Course de 1000 km sur le Nürburgring en 1956

La seconde 1000 km course sur le circuit du Nürburgring , aussi le 2ème ADAC international 1000 km course, course de championnat du monde des voitures de sport sur le circuit du Nürburgring , a eu lieu le 27 mai 1956 sur la Nordschleife du le circuit du Nürburgring et a été le quatrième tour de la voiture de sport championnat du monde de cette année.

Avant la course

Le Championnat du monde des voitures de sport 1956 a débuté en janvier de cette année avec les 1000 km de Buenos Aires qui ont pris fin avec une victoire de Stirling Moss et Carlos Menditeguy sur une usine - Maserati 300S . Il y a eu deux autres épreuves de championnat du monde jusqu'au jour de la course au Nürburgring. La course de 12 heures de Sebring en mars a été remportée par Juan Manuel Fangio et Eugenio Castellotti dans la 860 Monza immatriculée par la Scuderia Ferrari . La troisième manche était le Mille Miglia , qui, contrairement aux 24 heures du Mans, faisait également partie du championnat du monde de 1956. La course de 1000 milles à travers l' Italie a valu à Ferrari une quintuple victoire, menée par Castellotti dans la Ferrari 290MM .

Au championnat du monde, Ferrari menait avec 22 points d'avance sur Maserati avec 10.

La course

Le jour de la course, 70 000 spectateurs sont venus assister à la course. Le temps en mai était chaud et sec . Il y avait auparavant trois unités de formation. Les temps réalisés là-bas ont tous compté pour la qualification pour la course. Juan Manuel Fangio a réalisé le meilleur temps dans une Ferrari 860 Monza avec 10: 03.600 minutes et est parti de la pole position . Le coéquipier de Fangio était à nouveau Castellotti. Les coéquipiers Luigi Musso / Maurice Trintignant et Phil Hill / Ken Wharton (Ferrari 290MM) étaient derrière le duo . Au quatrième point d'entraînement se trouvait la meilleure Maserati , la 300S de Stirling Moss et Jean Behra . Derrière elle a suivi le travail - Jaguar D-Type de Mike Hawthorn et Desmond Titterington .

La première moitié de la course de 44 tours a été menée par Stirling Moss et Jean Behra dans la Maserati. La Ferrari de Fangio et Castellotti suivait de près. Après 19 tours, Behra s'est heurté à un essieu arrière cassé et la course semblait terminée pour lui et Stirling Moss. Cependant, le directeur de course de Maserati, Nello Ugolini, a apporté la deuxième 300S, conduite par Piero Taruffi et Harry Schell à la troisième place du classement général, via un signal aux stands et a remis la voiture à Moss et Behra, qui ont continué à conduire. il. Après le 37e tour, à sept tours à faire, Fangio était en tête avec 54 secondes d'avance sur Moss. Dans les tours suivants, Moss a pu réduire progressivement l'écart. Lorsque Fangio est venu aux stands au 40e tour pour faire le plein, Moss a repris la tête et a gagné pour Maserati avec une marge de 26 secondes sur Fangio et Castellotti.

Après l'arrivée du vainqueur, la course n'était pas terminée pour certains pilotes. Parce que pour pouvoir gagner les classes de course respectives, une équipe devait avoir parcouru la distance de 44 tours selon les règlements de l'époque. De plus, les pilotes et leurs véhicules étaient autorisés à rester sur la piste pendant au maximum une heure de plus que l'équipe gagnante.

Il peut sembler incompréhensible que la Hawthorn / Titterington Jaguar n'ait pas été classée après s'être arrêtée devant la ligne d'arrivée dans le 44e ou dernier tour avec un arbre de transmission cassé, mais avait parcouru la même distance que la cinquième. Cependant, les règles stipulaient que seuls les véhicules ayant atteint l'arrivée après le vainqueur et ayant été signalés étaient pris en compte. Sans la retraite, Hawthorn, qui a déclenché le désastre du Mans en 1955 , aurait probablement été disqualifié. Car il avait dépassé plusieurs fois illégalement et avait même croisé une Porsche 356 privée lors d'une telle manœuvre, qui était encore capable de continuer sa course et a remporté la catégorie GT jusqu'à 2 litres de cylindrée.

Porsche était la marque la plus représentée. Outre deux Porsche 550 RS utilisées par l'usine Porsche, 22 équipes privées avec six Porsche 550 Spyder et 16 Porsche 356 et 356 Carrera étaient au départ. La voiture d'usine avec Wolfgang Graf Berghe von Trips et Umberto Maglioli a terminé quatrième du classement général avec 44 tours en 8: 01: 46.00 heures et a remporté la catégorie des voitures de sport jusqu'à 1,5 litre de cylindrée; les pilotes d'usine Richard von Frankenberg et Hans Herrmann ont pris la sixième place du général.

L'équipe est-allemande Edgar Barth / Arthur Rosenhammer sur AWE est arrivée septième . Le collectif de course AWE avait réduit la puissance moteur des deux voitures immatriculées au Nürburgring afin d'augmenter leur fiabilité. Néanmoins, Thiel / Binner a abandonné avec une panne de moteur.

Résultats

Classement final

Article	classer	Non.	équipe	chauffeur	véhicule	Rond
1	S + 2,0	6e	Italie Officine Alfieri Maserati	Italie Piero Taruffi Harry Schell Jean Behra Stirling Moss États-Unis 48 France Royaume-Uni	Maserati 300S	44
2	S + 2,0	1	Italie Scuderia Ferrari	Argentine Juan Manuel Fangio Eugenio Castellotti Italie	Ferrari 860 Monza	44
3	S + 2,0	4e	Italie Scuderia Ferrari	États-Unis 48 Phil Hill Ken Wharton Alfonso de Portago Olivier Gendebien Royaume-Uni Espagne 1945 Belgique	Ferrari 290MM	44
4e	S 1,5	21	Allemagne Porsche	Allemagne Wolfgang von Trips Umberto Maglioli Italie	Porsche 550RS	44
5	S + 2,0	9	Royaume-Uni David Brown	Royaume-Uni Peter Collins Tony Brooks Royaume-Uni	Aston Martin DB3S	43
6e	S 1,5	20e	Allemagne Porsche	Allemagne Richard von Frankenberg Hans Herrmann Allemagne	Porsche 550RS	44
7e	S 1,5	26e	Allemagne République démocratique 1949 VEB	Allemagne République démocratique 1949 Edgar Barth Arthur Rosenhammer Allemagne République démocratique 1949	AWE R3 / 55	43
8ème	GT / T + 2,0	56	Suède Bengt Martenson	SuèdeBengt Martenson Wittigo von Einsiedel Allemagne	Mercedes-Benz 300 SL	44
9	GT / T 2.0	61	Allemagne Max Nathan	Allemagne Max Nathan Gert Kaiser Suède	Porsche 356 Carrera	44
dix	GT / T 2.0	65	Allemagne Helmut Schulze	AllemagneHelmut Schulze Joaquim Felipe Nogueira le Portugal	Porsche 356 Carrera	44
11	GT / T 1.3	81	Suède Joakim Bonnier	Suède Joakim Bonnier Herbert MacKay-Fraser États-Unis 48	Alfa Romeo Giulietta SV	43
12ème	GT / T 1.3	83	la Suisse Walter Ringgenberg	la SuisseWalter Ringgenberg Heini Walter la Suisse	Alfa Romeo Giulietta SV	43
13e	SerS 1.5	43	Allemagne Friedrich Kretschmann	AllemagneFriedrich Kretschmann Sepp Liebl Allemagne	Porsche 550 Spyder	43
14e	GT / T 1.3	87	Italie Piero Carini	Italie Piero Carini Franco Bordoni-Bisleri Italie	Alfa Romeo Giulietta SV	42
15e	GT / T 2.0	63	Allemagne Hans-Georg Plaut	AllemagneHelmut Zick Hans-Georg Plaut Allemagne	Porsche 356 Carrera	42
16	GT / T 1.3	88	Belgique Gilberte Thirion	Belgique Gilberte Thirion Ada Pace Italie	Alfa Romeo Giulietta SV	42
17e	GT / T + 2,0	53	Allemagne Rainer Günzler	Allemagne Rainer Günzler Helmut Retter Allemagne	Mercedes-Benz 220 S.	42
18e	GT / T 1.3	86	Allemagne Adolf-Werner Lang	AllemagneAdolf-Werner Lang Kurt Kuhnke Allemagne	Alfa Romeo Giulietta SV	41
19e	GT / T 1.3	85	Allemagne Kurt Zeller	AllemagneKurt Zeller Wolfgang Bieling Allemagne	Alfa Romeo Giulietta SV	40
20e	GT / T 2.0	64	Allemagne Wilhelm Wittmann	AllemagneWilhelm Wittmann Walter Hampel Allemagne	Porsche 356 1600S	40
21	GT / T 1.3	76	Allemagne Helmut Busch	AllemagneHelmut Busch Horst Bös Allemagne	Porsche 356	40
22e	GT / T 1.3	77	Allemagne Joseph Greger	Allemagne Joseph Greger Harald von Saucken Allemagne	Porsche 356	40
23	GT / T 1.3	78	Allemagne Hartmuth Oesterle	AllemagneHartmuth Oesterle Siegfried Günther Allemagne	Porsche 356	40
24	SerS 1.5	45	L'Autriche Gotfrid Köchert	Pays-Bas Mathieu Hezemans Carel Godin de Beaufort Pays-Bas	Porsche 550 Spyder	38
25ème	GT / T 1.3	72	Allemagne Helmut Deutenberg	AllemagneHelmut Deutenberg Heinz-Gerd Jäger Allemagne	Porsche 356	38
26e	GT / T 1.3	74	Allemagne Karl Falk	AllemagneKarl Falk Albert Joch Allemagne	Porsche 356	38
Disqualifié
27	S 1,5	33	Pays-Bas Beels Racing	Pays-BasHans Tak Henk van Zalinge Pays-Bas	Maserati 150S	22e
28	S + 2,0	2	Italie Scuderia Ferrari	Espagne 1945Alfonso de Portago Olivier Gendebien Belgique	Ferrari 860 Monza	9
29	SerS 1.5	46	Royaume-Uni Dick Fitzwilliam	Royaume-UniDick Fitzwilliam Robin Carnegie Royaume-Uni	MGA
Manqué
30ème	S + 2,0	7e	Royaume-Uni Jaguar Cars Ltd.	Royaume-Uni Mike Hawthorn Desmond Titterington Royaume-Uni	Jaguar D-Type	43
31	S + 2,0	dix	Royaume-Uni David Brown	Royaume-Uni Peter Walker Roy Salvadori Royaume-Uni	Aston Martin DB3S	41
32	S 1,5	37	Allemagne République démocratique 1949 VEB	Allemagne République démocratique 1949 Paul Thiel Egon Binner Allemagne République démocratique 1949	AWE R3 / 55	29
33	S 1,5	31	Monaco Sports de Monte Carlo	Monaco Louis Chiron Luigi Villoresi Italie	Osca MT4 1500	26e
34	S 1,5	38	États-Unis 48 Isabelle Haskell	Argentine Carlo Tomasi Alejandro de Tomaso Argentine	Maserati 150S	25ème
35	S + 2,0	5	Italie Officine Alfieri Maserati	Royaume-UniStirling Moss Jean Behra France	Maserati 300S	19e
36	S + 2,0	12ème	Italie Officine Alfieri Maserati	Italie Cesare Perdisa Robert Manzon France	Maserati 350S	12ème
37	S + 2,0	8T	Royaume-Uni Jaguar Cars Ltd.	Belgique Paul Frère Duncan Hamilton Royaume-Uni	Jaguar D-Type	7e
38	S 1,5	29	Italie Officine Alfieri Maserati	Italie Francesco Giardini André Pilette Belgique	Maserati 150S	7e
39	S + 2,0	3	Italie Scuderia Ferrari	Italie Luigi Musso Maurice Trintignant France	Ferrari 290MM	4e
40	S 1,5	37	États-Unis 48 Isabelle Haskell	Italie Giuseppe Musso Walter Monaco États-Unis 48	Maserati 150S	3
41	S 1,5	34	la Suisse Michael May	la Suisse Michael May Pierre May Allemagne	Porsche 550 Spyder
42	S 1,5	36	Allemagne Karl Busch	AllemagneKarl Busch Karl Schwaneberg Allemagne	Porsche 550 Spyder
43	SerS 1.5	40	Allemagne Théo Helfrich	Allemagne Theo Helfrich Peter Nöcker Allemagne	Porsche 550 Spyder
44	SerS 1.5	41	Allemagne Wolfgang Seidel	Allemagne Wolfgang Seidel Helm Glöckler Allemagne	Porsche 550 Spyder
45	SerS 1.5	47	États-Unis 48 William Buff	États-Unis 48William Buff Gotfrid Köchert L'Autriche	Porsche 550 Spyder
46	GT / T + 2,0	50	Allemagne Fritz Riess	Allemagne Fritz Riess Friedrich Victor Rolff Allemagne	Mercedes-Benz 300 SL
47	GT / T + 2,0	52	Allemagne Erwin Bauer	Allemagne Erwin Bauer Willi Heeks Allemagne	Mercedes-Benz 220 S.
48	GT / T + 2,0	52	Allemagne Günther Isenbügel	AllemagneGünther Isenbügel Helmut Rathjen Allemagne	Ford Thunderbird
49	GT / T 2.0	62	Allemagne Ludwig Blendl	AllemagneLudwig Blendl Dieter Lissmann Allemagne	Porsche 356 Carrera
50	GT / T 2.0	67	la Suisse pack	la SuisseHeini Buess Franz Hammernick Allemagne	Porsche 356 1500 Super
51	GT / T 1.3	70	Allemagne Richard Trenkel	AllemagneRichard Trenkel Helmut Niedermayr Allemagne	Porsche 356
52	GT / T 1.3	71	Allemagne Erich Hofmann	Allemagne Paul-Ernst Straehle Paul Denk Allemagne	Porsche 356
53	GT / T 1.3	73	Allemagne Josef Jeser	Allemagne Josef Jeser Manfred Elmenhorst Allemagne	Porsche 356
54	GT / T 1.3	75	Allemagne Alfred Kling	AllemagneAlfred Kling Edmund Graf Allemagne	Porsche 356
55	GT / T 1.3	80	Allemagne Helmut Felder	AllemagneHelmut Felder Heinz Endemann Allemagne	Alfa Romeo Giulietta SV
56	GT / T 1.3	82	la Suisse pack	la SuisseMarcel Stern Louis Noverraz la Suisse	Alfa Romeo Giulietta SV
57	GT / T 1.3	84	Italie Mediolanum	ItalieAlfranco Pagani Pietro Cagnana Italie	Alfa Romeo Giulietta SV
Pas commencé
58	SerS 1.5	44	Belgique Ecurie Francorchamps	Belgique Freddy Rousselle de Christian Goethal Belgique	Porsche 550 Spyder	1
59	GT / T + 2,0	T	Italie Scuderia Ferrari	Royaume-UniPeter Collins Luigi Musso Mike Aubépine Juan Manuel Fangio Italie Royaume-Uni Argentine	Ferrari 250 GT	2
60	S + 2,0	T	Italie Officine Alfieri Maserati	Italie Piero Taruffi	Maserati 350S	3
61	S + 2,0	T	Italie Scuderia Ferrari	Italie Eugenio Castellotti	Ferrari 860 Monza	4e
62	S + 2,0	8ème	Royaume-Uni Jaguar Cars Ltd.	BelgiquePaul Frère Duncan Hamilton Royaume-Uni	Jaguar D-Type	5

¹ pas démarré ² voiture d'entraînement ³ voiture d' entraînement ⁴ voiture d'entraînement ⁵ Accident pendant l'entraînement

Uniquement dans la liste des engagés

Vous trouverez ici des équipes, des pilotes et des véhicules qui étaient initialement inscrits pour la course mais qui n'ont pas participé pour diverses raisons.

Article	classer	Non.	équipe	chauffeur	châssis
63	GT / T 1.3		Allemagne Hartmuth Oesterle	Allemagne Siegfried Günther	Porsche 356
64	S + 2,0	11	Royaume-Uni Jean de Puy	Royaume-UniKen Wharton Emmanuel de Graffenried la Suisse	Maserati 300S
65	S 1,5	30ème	Italie Officine Alfieri Maserati	ItalieFrancesco Giardini André Pilette Belgique	Maserati 150S
66	S 1,5	35	France Franco-Bretagne	France Georges Trouis Harry Merkel Allemagne	1100
67	SerS 1.5	42	Allemagne Ernst Lautenschlager	AllemagneErnst Lautenschlager Heinz Fischer Allemagne	Porsche 550 Spyder
68	GT / T + 2,0	54	Allemagne Hans-Joachim Zimmer	AllemagneHans-Joachim Zimmer Heinz Jacobi Allemagne	Mercedes-Benz 300 SL
69	GT / T + 2,0	55	Italie Armando Zampiero	Italie Armando Zampiero	Mercedes-Benz 300 SL
70	GT / T 2.0	60	Allemagne Rolf-Friedrich Gotze	AllemagneRolf-Friedrich Gotze Heinrich Sauter Allemagne	Porsche 356 Carrera
71	GT / T 2.0	66	la Suisse Ernst Seiler	la SuisseErnst Seiler Hans Wirz la Suisse	Porsche 356 Carrera
72	GT / T 2.0	68	Suède Olof Persson	SuèdeOlof Persson Harald Kronegard Suède	Porsche 356 Carrera

Gagnant de la classe

classer	chauffeur	chauffeur	chauffeur	chauffeur	véhicule	Classement dans le classement général
S + 2,0	Italie Piero Taruffi	États-Unis 48 Harry Schell	France Jean Behra	Royaume-Uni Mousse de Stirling	Maserati 300S	Victoire générale
S 1,5	Allemagne Voyages Wolfgang von	Italie Umberto Maglioli			Porsche 550 RS	Rang 4
SerS 1.5	Allemagne Friedrich Kretschmann	Allemagne Sepp Liebl			Porsche 550 Spyder	Rang 13
GT / T + 2,0	Suède Bengt Martenson	Allemagne Wittigo d'Einsiedel			Mercedes-Benz 300 SL	Rang 8
GT / T 2.0	Allemagne Max Nathan	Suède Gert Kaiser			Porsche 356 Carrera	Rang 9
GT / T 1.3	Suède Joakim Bonnier	États-Unis 48 Herbert Mackay-Fraser			Alfa Romeo Giulietta SV	Rang 11

Données de course

• Inscrits: 72
• Démarré: 57
• Noté: 29
• Classes de course: 6
• Spectateurs: 70 000
• Météo le jour de la course: chaude et sèche
• Longueur du parcours: 22.810 km
• Temps de conduite de l'équipe gagnante: 7: 43: 54 500 heures
• Total de tours de l'équipe gagnante: 44
• Distance totale de l'équipe gagnante: 1003.640 km
• Moyenne du vainqueur: 129.807 km / h
• Pôle position: Juan Manuel Fangio - Ferrari 860 Monza (# 1) - 10: 03.600 = 136.044 km / h
• Tour le plus rapide en course: Juan Manuel Fangio - Ferrari 860 Monza (# 1) - 10: 05.300 = 135.662 km / h
• Série Racing: 4e manche du Championnat du monde de voitures de sport 1956
• Série de courses: 2e manche du championnat allemand de voitures de sport 1956

Littérature

• Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: course ADAC 1000 km. HEEL Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .

liens web

• Résultats de la course

Preuve individuelle

1. ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: course ADAC 1000 km . Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .

Course prédécesseur Mille Miglia 1956

Championnat du monde de voitures de sport

Course de suivi de 1000 km à Kristianstad 1956