City-Bahn Chemnitz

City-Bahn Chemnitz GmbH
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Informations de base
présence Web www.city-bahn.de
Année de référence 2018
propriétaire 50,004% Zweckverband Verkehrsverbund Central Saxe
49,996% Supply and Transport Holding Chemnitz
forme juridique GmbH
Siège Chemnitz
Directeurs généraux Dr. Harald Neuhaus, Friedbert Straube
Gestion des opérations Thomas licol
Réseau de transport Association des transports de la Saxe centrale
Employé 139
Lignes
Jauge 1435 mm ( écartement standard )
chemin de fer 5
autobus 1
nombre de véhicules
Wagon 6 Regio-Shuttle RS1
6 Variobahn NGT6-LDZ
12 Vossloh Citylink
statistiques
Passagers 3,597 millions par an
Kilométrage 1,760 millions de km par an
Installations d'exploitation
Dépôts 1
Autres installations d'exploitation Siège de la société à la gare principale de Chemnitz

La City-Bahn Chemnitz GmbH est une société fondée le 10 mars 1997, les compagnies de chemin de fer municipales .

L'entreprise est membre de l' association tarifaire des chemins de fer fédéraux et non fédéraux en Allemagne (TBNE).

En tant qu'entreprise d'infrastructure ferroviaire , elle exploite également le tronçon Stollberg - Chemnitz Zwönitzbrücke de la ligne ferroviaire Zwönitz - Chemnitz Süd et les premiers 1,375 kilomètres de Stollberg - St. Egidien .

Lignes et véhicules

Réseau routier du City-Bahn Chemnitz en 2007
Réseau de lignes en 2017
Unité multiple diesel RS1 du City-Bahn à la gare principale de Chemnitz (2012)
Train léger Vario jusqu'à Stollberg dans la gare principale de Chemnitz (2015)
"Citylink" plusieurs unités au point final temporaire de la Stadlerplatz (2017)

City-Bahn Chemnitz exploite plusieurs lignes de transport locales dans la région de Chemnitz pour le compte du Zweckverband Verkehrsverbund Mittelachsen .

Le tramway régional Chemnitz - Stollberg (KBS 522) a été le parcours pilote du modèle Chemnitz . Il était et est desservi toutes les demi-heures en semaine par des véhicules légers sur rail électriques.

Sur les trois lignes ferroviaires régionales conventionnelles, un wagon de type Regio-Shuttle RS1 est utilisé en décembre 2015 . Les lignes suivantes fonctionnaient toutes les heures en semaine (toutes les deux heures le week-end, à l'exception de KBS 525, qui était généralement desservie toutes les heures avec des départs le matin):

Le City-Bahn Chemnitz est également responsable de la ligne de bus express 526 Chemnitz - Limbach-Oberfrohna . Ici aussi, toutes les heures en semaine, et toutes les deux heures le dimanche.

Le changement d'horaire en 2015 l'utilisation de nouvelles avait deux wagons de puissance de type Vossloh Citylink à Burgstädt, Mittweida Hainichen et lors de la mise en service du plan Phase 1 du modèle Chemnitz. L'approbation tardive par BOStrab des wagons Citylink a retardé le démarrage des wagons du réseau de tramway jusqu'en octobre 2016. Parallèlement, les changements suivants sont entrés en vigueur avec le nouveau concept:

  • le City-Bahn fonctionne sous la marque Chemnitz Bahn
  • la ligne 522 devient C11 - Lun - Sam: toutes les demi-heures (déviations possibles le soir); Donc: toutes les heures
  • la ligne 525 est devenue la C13 (Chemnitz - Burgstädt) - Lun - Dim: toutes les heures
  • la ligne 516 devient la C15 (Chemnitz - Hainichen) - Lun - Dim: toutes les heures
  • Introduction de la nouvelle ligne C14 (Chemnitz - Mittweida) - Lun - Dim: toutes les heures

À partir de mai 2017, les trains des lignes C13 à C15 desservaient Chemnitz Stadlerplatz et, depuis le changement d'horaire en décembre 2017, vers le nouveau terminus Chemnitz Technopark.

Cependant, les véhicules CityLink n'appartiennent pas directement au City-Bahn, mais sont la propriété du VMS et sont uniquement exploités par le City-Bahn en son nom et entretenus par le CVAG.

Informations passagers

Avec l'achèvement du système de contrôle des opérations assisté par ordinateur de CVAG fin 2011, les véhicules de la ligne 522 ont également été intégrés dans le système. Cela signifie que des informations en temps réel sont également possibles sur cette ligne. Avec la remise d'une notification de financement de l'Etat libre de Saxe, 15 nouveaux écrans dynamiques pourraient être installés entre l'été 2014 et janvier 2015 à tous les arrêts entre Altchemnitz et Stollberg.

Voir également

liens web

Commons : City-Bahn Chemnitz  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ Structure et numéros. Récupéré le 4 septembre 2019 .
  2. ↑ Changements dans la structure de l'actionnariat de City-Bahn Chemnitz et CVAG / VVHC initiés. Ville de Chemnitz, 8 novembre 2017, consulté le 4 septembre 2019 .
  3. ↑ Transfert des actions de City-Bahn Chemnitz GmbH, à Versorgungs- und Verkehrsholding GmbH Chemnitz et au Zweckverband Verkehrsverbund Mittelachsen. (PDF) B-227/2017. In: Système d'information communal de la ville de Chemnitz. Récupéré le 4 septembre 2019 .
  4. ↑ histoire. City-Bahn Chemnitz GmbH, consulté le 4 septembre 2019 .
  5. ^ Andreas Petrak: Le chemin de fer Niederwiesa - Roßwein. Kenning, Nordhorn 2006, ISBN 3-927587-84-2 , p. 153.
  6. ↑ Informations passagers dynamiques. City-Bahn Chemnitz, 30 janvier 2015, consulté le 12 mars 2019 .