Kristianstad course de 1000 km en 1956
La course de 1000 km Kristianstad de 1956 , également connue sous le nom de Grand Prix des Sveriges, Råbelövsbanan, Kristianstad , a eu lieu le 12 août sur le circuit de Råbelövsbanan et était la cinquième et dernière manche du championnat du monde de voitures de sport de cette année.
La course
préhistoire
Comme lors des courses précédentes, il y a eu également un duel entre la Scuderia Ferrari et l'équipe de course Maserati lors du Grand Prix de Suède . Après la quintuple victoire de la Scuderia dans les Mille Miglia , Piero Taruffi et Harry Schell ont remporté la quatrième manche du championnat, la course de 1000 km au Nürburgring , pour Maserati.
Ferrari a amené cinq voitures d'usine en Suède. Phil Hill , Maurice Trintignant , Peter Collins , Olivier Gendebien , Robert Manzon et Wolfgang Graf Berghe von Trips ont conduit le 12 cylindres 290MM ; Juan Manuel Fangio , Alfonso de Portago , Mike Hawthorn , Duncan Hamilton et Eugenio Castellotti ont construit le 4 cylindres 860 Monza . Il y avait aussi cinq autres Ferrari que l'importateur scandinave de Ferrari Tore Bjurström avait signalé. Trois 750 Monza , un 410 Sport et un 375 MM ; toutes les anciennes voitures de travaux. Les frères suédois Carlsson étaient assis dans un. Erik , l'un des frères, est devenu l'un des pilotes de rallye suédois les plus célèbres dans les années 1960.
Le grand adversaire de Ferrari, Maserati, a rapporté cinq 300S . Le nouveau 450S n'a été utilisé qu'à l'entraînement. Le line-up des pilotes était tout aussi important qu'à la Scuderia. Luigi Villoresi , Umberto Maglioli , Stirling Moss , Jean Behra , Paco Godia , Joakim Bonnier , André Simon , Piero Taruffi , Harry Schell et le Suisse Benoît Musy ont concouru pour la marque avec le trident. Le sport automobile britannique était représenté par l'Ecurie Ecosse et les demi-frères Peter et Graham Whitehead . Des équipes privées ont commencé pour la marque Porsche .
La course
La course a mal commencé pour Maserati. Piero Taruffi a eu un accident dans le premier tour et a dû abandonner. Bien que la 300S ait pu suivre la vitesse de la Ferrari, cela s'est soldé par une débâcle totale pour Maserati. Les quatre autres 300S ont échoué en raison de défauts techniques. Pour Ferrari, il y a eu la deuxième quintuple victoire de la saison et le succès supérieur au classement général du championnat du monde. Trois voitures d'usine - menées par Phil Hill et Maurice Trintignant - ont gagné devant deux voitures Bjurström.
Résultats
Classement final
| Article | génial | Non. | équipe | chauffeur | véhicule | Rond | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S. | 3 |
 Scuderia Ferrari
|
 Phil Hill Maurice Trintignant
|
Ferrari 290MM | 153 | ||
| 2 | S. | 1 |
Scuderia Ferrari
|
 Peter Collins Wolfgang von voyages
|
Ferrari 290MM | 153 | ||
| 3 | S. | 2 |
Scuderia Ferrari
|
.svg){kind=small} Alfonso de Portago Mike Hawthorn Duncan Hamilton Peter Collins
|
Ferrari 860 Monza | 152 | ||
| 4e | SerS + 2.0 | 33 |
 Buts Bjurström
|
John Kvarnström Erik Lundgren
|
Ferrari 750 Monza | 148 | ||
| 5 | SerS + 2.0 | 34 |
Buts Bjurström
|
Allan Borgefors Carl-Gunnar Hammarlund
|
Ferrari 375MM | 147 | ||
| 6e | S. | 16 |
Graham Whitehead
|
Peter Whitehead Graham Whitehead
|
Jaguar D-Type | 145 | ||
| 7e | S. | 7e |
Buts Bjurström
|
Têtu Nottorp Ivar Andersson
|
Ferrari 410 Sport | 145 | ||
| 8ème | SerS 2.0 | 43 |
William Buff
|
Richard von Frankenberg William Buff
|
Porsche 550 Spyder | 138 | ||
| 9 | S. | 6e |
Robert Tappan
|
Olof Persson Robert Tappan Herbert MacKay-Fraser
|
Ferrari 500TR | 138 | ||
| dix | SerS 2.0 | 46 |
Bengt Martenson
|
Bengt Martenson Bjorn Martenson
|
Ferrari 500 Mondial | 138 | ||
| 11 | SerS 2.0 | 45 |
Wolfgang Seidel
|
Peter Nöcker Wolfgang Seidel
|
Porsche 550 Spyder | 134 | ||
| 12 | SerS 2.0 | 41 |
 Equipe Nationale Belge
|
Gilberte Thirion Claude Dubois
|
Porsche 550 Spyder | 133 | ||
| 13 | SerS 2.0 | 44 |
Gert Kaiser
|
Hans Herrmann Gert Kaiser
|
Porsche 550 Spyder | 125 | ||
| 14e | SerS + 2.0 | 35 |
Raymond Fowler
|
Raymond Fowler FitzRoy Somerset
|
Austin-Heleay 100S | 123 | ||
| Échoué | ||||||||
| 15e | S. | 4e |
Scuderia Ferrari
|
 Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti
|
Ferrari 860 Monza | 123 | ||
| 16 | S. | dix |
Officine Alfieri Maserati
|
Luigi Villoresi Umberto Maglioli Stirling Moss
|
Maserati 300S | 115 | ||
| 17e | SerS + 2.0 | 31 |
François Picard
|
François Picard Jean-Claude Vidilles
|
Ferrari 750 Monza | 103 | ||
| 18e | S. | 8ème |
Officine Alfieri Maserati
|
Jean Behra Stirling Moss
|
Maserati 300S | 96 | ||
| 19e | SerS + 2.0 | 32 |
Buts Bjurström
|
Gunnar Carlsson Erik Carlsson
|
Ferrari 750 Monza | 96 | ||
| 20e | S. | 15e |
Ecurie Ecosse
|
Ron Flockhart Ninian Sanderson Desmond Titterington
|
Jaguar D-Type | 38 | ||
| 21e | SerS + 2.0 | 36 |
Equipe Nationale Belge
|
Alain de Changy Freddy Rousselle
|
Ferrari 750 Monza | 94 | ||
| 22e | S. | 14e |
Ecurie Ecosse
|
Desmond Titterington John Lawrence
|
Jaguar D-Type | 88 | ||
| 23 | S. | 5 |
Scuderia Ferrari
|
Peter Collins Olivier Gendebien Robert Manzon
|
Ferrari 290MM | 73 | ||
| 24 | SerS 2.0 | 42 |
 Mathieu Hezemans
|
Mathieu Hezemans Hubert Oebels
|
Porsche 550 Spyder | 63 | ||
| 25ème | S. | 11 |
Officine Alfieri Maserati
|
Paco Godia Joakim Bonnier
|
Maserati 300S | 25ème | ||
| 26e | S. | 12 |
Officine Alfieri Maserati
|
 Benoît Musy André Simon
|
Maserati 300S | 25ème | ||
| 27 | S. | 9 |
Officine Alfieri Maserati
|
Piero Taruffi Harry Schell
|
Maserati 300S | 1 | ||
| Pas commencé | ||||||||
| 28 | S. | T |
Officine Alfieri Maserati
|
Harry Schell Stirling Moss Piero Taruffi
|
Maserati 450S | 1 | ||
1 fuite d'huile en formation
Uniquement dans la liste des engagés
Vous trouverez ici des équipes, des pilotes et des véhicules qui étaient à l'origine inscrits pour la course mais qui n'ont pas participé pour diverses raisons.
| Article | génial | Non. | équipe | chauffeur | châssis |
|---|---|---|---|---|---|
| 29 | S. |
Joakim Bonnier
|
Erik Lundgren
|
Alfa Romeo 6C 3000 |
Gagnant de la classe
| génial | chauffeur | chauffeur | véhicule | Classement dans le classement général |
|---|---|---|---|---|
| S. |
Phil Hill
|
Maurice Trintignant
|
Ferrari 290MM | Victoire générale |
| SerS + 2.0 |
John Kvarnström
|
Erik Lundgren
|
Ferrari 750 Monza | Rang 4 |
| SerS 2.0 |
Richard von Frankenberg
|
William Buff
|
Porsche 550 Spyder | Rang 8 |
Données de course
- Inscrits: 29
- Démarré: 27
- Valeur: 14
- Classes de course: 3
- Spectateurs: 37500
- Météo le jour de la course: chaude et sèche
- Longueur du parcours: 6,537 km
- Temps de conduite de l'équipe gagnante: 6:33: 47.700 heures
- Total de tours de l'équipe gagnante: 153
- Distance totale de l'équipe gagnante: 1000.161 km
- Moyenne du vainqueur: 152.388 km / h
- Pôle position: Stirling Moss - Maserati 300S (# 8) - 2:23 000 = 164,568 km / h
- Tour le plus rapide en course: Peter Collins - Ferrari 290MM (# 1) - 2: 26.200 = 160.966 km / h
- Série de courses: 5e manche du Championnat du monde de voitures de sport 1956
liens web
- Résultats et données pour les voitures de sport de course
- La Porsche 550 de Peter Nöcker et Wolfgang Seidel
|
Course précédente Course de 1000 km sur le Nürburgring en 1956 |
Championnat du monde de voitures de sport |
Successeur de la course de 1000 km à Buenos Aires en 1957 |