Championnat du monde de voitures de sport 1955
Le championnat du monde de voitures de sport en 1955 était la troisième saison de ce championnat. Il a commencé le 23 janvier et s'est terminé le 16 octobre 1955.
championnat
Comme de nombreuses séries de course automobile, la voiture championnat du monde du sport de l'été 1955 a été éclipsée par Pierre Levegh catastrophique accident au Mans 24 heures où 84 personnes sont mortes. Contrairement à d'autres séries de courses, comme le championnat du monde de Formule 1 , aucune des courses de championnat de voitures de sport n'a par la suite été annulée pour cette raison. La Carrera Panamericana initialement prévue n'a pas eu lieu car l'organisateur n'a pas pu trouver de financement après les nombreux décès de ces dernières années. En remplacement, la Targa Florio a reçu le statut de championnat du monde.
Le championnat a débuté fin janvier avec la course de 1000 km à Buenos Aires et s'est terminé en octobre avec la Targa Florio . La course en Argentine, qui, selon les rapports, ressemblait plus à une course locale sud-américaine qu'à une course de championnat du monde, a été remportée par une équipe locale dans une Ferrari 375 Plus . C'était la seule victoire au classement général de Ferrari , le champion en titre du championnat du monde des constructeurs.
En plus du championnat du monde de Formule 1, les véhicules Daimler-Benz AG ont également dominé les courses internationales de voitures de sport cette année. Avec des victoires aux Mille Miglia , au RAC Tourist Trophy et à la Targa Florio, l'équipe d'usine allemande a remporté le championnat du monde juste devant Ferrari. La Scuderia , qui avait dominé les deux derniers championnats du monde, est restée sans victoire cette année.
Calendrier de course
| Non. | Date | Nom de la course / circuit |
équipe | Gagnant général | véhicule | championnat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 janvier |
 Course de 1000 km de Buenos Aires( Autódromo Municipal-Avenida Paz ) |
Enrique Sáenz-Valiente José-Maria Ibánez
|
Ferrari 375 Plus | Marques | |
| 2 | 13 mars |
 Course de 12 heures de Sebring( Sebring International Raceway ) |
BS Cunningham
|
 Mike Hawthorn Phil Walters
|
Jaguar D-Type | Marques |
| 3 | 1er mai |
 Mille Miglia(Brescia - Rome - Brescia) |
 Daimler-Benz AG
|
Stirling Moss Denis Jenkinson
|
Mercedes-Benz 300 SLR | Marques |
| 4e | 11-12 juin |
 24 Heures du Mans( Circuit des 24 Heures ) |
Jaguar Cars Ltd.
|
Mike Hawthorn Ivor Bueb
|
Jaguar D-Type | Marques |
| 5 | 18 septembre |
Trophée du tourisme RAC ( circuit de Dundrod ) |
Daimler-Benz AG
|
Stirling Moss John Fitch
|
Mercedes-Benz 300 SLR | Marques |
| 6e | 16 octobre |
Targa Florio ( Piccolo circuito delle Madonie ) |
Daimler-Benz AG
|
Stirling Moss Peter Collins
|
Mercedes-Benz 300 SLR | Marques |
Championnat du monde de marque pour les designers
Note globale
| position | constructeur | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Mercedes Benz
|
8ème | 8ème | 8ème | 24 | |||
| 2 |
Ferrari
|
8ème | 6e | 4e | (1) | 4e | 22e | |
| 3 |
jaguar
|
8ème | 8ème | 16 | ||||
| 4e |
Maserati
|
4e | 4e | 3 | 2 | (2) | 13 | |
| 5 |
Aston Martin
|
6e | 3 | 9 | ||||
| 6e |
Porsche
|
3 | 3 | 6e | ||||
| 7e |
Gordini
|
2 | 2 | |||||
| 8ème |
Donald Healey Motor Company
|
1 | 1 |
Littérature
- Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d'histoire. Volume 1: 1953-1964. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9 .
- Peter Higham: Le guide Guinness des courses automobiles internationales. Une référence complète de la Formule 1 à la voiture de tourisme. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .