entouré d'une partie de la forêt de la ville de Francfort .

Général

Le quartier est principalement désigné comme une zone résidentielle. Il comprend le lotissement Bruchfeldstraße , qui a été construit dans les années 1920 sous la direction de l'urbaniste Ernst May , ainsi que l' Adolf-Miersch-Siedlung et le Mainfeld-Siedlung. Le pouvoir d'achat est de 22 067 euros par habitant (en 2009) . Niederrad est l'emplacement de la partie ouest de l' hôpital universitaire de Francfort .

politique

• Conseils consultatifs locaux de Niederräder : 3 (à Francfort Conseil consultatif local n° 5)
• Mairie de Niederräder : 3

l'histoire

Kelsterbacher Strasse avec des vestiges de bâtiments historiques

Le quartier, qui a été incorporé à Francfort en 1900, a été mentionné pour la première fois en 1151 sous le nom de Rode (clairière) dans ce qui était alors le Dreieich Wildbann . A cette époque, l'endroit comptait déjà 15 maisons. La mention du Sandhof , un château royal à douves, a été faite pour la première fois en 1193 dans un document dans lequel il était indiqué que le chevalier Konrad von Hagen avait acquis 200 acres de terre. La forêt entre Francfort et Niederrad, qui devait plus tard être désignée comme faisant partie de la forêt de la ville de Francfort , a été acquise par la ville impériale libre de Francfort en 1372. Comme elle était située directement sur une boucle du Main, la population rurale de Niederrad développa une activité secondaire de lavage et de teinture, d'autant plus que les terres arables étaient très limitées. Pendant longtemps, les habitants de Francfort l'appelaient le "village des laveurs", dès que plus de 100 entreprises nettoyaient puis blanchissaient le linge dans un ruisseau d'eau douce (appelé Großer Waschbach ).

Plan du site de Niederrad, 1879

En 1850, Niederrad comptait 2000 habitants. 15 ans plus tard, l'hippodrome a ouvert ses portes et après 15 ans, un pont ferroviaire vers Francfort sur le Main a été construit en 1880 , le Main-Neckar-Bridge . La construction d'un déversoir à aiguilles et d'une écluse (1883) ainsi que la mise en service de la station d'épuration Niederrad , la première station d'épuration mécanique sur le continent (1887) suivirent avant l' incorporation définitive avec Seckbach et Oberrad dans la ville de Francfort. A cette époque, le 1er juillet 1900, Niederrad comptait 8 800 habitants. En 1881, le cimetière de Niederrad a été ouvert.

Le marchand Eugen René Lacroix fonde son entreprise de charcuterie désormais internationale à Niederrad en 1925 avec 350 employés , où il fabrique la soupe de tortue qui l'a rendu célèbre. Un témoin contemporain a mentionné que « toute la cour était pleine de tortues » et « Lacroix regardait tout le monde » . L'usine de Niederräder a cessé d'exister en 1994 ; après sa démolition, des appartements y ont été construits.

Après la Seconde Guerre mondiale , Niederrad avait une population de 18 000 habitants (1950) et ne cessa de croître au cours des années suivantes. Onze ans plus tard, il y avait 25 000 habitants. La première centrale thermique de Niederrad a été construite en 1963 . Dans le même temps, la construction de la « Bürostadt im Grünen », appelée plus tard Bürostadt Niederrad, a commencé . Cependant, il a été créé dans le quartier de Schwanheimer ; La commune ne fait partie de Niederrad que depuis 2018.

circulation

L'ancienne gare, fermée en 1977 à cause de la construction du S-Bahn

Transports publics locaux

Niederrad est connecté au réseau S-Bahn Rhein-Main ainsi qu'au réseau de tramway et de bus urbains .

La gare de Francfort-Niederrad est un arrêt des lignes S-Bahn S7, S8 et S9 ainsi que des trains régionaux RE2 ( gare principale de Coblence ) et RE70 ( gare principale de Mannheim ). Elle a été construite en 1977 comme gare haute du service S-Bahn et a remplacé la gare plus au nord. La gare se trouve sur la Lyoner Strasse à la limite est du quartier des bureaux de Niederrad. La ligne S7 relie Riedstadt-Goddelau via Niederrad à la gare centrale de Francfort . Les lignes S8 et S9 partent de Wiesbaden Hauptbahnhof via Mainz Hauptbahnhof (S8) ou Mainz-Kastel (S9), Rüsselsheim , Frankfurt Airport , Frankfurt Stadium , Niederrad, Frankfurt Hauptbahnhof , Frankfurt-Hauptwache et Offenbach Ost jusqu'à Hanau Hauptbahnhof . À la gare de Niederrad, il existe des options de transfert direct vers les lignes de tramway 12 et 19 ainsi que vers les lignes de bus 78 et 79. De septembre 1996 à mai 2006, Francfort-Niederrad était également un arrêt programmé pour les trains longue distance individuels de la Deutsche Bahn.

Les lignes de tramway 12, 15, 19 (circule uniquement à certaines heures), 20 (circule uniquement lors d'événements dans le Waldstadion ) et 21 ont leur origine dans le réseau Frankfurt Waldbahn . La ligne 12 relie Niederrad à Schwanheim, Sachsenhausen, Hauptbahnhof, centre-ville, Nordend, Bornheim, Ostende et Fechenheim. La ligne 15 se termine à Niederrad à Haardtwaldplatz et part de là via Sachsenhausen, Südbahnhof et Oberrad jusqu'aux limites de la ville d'Offenbach. La ligne 19 est une ligne purement scolaire avec seulement deux trajets par jour entre Schwanheim, Niederrad, Sachsenhausen et Südbahnhof. La ligne 21 relie le stade (parfois uniquement vers/depuis Oberforsthaus) via Niederrad, Sachsenhausen, Hauptbahnhof et Gallus jusqu'à Nied ; la ligne 20 est utilisée comme ligne d'amplification entre le stade et la gare principale.

Les lignes de bus 51 (Niederrad, Schwanheim, Höchst, Industriepark Höchst), 61 (aéroport, stade, Niederrad, Sachsenhausen, Südbahnhof), 78 (Schwanheim, Bürostadt, Niederrad, Sachsenhausen, Südbahnhof, Südbahnhof) ) et la ligne de bus circulaire 79 (Niederrad Bahnhof, Bürostadt, Haardtwaldplatz, Niederrad Bahnhof) complètent l'offre de transports publics locaux à Niederrad. Depuis 2019, le bus 84er fait le tour de tout le quartier de la ville, y compris la Mainfeldsiedlung et finalement la Niederräderlandstrasse.

route

Niederrad est situé près de la Frankfurter Kreuz , directement sur l' autoroute fédérale 5 et - après des décennies de planification - est également accessible depuis le nord depuis le 8 juillet 2013. De l' autoroute fédérale 3 Niederrad est accessible via la sortie Frankfurt-Süd . L' autoroute fédérale 43 traverse Niederrad de Wiesbaden à Hanau et l' autoroute fédérale 44 à Ludwigshafen am Rhein.

Pistes cyclables

Plusieurs pistes cyclables longent les berges du Main :

• La piste cyclable longue distance de Hesse R3 ( Rhein-Main-Kinzig-Radweg ) mène sous la devise Sur les traces du coureur décédé . le long du Rhin , du Main et de Kinzig via Fulda jusqu'à Tann dans la Rhön . Sur le tronçon Eltville - Hochheim am Main, la R3 passe par la Rheingau Riesling Route .
• La piste cyclable principale mène des sources de la Main Blanche et de la Main Rouge à Mayence où elle se jette dans le Rhin .
• La D-Route 5 (Saar-Mosel-Main) de Sarrebruck via Trèves, Coblence, Mayence, Francfort-sur-le-Main, Würzburg et Bayreuth jusqu'à la frontière tchèque (1 021 km).

Vaut la peine d'être vu

La cour des femmes avec son arcade

Bruchfeldstrasse avec « Zigzackhausen » et la centrale thermique

• Le bâtiment baroque de la cour des femmes a été érigé en bâtiment d'usine de 1761 à 1781 . La propriété avec l'arche sur Kelsterbacher Strasse était à l'origine à la périphérie du village. À partir de 1841, il appartenait temporairement à la Katharinen- und Weißfrauenstift. En 1937, de grandes parties de la propriété sont démolies, il ne reste que l'arche avec les deux ailes latérales. En 1944, la voûte a été gravement endommagée par une bombe et n'a été réparée que temporairement.
• Le lotissement Bruchfeldstrasse ("Zickzackhausen") , qui a été construit en 1927, fait partie du grand projet New Frankfurt , qui a été créé sous la direction de l'urbaniste et architecte de Francfort Ernst May . Il doit le surnom de "Zigzackhausen" à son agencement particulier de façade en angle.
• Il existe deux espaces verts urbains ou parcs dans le quartier Niederräder : le parc Elli- Luccht et le bain de lumière et d'air de Niederrad , qui a été aménagé vers 1900 et une ancienne piscine fluviale , située sur le promontoire formé par l' ancienne écluse de Niederrad sur la rive sud du Main. Le Carl-von-Weinberg-Park avec aire de jeux en forêt, souvent considéré comme faisant partie de Niederrad, se trouve déjà dans le quartier de Schwanheim.

liens web

• Mon quartier - ma maison sur YouTube
• Visite virtuelle de la station d'épuration historique
• Vue panoramique à 360° depuis la piscine du stade

Preuve individuelle

1. ↑ Francfort-sur-le-Main : station d'épuration de Niederrad. Sur : www.frankfurt.de. Consulté le 27 février 2020 . 
2. ↑ Plus de détours - Sortie A5 Niederrad libérée