André Pilette
| Nation: |
 Belgique
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| Championnat du monde automobile | |||||||||
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| Premier départ: | Grand Prix de Belgique 1951 | ||||||||
| Dernier départ: | Grand Prix de Belgique 1964 | ||||||||
| Constructeurs | |||||||||
| 1951, 1953 Ecurie Belgique 1954, 1956 Gordini 1964 Equipe Scirocco Belge | |||||||||
| statistiques | |||||||||
| Bilan de la Coupe du monde: | WM-19. ( 1954 ) | ||||||||
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| Points de la Coupe du monde : | 2 | ||||||||
| Places sur le podium : | - | ||||||||
| Tours de leadership : | - | ||||||||
Théodore André Pilette (né le 6 octobre 1918 à Paris , † 27 décembre 1993 à Etterbeek ) était un pilote belge de Formule 1 et de voitures de sport .
Carrière
André est issu d'une famille passionnée de sport automobile, son père Théodore Pilette a déjà participé à des courses de Grand Prix sur une Mercedes dans les années précédant la Première Guerre mondiale et a obtenu la cinquième place de l' Indianapolis 500 en 1913 . Le fils d'Andrés, Teddy Pilette, était également un pilote de course à succès dans les années 1970.
André a commencé sa carrière dans le sport automobile dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale , d'abord dans des courses de voitures de sport belges. Pendant plus de 15 ans, sa carrière en Formule 1 et dans les courses de voitures de sport s'est prolongée, dans la plupart des cas, il a concouru en tant que pilote privé et a obtenu des résultats respectables compte tenu de son matériel de qualité inférieure.
Après ses premières années chez Talbot et Connaught , il rejoint l' équipe de course Gordini , pour laquelle il obtient son meilleur résultat en Formule 1 en cinquième place au Grand Prix de Belgique en 1954 . Un grave accident alors qu'il s'entraînait pour le GP d'Allemagne de 1956 a interrompu sa carrière pendant plus de deux ans. Pilette avait également des relations avec Ferrari . Il est parti pour les Italiens aux 24 Heures du Mans et a réussi à atteindre la quatrième place en 1959 et même la deuxième place en 1960.
Contrairement à sa carrière de voiture de sport, l'autre carrière de Pilette en Formule 1 a été débaculée. Évidemment, seule sa passion pour la course l'a poussé à rivaliser avec des marques complètement inférieures comme Emeryson ou Scirocco ou une Lotus abandonnée ; Les succès ne lui étaient plus accordés.
En 1964, il a finalement terminé sa carrière et est devenu directeur d'une école de pilote de course à Zolder .
statistiques
Statistiques au championnat du monde automobile
aperçu général
| saison | équipe | châssis | moteur | Cours | Des victoires | Deuxième | La troisième | Les poteaux | agréable Tours de course |
Points | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Ecurie Belgique | Talbot-Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1953 | Ecurie Belge | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1954 | Équipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | 3 | - | - | - | - | - | 2 | 19e |
| 1956 | Équipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Gordini T32 | Gordini 2.5 L8 | 1 | - | - | - | - | - | ||||
| Scuderia Ferrari | Ferrari D50 | Ferrari 2.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1964 | Équipe Scirocco Belge | Scirocco 02 | Climax 1.5 V8 | 3 | - | - | - | - | - | - | NC |
| le total | 9 | - | - | - | - | - | 2 | ||||
Résultats uniques
| saison | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e | 8ème | 9 | dix |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 |
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| 6e | ||||||||||
| 1953 |
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| NC | ||||||||||
| 1954 |
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| 5 | 9 | DNF | ||||||||
| 1956 |
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| 6e | 6e | 11 | DNS | |||||||
| 1961 |
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| DNQ | ||||||||||
| 1963 |
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| DNQ | DNQ | |||||||||
| 1964 |
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| DNF | DNQ |
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | importance |
| or | - | la victoire |
| argent | - | 2ème place |
| bronze | - | 3ème place |
| vert | - | Placement dans les points |
| bleu | - | Classé en dehors des rangs de points |
| violet | DNF | Course non terminée (ne s'est pas terminée) |
| NC | non classés | |
| rouge | DNQ | ne s'est pas qualifié |
| DNPQ | échoué à la pré-qualification (ne s'est pas pré-qualifié) | |
| noir | DSQ | disqualifié |
| blanc | DNS | pas au début (n'a pas commencé) |
| WD | retiré | |
| Bleu clair | PO | seulement participé à la formation (pratiqué uniquement) |
| TD | Pilote d'essai du vendredi | |
| sans pour autant | DNP | n'a pas participé à la formation (n'a pas pratiqué) |
| INJ | blessé ou malade | |
| EX | exclu | |
| ADN | n'est pas arrivé | |
| C. | Course annulée | |
| pas de participation à la Coupe du monde | ||
| autre | P / gras | Position de tête |
| SR / italique | Tour de course le plus rapide | |
| * | pas à l'arrivée, mais compté en raison de la distance parcourue |
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| () | Résultats de la suppression | |
| souligné | Leader au classement général | |
Résultats Le Mans
| an | équipe | véhicule | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |
Équipe Gordini
|
Gordini T17S |
Gilberte Thirion
|
échec | allumage |
| 1959 |
 Équipe de course nord-américaine
|
Ferrari 250 GT Californie |
George Arents
|
Rang 4 | |
| 1960 |
Équipe de course nord-américaine
|
Ferrari 250TR59 |
 Ricardo Rodríguez
|
Rang 2 | |
| 1961 |
Équipe de course nord-américaine
|
Ferrari 250 GT SWB |
Bob Grossman
|
Rang 6 |
Résultats individuels au championnat du monde de voitures de sport
| saison | équipe | voiture de course | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e | 8ème | 9 | dix | 11 | 12ème | 13e | 14e | 15e | 16 | 17e | 18e | 19e | 20e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Borgward Hansa 1500 coupé sport |
Seb
|
MIM
|
LEM
|
SPA
|
SEUL
|
RTT
|
CASQUETTE
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| 8ème | ||||||||||||||||||||||
| 1954 | Gordini | Gordini T17S |
BUA
|
Seb
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
CASQUETTE
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| DNF | ||||||||||||||||||||||
| 1956 | Maserati | Maserati 150S |
BUA
|
Seb
|
MIM
|
SEUL
|
 KRI
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| DNF | ||||||||||||||||||||||
| 1959 | Équipe de course nord-américaine Ecurie Francorchamps |
Alfa Romeo Giulietta SV Ferrari 250 GT |
Seb
|
LE GOUDRON
|
SEUL
|
LEM
|
RTT
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| 32 | 4e | |||||||||||||||||||||
| 1960 | Équipe de course nord-américaine | Ferrari 250TR |
BUA
|
Seb
|
LE GOUDRON
|
SEUL
|
LEM
|
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| 2 | ||||||||||||||||||||||
| 1961 | Équipe de course nord-américaine | Ferrari 250 GT |
Seb
|
LE GOUDRON
|
SEUL
|
LEM
|
PSE
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| 6e | ||||||||||||||||||||||
| 1964 | Ecurie Francorchamps | Porsche 904 |
JOURNÉE
|
Seb
|
LE GOUDRON
|
LUN
|
SPA
|
CON
|
SEUL
|
ROS
|
LEM
|
REI
|
FRE
|
CCE
|
RTT
|
SIM
|
SEUL
|
LUN
|
TDF
|
BRI
|
BRI
|
PAR
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| DNF |
liens web
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Pilette, André |
| BRÈVE DESCRIPTION | Pilote de course belge |
| DATE DE NAISSANCE | 6 octobre 1918 |
| LIEU DE NAISSANCE | Paris , France |
| DATE DE DÉCÈS | 27 décembre 1993 |
| LIEU DU DÉCÈS | Etterbeek , Belgique |