Championnat du monde de Formule 1 2006
 | |
| Champion du monde | |
| Conducteur: |
 Fernando Alonso
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| Constructeur: |
 Renault
|
| Dates de la saison | |
|---|---|
| Nombre de courses : | 18e |
| <Saison 2005 | |
Le championnat du monde de Formule 1 2006 était la 57e saison du championnat du monde de Formule 1 . Il s'est déroulé sur 18 courses du 12 mars au 22 octobre. Comme l'année précédente, Fernando Alonso a été champion du monde des pilotes, tandis que Renault a défendu le championnat des constructeurs . C'était la dernière saison pour l'instant que Michael Schumacher participait en tant que pilote. Le septuple champion du monde a terminé à la fin de la saison pour le moment sa carrière active en Formule 1, mais est revenu en 2010 en F1.
Changements en 2006
Pistes de course
Pour la première fois depuis 1996 , le Grand Prix d'Australie n'était pas la première course de la saison, mais s'est déroulé comme la troisième course en avril. La raison en était un chevauchement avec les Jeux du Commonwealth du 15 au 26 mars à Melbourne . Le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps a été retiré du calendrier des courses de la saison 2006 en raison de travaux de rénovation de la zone des stands, de sorte que seulement 18 courses au lieu de 19 ont eu lieu. À la fin de la saison, les courses en Chine et au Brésil ont changé de position après 2005 , de sorte que la finale de la saison 2006 a eu lieu à nouveau à São Paulo .
Règlements
Afin de rendre la qualification du samedi plus attractive pour les spectateurs, trois courses éliminatoires ont été réalisées. Initialement, tous les pilotes disposaient de 15 minutes pour réaliser un bon temps au tour avec n'importe quelle quantité de carburant. Les 16 meilleurs pilotes se sont vu accorder 15 minutes supplémentaires après le premier tour de qualification pour se qualifier comme l'un des 10 participants au tour final de qualification. Lors de la manche finale, les positions de départ 1 à 10 ont finalement été déterminées dans un délai de 20 initialement, mais depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne 15 minutes. Avant la manche finale, jusqu'au départ de la course dimanche, il y avait la dernière occasion de faire le plein de la voiture de course, de sorte que la stratégie de carburant devait non seulement inclure la tactique pour le déroulement de la course, mais aussi pour les qualifications.
La tactique de la première phase de la dernière séance d'entraînement consistait à utiliser autant d'essence que possible pour alléger la voiture. Au cours des sept à huit dernières minutes, les temps au tour rapides étaient généralement obtenus après avoir changé les pneus (jusqu'à deux fois). La quantité de carburant consommée pourrait être reconstituée avant la course. Cependant, seul le nombre de tours compris dans les 110 % du temps le plus rapide comptait. Depuis le Grand Prix d'Europe , cependant , il y a eu une limite de 120 pour cent pour les tours d' entrée et de sortie - c'est- à- dire pour les tours hors de la voie des stands et retour.
Les changements de pneus, qui étaient encore interdits lors de la saison 2005, ont été à nouveau autorisés, chaque pilote était limité à 14 trains de pneus : 7 trains pour les conditions sèches, 4 trains pour les conditions humides et 3 trains pour les conditions météorologiques extrêmes. De plus, les spécifications des moteurs ont été modifiées. 8 cylindres d'une cylindrée de 2,4 l étaient désormais prescrits au lieu des 10 cylindres précédents d'une cylindrée maximale de 3,0 l. Même avant le rachat de Minardi par Red Bull, une exception a été faite pour l'équipe - afin de réduire les coûts, ils ont été autorisés à continuer à utiliser des moteurs V10, bien qu'avec un volume d'air et un régime moteur limités. Cette règle a été maintenue après la vente de l'équipe à la Scuderia Toro Rosso .
Pour l'historique des changements de règles dans la Formule 1, voir aussi : Règles de la Formule 1 .
Équipes
BMW a mis fin à la précédente collaboration avec Williams . BMW Sauber F1 a débuté en tant que nouvelle équipe d'usine BMW après avoir repris l' équipe Sauber . Williams était désormais approvisionné en moteurs par Cosworth et non plus par BMW.
Avec Honda Racing F1 , Honda a participé à la Formule 1 avec une équipe d'usine pour la première fois depuis 1968. L'équipe a émergé de BAR .
Après que Jordan ait été repris par le Midland Group du millionnaire russe Alexander Shnaider au cours de la saison 2005 , l'équipe concourait désormais sous le nom de MF1 Racing .
Red Bull Racing était désormais fourni en moteurs par Ferrari et non plus par Cosworth. Toro Rosso a également rejoint le Red Bull Junior Team après le rachat de Minardi par Red Bull . L'ancien pilote de Formule 1 Gerhard Berger a pris 50% des parts de l'équipe . Avec Dietrich Mateschitz , un propriétaire d'équipe a participé pour la première fois à la Formule 1 et il a été impliqué de manière significative dans deux équipes.
Après tout, avec Super Aguri F1, une onzième équipe a participé pour la première fois depuis 2002.
Avant le Grand Prix d' Italie , l' équipe Midland F1 a été reprise par Spyker . L'équipe a déjà couru en Chine sous le nouveau nom de Spyker MF1 Racing et avec une nouvelle peinture.
conducteur
Au cours de la saison 2006, de nombreux changements ont été apportés à la composition des équipes avec des pilotes de course, d'essai et de réserve. Les pilotes de course ont apporté les changements suivants par rapport à la saison 2005 :
Les deux pilotes de course Robert Doornbos et Patrick Friesacher , qui ont rejoint Minardi en 2005, et l'ancien pilote jordanien Narain Karthikeyan n'étaient plus dans le peloton de départ. Doornbos était le troisième pilote de Red Bull en 2006, tandis que Karthikeyan était pilote d'essai pour Williams.
Les nouveaux pilotes de Formule 1 Nico Rosberg et Scott Speed , qui ont participé à la série GP2 la saison dernière . Rosberg a remplacé Nick Heidfeld chez Williams . La vitesse a renforcé la nouvelle équipe Toro Rosso . Comme le nouveau pilote de Formule 1 et le japonais lançaient Yuji Ide avec le team Super Aguri F1 , la Formula Nippon a changé. Ide n'a été autorisé à conduire que quatre courses car il a été remarqué par un comportement de conduite antisportif et sa licence a été retirée par la FIA . Il a été homologué par le Grand Prix d' Europe au GP de France par le Français et ancien Renault -Testfahrer Franck Montagny remplacé en tant que pilote régulier, à son tour, du GP d'Allemagne par le Japonais Sakon Yamamoto a été remplacé.
Nick Heidfeld est passé de Williams à l' équipe BMW Sauber et y a remplacé Felipe Massa . Massa est passé chez Ferrari à la place de Rubens Barrichello . Barrichello a remplacé Takuma Satō chez Honda , tandis que Sato a rejoint l'équipe Super Aguri cette saison. Christijan Albers est également passé de Minardi à MF1 Racing et Vitantonio Liuzzi est passé de Red Bull à la « Red Bull Junior Team » Scuderia Toro Rosso.
Dès le Grand Prix de Hongrie , le testeur BMW Sauber Friday Robert Kubica a succédé à Jacques Villeneuve au poste de pilotage . Le nouveau pilote d'essai pour les séances d'essais libres de vendredi chez BMW Sauber était le jeune Allemand Sebastian Vettel . Le 11 septembre 2006, il a été annoncé que l'Autrichien Christian Klien avait été prématurément libéré de son contrat avec Red Bull Racing , qui courait jusqu'à la fin de la saison . Sa place a été prise par le troisième homme de l'équipe de Robert Doornbos.
Pedro de la Rosa a remplacé Juan Pablo Montoya, qui est passé à la série NASCAR , du Grand Prix de France .
Equipes et pilotes
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1 Les quatre premières équipes de la saison précédente n'étaient pas autorisées à utiliser un troisième pilote lors des séances d'essais du vendredi.
2 L'équipe est partie dès la 15ème course (Grand Prix d'Italie) sous le nom du nouveau propriétaire majoritaire Spyker.
Calendrier des courses
Rapports de course
Grand Prix de Bahreïn
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Renault | 1 : 29 : 46.205 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | + 1.246 |
| 3 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 19 360 |
| 4e | Bouton Jenson | Honda | + 19.992 |
| 5 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | + 37.048 |
| 6e | Mark Webber | Williams-Cosworth | + 41.932 |
| 7e | Nico Rosberg | Williams-Cosworth | +1 : 03.043 |
| 8e | Christian Klien | Red Bull Ferrari | +1 : 06.771 |
Le Grand Prix de Bahreïn sur le circuit international de Bahreïn a eu lieu le 12 mars 2006 et a couvert une distance de 57 tours de 5,417 km, pour un total de 308,238 km.
La veille, Michael Schumacher dans la Ferrari a atteint la pole position avec un temps de 1: 31.431 devant son coéquipier Felipe Massa . Il a rattrapé le Brésilien Ayrton Senna , qui a également réalisé 65 pole positions. Le début de course s'est bien passé à l'exception d'un tête-à-queue de Nick Heidfeld , qui a été lancé par Nico Rosberg .
La stratégie de ravitaillement a été déterminante pour le déroulement de la course. Kimi Räikkönen a réussi à décrocher la troisième place grâce à sa stratégie à un seul arrêt alors qu'il était le dernier sur la grille. Schumacher et Alonso étaient tous les deux sur la route avec une stratégie à deux arrêts. Au dernier arrêt, Fernando Alonso s'assurait de justesse la première place devant Schumacher. Rosberg a réalisé le tour le plus rapide en course avec 1 : 32,408 minutes à son 42e tour peu de temps avant son deuxième arrêt de ravitaillement.
Sur les 22 manèges qui ont commencé, 18 ont atteint la ligne d'arrivée. Seuls Ide, Villeneuve, Fisichella et Albers ont été éliminés en cours de course.
Grand Prix de Malaisie
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1 : 30 : 40,529 |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | + 4.585 |
| 3 | Bouton Jenson | Honda | + 9.631 |
| 4e | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | + 39.351 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | + 43.254 |
| 6e | Michael Schumacher | Ferrari | + 43.854 |
| 7e | Jacques Villeneuve | BMW propre | +1 : 20,461 |
| 8e | Ralf Schumacher | Toyota | +1 : 21.288 |
Le Grand Prix de Malaisie sur le circuit international de Sepang a eu lieu le 19 mars 2006 et a parcouru une distance de 56 tours de 5,543 km, pour un total de 310,408 km.
Le week-end de course a commencé avec d'importants problèmes de moteur : les deux pilotes Ferrari Michael Schumacher et Felipe Massa, ainsi que le pilote Toyota Ralf Schumacher, ainsi que le pilote Red Bull David Coulthard et Rubens Barrichello de Honda ont dû changer le moteur de leurs voitures, que pour chacun d'entre eux signifiait une détérioration de la position de départ de dix places.
Le plus rapide des qualifications était Giancarlo Fisichella sur Renault. En course, il a réussi à convertir sa pole position en victoire. Le départ s'est particulièrement bien passé pour Alonso, qui a pu passer de la 7e place sur la grille à la 3e place.
Le premier tour a été malheureux pour Raikkonen et Klien : les deux sont entrés en collision, Raikkönen a dû terminer la course immédiatement, Klien a suivi avec un défaut au tour 26. Six autres pilotes ont également abandonné : Rosberg, Coulthard, Webber, Ide, Speed et Heidfeld. Le tour le plus rapide en course a été réalisé par Alonso avec un temps de 1: 34,803 minutes.
Grand Prix d'Australie
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Renault | 1 : 34 : 27.870 |
| 2 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 1.829 |
| 3 | Ralf Schumacher | Toyota | + 24.824 |
| 4e | Nick Heidfeld | BMW propre | + 31.032 |
| 5 | Giancarlo Fisichella | Renault | + 38.421 |
| 6e | Jacques Villeneuve | BMW propre | + 49 554 |
| 7e | Rubens Barrichello | Honda | + 51.904 |
| 8e | David Coulthard | Red Bull Ferrari | + 53.983 |
Le Grand Prix d'Australie sur le circuit Albert Park de Melbourne a eu lieu le 2 avril 2006 et a couvert une distance de 58 tours de 5,303 km, pour un total de 307,574 km.
La course n'a commencé qu'après un nouveau tour de chauffe car Giancarlo Fisichella s'est arrêté au départ. Jenson Button a d'abord défendu sa pole position, mais a perdu la tête face à Fernando Alonso dans le premier tour. La course a été marquée par de nombreux accidents (Felipe Massa, Michael Schumacher, Juan-Pablo Montoya et autres) et les phases de safety car qui en ont résulté.
Après chaque redémarrage, Alonso réussissait toujours à se détacher de ses poursuivants et signait une victoire sûre devant Kimi Räikkönen. Ralf Schumacher a conduit à la 3e place malgré une pénalité (trop rapide dans les stands).
Jenson Button, qui n'a jamais pu suivre Alonso et Raikkonen, a subi une panne de moteur dans le dernier virage, mais a arrêté sa Honda peu avant la ligne d'arrivée. Button restait sans points au Championnat du Monde, mais avec cette position, il pouvait s'épargner une rétrogradation de 10 places (en raison du changement de moteur nécessaire) lors de la prochaine course à Imola. Scott Speed, initialement à la 8e place, a écopé d' une pénalité en temps pour avoir dépassé David Coulthard sous drapeau jaune et n'a terminé que neuvième.
Kimi Räikkönen a réalisé le tour le plus rapide en course dans l'avant-dernier tour en 1 : 26,045 minutes.
Grand Prix de Saint-Marin
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 31: 06.486 |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | + 2.096 |
| 3 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | + 15,868 |
| 4e | Felipe Massa | Ferrari | + 17 096 |
| 5 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 17.524 |
| 6e | Mark Webber | Williams-Cosworth | + 37.739 |
| 7e | Bouton Jenson | Honda | + 39,635 |
| 8e | Giancarlo Fisichella | Renault | + 40.200 |
Le Grand Prix de Saint-Marin sur l' Autodromo Enzo e Dino Ferrari à Imola a eu lieu le 23 avril 2006 et a parcouru une distance de 62 tours de 4,933 km, pour un total de 305,609 km.
Michael Schumacher a pris la pole position dans une Ferrari avec un temps de 1: 22,795 minutes. C'était sa 66e pole position et un nouveau record (l'ancien détenteur du record était Ayrton Senna ). Jenson Button et Rubens Barrichello sur Honda suivaient aux autres places .
Au départ, Michael Schumacher a su conserver sa position de leader devant Button. Fernando Alonso a pu gagner une place à partir de la 5ème place. Quelques virages plus tard, le dernier Yūji Ide est entré en collision dans le Super Aguri avec Christijan Albers , qui conduisait devant lui . Le Néerlandais s'est renversé à six reprises, mais a pu sortir indemne de l'épave qui lui avait atterri sur la tête. Après la phase de voiture de sécurité qui a suivi , Schumacher a pris les devants et a pu se construire une avance confortable jusqu'à son arrêt. Au 30e tour, lorsque Jenson Button a effectué son premier arrêt, l'homme à la sucette a levé son panneau trop tôt, signalant au conducteur de démarrer. Button a déchiré la moitié de son équipe de mécaniciens et le tuyau de carburant avec lui. Il n'y a eu aucun blessé dans cet incident.
Après les premiers arrêts aux stands, Schumacher revient en tête, devant son coéquipier Felipe Massa et le champion du monde en titre Fernando Alonso. Après le deuxième arrêt de Massa, qui avait entre-temps tenu Alonso en échec, Schumacher a soudainement ralenti de 1,5 seconde par tour et a eu beaucoup de mal à garder Alonso derrière lui jusqu'à son deuxième arrêt. Étonnamment, l'Espagnol s'est arrêté en premier, Schumacher est arrivé un tour plus tard et a conservé la tête. Les deux se sont battus jusqu'à la fin de la course, que Schumacher a finalement remportée. Schumacher a remporté sa 85e victoire, Ferrari sa 183.
David Coulthard , Takuma Satō , Christian Klien , Yūji Ide , Jarno Trulli et Christijan Albers n'ont pas atteint le but. Alonso a réalisé le meilleur tour en course (1 : 24.569 minutes).
Grand Prix d'Europe
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 : 35 : 58,765 |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | + 3.751 |
| 3 | Felipe Massa | Ferrari | + 4.447 |
| 4e | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 4.879 |
| 5 | Rubens Barrichello | Honda | +1 : 12.586 |
| 6e | Giancarlo Fisichella | Renault | +1 : 14.116 |
| 7e | Nico Rosberg | Williams-Cosworth | +1 : 14.565 |
| 8e | Jacques Villeneuve | BMW propre | +1 : 29,364 |
Le Grand Prix d'Europe au Nürburgring a eu lieu le 7 mai 2006 et a couvert une distance de 60 tours de 5,148 km chacun, pour un total de 308,863 km.
Fernando Alonso a décroché la pole position des qualifications juste devant Michael Schumacher. La course était déterminée par le duel entre ces deux adversaires. Alonso a pu défendre son avance sur Schumacher jusqu'au deuxième arrêt au stand. Alonso a effectué cet arrêt avec trois tours d'avance sur Schumacher, qui a profité de ce temps pour se bâtir une avance et remporter la course.
Michael Schumacher a réalisé le tour le plus rapide en course avec 1: 32,099 minutes. Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya, Takuma Satō, Franck Montagny , Jenson Button, Christian Klien et Mark Webber abandonnent à cause de problèmes techniques. David Coulthard et Vitantonio Liuzzi n'ont pas pu terminer la course en raison d'un accident peu après le départ, ce qui a entraîné une phase de voiture de sécurité d' un tour .
Grand Prix d'Espagne
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Renault | 1 : 26 : 21.759 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | + 18.502 |
| 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | + 23 951 |
| 4e | Felipe Massa | Ferrari | + 29.859 |
| 5 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 56.875 |
| 6e | Bouton Jenson | Honda | + 58,347 |
| 7e | Rubens Barrichello | Honda | + 1 tour |
| 8e | Nick Heidfeld | BMW propre | + 1 tour |
Le Grand Prix d'Espagne sur le Circuit de Catalunya près de Barcelone a eu lieu le 14 mai 2006 et a couvert une distance de 66 tours de 4,627 km chacun, pour un total de 305,256 km.
La Renault a dominé la qualification, Fernando Alonso a pris la pole position dans sa course à domicile, son coéquipier Giancarlo Fisichella a pris la deuxième place devant les deux Ferrari, Michael Schumacher remportant le duel interne contre Felipe Massa.
Renault a également dominé la course. Michael Schumacher a pu déplacer Fisichella de la deuxième place au premier arrêt grâce à une stratégie d'arrêt au stand favorable. Cependant, la victoire d'Alonso n'a jamais été compromise.
Felipe Massa a réalisé le meilleur tour en course en 1 : 16,648 minutes. 17 des 22 pilotes ont pu terminer la course, seuls Christijan Albers, Scott Speed, Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya et Franck Montagny ont abandonné en raison de défauts techniques.
Grand Prix de Monaco
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Renault | 1 : 43 : 43,116 |
| 2 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | + 14 567 |
| 3 | David Coulthard | Red Bull Ferrari | + 52.298 |
| 4e | Rubens Barrichello | Honda | + 53.337 |
| 5 | Michael Schumacher | Ferrari | + 53.830 |
| 6e | Giancarlo Fisichella | Renault | +1 : 02.072 |
| 7e | Nick Heidfeld | BMW propre | + 1 tour |
| 8e | Ralf Schumacher | Toyota | + 1 tour |
Le Grand Prix de Monaco sur le Circuit de Monaco a eu lieu le 28 mai 2006 et a couvert une distance de 78 tours de 3,340 km chacun, pour un total de 260,520 km.
Michael Schumacher a décroché la pole position sur Ferrari devant le champion du monde en titre Fernando Alonso sur Renault . Cependant, Schumacher a été rétrogradé à la dernière place sur la grille car il s'était arrêté dans le dernier tour des entraînements qualificatifs sans raison apparente et avait ainsi privé ses rivaux de la chance d'un dernier tour rapide. La pole position était détenue par Fernando Alonso.
16 des 22 pilotes franchissent la ligne d'arrivée, Nico Rosberg abandonne suite à un défaut technique. Kimi Räikkönen a abandonné sur casse moteur dans sa McLaren-Mercedes après un duel difficile avec Fernando Alonso pour la tête.
Michael Schumacher a réalisé le tour le plus rapide de la course en 1: 15,143 minutes.
Grand Prix de Grande-Bretagne
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Renault | 1 : 25 : 51 927 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | + 13 951 |
| 3 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 18.672 |
| 4e | Giancarlo Fisichella | Renault | + 19.976 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | + 31 559 |
| 6e | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | +1 : 04.769 |
| 7e | Nick Heidfeld | BMW propre | +1 : 11.594 |
| 8e | Jacques Villeneuve | BMW propre | +1 : 18,299 |
Le Grand Prix de Grande-Bretagne sur le circuit de Silverstone a eu lieu le 11 juin 2006 et a couvert une distance de 60 tours de 5,141 km, pour un total de 308,355 km.
Alonso a conduit de la pole position une victoire souveraine et sûre. Alonso a également réalisé le tour le plus rapide en course en 1: 21,599 minutes.
En milieu de course, Michael Schumacher dépassait Kimi Räikkönen , qui occupait la deuxième place, lors d'un arrêt au stand et ne cédait cette place qu'à l'arrivée. A la fin de la course, la troisième place de Raikkonen a été contestée par Giancarlo Fisichella , mais pas prise. McLaren-Mercedes n'a pas pu confirmer ici sa bonne forme du Grand Prix de Monaco .
Grand Prix du Canada
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Renault | 1 : 34 : 37.308 |
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | + 2.111 |
| 3 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 8.813 |
| 4e | Giancarlo Fisichella | Renault | + 15.679 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | + 25.172 |
| 6e | Jarno Trulli | Toyota | + 1 tour |
| 7e | Nick Heidfeld | BMW propre | + 1 tour |
| 8e | David Coulthard | Red Bull Ferrari | + 1 tour |
Le Grand Prix du Canada au Circuit Gilles-Villeneuve à Montréal a eu lieu le 25 juin 2006 et a couvert une distance de 70 tours de 4,361 km chacun, pour un total de 305,270 km.
Fernando Alonso a remporté la course en partant de la pole position. Kimi Räikkönen, après s'être qualifié à la 2e place, commettait une erreur de pilotage et se faisait doubler par Michael Schumacher dans l'avant-dernier tour.
Räikkönen a réalisé le tour le plus rapide en course avec 1:15,841 minutes. Avec Villeneuve, Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Montagny, Rosberg et Albers, 7 des 22 pilotes qui ont pris le départ n'ont pas pu terminer la course.
Grand Prix des États-Unis
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 : 34 : 35.199 |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari | + 7.984 |
| 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | + 16 595 |
| 4e | Jarno Trulli | Toyota | + 23.604 |
| 5 | Fernando Alonso | Renault | + 28 410 |
| 6e | Rubens Barrichello | Honda | + 36.516 |
| 7e | David Coulthard | Red Bull Ferrari | + 1 tour |
| 8e | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso-Cosworth | + 1 tour |
Le Grand Prix des États-Unis à Indianapolis Motor Speedway a eu lieu le 2 juillet 2006 et a couvert une distance de 73 tours de 4,195 km, pour un total de 306,235 km.
Felipe Massa a pu prendre la tête avec un bon départ. Déjà dans le premier tour, il y avait eu un certain nombre d'échecs après un accident de masse.
Après son premier arrêt au stand, Michael Schumacher, parti de la pole position, prend la tête. Après cela, il a conduit sa Ferrari incontestée vers la victoire. Michael Schumacher a également réalisé le meilleur tour en course en 1 : 12,719 minutes.
Grand Prix de France
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 : 32 : 07.803 |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | + 10.131 |
| 3 | Felipe Massa | Ferrari | + 25 546 |
| 4e | Ralf Schumacher | Toyota | + 27.212 |
| 5 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 33.006 |
| 6e | Giancarlo Fisichella | Renault | + 45.265 |
| 7e | Pedro de la Rose | McLaren-Mercedes | + 49 407 |
| 8e | Nick Heidfeld | BMW propre | + 1 tour |
Le Grand Prix de France sur le Circuit de Nevers Magny-Cours a eu lieu le 16 juillet 2006 et a couvert une distance de 70 tours de 4,411 km chacun, pour un total de 308,586 km.
Michael Schumacher s'assure de la pole position devant Massa et Alonso. Schumacher a dominé la course et a pu remporter ce Grand Prix pour la huitième fois. Il a également réalisé le meilleur tour en course avec 1: 17.111 minutes.
Alonso a pu prendre la deuxième place car Massa a dû faire un troisième arrêt au stand et Alonso a pu le dépasser. En conséquence, Alonso n'a perdu que deux points en Coupe du monde contre Schumacher.
Grand Prix d'Allemagne
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 : 27 : 51,693 |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari | + 0,720 |
| 3 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 13.206 |
| 4e | Bouton Jenson | Honda | + 18.898 |
| 5 | Fernando Alonso | Renault | + 23 707 |
| 6e | Giancarlo Fisichella | Renault | + 24.814 |
| 7e | Jarno Trulli | Toyota | + 26 544 |
| 8e | Christian Klien | Red Bull Ferrari | + 48.131 |
Le Grand Prix d' Allemagne au Hockenheimring a eu lieu le 30 juillet 2006 et a couvert une distance de 67 tours de 4,574 km chacun, pour un total de 306,458 km.
Kimi Räikkönen est parti de la pole position, mais a dû rentrer aux stands après quelques tours car il a commencé la course avec peu de carburant. Après des problèmes à l'arrêt, il est d'abord retombé à la 8e place. Michael Schumacher a repris la direction. Ferrari a surpris avec une supériorité extraordinaire et a remporté une double victoire souveraine et sûre. Le champion du monde Alonso a terminé cinquième avec sa voiture. Raikkonen a terminé troisième et a franchi la ligne d'arrivée pour la première fois de sa carrière à Hockenheim. Le tour le plus rapide en course est allé à Michael Schumacher avec un temps de 1 : 16,357 minutes au 17e tour.
Grand Prix de Hongrie
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Bouton Jenson | Honda | 1 : 52 : 20,941 |
| 2 | Pedro de la Rose | McLaren-Mercedes | + 30,837 |
| 3 | Nick Heidfeld | BMW propre | + 43.822 |
| 4e | Rubens Barrichello | Honda | + 45.205 |
| 5 | David Coulthard | Red Bull Ferrari | + 1 tour |
| 6e | Ralf Schumacher | Toyota | + 1 tour |
| 7e | Felipe Massa | Ferrari | + 1 tour |
| 8e | Michael Schumacher | Ferrari | + 3 tours |
Le Grand Prix de Hongrie au Hungaroring près de Budapest a eu lieu le 6 août 2006 et a couvert une distance de 70 tours de 4,381 km, pour un total de 306,663 km.
Fernando Alonso et Michael Schumacher ont tous deux conduit en qualifications avec le handicap que deux secondes ont été ajoutées à chacun de leurs temps de qualification. Alonso a été pénalisé d'une seconde chacun pour une situation dangereuse dont il était responsable lors de sa rencontre avec Doornbos et pour un dépassement sous drapeau jaune. Schumacher a reçu son drapeau rouge pour dépassement. En conséquence, Schumacher n'a pu se qualifier que pour la position de départ 11 et Alonso pour la position de départ 15.
Après le départ, Kimi Raikkonen prend la tête. Parti de la 15e place, Alonso s'est frayé un chemin jusqu'au sommet sur une piste majoritairement humide et après une course acharnée pour rattraper son retard. Après son deuxième arrêt au stand, cependant, il est sorti de la piste en raison de deux boulons de roue perdus et a dû abandonner. Kimi Raikkonen est entré en collision avec Liuzzi lors d'un tour.
Dans le dernier tiers de la course, Jenson Button, également parti de loin, devance Michael Schumacher. Alors que les suivants de la Rosa, Heidfeld et Barrichello se rattrapaient de plus en plus, Schumacher tentait d'aller au bout avec son train de pneus fou. Cependant, il a abandonné avec une suspension défectueuse à trois tours de l'arrivée. Comme il avait déjà parcouru 75 % de la distance de course, il s'est classé à la neuvième place. Après la disqualification de Kubica (la voiture du Polonais pesait deux kilos trop léger après la course), Schumacher est même remonté à la huitième place, ce qui a valu à l'Allemand un point de championnat du monde.
Jenson Button a remporté son premier Grand Prix après une course sans faute devant le tout aussi fort Pedro de la Rosa . Nick Heidfeld a assuré pour la première fois à l'équipe BMW-Sauber une place sur le podium avec sa 3e place. Le tour de course le plus rapide que Felipe Massa a réalisé au 65e tour avec un temps de 1: 23,516 minutes est également allé à un pilote Ferrari dans cette course .
Grand Prix de Turquie
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Massa | Ferrari | 1 : 28 : 51,082 |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | + 5.575 |
| 3 | Michael Schumacher | Ferrari | + 5.656 |
| 4e | Bouton Jenson | Honda | + 12 334 |
| 5 | Pedro de la Rose | McLaren-Mercedes | + 45.908 |
| 6e | Giancarlo Fisichella | Renault | + 46.594 |
| 7e | Ralf Schumacher | Toyota | + 59.337 |
| 8e | Rubens Barrichello | Honda | +1 : 00,034 |
Le Grand Prix de Turquie sur le circuit d'Istanbul Park a eu lieu le 27 août 2006 et a parcouru une distance de 58 tours de 5,338 km, pour un total de 309,356 km.
Immédiatement après le départ, Kimi Raikkonen et Tiago Monteiro abandonnent en raison d'un accident dans lequel de nombreux autres pilotes sont impliqués, qui perdent quelques places mais peuvent continuer.
Felipe Massa a pu convertir sa première pole position en sa première victoire en Formule 1. Michael Schumacher , qui est parti de la deuxième place, était entre autres. seulement troisième en raison d'une erreur de pilotage et a ainsi perdu deux autres points au classement du championnat face à Fernando Alonso, deuxième .
Michael Schumacher a réalisé le tour le plus rapide en course en 1 : 28,005 minutes.
Après la course, il y a eu un tollé politique lorsque le président de la République de Chypre du Nord , reconnu internationalement uniquement par la Turquie , Mehmet Ali Talat , a remis le trophée à Felipe Massa. La République de Chypre a protesté contre cela, après quoi la FIA a cédé : L'organisateur MSO a été condamné à une amende de 5 millions de dollars. Mais en mars 2007, l'amende a été réduite de moitié, ne laissant que 2,5 millions de dollars dus.
Grand Prix d'Italie
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 : 14 : 51 975 |
| 2 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 8.046 |
| 3 | Robert Kubica | BMW propre | + 26 414 |
| 4e | Giancarlo Fisichella | Renault | + 32,045 |
| 5 | Bouton Jenson | Honda | + 32.685 |
| 6e | Rubens Barrichello | Honda | + 42 409 |
| 7e | Jarno Trulli | Toyota | + 44.662 |
| 8e | Nick Heidfeld | BMW propre | + 45 309 |
Le Grand Prix d'Italie à l' Autodromo Nazionale de Monza a eu lieu le 10 septembre 2006 et a couvert une distance de 53 tours de 5.793 km chacun, pour un total de 306.720 km.
Le champion du monde Fernando Alonso, qui comptait 12 points avant la course, a dû repartir de la dixième position en raison d'un handicap de Felipe Massa en qualifications.
Initialement toujours en deuxième position, Michael Schumacher a pu dépasser le leader Kimi Räikkönen lors de la première phase d'arrêt au stand.
Peu de temps avant la fin de la course, Alonso a abandonné en raison d'une panne de moteur et n'a donc pas pu remporter de nouveaux points au championnat dans cette course. Michael Schumacher, cependant, a gagné et n'était qu'à 2 points d'Alonso. Après le Grand Prix, Michael Schumacher a annoncé qu'il mettrait fin à sa carrière à la fin de la saison 2006. Son successeur dans l'équipe Ferrari était Kimi Räikkönen de Finlande.
Robert Kubica a réalisé son premier podium avec la troisième place de sa troisième course de Formule 1. Le tour le plus rapide en course a été réalisé par Kimi Raikkonen avec 1: 22,559 minutes.
Grand Prix de Chine
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 : 37 : 32 747 |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | + 3.121 |
| 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | + 44.197 |
| 4e | Bouton Jenson | Honda | +1 : 12,056 |
| 5 | Pedro de la Rose | McLaren-Mercedes | +1 : 17.137 |
| 6e | Rubens Barrichello | Honda | +1 : 19.131 |
| 7e | Nick Heidfeld | BMW propre | +1 : 31.979 |
| 8e | Mark Webber | Williams-Cosworth | +1 : 43,588 |
Le Grand Prix de Chine sur le circuit international de Shanghai a eu lieu le 1er octobre 2006 et a couvert une distance de 56 tours de 5,451 km chacun, pour un total de 305,256 km.
Fernando Alonso a décroché la pole position devant son coéquipier Giancarlo Fisichella. Michael Schumacher, qui conduisait les pneus Bridgestone de qualité inférieure sur piste mouillée, n'a terminé que sixième.
En course, cependant, Schumacher a pu dépasser les deux Honda de Jenson Button et Rubens Barrichello sur une piste sèche. Il a également profité du départ de Kimi Raikkonen. Lorsque Fernando Alonso, qui menait la course jusqu'alors, ralentissait à cause de la chute de pneus, il a été dépassé par Fisichella et Schumacher. Dans une manœuvre spectaculaire, Schumacher a également dépassé Fisichella, qui venait de sortir des stands et avait encore trop peu d'adhérence. Quand Alonso a perdu beaucoup de temps lors de son deuxième arrêt au stand, la victoire de Schumacher semblait sûre. Mais peu de temps avant la fin de la course, il a recommencé à pleuvoir et Alonso a pu réduire son écart de 13 secondes à seulement trois secondes.
Fernando Alonso a réalisé le tour le plus rapide en course avec 1: 37,586 minutes au 50e tour.
Après la course, Alonso et Schumacher étaient à égalité de points au championnat du monde des pilotes. Cependant, étant donné que Schumacher avait une victoire de plus sur son compte à ce stade, le Kerpener a mené la Coupe du monde 2006 pour la première fois en près de deux ans. C'était aussi la dernière fois que Schumacher prenait la tête du championnat du monde et la dernière fois qu'il gagnait une course.
Grand Prix du Japon
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Renault | 1 : 23 : 53 413 |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari | + 16 151 |
| 3 | Giancarlo Fisichella | Renault | + 23 953 |
| 4e | Bouton Jenson | Honda | + 34.101 |
| 5 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 43 596 |
| 6e | Jarno Trulli | Toyota | + 46.717 |
| 7e | Ralf Schumacher | Toyota | + 48.869 |
| 8e | Nick Heidfeld | BMW propre | +1 : 16,095 |
Le Grand Prix du Japon sur le Suzuka International Racing Course a eu lieu le 8 octobre 2006 et a couvert une distance de 53 tours de 5,807 km chacun, pour un total de 307,771 km.
Fernando Alonso remporte la course devant Felipe Massa et Giancarlo Fisichella et reprend ainsi la tête du championnat du monde.
Après que Michael Schumacher ait pris la tête au troisième tour depuis Massa, il a mené la course jusqu'au 37e tour lorsqu'il a abandonné sur casse moteur.
Grand Prix du Brésil
| endroit | conducteur | équipe | Temps |
|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Massa | Ferrari | 1 : 31 : 53 751 |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | + 18.658 |
| 3 | Bouton Jenson | Honda | + 19.394 |
| 4e | Michael Schumacher | Ferrari | + 24.094 |
| 5 | Kimi raikkonen | McLaren-Mercedes | + 28.503 |
| 6e | Giancarlo Fisichella | Renault | + 30,287 |
| 7e | Rubens Barrichello | Honda | + 40.294 |
| 8e | Pedro de la Rose | McLaren-Mercedes | + 52.068 |
Le Grand Prix du Brésil à l' Autódromo José Carlos Pace à Interlagos / São Paulo a eu lieu le 22 octobre 2006 et a parcouru 71 tours de 4,309 km, pour un total de 305,939 km.
Felipe Massa a réussi à décrocher la pole position devant Kimi Raikkonen. En raison de problèmes de pression de carburant, Michael Schumacher n'a pas pu effectuer un tour d'évaluation dans la troisième partie des qualifications, de sorte qu'il a terminé dixième sur la grille. Fernando Alonso est parti de la quatrième place.
Schumacher a commencé la course avec une poursuite pour rattraper la cinquième place lorsqu'il est retombé à la dernière place en raison d'un dommage à un pneu lors du dépassement de Fisichella. À la fin de la course, il a réussi à se frayer un chemin jusqu'à la quatrième place grâce à quelques manœuvres de dépassement.
Massa est devenu le premier Brésilien depuis Ayrton Senna à remporter le Grand Prix du Brésil lors de la saison 1993 . Alonso s'est assuré, ainsi qu'à son équipe Renault, le deuxième titre mondial consécutif avec la deuxième place jamais menacée dans cette course.
Duels de qualification
Ce tableau montre quels pilotes de chaque équipe ont obtenu les meilleures positions en qualifications.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classement des championnats du monde
Le champion du monde est le pilote ou le designer qui a accumulé le plus de points au championnat du monde à la fin de la saison. Lors de la distribution des points, les placements sont pris en compte dans le résultat global de la course respective. Les huit premiers pilotes de chaque course reçoivent des points selon le schéma suivant :
| Répartition des points | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| endroit | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e | 8e | ||
| Points | dix | 8e | 6e | 5 | 4e | 3 | 2 | 1 | ||
Classement des pilotes
| Article | conducteur | constructeur |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
F. Alonso
|
Renault
|
1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 5 | DNF | 2 | DNF | 2 | 1 | 2 | 134 |
| 2 |
M. Schumacher
|
Ferrari
|
2 | 6e | DNF | 1 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 8e* | 3 | 1 | 1 | DNF | 4e | 121 |
| 3 |
F. Massa
|
Ferrari
|
9 | 5 | DNF | 4e | 3 | 4e | 9 | 5 | 5 | 2 | 3 | 2 | 7e | 1 | 9 | DNF | 2 | 1 | 80 |
| 4e |
G. Fisichella
|
Renault
|
DNF | 1 | 5 | 8e | 6e | 3 | 6e | 4e | 4e | 3 | 6e | 6e | DNF | 6e | 4e | 3 | 3 | 6e | 72 |
| 5 |
 K. Räikkönen
|
McLaren-Mercedes
|
3 | DNF | 2 | 5 | 4e | 5 | DNF | 3 | 3 | DNF | 5 | 3 | DNF | DNF | 2 | DNF | 5 | 5 | 65 |
| 6e |
J. Bouton
|
Honda
|
4e | 3 | dix * | 7e | DNF | 6e | 11 | DNF | 9 | DNF | DNF | 4e | 1 | 4e | 5 | 4e | 4e | 3 | 56 |
| 7e |
R. Barrichello
|
Honda
|
15e | dix | 7e | dix | 5 | 7e | 4e | dix | DNF | 6e | DNF | DNF | 4e | 8e | 6e | 6e | 12e | 7e | 30e |
| 8e |
 J. Montoya
|
McLaren-Mercedes
|
5 | 4e | DNF | 3 | DNF | DNF | 2 | 6e | DNF | DNF | 26 | ||||||||
| 9 |
N. Heidfeld
|
BMW propre
|
12e | DNF | 4e | 13 | dix | 8e | 7e | 7e | 7e | DNF | 8e | DNF | 3 | 14e | 8e | 7e | 8e | 17 * | 23 |
| dix |
R. Schumacher
|
Toyota
|
14e | 8e | 3 | 9 | DNF | DNF | 8e | DNF | DNF | DNF | 4e | 9 | 6e | 7e | 15e | DNF | 7e | DNF | 20e |
| 11 |
P. de la Rosa
|
McLaren-Mercedes
|
7e | DNF | 2 | 5 | DNF | 5 | 11 | 8e | 19e | ||||||||||
| 12e |
J. Trulli
|
Toyota
|
16 | 9 | DNF | DNF | 9 | dix | 17 * | 11 | 6e | 4e | DNF | 7e | 12 * | 9 | 7e | DNF | 6e | DNF | 15e |
| 13 |
D. Coulthard
|
Red Bull Ferrari
|
dix | DNF | 8e | DNF | DNF | 14e | 3 | 12e | 8e | 7e | 9 | 11 | 5 | 15 * | 12e | 9 | DNF | DNF | 14e |
| 14e |
M. Webber
|
Williams-Cosworth
|
6e | DNF | DNF | 6e | DNF | 9 | DNF | DNF | 12e | DNF | DNF | DNF | DNF | dix | dix | 8e | DNF | DNF | 7e |
| 15e |
J. Villeneuve
|
BMW propre
|
DNF | 7e | 6e | 12e | 8e | 12e | 14e | 8e | DNF | DNF | 11 | DNF | 7e | ||||||
| 16 |
 R. Kubica
|
BMW propre
|
DSQ | 12e | 3 | 13 | 9 | 9 | 6e | ||||||||||||
| 17e |
N. Rosberg
|
Williams-Cosworth
|
7e | DNF | DNF | 11 | 7e | 11 | DNF | 9 | DNF | 9 | 14e | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | dix | DNF | 4e |
| 18e |
 C. Klien
|
Red Bull Ferrari
|
8e | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | DNF | 14e | 11 | DNF | 12e | 8e | DNF | 11 | 11 | 2 | |||
| 19e |
V. Liuzzi
|
Toro Rosso-Cosworth
|
11 | 11 | DNF | 14e | DNF | 15 * | dix | 13 | 13 | 8e | 13 | dix | DNF | DNF | 14e | dix | 14e | 13 | 1 |
| 20e |
Vitesse S.
|
Toro Rosso-Cosworth
|
13 | DNF | 9 | 15e | 11 | DNF | 13 | DNF | dix | DNF | dix | 12e | 11 | 13 | 13 | 14e | 18e | 11 | 0 |
| 21 |
 T. Monteiro
|
 Toyota Midland
|
17e | 13 | DNF | 16 | 12e | 16 | 15e | 16 | 14e | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | 16 | 15e | 0 |
| 22e |
 C. Albers
|
Toyota Midland
|
DNF | 12e | 11 | DNF | 13 | DNF | 12e | 15e | DNF | DNF | 15e | DSQ | dix | DNF | 17e | 15e | DNF | 14e | 0 |
| 23 |
T. Satō
|
Super Aguri Honda
|
18e | 14e | 12e | DNF | DNF | 17e | DNF | 17e | 15e | DNF | DNF | DNF | 13 | NC | 16 | DSQ | 15e | dix | 0 |
| 24 |
R. Doornbos
|
Red Bull Ferrari
|
12e | 13 | 12e | 0 | |||||||||||||||
| 25 |
Y. Ide
|
Super Aguri Honda
|
DNF | DNF | 13 | DNF | 0 | ||||||||||||||
| 26 |
S. Yamamoto
|
Super Aguri Honda
|
DNF | DNF | DNF | DNF | 16 | 17e | 16 | 0 | |||||||||||
| 27 |
F. Montagny
|
Super Aguri Honda
|
DNF | DNF | 16 | 18e | DNF | DNF | 16 | 0 |
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | sens |
| or | - | la victoire |
| argent | - | 2ème place |
| bronze | - | 3ème place |
| vert | - | Placement dans les points |
| bleu | - | Classé en dehors des rangs de points |
| violet | DNF | Course non terminée (n'a pas fini) |
| NC | non classés | |
| rouge | DNQ | ne s'est pas qualifié |
| DNPQ | a échoué à la pré-qualification (ne s'est pas pré-qualifié) | |
| le noir | DSQ | disqualifié |
| blanche | DNS | pas au début (n'a pas commencé) |
| DEO | retiré | |
| Bleu clair | Bon de commande | seulement participé à la formation (pratique seulement) |
| TD | Pilote d'essai du vendredi | |
| sans pour autant | DNP | n'a pas participé à la formation (n'a pas pratiqué) |
| INJ | blessé ou malade | |
| EX | exclu | |
| ADN | n'est pas arrivé | |
| C. | Course annulée | |
| pas de participation à la coupe du monde | ||
| autre | P / gras | Position de tête |
| 1/2/3 | Placement dans la course sprint / qualification | |
| SR / italique | Tour de course le plus rapide | |
| * | pas à l'arrivée, mais compté en raison de la distance parcourue |
|
| () | Résultats de la suppression | |
| souligné | Leader au classement général | |
Championnat des constructeurs
| Article | constructeur | Non. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Renault
|
1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 5 | DNF | 2 | DNF | 2 | 1 | 2 | 206 |
| 2 | DNF | 1 | 5 | 8e | 6e | 3 | 6e | 4e | 4e | 3 | 6e | 6e | DNF | 6e | 4e | 3 | 3 | 6e | |||
| 2 |
Ferrari
|
5 | 2 | 6e | DNF | 1 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 8e* | 3 | 1 | 1 | DNF | 4e | 201 |
| 6e | 9 | 5 | DNF | 4e | 3 | 4e | 9 | 5 | 5 | 2 | 3 | 2 | 7e | 1 | 9 | DNF | 2 | 1 | |||
| 3 |
McLaren-Mercedes
|
3 | 3 | DNF | 2 | 5 | 4e | 5 | DNF | 3 | 3 | DNF | 5 | 3 | DNF | DNF | 2 | DNF | 5 | 5 | 110 |
| 4e | 5 | 4e | DNF | 3 | DNF | DNF | 2 | 6e | DNF | DNF | 7e | DNF | 2 | 5 | DNF | 5 | 11 | 8e | |||
| 4e |
Honda
|
11 | 15e | dix | 7e | dix | 5 | 7e | 4e | dix | DNF | 6e | DNF | DNF | 4e | 8e | 6e | 6e | 12e | 7e | 86 |
| 12e | 4e | 3 | dix * | 7e | DNF | 6e | 11 | DNF | 9 | DNF | DNF | 4e | 1 | 4e | 5 | 4e | 4e | 3 | |||
| 5 |
BMW propre
|
16 | 12e | DNF | 4e | 13 | dix | 8e | 7e | 7e | 7e | DNF | 8e | DNF | 3 | 14e | 8e | 7e | 8e | 17 * | 36 |
| 17e | DNF | 7e | 6e | 12e | 8e | 12e | 14e | 8e | DNF | DNF | 11 | DNF | DSQ | 12e | 3 | 13 | 9 | 9 | |||
| 6e |
Toyota
|
7e | 14e | 8e | 3 | 9 | DNF | DNF | 8e | DNF | DNF | DNF | 4e | 9 | 6e | 7e | 15e | DNF | 7e | DNF | 35 |
| 8e | 16 | 9 | DNF | DNF | 9 | dix | 17 * | 11 | 6e | 4e | DNF | 7e | 12 * | 9 | 7e | DNF | 6e | DNF | |||
| 7e |
Red Bull Ferrari
|
14e | dix | DNF | 8e | DNF | DNF | 14e | 3 | 12e | 8e | 7e | 9 | 11 | 5 | 15 * | 12e | 9 | DNF | DNF | 16 |
| 15e | 8e | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | DNF | 14e | 11 | DNF | 12e | 8e | DNF | 11 | 11 | 12e | 13 | 12e | |||
| 8e |
Williams-Cosworth
|
9 | 6e | DNF | DNF | 6e | DNF | 9 | DNF | DNF | 12e | DNF | DNF | DNF | DNF | dix | dix | 8e | DNF | DNF | 11 |
| dix | 7e | DNF | DNF | 11 | 7e | 11 | DNF | 9 | DNF | 9 | 14e | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | dix | DNF | |||
| 9 |
Toro Rosso-Cosworth
|
20e | 11 | 11 | DNF | 14e | DNF | 15 * | dix | 13 | 13 | 8e | 13 | dix | DNF | DNF | 14e | dix | 14e | 13 | 1 |
| 21 | 13 | DNF | 9 | 15e | 11 | DNF | 13 | DNF | dix | DNF | dix | 12e | 11 | 13 | 13 | 14e | 18e | 11 | |||
| dix |
Toyota Midland
|
18e | 17e | 13 | DNF | 16 | 12e | 16 | 15e | 16 | 14e | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | 16 | 15e | 0 |
| 19e | DNF | 12e | 11 | DNF | 13 | DNF | 12e | 15e | DNF | DNF | 15e | DSQ | dix | DNF | 17e | 15e | DNF | 14e | |||
| 11 |
Super Aguri Honda
|
22e | 18e | 14e | 12e | DNF | DNF | 17e | DNF | 17e | 15e | DNF | DNF | DNF | 13 | NC | 16 | DSQ | 15e | dix | 0 |
| 23 | DNF | DNF | 13 | DNF | DNF | DNF | 16 | 18e | DNF | DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | DNF | 16 | 17e | 16 |
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | sens |
| or | - | la victoire |
| argent | - | 2ème place |
| bronze | - | 3ème place |
| vert | - | Placement dans les points |
| bleu | - | Classé en dehors des rangs de points |
| violet | DNF | Course non terminée (n'a pas fini) |
| NC | non classés | |
| rouge | DNQ | ne s'est pas qualifié |
| DNPQ | a échoué à la pré-qualification (ne s'est pas pré-qualifié) | |
| le noir | DSQ | disqualifié |
| blanche | DNS | pas au début (n'a pas commencé) |
| DEO | retiré | |
| Bleu clair | Bon de commande | seulement participé à la formation (pratique seulement) |
| TD | Pilote d'essai du vendredi | |
| sans pour autant | DNP | n'a pas participé à la formation (n'a pas pratiqué) |
| INJ | blessé ou malade | |
| EX | exclu | |
| ADN | n'est pas arrivé | |
| C. | Course annulée | |
| pas de participation à la coupe du monde | ||
| autre | P / gras | Position de tête |
| 1/2/3 | Placement dans la course sprint / qualification | |
| SR / italique | Tour de course le plus rapide | |
| * | pas à l'arrivée, mais compté en raison de la distance parcourue |
|
| () | Résultats de la suppression | |
| souligné | Leader au classement général | |
liens web
Preuve individuelle
- ↑ supprimé Spa-Francorchamps : bang en Belgique ! , motorsport-total.com du 8 février 2006 ; Consulté le 22 août 2021
- ↑ BMW Sauber F1 Team est en avance sur son propre plan , motorsport-total.com du 7 Août 2006; Consulté le 22 août 2021
- ↑ Doornbos remplace déjà Klien de Chine , motorsport-total.com depuis le 10 septembre 2006 ; Consulté le 22 août 2021
- ↑ officiel: Montoya plus dans le cockpit , avec effet immédiat , motorsport-total.com du 11 Juillet 2006; Consulté le 22 août 2021
- ↑ Une lourde amende pour les organisateurs en Turquie. Dans : Motorsport-Total.com. Consulté le 14 mai 2016 .
- ↑ En bref : Les amendes les plus élevées en Formule 1. Dans : Motorsport-Total.com. Consulté le 14 mai 2016 .
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