Élie Bayol
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| Nation: |
 France
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| Championnat du monde automobile | |||||||||
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| Premier départ: | Grand Prix d'Italie 1952 | ||||||||
| Dernier départ: | Grand Prix de Monaco 1956 | ||||||||
| Constructeurs | |||||||||
| 1952–1953 Équipe Elie Bayol · 1953 OSCA · 1954–1956 Gordini | |||||||||
| statistiques | |||||||||
| Bilan de la Coupe du monde: | WM-19. ( 1954 ) | ||||||||
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| Points de la Coupe du monde : | 2 | ||||||||
| Places sur le podium : | - | ||||||||
| Tours de leadership : | - | ||||||||
Élie Bayol (né le 28 février 1914 à Marseille † 25 mai 1995 à La Ciotat , Bouches-du-Rhône ) était un pilote automobile français.
Carrière
Le pilote du sud de la France fait partie du grand groupe de pilotes dont le talent n'a cessé de flasher, mais qui n'a jamais fait la grande percée faute de matériel compétitif.
Au début des années 50, Bayol était actif sur DB Panhard dans les courses de montagne et de Formule 2 en France. Pour les saisons de Formule 1 1952 et 1953 , qui se sont déroulées selon les règles de la Formule 2, il a acquis une voiture privée de la marque OSCA . Cependant, ces voitures italiennes n'étaient ni rapides ni fiables, de sorte qu'il n'a jamais franchi la ligne d'arrivée à aucune manche de championnat du monde. Le point culminant de cette période a sans aucun doute été une victoire dans une course à Aix-les-Bains qui ne faisait pas partie du championnat du monde .
Au cours de la saison 1954, il rejoint l' équipe de course inférieure Gordini , qui l'utilise sporadiquement dans les courses. Au GP d'Argentine, il a réussi à obtenir ses seuls points de championnat avec une cinquième place. Comme la plupart des pilotes de cette époque, Bayol a également tenté des courses d'endurance et a terminé dixième des 24 heures du Mans . En 1955, il subit de graves blessures à la tête lors d'un accident d'entraînement au Mans.
Lors de la saison 1956 , il a obtenu la sixième place sur Gordini avec André Pilette à Monaco, mais à l'époque, il n'y avait pas de points en Coupe du monde. Frustré par son équipement médiocre, mais se souvenant également de son grave accident de 1955, il se retira de la course active à la fin de 1956. Il est décédé en 1995 à l'âge de 81 ans.
statistiques
Statistiques au championnat du monde automobile
aperçu général
| saison | équipe | châssis | moteur | Cours | Des victoires | Deuxième | Troisième | Les poteaux | joli Tours de course |
Points | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Elie Bayol | OSCA 20 | OSCA 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1953 | Elie Bayol | OSCA 20 | OSCA 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| OSCA | 1 | - | - | - | - | - | |||||
| 1954 | Équipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | 2 | 19e |
| 1955 | Équipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1956 | Équipe Gordini | Gordini T32 | Gordini 2.5 L8 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| total | 7e | - | - | - | - | - | 2 | ||||
Résultats uniques
| saison | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e | 8ème | 9 | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |
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| DNF | ||||||||||
| 1953 |
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| DNF | DNF | |||||||||
| 1954 |
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| 5 | ||||||||||
| 1955 |
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| DNF | DNF | |||||||||
| 1956 |
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conduit la voiture de Pilette ; Rd. 45-88 | |
| 6e |
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | sens |
| or | - | la victoire |
| argent | - | 2ème place |
| bronze | - | 3ème place |
| vert | - | Placement dans les points |
| bleu | - | Classé en dehors des rangs de points |
| violet | DNF | Course non terminée (ne s'est pas terminée) |
| NC | non classés | |
| rouge | DNQ | ne s'est pas qualifié |
| DNPQ | échoué à la pré-qualification (ne s'est pas pré-qualifié) | |
| noir | DSQ | disqualifié |
| blanc | DNS | pas au début (n'a pas commencé) |
| WD | retiré | |
| Bleu clair | PO | seulement participé à la formation (pratiqué seulement) |
| TD | Pilote d'essai du vendredi | |
| sans pour autant | DNP | n'a pas participé à la formation (n'a pas pratiqué) |
| INJ | blessé ou malade | |
| EX | exclu | |
| ADN | n'est pas arrivé | |
| C. | Course annulée | |
| pas de participation à la Coupe du monde | ||
| autre | P / gras | Position de tête |
| SR / italique | Tour de course le plus rapide | |
| * | pas à l'arrivée, mais compté en raison de la distance parcourue |
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| () | Résultats de la suppression | |
| souligné | Leader au classement général | |
Résultats Le Mans
| an | équipe | véhicule | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
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Réservoir DB |
René Bonnet
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Classement 23 | |
| 1951 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
Réservoir DB |
René Bonnet
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Rang 21 | |
| 1952 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
Réservoir DB |
René Bonnet
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échec | Puissance de transmission |
| 1953 |
Automobiles Talbot-Darracq
|
Talbot-Lago T26GS |
Louis Rosier
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échec | Puissance de transmission |
| 1954 |
Automobiles Deutsch et Bonnet
|
DB HBR |
René Bonnet
|
Rang 10 et victoire de classe |
Résultats individuels au championnat du monde de voitures de sport
| saison | équipe | voiture de course | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Talbot | Talbot-Lago T26 |
 Seb
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MIM
|
LEM
|
SPA
|
SEUL
|
RTT
|
 CASQUETTE
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| DNF | |||||||||
| 1954 |
Gordini Allemand & Bonnet |
Gordini T15S DB HBR |
BUA
|
Seb
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
CASQUETTE
|
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| DNF | dix | DNF | |||||||
| 1955 | Gordini |
Gordini T24S DB HBR |
BUA
|
Seb
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
LE GOUDRON
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| 5 | 67 | ||||||||
| 1956 | DB HBR |
BUA
|
Seb
|
MIM
|
SEUL
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 KRI
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| DNF |
liens web
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Bayol, Élie |
| BRÈVE DESCRIPTION | Pilote de course français |
| DATE DE NAISSANCE | 28 février 1914 |
| LIEU DE NAISSANCE | Marseille |
| DATE DE DÉCÈS | 25 mai 1995 |
| LIEU DU DÉCÈS | La Ciotat , département des Bouches-du-Rhône |