Traversier principal Okriftel

Okriftel, ferry principal en 2009

Le ferry principal Okriftel est un ferry à circulation libre pour les piétons et les cyclistes de Hesse . Pendant les mois d'été, il circule les week-ends et les jours fériés sur la Main entre Hattersheim - Okriftel et Kelsterbach .

récit

Un ferry a été mentionné pour la première fois dans un document en 1716, lorsque le «Höchst» a attaqué le passeur et mis le feu au ferry . En 1720 également, un ferry est mentionné dans un traité frontalier entre Hattersheim et Okriftel, qui n'était pas autorisé à transporter des passants ou des marchandises afin de protéger le passage Höchst Main. Cependant, la liaison par ferry à travers le Main existait probablement depuis longtemps: déjà en 1560, l'Okriftel, situé au nord de Main, passait sous la domination des citoyens du South Main et des citoyens protestants d' Isenburg , tandis que les voisins du nord de l' électorat de Main restaient catholiques. Les habitants d'Isenburg étaient là pour exercer leur souveraineté et la population dépendait de la seule connexion hors taxes de l'autre côté du fleuve pour des raisons économiques et sociales.

La liaison régulière par bateau a été remplacée par un transbordeur et a été appelée le "Flying Bridge" à la fin du 19ème siècle. Avec l' industrialisation , la liaison par ferry a acquis une importance renouvelée pour les employés des usines environnantes: jusque après la Seconde Guerre mondiale , les travailleurs de Hattersheim ont utilisé le ferry pour se rendre aux entreprises Enka à Kelsterbach et Opel à Rüsselheim . Dans le sens opposé, les travailleurs ont pris le ferry de Kelsterbach à l' usine de cellulose Phrix à Okriftel. En 1977, le ferry, qui pouvait transporter trois voitures, a été abandonné et en 1979, le ferry pour Nackenheim a été vendu.

Ferry et service de ferry

Le ferry utilisé aujourd'hui a été établi en 1981 sur le chantier naval Gustavsburg à Mainz-Gustavsburg sous la coque numéro 429 attachée à Kiel . Le bateau a une longueur de 10,20 mètres, une largeur de 2,80 mètres et un tirant d' eau de 0,65 mètre. Il est propulsé par un moteur Volvo Penta de 90 ch et agit sur l' hélice d' un navire . Le bateau avec l' indicatif DB4937 peut transporter jusqu'à 20 passagers et douze vélos. À Hattersheim, il est enregistré sous le numéro ENI 04810120.

Du côté Okrifteler de la Main, la jetée est à Jahnallee près du hangar à bateaux ; Dans le sud de Main, il est situé dans la forêt de Kelsterbach. Le début du service de ferry d'été dépend de la météo et commence généralement en avril / mai de chaque année. Le ferry circule les samedis, dimanches et jours fériés de 10 h 00 à 20 h 00, les jours ouvrables uniquement sur rendez-vous, et il est également loué pour des voyages spéciaux. Le bateau est exploité pour le compte de la municipalité de Hattersheim par la société Okrifteler Schindling Kieshandel, qui stocke également le navire pendant les mois d'hiver. Le service de ferry est financé par les villes de Hattersheim et Kelsterbach.

liens web

Preuve individuelle

  1. ↑ Reinhard A. Bölts: Histoires sur l'histoire. De Hattersheim avec Okriftel et Eddersheim, Verlag 76, Neuenhain im Taunus 1977, ISBN 3-921464-04-8 , p. 41 f.
  2. ↑ Wolf-Heino Struck: Histoire de Hattersheim, administration municipale Hattersheim, Hattersheim 1964, p. 135
  3. ↑ L'histoire d'Okriftel sur hattersheim.de
  4. ↑ Car- ferries sur le Main à fjordfaehren.de - site privé sur les car-ferries en Europe
  5. ^ Okriftel ferry dans le forum de navigation intérieure
  6. ↑ ferry Okriftel sur kieshandel-hattersheim.de
  7. ↑ ferry Okriftel sur hattersheim.de
  8. ↑ Jennifer Hein: ferry principal Hattersheim Kelsterbach - Le ferry est sauvé . Article dans le Frankfurter Rundschau du 10 janvier 2013, consulté le 7 avril 2019

Coordonnées: 50 ° 3 ′ 1,5 ″  N , 8 ° 30 ′ 8 ″  E