Mille Miglia 1956
La 23e Mille Miglia a eu lieu les 28 et 29 avril 1956 et était la troisième manche du championnat du monde des voitures de sport de cette année-là.
La course
La route
Brescia - Vérone - Venise - Padoue - Rovigo - Ferrare - Ravenne - Forlì - Rimini - Pesaro - Ancône - Pescara - L'Aquila - Rieti - Rome - Viterbo - Radicofani - Sienne - Florence - Futapass - Raticosapass - Bologne - Modène - Reggio nell 'Emilia - Parme - Plaisance - Crémone - Mantoue - Montichiari - Brescia
Avant la course
Une course sur les routes publiques à travers la moitié du nord de l'Italie a été considérée par de nombreux pilotes et officiels du sport automobile international comme dépassée en 1956. Les organisateurs avaient créé des problèmes supplémentaires pour la course en 1955 en ouvrant la compétition à un flot de coureurs amateurs. 534 véhicules étaient au départ et il en résulta de nombreux accidents graves qui amenèrent une critique durable de la course. Bien qu'il ait été démantelé en 1956, les classes de course ont été rationalisées et le nombre de participants a pu être réduit à 365, de nombreuses équipes de course et pilotes internationaux sont restés à l'écart de la course.
Les équipes de course britanniques ont presque complètement renoncé à leur participation. Ni les voitures d'usine Jaguar ni Aston Martin n'étaient au départ. Seul HWM était représenté avec une voiture de course à moteur Jaguar. Le copropriétaire Baron John Heath a eu un accident mortel dans la course. Cet accident était l'un des trois incidents mortels au total et a suscité de nouvelles critiques féroces dans la presse spécialisée anglaise après la course. Heath est sorti de la route sur la piste mouillée avant Ravenne et s'est renversé dans un fossé. Un jour plus tard, il est décédé des suites de ses blessures dans un hôpital local. Au départ, c'était Tommy Wisdom , entre autres , qui a affronté sa dixième Mille Miglia sur une Austin-Healey 100 S.
Ce qui était possible pour les écuries anglaises, un retrait des Mille Miglia, même si cette course faisait partie du championnat du monde des voitures de sport depuis 1953, était impossible pour les constructeurs italiens de voitures de sport Ferrari et Maserati . La Scuderia Ferrari et le département course de Maserati ont pris part à la course avec une grande quantité de matériel. Chez Ferrari, deux 290 MM , deux 860 Monza et une 250 GT SWB étaient préparées pour la course. Les voitures étaient conduites par les cinq pilotes d'usine qui ont également concouru pour la Scuderia dans le championnat du monde de Formule 1 . Juan Manuel Fangio et Eugenio Castellotti se sont vu confier le 12 cylindres 290MM, Luigi Musso et Peter Collins , qui étaient accompagnés du photographe britannique Louis Klemantaski en tant que copilote, pilotaient le 4 cylindres 860. Olivier Gendebien , avec son copilote Jacques Washer, a piloté la 250 GT.
Chez Maserati, après la fin des activités officielles de sport automobile de Mercedes-Benz, leur pilote d'usine Stirling Moss a été embauché, qui conduisait une 350 S avec une carrosserie Fantuzzi . Comme lors de son record de l'année précédente, son copilote était le journaliste britannique de sport automobile Denis Jenkinson . Les deux 300 S conduisaient Piero Taruffi et Cesare Perdisa tandis que Jean Behra était assis dans une 150 S. Moss n'était pas satisfait de la décision de la direction de l'équipe Maserati de le laisser conduire l'Experimental 350S. La 350 S avait un moteur plus puissant que la 300 S et a été développée par Giulio Alfieri .
En plus de nombreux rapports privés d'Italie, les Osca MT4 méritent d'être mentionnés parmi les véhicules , qui ont été conduits avec le soutien d'usine par Luigi Villoresi , entre autres . Parmi les pilotes, aux côtés des vétérans Franco Cortese et Giovanni Bracco, le jeune Ludovico Scarfiotti a fait ses débuts dans une grande course internationale.
Porsche était représenté en usine depuis l'Allemagne et Renault est venu de France avec Dauphines au départ à Brescia. Maurice Trintignant , Louis Rosier et Paul Frère pourraient être gagnés en tant que pilotes . La participation de Mercedes-Benz était quelque chose de spécial. Au total, 14 véhicules de la marque allemande étaient au départ, dont six 300 SL . Bien qu'ils soient tous immatriculés à titre privé, il était évident sur place que les véhicules étaient purement des voitures d'usine, même si l'équipe s'était officiellement retirée du sport automobile à la fin de l'année précédente. Le support technique et logistique n'était en rien inférieur à celui fourni par Ferrari et Maserati.
Le déroulement de la course
La première phase de course a été dominée par Castellotti (Ferrari), qui était en tête en direction de Padoue devant Taruffi (Maserati), Musso (Ferrari), Perdisa (Maserati), Moss (Maserati) et Collins (Ferrari) . Cet ordre a changé dans les rues étroites avant et après Ravenne. Bien que Castellotti ait toujours été devant Taruffi, derrière cela, les deux pilotes Mercedes Wolfgang von Trips et Fritz Riess étaient désormais troisième et quatrième. La sensation, cependant, était les deux pilotes OSCA Giulio Cabianca et Umberto Maglioli , qui ont terminé cinquième et septième avec leurs petites voitures de course à 4 cylindres de 1,2 litre.
Après Ravenna Taruffi a pris la tête sous une pluie battante, mais a rapidement abandonné avec une panne de frein. Le système de freinage s'était tellement mouillé sous la pluie que la Maserati a eu une panne totale des freins et Taruffi ne pouvait plus conduire. Wolfgang von Trips a pris la tête le long de la côte adriatique . Riess est troisième derrière Castellotti. Sur les passages rapides vers Pescara, les pilotes OSCA n'ont pas pu suivre le rythme des leaders et ont pris du retard au classement général.
Stirling Moss a eu un accident juste avant le tournant à Rome et a dû abandonner. Von Trips était déjà entré en collision avec un participant plus lent lors d'un dépassement et a également dû abandonner. Rome a dépassé Castellotti en premier, donc une victoire globale semblait presque impossible. Car jusqu'à présent dans la longue histoire de la course, aucun pilote qui était en tête à Rome (là-bas, l'Autrichien Gotfrid Köchert, largement inconnu, était quatrième au classement intermédiaire dans sa Porsche 550 , mais a ensuite abandonné après un défaut) ne pouvait également la gagner. Mais Castellotti a rompu avec cette circonstance et a gagné à Brescia par plus de dix minutes sur son coéquipier Peter Collins. Luigi Musso en troisième, Juan Manuel Fangio en quatrième et Oliver Gendebien en cinquième ont complété le triomphe total de Ferrari. Maserati a connu une débâcle. Deux voitures d'usine étaient tombées en panne et Jean Behra n'était que vingtième au général après plusieurs réparations. Derrière les Ferrari, les trois pilotes Mercedes Paul von Metternich , Wolfgang Seidel et Jacques Pollet ont franchi la ligne d'arrivée en sixième, septième et huitième. Cabianca a terminé neuvième après une course courageuse. Fritz Riess, longtemps en tête mais en proie à des problèmes de moteur, est arrivé dixième. Après plus de 1500 km, il n'était que 11 secondes plus rapide que l'Italien Roberto Sgorbati , qui a obtenu la remarquable onzième place au classement général dans une Alfa Romeo Giulietta SV et a remporté la catégorie des voitures de tourisme.
Anecdotes
L'arrivée au sein de l'équipe Renault était surprenante et remarquable. Maurice Trintignant, Paul Frère et Louis Rosier ont dû s'avouer vaincus devant une femme. La Belge Gilberte Thirion a été 28 minutes plus rapide que son coéquipier masculin le plus rapide (Trintignant) et a terminé 82e au général.
Résultats
Classement final
Article | classer | Non. | équipe | Conducteur / passager | véhicule | Temps de voyage | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 2.0 | 548 | Scuderia Ferrari | Eugène Castellotti | Ferrari 290MM | 11 : 37 : 10 000 | ||
2 | S + 2.0 | 551 | Scuderia Ferrari |
Peter Collins Louis Klemantaski |
Ferrari 860 Monza | 11 : 49 : 28 000 | ||
3 | S + 2.0 | 556 | Scuderia Ferrari | Luigi Musso | Ferrari 860 Monza | 12 : 11 : 49 000 | ||
4e | S + 2.0 | 600 | Scuderia Ferrari | Juan Manuel Fangio | Ferrari 290MM | 12 : 26 : 50 000 | ||
5 | T/GT + 2.0 | 505 | Scuderia Ferrari |
Olivier Gendebien Jacques Laveur
|
Ferrari 250 GT LWB | 12 : 29 : 58 000 | ||
6e | T/GT + 2.0 | 504 |
Paul Alfons von Metternich-Winneburg Wittigo von Einsiedel |
Mercedes-Benz 300SL | 12 : 36 : 38 000 | |||
7e | T/GT + 2.0 | 454 |
Wolfgang Seidel Helm Glöckler |
Mercedes-Benz 300SL | 12 : 38 : 24 000 | |||
8e | T/GT + 2.0 | 450 |
Jacques Pollet Paul Flandrak
|
Mercedes-Benz 300SL | 12 : 49 : 58 000 | |||
9 | S 1.5 | 428 | Giulio Cabianca | Osca MT4 1500 | 12 : 57 : 11 000 | |||
dix | T/GT + 2.0 | 443 |
Fritz Riess Herman Eger
|
Mercedes-Benz 300SL | 13 : 06 : 31 000 | |||
11 | T/GT 1.3 | 106 |
Roberto Sgorbati Luigi Zanelli
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 13 : 06 : 42 000 | |||
12e | T/GT 1.3 | 120 |
Giorgio Becucci Pasquale Gazatto
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 13 : 12 : 41 000 | |||
13e | S 2.0 | 529 | Giorgio Scarlatti | Maserati A6GCS | 13 : 19 : 02 000 | |||
14e | T/GT 2.0 | 326 |
Casimiro Toselli Renato Canaparo
|
Fiat 8V | 13 : 19 : 20 000 | |||
15e | T/GT 1.3 | 050 |
Joakim Bonnier Bo Boesen
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 13 : 20 : 58 000 | |||
16 | T/GT + 2.0 | 455 |
Arnaldo Bogiasca Mario Bongiasca
|
Mercedes-Benz 300SL | 13 : 26 : 05 000 | |||
17e | T/GT + 2.0 | 507 |
Luciano Mantovani Nereo Cantuseno
|
Lancia Aurelia B24 Spider | 13 : 26 : 23 000 | |||
18e | T/GT 1.6 | 255 |
Olof Persson Gunnar Blomquist
|
Porsche 356 Carrera | 13 : 32 : 54 000 | |||
19e | T/GT 2.0 | 323 |
Maggiorello Maggiorelli Adalberto Parenti
|
Fiat 8V | 13 : 33 : 03 000 | |||
20e | S 1.5 | 433 | Officine Alfieri Maserati | Jean Béhra | Maserati 150S | 13 : 34 : 09 000 | ||
21 | T/GT 2.0 | 314 |
Nello Sassoli Aurelio Schoen
|
Fiat 8V Zagato | 13 : 38 : 12 000 | |||
22e | T/GT 1.6 | 248 | Max Nathan |
Max Nathan Gert Kaiser
|
Porsche 356 1500 Carrera | 13 : 40 : 07 000 | ||
23 | T/GT 1.3 | 037 |
Paul-Ernst Straehle Joseph Greger |
Porsche 356A 1300 Super | 13 : 40 : 29 000 | |||
24 | T/GT + 2.0 | 448 |
Guiliano Giovanardi Giorgio Meier
|
Ferrari 250 GT LWB Scaglietti | 13 : 40 : 35 000 | |||
25 | T/GT + 2.0 | 509 |
Erwin Bauer Eugen Grupp
|
Mercedes-Benz 220A | 13 : 42 : 20 000 | |||
26e | T/GT 2.0 | 310 |
Marino Guarnieri Danilo Brancalion
|
Fiat 8V Zagato | 13 : 44 : 57 000 | |||
27 | T/GT 2.0 | 338 | Danièle Pistoia | Alfa Roméo 1900 | 13 : 45 : 49 000 | |||
28 | S + 2.0 | 547 | Officine Alfieri Maserati | César Perdisa | Maserati 300S | 13 : 47 : 17 000 | ||
29 | T/GT 1.3 | 118 |
Marcel Stern Robert Barbey
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 13 : 47 : 19 000 | |||
30e | T/GT 2.0 | 346 |
Bruno Mazzi Emmanuel de Amicis
|
Alfa Roméo 1900 | 13 : 48 : 22 000 | |||
31 | T/GT + 2.0 | 501 |
Fernando Mascarenhas À Palma
|
Mercedes-Benz 300SL | 13 : 49 : 12 000 | |||
32 | T/GT 1.3 | 059 |
Raul Martin Henry Convertir
|
Alfa Roméo Giulietta | 13 : 49 : 49 000 | |||
33 | T/GT + 2.0 | 459 |
Franco Marenghi Franco Concari
|
Ferrari 250 GT LWB Boano | 13 : 50 : 15 000 | |||
34 | T/GT 1.3 | 117 | Scipion Paon | Alfa Romeo Giulietta SV | 13 : 51 : 41 000 | |||
35 | T/GT 1.3 | 136 |
Paolo Ficai Pietro Ficai
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 13 : 55 : 18 000 | |||
36 | T/GT 2.0 | 307 | Paul Léna | Alfa Roméo 1900 | 13 : 55 : 48 000 | |||
37 | T/GT 2.0 | 316 |
Aurelio Pellegrini Sergio Bagatin
|
Fiat 8V | 14 : 01 : 33 000 | |||
38 | T/GT + 2.0 | 447 |
Germano Nataloni Edoardo Passerini
|
Lancia Aurélia B20 | 14 : 03 : 23 000 | |||
39 | T/GT + 2.0 | 361 |
Carlo Fabi Aldo Pagliacci
|
Fiat 8V | 14 : 05 : 46 000 | |||
40 | SP | 245 | Georges Guyot | Jaguar XK140 | 14 : 07 : 15 000 | |||
41 | T/GT 1.6 | 251 | Dieter Lissmann | Porsche 356 Carrera | 14 : 08 : 04 000 | |||
42 | T/GT 1.3 | 044 | Giorgio Acutis | Alfa Romeo Giulietta SV | 14 : 08 : 54 000 | |||
43 | T/GT 1.3 | 114 |
Bruno Grazioli Vicence Giancarlo Gabaldo
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 14 : 13 : 42 000 | |||
44 | T/GT 2.0 | 357 | Giovanni Rota | Alfa Roméo 1900 Zagato | 14 : 15 : 55 000 | |||
45 | T/GT 1.3 | 056 |
Giovanni Kerschbaumer Giovanni Peristi
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 14 : 15 : 57 000 | |||
46 | T/GT 2.0 | 308 | Vladimiro Pavoni | Fiat 8V Zagato | 14 : 16 : 32 000 | |||
47 | T/GT 2.0 | 342 |
Marco Ferrini Sergio Rabuffi
|
Fiat 8V Zagato | 14 : 19 : 40 000 | |||
48 | T/GT 1.3 | 115 |
Salvador Fabregas Miguel Pantaleoni
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 14 : 20 : 57 000 | |||
49 | T/GT + 2.0 | 451 |
Arthur Heuberger W. Heuberger
|
BMW 507 | 14 : 21 : 50 000 | |||
50 | T/GT 1.3 | 107 |
Carlo Guidetti Montano Lampugnani
|
Siata 1250GT | 14 : 22 : 04 000 | |||
51 | T/GT 2.0 | 331 | Lumir Vesely | Fiat 8V Zagato | 14 : 28 : 15 000 | |||
52 | T/GT 1.3 | 116 | Francesco Nissotti | Alfa Romeo Giulietta SV | 14 : 33 : 47 000 | |||
53 | T/GT 1.3 | 051 | Roger Delageneste | Peugeot 203 | 14 : 34 : 26 000 | |||
54 | T/GT 750 | 7e | Maurice Michy | Alpine A106 MM | 14 : 34 : 55 000 | |||
55 | T/GT 1.0 | 76 |
Robert Manzon Ludwig Borsa
|
DB HBR | 14 : 36 : 34 000 | |||
56 | S 2.0 | 518 | Francesco Giardini | Maserati A6GCS | 14 : 38 : 42 000 | |||
57 | T/GT 1.1 | 2348 | Ludovico Scarfiotti | Fiat 1100 / 103TV | 14 : 39 : 15 000 | |||
58 | T/GT 1.3 | 052 | Giovanni Buoncristiani | Alfa Romeo Giulietta SV | 14 : 40 : 14 000 | |||
59 | T/GT 1.3 | 135 |
Fernand Masoero André Thomas
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 14 : 43 : 25 000 | |||
60 | T/GT 2.0 | 353 | PP Giordani | Alfa Roméo 1900 | 14 : 44 : 00 000 | |||
61 | T/GT 2.0 | 325 |
André Gerakis Francis Gravier
|
Alfa Roméo 1900 | 14 : 45 : 53 000 | |||
62 | S 1.1 | 404 | Attilio Brandi | Osca MT4 1100 | 14 : 48 : 42 000 | |||
63 | T/GT 2.0 | 327 |
Marco Tonini Rino Berlingeri
|
Alfa Romeo 1900 SS Zagato | 14 : 49 : 26 000 | |||
64 | SP | 230 |
Harald von Saucken Georg Bialas
|
Porsche 356 1500 Speedster | 14 : 50 : 14 000 | |||
65 | T/GT 1.3 | 130 |
Heinz Schiller Jean Briffaud
|
Porsche 356 Super | 14 : 51 : 01 000 | |||
66 | T/GT 1.1 | 013 |
Domenico Fania Mario Maggio
|
Fiat 1100/103 | 14 : 51 : 44 000 | |||
67 | T/GT 1.1 | 2357 |
Ersilio Mandrini Luigi Bertassi
|
Fiat 1100 / 103TV | 14 : 52 : 48 000 | |||
68 | T/GT 1.3 | 138 | Francesco Serenelli | Alfa Romeo Giulietta SV | 14: 55: 55.00 | |||
69 | T/GT 2.0 | 330 | Erik Jossipovitch | Fiat 8V Zagato | 14 : 57 : 15 000 | |||
70 | SP | 229 |
Peter Scott-Russell Tom Haig
|
MGA | 15h02 : 15 000 | |||
71 | T/GT 1.3 | 033 |
Fernando Wissel M. Valsecchi
|
Porsche 356 1300 Super | 15: 03: 28 000 | |||
72 | T/GT 1.6 | 254 |
Sheila van Damm Peter Harper |
Rapière rayon de soleil | 15 : 04 : 37 000 | |||
73 | T/GT 750 | 19e |
Alfonso Thiele Aldo Storzini
|
Fiat Abarth 750 | 15h05 : 54 000 | |||
74 | SP | 227 |
Nancy Mitchell Patricia Faichney
|
MGA | 15 : 07 : 28 000 | |||
75 | T/GT 2.0 | 349 |
Alvise Nember Antonio Caliri
|
Alfa Roméo 1900 | 15 : 07 : 37 000 | |||
76 | SP | 247 |
Franco Martinengo Giuliano Ronzoni
|
Alfa Roméo 1900SS | 15:08:18.000 | |||
77 | SP | 247 |
Tommy Wisdom Walter Monaco
|
Austin-Healey 100S | 15: 09: 08.000 | |||
78 | T/GT 750 | 43 | René Coton | Panhard Dyna | 15 : 10 : 20 000 | |||
79 | S + 2.0 | 599 |
João Rozende Dos Santos Arauyo
|
Ferrari 250 Monza | 15 : 10 : 52 000 | |||
80 | T/GT 1.3 | 133 | Mario Milanesi | Alfa Romeo Giulietta SV | 15 : 12 : 43 000 | |||
81 | T/GT 1.3 | 2338 |
Alberto Massari Pier-Luigi Gatti
|
Fiat 1100/103 | 15 : 13 : 37 000 | |||
82 | T/GT 2.0 | 75 | Renault | Gilberte Thirion | Renault Dauphine | 15 : 14 : 10 000 | ||
83 | SP | 235 |
Joseph Gottgens Freddy Rousselle |
Triomphe TR2 | 15 : 15 : 07 000 | |||
84 | T/GT 2.0 | 334 |
H. Putz A. Fourrure
|
Lancia Aurélia | 15 : 17 : 04 000 | |||
85 | T/GT 1.3 | 100 | Hartmuth Osterle | Porsche 356 1300 Super | 15 : 18 : 24 000 | |||
86 | T/GT 1.1 | 2347 | Alberto Toniolo | Fiat 1100 Zagato | 15 : 20 : 22 000 | |||
87 | S 1.5 | 426 | Rolf Knoch | Porsche 550 Spyder | 15 : 20 : 38 000 | |||
88 | T/GT 1.6 | 300 |
Wulf Wisnewski Fritz Bosmiller
|
Rapière rayon de soleil | 15 : 22 : 01 000 | |||
89 | T/GT 1.3 | 102 |
Guillaume Blaise Bernard Consten |
Peugeot 203 | 15 : 22 : 25 000 | |||
90 | T/GT 2.0 | 320 | Ludovico Pezzotti | Alfa Roméo 1900 | 15 : 22 : 28 000 | |||
91 | SP | 228 |
Emo Terragnoli Alessandro Suppi
|
MGA | 15: 23: 01.000 | |||
92 | T/GT 1.3 | 101 | Umberto Melotti | Alfa Romeo Giulietta Sprint | 15 : 23 : 11 000 | |||
93 | T/GT 1.3 | 055 | Lino Franceschetti | Alfa Romeo Giulietta SV | 15 : 23 : 36 000 | |||
94 | SP | 236 |
M. Fauvel Pierre Laine
|
Triomphe TR3 | 15 : 27 : 53 000 | |||
95 | SP | 233 | Annie Bousquet | Triomphe TR2 | 15 : 27 : 58 000 | |||
96 | T/GT 1.3 | 132 |
Luigi Vecchi Bruno Cavallari
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 15 : 28 : 57 000 | |||
97 | T/GT 2.0 | 322 | Franco Cortèse | Fiat 8V Zagato | 15 : 30,36 000 | |||
98 | T/GT 1.1 | 019 |
Carlo Restelli Domenico Fenocchio
|
Fiat 1100/103 | 15 : 31 : 28 000 | |||
99 | T/GT 2.0 | 343 |
Roger Castelain Pierre Ros
|
Alfa Roméo 1900 | 15 : 31 : 43 000 | |||
100 | T/GT 1.3 | 058 |
Emile Butjens Gustave Gosselin |
Peugeot 203 | 15 : 32 : 45 000 | |||
101 | S 1.1 | 401 |
Enrico Manzini Corrado Chiarel
|
Ermini | 15 : 33 : 16 000 | |||
102 | T/GT 2.0 | 345 | Luigi Olivar | Alfa Roméo 1900 | 15 : 35 : 17 000 | |||
103 | S 2.0 | 528 | Giuseppe Musso | Maserati A6GCS | 15 : 35 : 43 000 | |||
104 | T/GT 1.3 | 029 | Sergio Bettoja | Alfa Romeo Giulietta SV | 15 : 39 : 06 000 | |||
105 | T/GT 1.0 | 61 | Renault |
Maurice Trintignant A. Drouot
|
Renault Dauphine | 15 : 39 : 53 000 | ||
106 | S 750 | 210 | Ovidio Capelli | Ovidio Capelli | Osca S750 | 15 : 41 : 15 000 | ||
107 | T/GT 1.0 | 73 | Renault | Louis Rosier | Renault Dauphine | 15 : 41 : 24 000 | ||
108 | T/GT 1.1 | 014 |
Massimo Scrivanti Renzo Razzini
|
Fiat 1100/103 | 15 : 46 : 05 000 | |||
109 | T/GT 1.6 | 256 |
Wolfgang Diemer Léopold Zedlitz
|
Borgward Isabella TS | 15 : 46 : 12 000 | |||
110 | T/GT 1.0 | 62 | Renault | Frère Paul | Renault Dauphine | 15 : 49 : 54 000 | ||
111 | T/GT 1.1 | 2346 |
Rocco Lanzini Gian Battista Mainetti
|
Fiat 1100 / 103TV | 15 : 53 : 17 000 | |||
112 | T/GT 1.1 | 2400 |
Vincenzo Antolini Ossi Deteo Malucelli
|
Fiat 1100 / 103TV | 15 : 54 : 33 000 | |||
113 | T/GT 1.0 | 66 |
Gérard Parmentier G. Sénéchal
|
DB HBR | 15 : 55 : 39 000 | |||
114 | T/GT 1.3 | 131 |
Carlo Monzino Rinaldo Gianoli D'Artogna
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 16 : 01 : 35 000 | |||
115 | T/GT 1.3 | 113 |
Medarno Merli Mario Mordacci
|
Alfa Romeo Giulietta SV | 16 : 01 : 40 000 | |||
116 | T/GT 750 | 62 |
Guy Monraisse Jacques Féret |
Renault 4CV | 16h02 : 45 000 | |||
117 | T/GT 2.0 | 318 |
Arnaldo Bellini Nicolo Carosio
|
Maserati A6G | 16 : 03 : 48 000 | |||
118 | T/GT 750 | 51 |
Louis Chardin P. Garraud
|
Renault 4CV | 16 : 03 : 52 000 | |||
119 | T/GT 1.0 | 70 | Alfred Ritzinger | DKW 3-6 | 16:04:06 000 | |||
120 | T/GT 750 | 2 | Demetrio Santinello | Fiat 600 | 16h04 : 52 000 | |||
121 | T/GT 2.0 | 347 |
M. Bianco Jean-Loup Pellecuer
|
Mercedes-Benz 180 | 16 : 06 : 15 000 | |||
122 | T/GT 750 | 23 |
Luigi Salini Alberto Dosio
|
Fiat 600 Zagato | 16 : 10 : 38 000 | |||
123 | T/GT 1.1 | 009 | Livio Meneguzzo | Fiat 1100 Zagato | 16 : 11 : 21 000 | |||
124 | SP | 237 | Jean Morin | Triomphe TR2 | 16 : 12 : 20 000 | |||
125 | S 1.1 | 406 | Carlo Falli | Osca MT4 1100 | 16 : 12 : 25 000 | |||
126 | T/GT 1.6 | 252 |
Friedrich Kretschmann K. Trager
|
Porsche 356 1500 | 16 : 12 : 53 000 | |||
127 | S 1.5 | 418 | Guy Michel | Maserati 150S | 16 : 12 : 54 000 | |||
128 | S 750 | 143 | Paul Martoglio | Paul Martoglio | Stanguellini 750 Sport | 16 : 15 : 32 000 | ||
129 | T/GT 1.1 | 2344 |
Angelo Cazzulani Alessandro Moroni
|
Fiat 1100/103 | 16 : 16 : 23 000 | |||
130 | S 750 | 155 | Roger Faure | René-Philippe Faure | Stanguellini 750 Sport | 16 : 15 : 32 000 | ||
131 | T/GT 2.0 | 341 |
Enzo Magri Luigi Peverada
|
Alfa Roméo 1900 | 16 : 17 : 04 000 | |||
132 | T/GT 750 | 15e | Remo Pola | Fiat 600 | 16 : 18 : 56 000 | |||
133 | T/GT 1.1 | 2342 |
Gianfranco Villani Giorgio Lurani
|
Lancia Appia | 16 : 19 : 02 000 | |||
134 | T/GT 750 | 18e |
Bruno Cordini Erasmo Crivellari
|
Fiat 600 | 16 : 22 : 34 000 | |||
135 | T/GT 1.1 | 020 | Carlo Coppo | Fiat 1100/103 | 16 : 26 : 10 000 | |||
136 | T/GT 1.1 | 2352 |
Luigi Sacchiero Mario Sacchiero
|
Fiat 1100/103 | 16 : 29 : 26 000 | |||
137 | S 750 | 219 | Alberto Ralli | Roberto Lippi | Stanguellini 750 Sport | 16 : 31 : 32 000 | ||
138 | T/GT 1.1 | 023 |
Piero Pasotti Oscar Perron
|
Fiat 1100/103 | 16 : 32 : 19 000 | |||
139 | T/GT 1.1 | 003 | Bruno Ronconi | Fiat 1100 / 103TV | 16 : 37 : 53 000 | |||
140 | T/GT 750 | 8e | Dario Lunghi | Fiat 600 | 16 : 39 : 09 000 | |||
141 | T/GT 2.0 | 340 |
Henry Labes Yves de Failly
|
Citroën DS19 | 16 : 39 : 47 000 | |||
142 | S 750 | 213 | Elio Celani | Giaur | 16 : 41 : 16 000 | |||
143 | T/GT 1.3 | 027 | Lucien Vincent | Peugeot 403 | 16 : 42 : 45 000 | |||
144 | T/GT 1.3 | 040 | A. Quinieré | Peugeot 203 | 16 : 45 : 07 000 | |||
145 | T/GT 1.0 | 60 |
Alfred Hartmann R. Berberich
|
DKW 3-6 | 16 : 45 : 42 000 | |||
146 | S 1.5 | 422 |
Georges Berger René Foiret
|
Maserati 150S | 16 : 46 : 28 000 | |||
147 | T/GT 750 | 26e | Dominique Ogna | Fiat Abarth 750 | 16 : 48 : 06 000 | |||
148 | T/GT 750 | 49 |
Pietro Manodori Giovanna Moscatelli
|
Fiat Abarth 750 | 16 : 48 : 41 000 | |||
149 | T/GT 1.0 | 74 | Gilbert Borelly | Panhard Dyna 54 | 16h50 : 25 000 | |||
150 | T/GT 750 | 5 |
Aldo Linguanti Giuliano Boccio
|
Fiat Abarth 750 | 16 : 57 : 43 000 | |||
151 | T/GT 1.6 | 301 | Gregor Grant | MG Magnette | 16 : 57 : 56 000 | |||
152 | T/GT 1.1 | 012 |
Alfranco Pagani Antonio Molteni
|
Fiat 1100/103 | 17:02 : 13.000 | |||
153 | T/GT 750 | 50 | Enrico Carini | Fiat Abarth 750 Zagato | 17 : 02 : 59 000 | |||
154 | T/GT 1.0 | 71 |
Bernard Cahier Nadège Ferrier
|
Renault Dauphine | 17 : 03 : 25 000 | |||
155 | T/GT 1.6 | 259 | Pietro Nava | MG Magnette | 17:05:02.000 | |||
156 | T/GT 750 | 21 |
Gilles Nebon Carle A. Janoray
|
Renault 4CV | 17 : 12 : 14 000 | |||
157 | T/GT 750 | 21 | Guido Archetti | Fiat Abarth 750 | 17 : 21 : 34 000 | |||
158 | SP | 232 |
Marc Frilloux Marguerite Pagot
|
Triomphe TR2 | 17 : 22 : 00,00 | |||
159 | S 750 | 212 | Agostino Gariboldi | Moretti 750S Mille Miglia Barchetta | 17 : 26 : 00 000 | |||
160 | T/GT 2.0 | 328 | Ettore Morelli | Alfa Roméo 1900SS | 17 : 26 : 16 000 | |||
161 | T/GT 1.1 | 022 |
Giovanni Chiarelli Cosimo Farina
|
Fiat 1100/103 | 17: 29: 59.00 | |||
162 | T/GT 1.1 | 011 | Antonio Nicolaï | Fiat 1100 Pinin Farina | 17 : 31 : 59 000 | |||
163 | S 750 | 142 |
Paul Carle J. Cazon
|
DB HBR | 17 : 33 : 03 000 | |||
164 | T/GT 1.1 | 018 |
Nino Merlo F. Faccetti
|
Fiat 1100 Zagato | 17 : 34 : 37 000 | |||
165 | T/GT 1.3 | 134 | Edoardo Scheidler | Siata 1250 GT Zagato | 17 : 35 : 25 000 | |||
166 | T/GT 750 | 40 |
Dino Montevago Umberto Filatori
|
Panhard Dyna | 17 : 51 : 08 000 | |||
167 | T/GT 750 | 39 |
Mario Poltronieri Alessandro Villiger
|
Fiat 600 Zagato | 18 : 07 : 18 000 | |||
168 | T/GT 750 | 6e | Orset de Carolis | Fiat 600 | 18 : 08 : 51 000 | |||
169 | T/GT 1.0 | 77 |
Ferdinand Auriach V. Auriach
|
Renault Dauphine | 18 : 14 : 34 000 | |||
170 | T/GT 2.0 | 315 | Giovanna Maria Cornaggia Médicis | Alfa Roméo 1900SS | 18 : 19 : 01 000 | |||
171 | T/GT 1.0 | 67 | Christian Poirot | Panhard Dyna | 18 : 19 : 36 000 | |||
172 | T/GT 750 | 11 |
Gennaro Olcese Francesco Ferrari
|
Fiat 600 | 18 : 28 : 06 000 | |||
173 | T/GT 750 | 25 | Giacomo Ragnoli | Fiat 600 | 18 : 30 : 00 000 | |||
174 | T/GT 1.1 | 015 |
Aldo Piva Mirella Agosti
|
Lancia Appia | 18 : 44 : 05 000 | |||
175 | T/GT 750 | 13e |
Franco Brugnoli Bernardo Ferrari
|
Fiat 600 | 18 : 44 : 08 000 | |||
176 | T/GT 750 | 30e |
JP de la Rue I. Hartley
|
Renault 4CV | 18 : 45 : 00 000 | |||
177 | T/GT 750 | 47 | Cenzo Marzani | Panhard Dyna | 18 : 53 : 08 000 | |||
178 | T/GT 750 | 17e |
M. Poletti Gaston Ferrier
|
Renault 4CV | 18 : 58 : 06 000 | |||
179 | T/GT 750 | 45 | Peppo-Paolo Boselli | Fiat 600 | 19 : 06 : 51 000 | |||
180 | T/GT 750 | 27 |
Osvaldo Pieri de
Roberto Rosazza Ferrari |
Fiat Abarth 750 | 19 : 55 : 09 000 | |||
181 | T/GT 750 | 44 |
M. Parucci Maurice Martin
|
Panhard Dyna | 21 : 22 : 18 000 | |||
182 | T/GT 1.1 | 2341 |
Pasquale Cardinali Vittorio Baldini
|
Fiat 1100 | 21 : 38 : 18 000 | |||
Échoué | ||||||||
183 | T/GT 1.1 | 001 |
Pier Luigi Giannotti Luigi Raffo
|
Fiat 1100/103 | ||||
184 | T/GT 1.1 | 002 | Carmello Genovese | Fiat 1100/103 | ||||
185 | T/GT 1.1 | 004 | Alfredo Vaccari | Fiat 1100/103 | ||||
186 | T/GT 1.1 | 005 | Dino Faggi | Fiat 1100 | ||||
187 | T/GT 1.1 | 007 | Gian-Antonio Porta | Fiat 1100/103 | ||||
188 | T/GT 1.1 | 008 | Roberto Toledano | Fiat 1100/103 | ||||
189 | T/GT 1.1 | 017 |
Giovanni Casali Franco Mazzol
|
Fiat 1100/103 | ||||
190 | T/GT 1.3 | 028 |
Pierpaolo Poillucci Giordano Vinattieri
|
Alfa Roméo Giulietta | ||||
191 | T/GT 1.3 | 030 |
Alberto Della Beffa Achille Borgonovo
|
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
192 | T/GT 1.3 | 031 | Raffaello Matteucci | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
193 | T/GT 1.3 | 032 | JL Argile | Peugeot 203 | ||||
194 | T/GT 1.3 | 035 | Ugo Bormioli | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
195 | T/GT 1.3 | 036 |
Pietro Laureati Raoul
|
Alfa Roméo Giulietta | ||||
196 | T/GT 1.3 | 038 |
Geo Nosari Giancarlo Fustos
|
Alfa Roméo Giulietta | ||||
197 | T/GT 1.3 | 039 |
Giulio-Cesare Ambrogi Luciano Razzuoli
|
Alfa Roméo Giulietta | ||||
198 | T/GT 1.3 | 041 |
Giovanni Alberti Gino Fracchioni
|
Siata 1250 GT Zagato | ||||
199 | T/GT 1.3 | 046 | Corrado Manfredini | Siata 1250 GT Zagato | ||||
200 | T/GT 1.3 | 047 | Gustavo Richter | Porsche 356 1300 Super | ||||
201 | T/GT 1.3 | 048 |
Odoardo Govoni Ermete Gamberini
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
202 | T/GT 1.3 | 053 | Albinos Buticchi | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
203 | T/GT 750 | 3 |
Lino Zanotti Tenino Zanibelli
|
Fiat Abarth 750 | ||||
204 | T/GT 750 | 4e |
Inès Fendoni Bruno Moroni
|
Renault 4CV | ||||
205 | T/GT 750 | 9 |
Tonino Rangoni Evelino Cremonesi
|
Fiat 600 | ||||
206 | T/GT 750 | dix |
Giancarlo Sala Manuel Vigliani
|
Renault 4CV | ||||
207 | T/GT 750 | 12e | Enrico Turri | Renault 4CV | ||||
208 | T/GT 750 | 14e | Azzali Renzo Moretti | Fiat 600 | ||||
209 | T/GT 750 | 16 | Jean Vinatier | Renault 4CV | ||||
210 | T/GT 750 | 20e |
Vincenzo Bellini Gianfranco Cavaliere
|
Fiat Abarth 750 | ||||
211 | T/GT 750 | 22e |
Paul Persoglio Emmanuele Persoglio
|
Renault 4CV | ||||
212 | T/GT 750 | 24 | Antonio Casarotti | Fiat Abarth 750 | ||||
213 | T/GT 750 | 28 |
Pierre Garnache A. Parat
|
Renault 4CV | ||||
214 | T/GT 750 | 29 | Gilberte Stempert | Panhard Dyna | ||||
215 | T/GT 750 | 31 |
J. Fiole G. Panuel
|
Renault 4CV | ||||
216 | T/GT 750 | 32 | Mario Risetti | Fiat 600 | ||||
217 | T/GT 750 | 34 | Ottavio Guarducci | Moretti 750 | ||||
218 | T/GT 750 | 35 |
Luigi Bertuletti Silvano Mazzoleni
|
Fiat Abarth 750 | ||||
219 | T/GT 750 | 36 | Ezio Bricarello | Moretti 750 | ||||
220 | T/GT 750 | 41 |
IL Colin L. Chanchou
|
Panhard Dyna | ||||
221 | T/GT 750 | 42 |
Gianni de Gaspari Rinaldo Romanini
|
Renault 4CV | ||||
222 | T/GT 750 | 48 |
Lucien Dore J. Marcu
|
Panhard Dyna | ||||
223 | T/GT 1.0 | 63 |
André Guilhaudin Faiderte
|
Panhard Dyna 54 | ||||
224 | T/GT 1.0 | 64 | Gérard Laureau | DB HBR | ||||
225 | T/GT 1.0 | 65 |
Antonio Mariotti Robert Mougin
|
DB HBR | ||||
226 | T/GT 1.0 | 68 |
Jean Rédélé Louis Pons |
Renault Dauphine | ||||
227 | T/GT 1.0 | 69 | Fernand Carpentier | DB HBR | ||||
228 | T/GT 1.0 | 72 | Guillaume Mercader | DB HBR | ||||
229 | T/GT 1.3 | 103 | Alexandre Zafferri | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
230 | T/GT 1.3 | 103 | Franco Renzi | Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
231 | T/GT 1.3 | 108 |
Piero Carini Giancarlo Favero
|
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
232 | T/GT 1.3 | 109 |
Hans Bauer Antonio de Bernardinis
|
Porsche | ||||
233 | T/GT 1.3 | 111 |
Luciano Gianni Vittorio Gianni
|
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
234 | T/GT 1.3 | 112 |
Ivo Badaracco Max Berney
|
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
235 | T/GT 1.3 | 119 |
Mario Fantuzzi Armando Bevilacqua
|
Porsche | ||||
236 | T/GT 1.3 | 121 | Olinto Morolli | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
236 | T/GT 1.3 | 122 | Egidio Gorza | Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
237 | T/GT 1.3 | 125 |
Michel Nicol Jean Maurin
|
Peugeot 203 | ||||
238 | T/GT 1.3 | 126 |
Maria-Teresa Barozzi Carlo Pelli
|
Siata 1250 GT Zagato | ||||
239 | T/GT 1.3 | 127 |
Carlo Leto di Priolo Salvatore Leto di Priolo
|
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
240 | T/GT 1.3 | 128 |
Vittorio Alberini Raoul Bacchi
|
Alfa Romeo Giulietta SV | ||||
241 | T/GT 1.3 | 129 | Giancarlo Fraccari | Siata 1250 GT | ||||
242 | T/GT 1.3 | 137 |
Tarciso Silva Ambrogio Silva
|
Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
243 | T/GT 1.3 | 139 | Antonio Fossati | Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||||
244 | T/GT 1.3 | 140 |
Maxence Balas Roger Borne
|
Porsche 356 1300 Super | ||||
245 | S 750 | 144 | Bruno Garavini | Bandini | ||||
246 | S 750 | 145 | Luigi Zannini | Luigi Zannini | Stanguellini 750 Sport | |||
247 | S 750 | 146 | Mario Tuccillo | Stanguellini 750 Sport | ||||
248 | S 750 | 147 |
Mario Fenocchio GB Milini
|
Siata Berlinetta | ||||
249 | S 750 | 150 | Ugo Gardini | Giaur | ||||
250 | S 750 | 151 | Pierre Chancel | Panhard Dyna | ||||
251 | S 750 | 153 |
Ultimo Dalle Molle Walter Maretto
|
Fiat 750 | ||||
252 | S 750 | 154 |
Renato Puri Vittorio Tomassoni
|
PA Giannini | ||||
253 | S 750 | 156 | Silvio Rossi | Moretti 750S | ||||
254 | S 750 | 157 | Aquilino Branca | Moretti 750S Mille Miglia Barchetta | ||||
255 | S 750 | 158 | Alfredo Tinazzo | Giaur | ||||
256 | S 750 | 159 | Luigi Bettiol | Moretti 750S | ||||
257 | S 750 | 200 | Élie Bayol | DB HBR | ||||
258 | S 750 | 201 | Gianfranco Stanga | Stanga Giannini | ||||
259 | S 750 | 202 | Giancarlo Coggi |
Francarlo Coggi Daniele Agosti
|
Stanguellini 750 Sport | |||
260 | S 750 | 203 | Adriano Zerbini | Panhard Dyna | ||||
261 | S 750 | 204 | Louis Navarro | Panhard Dyna | ||||
262 | S 750 | 205 |
Jean Pages Claude Le Guezec
|
DB HBR | ||||
263 | S 750 | 206 | Jacques Blaché | Ferry F750 | ||||
264 | S 750 | 207 | Azzurro Manzini | Moretti 750S | ||||
265 | S 750 | 208 | Robert Chancel | Panhard Dyna | ||||
266 | S 750 | 209 | André Héchard | DB HBR | ||||
267 | S 750 | 211 | Giorgio Cecchini | Giorgio Cecchini | Stanguellini 750 Sport | |||
268 | S 750 | 214 | Piero Bozzini | Giannini | ||||
269 | S 750 | 215 | Louis Chiron | Osca S750 | ||||
270 | S 750 | 216 |
I. Vander Stanislas Papillon
|
DB HBR | ||||
271 | SP | 225 | Renzo Grandi | Fiat 1100 / 103TV | ||||
272 | SP | 234 | Bruno Ferrari |
Bruno Ferrari Franco Dari
|
AC As | |||
273 | SP | 240 |
Ronald Adams Ernie McMillen
|
Triomphe TR2 | ||||
274 | SP | 242 |
Leslie Brooke Stan Asbury
|
Austin-Healey 100S | ||||
275 | SP | 243 |
George Verilli Bruno Ferrari
|
Austin-Healey 100M | ||||
276 | SP | 244 | JN George | Jaguar XK140 | ||||
277 | T/GT 1.6 | 249 | Ludwig Blendl | Porsche 356 | ||||
278 | T/GT 1.6 | 250 |
Bouclier Jean-Pierre Jean Aumas
|
Porsche 356 1500 Carrera | ||||
279 | T/GT 1.6 | 253 |
Ernst Lautenschlager Heinz Fischer
|
Porsche 356 1500 | ||||
280 | T/GT 1.6 | 257 |
Hans-Georg Plaut Helmut Zick
|
Porsche 356 1500 | ||||
281 | T/GT 1.6 | 258 |
Robert Bochsler Dieter Feth
|
Porsche 356 1500 | ||||
282 | T/GT 2.0 | 305 |
Silvio Stoia Giulio Maran
|
Fiat 8V | ||||
283 | T/GT 2.0 | 306 |
Franco Ribaldi Giacomo Camponi
|
Maserati A6G Zagato | ||||
284 | T/GT 2.0 | 311 |
Luigi Fornasari Gianfranco Roghi
|
Maserati A6G Zagato | ||||
285 | T/GT 2.0 | 313 | Aldo Montani | Alfa Roméo 1900 | ||||
286 | T/GT 2.0 | 319 | Luigi Taramazzo | Maserati A6G Zagato | ||||
287 | T/GT 2.0 | 329 |
Roberto Dari Giuseppe Cucchiarelli
|
Alfa Roméo 1900TI | ||||
288 | T/GT 2.0 | 332 | Ulisse Pizzi | Fiat 8V | ||||
289 | T/GT 2.0 | 333 | Mario Niccolini | Alfa Roméo 1900 | ||||
290 | T/GT 2.0 | 335 | Vittorio Randaccio | Alfa Romeo 1900SS Zagato | ||||
291 | T/GT 2.0 | 337 | Giorgio Ubezzi | Alfa Roméo 1900 | ||||
292 | T/GT 2.0 | 339 |
Giovanni Ceccaroni C. Gui
|
Fiat 8V | ||||
293 | T/GT 2.0 | 350 | Aldo Giacobi | Alfa Roméo 1900 | ||||
294 | T/GT 2.0 | 354 |
Achille Fona Amletto Della Tore
|
Alfa Roméo 1900 | ||||
295 | T/GT 2.0 | 355 |
Rinaldo Parmigiani Mario Pareschi
|
Alfa Roméo 1900TI | ||||
296 | T/GT 2.0 | 356 | Walter Fellini | Alfa Roméo 1900 | ||||
297 | S 1.1 | 358 | Nando Cattani | Osca MT4 1100 | ||||
298 | S 1.1 | 359 | Gustavo Laureati | Floride | ||||
299 | S 1.1 | 402 | Umberto Bini | Osca MT4 1100 | ||||
300 | S 1.1 | 405 |
Giampiero Chini Piero Urbani
|
Ermini | ||||
301 | S 1.1 | 408 |
Vittorio Azario Gianni Balzarini |
Marin | ||||
302 | S 1.1 | 409 |
Rinaldo Masperi Ernesto Foglietti
|
Osca MT4 1100 | ||||
303 | S 1.1 | 410 |
Ferdinando Tinarelli Angelo Crivelli
|
Stanguellini Bialbero | ||||
304 | S 1.1 | 411 |
Guido Guidotti Alessandro Zocchi Ramazzi
|
Spécial Guitin | ||||
305 | S 1.1 | 414 | Alberto Bellemo | Sighinolfi | ||||
305 | S 1.5 | 417 | Nando Pagliarini | Maserati 150S | ||||
306 | S 1.5 | 419 | Porsche |
Hans Herrmann Werner Enz
|
Porsche 550A Spyder | |||
307 | S 1.5 | 420 | Guido Perrella | Maserati 150S | ||||
308 | S 1.5 | 424 | Umberto Maglioli | Osca MT4 1500 | ||||
309 | S 1.5 | 425 | Consalvo Sanesi | Alfa Romeo Giulietta Spider | ||||
310 | S 1.5 | 429 | Giovanni Bracco | Porsche 550 Spyder | ||||
311 | S 1.5 | 430 |
Claude Bourillot Pierre À propos
|
Maserati 150S | ||||
312 | S 1.5 | 432 | Gotfrid Köchert | Porsche 550 | ||||
313 | S 1.5 | 434 | Alexandre de Tomaso | Maserati 150S | ||||
314 | S 1.5 | 435 | Louis Cornet | Maserati 150S | ||||
315 | S 1.5 | 436 | Luigi Villoresi | Osca MT4 1500 | ||||
316 | T/TG + 2.0 | 440 |
Ario Spagna Ermes Baiocchi
|
Lancia Aurélia B20 | ||||
317 | T/TG + 2.0 | 441 | Luciano Canavese | Lancia Aurélia B20 | ||||
318 | T/GT + 2.0 | 444 | Rainer Günzler | Mercedes-Benz 220A | ||||
319 | T/GT + 2.0 | 445 |
Le sauveteur de Helmut Wolfgang Larcher
|
Mercedes-Benz 220A | ||||
320 | T/GT + 2.0 | 446 |
Wolfgang von Trips Horst Staub
|
Mercedes-Benz 300SL | ||||
321 | T/GT + 2.0 | 452 |
Alberico Cacciari Franco Bordoni-Bisleri |
Mercedes-Benz 300SL | ||||
322 | T/GT + 2.0 | 453 |
Camillo Luglio Elfo Frignani
|
Ferrari 250 GT LWB Zagato | ||||
323 | T/GT + 2.0 | 457 |
Armando Zampiero Luigi Sacchiero
|
Mercedes-Benz 300SL | ||||
324 | T/GT + 2.0 | 458 |
Guido-Mario Terzi Umberto Castiglioni
|
Lancia Aurélia B20 | ||||
325 | T/GT + 2.0 | 500 | Guido Cestelli-Guidi | Mercedes-Benz 300SL | ||||
326 | T/GT + 2.0 | 502 |
Helmut Busch Wolfgang Piwco
|
Mercedes-Benz 300SL | ||||
327 | T/GT + 2.0 | 503 | Armando Morelli | Lancia Aurélia B20 | ||||
328 | T/GT + 2.0 | 506 | Bernardo Ferrari | Lancia Aurélia B24 | ||||
329 | T/GT + 2.0 | 508 |
G. Delorme R. Perroud
|
Salmson 2300 Sport | ||||
330 | T/GT + 2.0 | 511 |
Ignazio Fiore di Montoro Nino Lion
|
Lancia Aurélia | ||||
331 | S 2.0 | 519 | Antonio Fiorani | Maserati A6GCS | ||||
332 | S 2.0 | 520 | Fedele Lampertico | Maserati A6GCS | ||||
333 | S 2.0 | 521 | Ambrogio Arosio | Maserati A6GCS | ||||
334 | S 2.0 | 522 | Siro Sbraci | Ferrari 500TR | ||||
335 | S 2.0 | 523 | Pietro Pagliarini | Maserati A6GCS | ||||
336 | S 2.0 | 525 | Luigi Bellucci | Maserati 200S | ||||
337 | S 2.0 | 526 |
Gianpaolo Vailetti Alessandro Gaboardi
|
Ferrari 166MM / 53 | ||||
338 | S 2.0 | 527 | Sergio Aguzzoli | Maserati A6GCS / 53 | ||||
339 | S 2.0 | 530 | Roberto Montali | Ferrari 500 Mondial | ||||
340 | S 2.0 | 532 | Aldo Pédini | Maserati A6GCS | ||||
341 | S 2.0 | 533 | Arrigo Maccarini | Maserati A6GCS | ||||
342 | S 2.0 | 535 | Gino Casarotto | Ferrari 500 Mondial | ||||
343 | S + 2.0 | 543 |
Edouard Margairaz R. Gremaud
|
Ferrari 212 à l'exportation | ||||
344 | S + 2.0 | 545 | Moteurs HWM | John Heath | HWM | |||
345 | S + 2.0 | 550 | John Graham | Jaguar XK 120 | ||||
346 | S + 2.0 | 552 |
Daniel Pache R. Flury
|
Studebaker | ||||
347 | S + 2.0 | 553 | Officine Alfieri Maserati | Piero Taruffi | Maserati 300S | |||
348 | S + 2.0 | 554 | Officine Alfieri Maserati |
Stirling Moss Denis Jenkinson |
Maserati 350S | |||
349 | S + 2.0 | 557 | Gerino Gerini | Maserati 300S | ||||
350 | T/GT 1.1 | 2337 | Demetrio Pratico | Fiat 1100/103 | ||||
351 | T/GT 1.1 | 2339 | Philippe Méda | Fiat 1100 Zagato | ||||
352 | T/GT 1.1 | 2340 | Ettore Marconi | Fiat 1100 / 103TV | ||||
353 | T/GT 1.1 | 2345 |
Amos Cecchi Giorgio Cecchi
|
Fiat 1100/103 | ||||
354 | T/GT 1.1 | 2349 |
Mario Colombi Piero Moscatelli
|
Fiat 1100 / 103TV | ||||
355 | T/GT 1.1 | 2350 |
Federico Lolli Eugenio Poggi
|
Fiat 1100/103 | ||||
356 | T/GT 1.1 | 2351 |
Ferrucio Pegoraro Marcello Pegoraro
|
Fiat 1100/103 | ||||
357 | T/GT 1.1 | 2353 | Giorgio Vaglio | Fiat 1100/103 | ||||
358 | T/GT 1.1 | 2354 |
Stefano Alquati Mario Caporali
|
Fiat 1100/103 | ||||
359 | T/GT 1.1 | 2355 |
Luigi Zanetti Giuseppe Adria
|
Fiat 1100 Zagato | ||||
360 | T/GT 1.1 | 2358 |
Piero Celi Franco Abba
|
Fiat 1100/103 | ||||
361 | T/GT 1.1 | 2359 |
Ariodante Guidotti Ivo Tinarelli
|
Fiat 1100/103 |
Uniquement dans la liste des inscrits
Vous trouverez ici des équipes, des pilotes et des véhicules qui étaient initialement inscrits à la course, mais qui n'y ont pas participé pour diverses raisons.
Article | classer | Non. | équipe | chauffeur | châssis |
---|---|---|---|---|---|
362 | S 1.5 | Berwyn Baxter | 1100 | ||
363 | S 1.5 | Mike Jeune | Lotus onze | ||
364 | S 1.5 | Dan Margulies | Jaguar Type C | ||
365 | S 1.5 | David Piper | |||
366 | T/GT 1.1 | 006 | |||
367 | T/GT 1.1 | 010 | Paul Colombo | ||
368 | T/GT 1.1 | 016 | Dino Bignami | Fiat 1100 | |
369 | T/GT 1.1 | 021 |
Alvise Nember Giuliano Vielmi
|
Fiat 1100 | |
370 | T/GT 1.3 | 034 | E. Migliorini | Alfa Roméo Giulietta | |
371 | T/GT 1.3 | 045 | Giuseppe Bobocca | Alfa Roméo Giulietta | |
372 | T/GT 1.3 | 049 | Lorenzo Gallusi | Alfa Roméo Giulietta | |
373 | T/GT 1.3 | 054 | Pietro Laureati | Alfa Roméo Giulietta | |
374 | T/GT 1.3 | 057 | Luigi Balestra | Alfa Roméo Giulietta | |
375 | T/GT 1.3 | 058 | Giovanni Ceccaroni | Alfa Roméo Giulietta | |
376 | T/GT 750 | 1 | Robert Chancel | Panhard Dyna | |
377 | T/GT 750 | 38 |
Arrigo Cocchetti Luciano Comoli
|
Fiat Abarth 750 | |
378 | T/GT 750 | 46 | Giuseppe Olmi | Fiat Abarth 750 | |
379 | T/GT 1.3 | 105 | Araldo Sassone | Alfa Romeo Giulietta SV | |
380 | T/GT 1.3 | 110 | Agostino di Stefano | Alfa Roméo Giulietta | |
381 | T/GT 1.3 | 123 | E. Schaefer | Simca Aronde | |
382 | T/GT 1.3 | 124 |
Delo Fravolini Claudio Manzon
|
Alfa Roméo Giulietta | |
383 | T/GT 1.3 | 130 | Alfa Romeo Giulietta Sprint | ||
384 | S 750 | 148 |
Luciano Pagani Marco Zorzi
|
Giannini | |
385 | S 750 | 149 | Paul Gesmier | Renault 4CV | |
385 | S 750 | 152 | Lucien Bianchi | Autobleu | |
386 | S 750 | 217 | Bertrand de Garets | Cousy | |
387 | S 750 | 218 |
Carlo Lucini Raffaello Zanasi
|
Faccioli | |
388 | SP | 226 | H. plâtre | MGA | |
389 | SP | 231 | Ken Richardson | Triomphe TR2 | |
390 | SP | 238 | Jean Caracciolo | AC As | |
391 | SP | 239 | Hernando da Silva Ramos | AC As | |
392 | SP | 241 | |||
393 | SP | 246 |
A. Rousseau R. Vessiler
|
Austin-Healey 100M | |
394 | T/GT 1.6 | 302 | HW Herald | Porsche 356 | |
395 | T/GT 1.6 | 303 |
H. Putz A. Fourrure
|
MG Magnette | |
396 | T/GT 2.0 | 309 | Cerrado Sorcetti | Fiat 8V | |
397 | T/GT 2.0 | 312 |
Bouclier Jean-Pierre Jean Aumas
|
Alfa Roméo 1900 | |
398 | T/GT 2.0 | 317 | Lando Barsotti | Alfa Roméo 1900 | |
399 | T/GT 2.0 | 321 | |||
400 | T/GT 2.0 | 336 | Georges Houel | Alfa Roméo 1900 Zagato | |
401 | T/GT 2.0 | 344 | Attilio Buffa | Maserati A6GCS | |
402 | T/GT 2.0 | 348 | A. Negri | Alfa Roméo 1900 | |
403 | T/GT 2.0 | 352 | Carlo Mancini | Maserati A6G | |
404 | S 1.1 | 400 | M. Dallest | DB HBR | |
405 | S 1.1 | 403 |
Luigi Nobile Luigi Bettiol
|
Osca MT4 1100 | |
406 | S 1.1 | 407 | |||
407 | S 1.1 | 412 |
Giuseppe Grisafi Sergio Carestiato
|
Giannini | |
408 | S 1.1 | 413 | Antonio Consolazio | Ermini | |
409 | S 1.5 | 421 | Richard von Frankenberg | Porsche 550 Spyder | |
410 | S 1.5 | 423 | Giuseppe Musso | Maserati 150S | |
411 | S 1.5 | 427 | |||
412 | S 1.5 | 431 | Silvio Césarin | Maserati 150S | |
413 | T/GT + 2.0 | 442 | E. Ruttgens | Mercedes-Benz 180 | |
414 | T/GT + 2.0 | 449 | Celestino Petrella | Lancia Aurélia | |
415 | T/GT + 2.0 | 456 | Vittorio Colocci | Ferrari 250 GT | |
416 | T/GT + 2.0 | 510 | Ottavio Randacci | Ferrari 250 GT LWB | |
417 | S 2.0 | 524 | Francesco Buonaccorsi | Ferrari 500 Mondial | |
418 | S 2.0 | 528 | Antonio Pucci | Maserati 200S | |
419 | S 2.0 | 531 | Bruno Moroni | Maserati 200S | |
420 | S 2.0 | 534 | Luigi Olivar | Maserati A6GCS | |
421 | S 2.0 | 536 |
Bruno Gavazzoli Gastone Crepaldi
|
Ferrari 500 Mondial | |
422 | S 2.0 | 537 | |||
423 | S + 2.0 | 544 | Franco Bordoni-Bisleri | Maserati 300S | |
424 | S + 2.0 | 546 |
Edouard Monnoyeur B. Dupuy
|
Jaguar XK 120 | |
425 | S + 2.0 | 549 |
J. Mascarenhas Manuel Palma
|
Mercedes-Benz 300SL | |
426 | S + 2.0 | 555 |
Camillo Luglio M. Cotelli
|
Ferrari | |
427 | S + 2.0 | 558 |
Erasmo Simeoni Silva
|
Ferrari | |
428 | T/GT 1.1 | 2343 | Saverio Garzoni | Fiat 1100 | |
429 | T/GT 1.1 | 2356 | Luigi Villotti | Fiat 1100 |
Vainqueur de la classe
Données de course
- Enregistré : 429
- Commencé : 361
- Valeur : 182
- Classes de course : 13
- Spectateur : inconnu
- Météo le jour de la course : pluie
- Longueur de la piste : 1597 000 km
- Temps de conduite de l'équipe gagnante : 11h37 : 10 000 heures
- Tour complet de l'équipe gagnante : 1
- Distance totale de l'équipe gagnante : 1597 000 km
- Moyenne du vainqueur : 137,442 km/h
- Pole position : aucune
- Meilleur tour en course : aucun
- Série de courses : 3e manche du Championnat du monde des voitures de sport 1956
Littérature
- Hans-Jörg Götzl : Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0 .
liens web
Preuve individuelle
- La mort du baron John Heath
- ^ RM Clarke : Mille Miglia, 1952-1957. Les années Ferrari et Mercedes. Brooklands, Cobham 1998, ISBN 1-85520-468-1 , page 113.
- ↑ Véhicules et équipages (espagnol) .
- ^ RM Clarke : Mille Miglia, 1952-1957. Les années Ferrari et Mercedes. Brooklands, Cobham 1998, ISBN 1-85520-468-1 , page 111.
- ↑ échec de Piero Taruffi en raison de freins mouillés
Course précédente des 12 heures de Sebring en 1956 |
Championnat du monde des voitures de sport |
Successeur de la course de 1000 km sur le Nürburgring en 1956 |