Gare de Goessnitz

Goessnitz
Reste du bâtiment d'accueil (2010)
Données
Type de point de fonctionnement	gare
Emplacement dans le réseau	Gare de passage
Pistes de plate-forme	4e
abréviation	DGZ
IBNR	8010134
Échelle des prix	4e
ouverture	15 mars 1844
Profil sur Bahnhof.de	Goessnitz
emplacement
Ville / municipalité	Goessnitz
pays	Thuringe
Pays	Allemagne
Coordonnées	50 ° 53 '34 "  N , 12 ° 25' 47 "  E Coordonnées : 50 ° 53 ' 34 "  N , 12 ° 25' 47 "  E50.892778 12.429722
Hauteur ( SO )	208  mètres
Des lignes ferroviaires
Leipzig Bayer Bf – Hof Hbf (km 53,624) Glauchau-Schönbörnchen-Gößnitz (km 12,373) Gare centrale de Gö –nitz – Gera (km −0,374)
Gares de Thuringe

La station Gößnitz est un chemin de fer - organisme de service à la gare de Leipzig-Hof et l'ouverture des chemins de fer ici Glauchau-Gößnitz Schönbörnchen- et Gößnitz-Gera ( chemin de fer à mi-Allemagne ).

La gare de Gößnitz a été ouverte le 15 mars 1844 avec la section Altenburg - Crimmitschau par la Compagnie des chemins de fer saxons-bavarois .

l'histoire

Le 1er juillet 1841 débute la construction du chemin de fer Leipzig – Hof, dont le premier tronçon est inauguré le 19 septembre 1842 jusqu'à Altenburg . Le 15 mars 1844, la section vers Crimmitschau a été ouverte et le 15 juillet 1851 l'ensemble de la route a été ouvert. Le premier bâtiment de la gare de Gößnitz était une structure en bois qui a dû céder la place à un nouveau bâtiment en 1858 avec l'ouverture de la ligne ferroviaire Glauchau – Gö –nitz le 15 novembre. Le chemin de fer Gößnitz – Gera a été inauguré le 28 décembre 1865. Le troisième bâtiment de la gare a été construit en 1893.

À Gößnitz, il y avait un château d'eau avec des réservoirs surélevés et des grues à eau pour les locomotives à vapeur . Ces systèmes n'étaient plus nécessaires après l'électrification de la ligne ferroviaire de Leipzig à Reichenbach en 1962/63.

En 2007, débute la démolition du château d'eau, du hangar à marchandises et de l'aile nord du bâtiment représentatif de la gare classée de style néo-baroque. Le reste de la structure a suivi trois ans plus tard. Depuis lors, la ville essaie de trouver une solution, car le site appartient à la Deutsche Bahn et la Deutsche Bahn ne voit pas la nécessité d'agir après la démolition.

En 2013, une boucle de virage pour bus et quelques places de parking ont été aménagées devant le quartier de la gare. Depuis le 15 décembre 2013, Gößnitz est intégré au réseau du S-Bahn d'Allemagne centrale .

D'ici le milieu des années 2020, la route de Leipzig à Werdau sera fondamentalement renouvelée pour des vitesses allant jusqu'à 160 km/h. Dans ce contexte, la reconversion de la gare de Gößnitz est prévue en tant que projet pilote de Building Information Modeling (BIM).

Longueur de la plate-forme

Signe de la plate-forme à Gößnitz

La gare de Gößnitz a été construite avec une plate-forme extra longue afin que les trains puissent quitter une plate-forme dans différentes directions en même temps.

Un panneau sur la gare indique que la gare a la plus longue plate-forme d'Allemagne à 608 mètres. Une longueur structurelle de 608 mètres a également été enregistrée dans le registre des gares de DB Station & Service. La longueur utile de la plate-forme n'est donnée que de 435 mètres.

En fait, Gößnitz n'a pas la plus longue plate-forme d'Allemagne. Les gares principales d' Essen (667 mètres), Mayence (627,5 mètres) et Hambourg (627 mètres) ont des quais avec une plus grande longueur structurelle qu'à Gößnitz.

Trafic de passagers

l'histoire

Jusqu'à l'année 2000/2001, Gößnitz était un arrêt pour le transport de voyageurs longue distance. La dernière paire de trains longue distance qui s'est arrêtée à Gößnitz était l' Interregio 2792 Munich Hbf - Leipzig Hbf et le D-Zug 2793 Leipzig - Munich. La gare de Gößnitz est également une plaque tournante importante pour les transports publics locaux en Thuringe orientale et en Saxe occidentale. De plus, entre décembre 2002 et juin 2014, des trains régionaux ont été ailés ou combinés à Gößnitz. Une partie de la ligne express régionale 1, venant de la direction d'Erfurt, continuait via Werdau jusqu'à Zwickau, tandis que l'autre partie passait via Meerane vers Glauchau. Jusqu'en décembre 2011, la partie ferroviaire en direction de Glauchau continuait jusqu'à Chemnitz et reliait les deux centres régionaux saxons au nœud de trafic longue distance d'Erfurt. Dans le cadre de la restructuration du trafic régional à la suite de l'ouverture du tunnel de la ville de Leipzig , la section ferroviaire vers Zwickau a été abandonnée.

Actuel

Plan des voies de la gare de Gößnitz

La gare est desservie par les lignes S5 et S5X du S-Bahn d'Allemagne centrale , qui est entré en service en décembre 2013 en liaison avec le tunnel de la ville de Leipzig. La ligne S5 circule toutes les heures de Halle Hauptbahnhof via l' aéroport de Leipzig/Halle , Leipzig Hbf à Altenburg , de là toutes les deux heures via Gößnitz et Werdau à Zwickau . Le S5 est complété par une ligne express horaire S5X, qui débute également à Halle et ne dessert pas toutes les gares. S5 et S5X remplacent les lignes express régionales 8 (Leipzig – Zwickau) et 16 (Leipzig – Hof / Bad Brambach) qui opéraient auparavant ici, ainsi que la ligne de train régional RB 130 (Leipzig – Altenburg – Gößnitz – Zwickau / Glauchau).

La deuxième connexion importante vient de Thuringe. Technologie inclinable - les autorails de la série 612 de la Deutsche Bahn circulent de Göttingen via Erfurt , Jena-Göschwitz , Gera et Gößnitz via Meerane jusqu'à Glauchau (Sachs) . En direction de Meerane, l'express régional, qui circule toutes les deux heures, est complété par la ligne RB 37 du chemin de fer de la ville de Chemnitz , qui relie Gößnitz et Glauchau et, avec le RE 1 susmentionné, circule environ toutes les heures.

(À partir de 2021)

liens web

• Voies dans les installations de service (DGZ) , DB Netz AG (PDF)

Preuve individuelle

1. ↑ Informations officielles sur la plate-forme de la station Gößnitz de DB Station & Service ( Memento du 22 avril 2017 dans Internet Archive ).
2. ↑ Gößnitz. DB Station & Service, consulté le 23 mars 2021 . 
3. ↑ Essen Hbf. DB Station & Service, consulté le 23 mars 2021 . 
4. ↑ Mainz Hbf. DB Station & Service, consulté le 23 mars 2021 . 
5. ↑ Hamburg Hbf. DB Station & Service, consulté le 23 mars 2021 .