Marc Gené
Nation: | Espagne | ||||||||
Championnat du monde de Formule 1 | |||||||||
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Premier départ: | Grand Prix d'Australie 1999 | ||||||||
Dernier départ: | Grand Prix de Grande-Bretagne 2004 | ||||||||
Constructeurs | |||||||||
1999-2000 Minardi • 2003-2004 Williams | |||||||||
statistiques | |||||||||
Bilan de la Coupe du monde: | WM-17. ( 1999 , 2003 ) | ||||||||
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Points de la Coupe du monde : | 5 | ||||||||
Podiums : | - | ||||||||
Tours de leadership : | - |
Marc Gené i Guerrero (né le 29 mars 1974 à Sabadell ) est un pilote automobile espagnol . Il s'est lancé entre 1999 et 2004 en Formule 1 et a remporté en 2009, avec David Brabham et Alexander Wurz , la course des 24 heures du Mans . De 2004 à 2018, il a été pilote d'essai au sein de l'équipe de course de Formule 1 Ferrari .
Jordi, le frère aîné de Gené, est également pilote de course.
Carrière
Débuts dans le sport automobile
Gené a commencé sa carrière dans le sport automobile en 1987 dans le karting , qu'il a pratiqué jusqu'en 1991. Entre autres choses, à l'âge de 13 ans, il est devenu vice-champion catalan de karting de la classe nationale en 1987 et a remporté ce championnat et le championnat espagnol de kart un an plus tard. En 1989, il a participé aux championnats d'Europe et du monde. En 1990, Gené a remporté le Championnat d'Espagne de Kart en tant que plus jeune pilote de son histoire. Il a également terminé 13e au championnat du monde.
En 1992, il est passé à la course monoplace et a terminé cinquième avec une victoire en Formule Ford espagnole . En 1993, il a été finaliste de la Formule Ford européenne, deuxième du Festival de Formule Ford et huitième au classement général de la Formule Ford britannique. En 1994, il est passé au championnat britannique de Formule 3 . Après avoir terminé 15e au classement général en tant que meilleur nouveau venu à sa première saison, il a terminé onzième en 1995 avec un podium. En 1996, il est devenu le maître de la SuperFormule italienne .
En 1997, Gené a participé à quatre courses de Formule 3000 et a terminé 25e au classement général à la fin de la saison sans aucun point. En 1998, il est passé à l' Euro Open by Nissan . Parti pour Campos Motorsport , l'Espagnol a remporté six courses et remporté le titre de champion.
formule 1
Après avoir remporté le championnat, Gené a déménagé à Minardi en Formule 1 en 1999 . Après quelques classements parmi les dix premiers pilotes, il a décroché son premier point en Formule 1 à la sixième place du Grand Prix d'Europe du Nürburgring.Il a bénéficié de l'échec de son coéquipier Luca Badoer , qui avait terminé quatrième. À la fin de la saison, Gené a terminé 17e au général. En 2000, il est resté avec Minardi et a eu un nouveau coéquipier à Gastón Mazzacane . Gené est resté sans points, mais a été plus rapide que Mazzacane. Au classement général, il a terminé 19e au général.
Après 2001, aucun cockpit n'a été trouvé, il est devenu pilote d'essai pour Williams , où il a été employé comme pilote d'essai pendant quatre ans. En 2003, en plus de son engagement de pilote d'essai, il a participé à dix courses de la World Series by Nissan , dont il avait remporté la série précédente en 1998, et a remporté une course pour lui-même. Il a terminé douzième au classement général. Le point culminant personnel de Gené de la saison a été sa performance au Grand Prix d' Italie 2003 , où il a commencé en remplacement de Ralf Schumacher, blessé, pour Williams. Il a terminé cinquième et 17e au championnat du monde des pilotes. Une saison plus tard , l'Espagnol est revenu pour Williams. Après un grave accident de Ralf Schumacher, Gené a été autorisé à prendre le départ de deux courses. N'ayant pas pu répondre aux attentes de l'équipe, il a ensuite été remplacé par Antonio Pizzonia . Au classement général, il a terminé 23e cette saison.
Fin 2004, Gené est passé à Ferrari , où il a également été chargé de la tâche de pilote d'essai. Chez Ferrari, il a rencontré son ancien coéquipier Minardi Badoer, qui avait longtemps été pilote d'essai pour la Scuderia. Malgré les restrictions de test passées en 2007 et l'interdiction de test entrée en vigueur en 2009, Gené a été embauché par Ferrari en tant que pilote d'essai et était également sous contrat en tant que pilote d'essai pour les Italiens en 2010 avec Badoer et Giancarlo Fisichella . Gené a été pilote d'essai chez Ferrari jusqu'à la fin de la saison 2018 .
GT et courses de voitures de sport
En 2006, alors qu'il travaillait comme pilote d'essai de Formule 1 chez Ferrari, il a eu l'opportunité de participer à deux courses de l' American Le Mans Series sur une Ferrari F430 GT . Il a terminé les deux courses dans les points, mais a raté le podium de sa catégorie avec Toni Vilander et Mario Domínguez . En 2007, il est engagé par l' équipe Peugeot Total pour le projet de prototype Le Mans . Il débute maintenant avec Nicolas Minassian en Le Mans Series . Au cours de la saison 2007 , il a terminé trois des six courses de championnat en tant que vainqueur, mais lui et Minassian n'étaient que troisièmes du classement général à la fin de l'année. Dans les 24 heures du Mans 2007 hors championnat , lui et Minassian ont été soutenus par Jacques Villeneuve . Cependant, la Peugeot 908 HDi FAP a échoué avec une panne de moteur. Le duo de pilotes est resté avec Peugeot en 2008 et a terminé la saison Le Mans Series en deuxième position avec deux victoires au général et un autre podium . Lors de la journée d'essai officielle des 24 heures du Mans en 2008 , Gené a eu un accident avec le prototype diesel et a tellement détruit son véhicule qu'un nouveau châssis a dû être fabriqué pour Le Mans. Gené était indemne, a commencé la course quelques jours plus tard et a franchi la ligne d'arrivée avec Villeneuve et Minassian derrière le principal concurrent Audi Sport North America à la deuxième place du général.
En 2009, Peugeot se concentre totalement sur Le Mans et ne participe qu'aux 1000 km de Spa-Francorchamps en Le Mans Series. De plus, les gammes de véhicules chez Peugeot ont tourné et il a eu deux nouveaux coéquipiers, Alexander Wurz et David Brabham . A Spa, le trio de pilotes a pu terminer après des problèmes techniques, mais n'a pas atteint les points avec la 12e place. Aux 24 Heures du Mans 2009 , lui, Wurz et Brabham ont remporté la classique de l'endurance avec un tour d'avance sur la deuxième Peugeot 908 HDi FAP de l'équipe d'usine et ont ainsi mis fin à cinq années consécutives de victoires d'Audi. En 2010, Gené a ensuite été utilisé dans une autre course longue distance. Lui, Wurz et Anthony Davidson ont terminé la course de 12 heures de Sebring en tant que vainqueurs du classement général lors de leur premier départ. Son équipe a pris sa retraite aux 24 Heures du Mans cette année-là.
statistiques
Stations de carrière
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Statistiques du championnat du monde de Formule 1
aperçu général
saison | équipe | châssis | moteur | courir | Victoires | Seconde | Troisième | Poteaux | agréable Tours de course |
Points | WM-Pos. |
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1999 | Fond métal Minardi Ford | Minardi M01 | Ford 3.0 V10 | 16 | - | - | - | - | - | 1 | 17e |
2000 | Fonds métal Minardi | Minardi M02 | Fondmetal 3.0 V10 | 17e | - | - | - | - | - | - | 19e |
2003 | L'équipe BMW.WilliamsF1 | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | 1 | - | - | - | - | - | 4e | 17e |
2004 | L'équipe BMW.WilliamsF1 | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 90º | 2 | - | - | - | - | - | - | 23. |
total | 36 | - | - | - | - | - | 5 |
Résultats uniques
saison | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e | 8ème | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14e | 15e | 16 | 17e | 18e |
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1999 | ||||||||||||||||||
DNF | 9 | 9 | DNF | DNF | 8ème | DNF | 15e | 11 | 9 | 17e | 16 | DNF | 6e | 9 | DNF | |||
2000 | ||||||||||||||||||
8ème | DNF | DNF | 14e | 14e | DNF | DNF | 16 | 15e | 8ème | DNF | 15e | 14e | 9 | 12 | DNF | DNF | ||
2003 | ||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||
2004 | ||||||||||||||||||
dix | 12 |
Légende | ||
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Couleur | abréviation | importance |
or | - | la victoire |
argent | - | 2ème place |
bronze | - | 3ème place |
vert | - | Placement dans les points |
bleu | - | Classé en dehors des rangs de point |
violet | DNF | Course non terminée (ne s'est pas terminée) |
NC | non classés | |
rouge | DNQ | ne s'est pas qualifié |
DNPQ | échoué à la pré-qualification (ne s'est pas pré-qualifié) | |
noir | DSQ | disqualifié |
blanc | DNS | pas au début (n'a pas commencé) |
WD | retiré | |
Bleu clair | PO | seulement participé à la formation (pratiqué seulement) |
TD | Vendredi pilote d'essai | |
sans pour autant | DNP | n'a pas participé à la formation (n'a pas pratiqué) |
INJ | blessé ou malade | |
EX | exclu | |
ADN | n'est pas arrivé | |
C. | Course annulée | |
pas de participation à la Coupe du monde | ||
autre | P / gras | Position de tête |
SR / italique | Tour de course le plus rapide | |
* | pas à l'arrivée, mais compté en raison de la distance parcourue |
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() | Résultats de série | |
souligné | Leader au classement général |
Résultats Le Mans
an | équipe | véhicule | Coéquipier | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
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2007 | Équipe Peugeot Total | Peugeot 908 HDi FAP | Nicolas Minassian | Jacques Villeneuve | échec | Panne de moteur |
2008 | Équipe Peugeot Total | Peugeot 908 HDi FAP | Nicolas Minassian | Jacques Villeneuve | Rang 2 | |
2009 | Peugeot Sport Total | Peugeot 908 HDi FAP | Alexander Wurz | David Brabham | Victoire générale | |
2010 | Peugeot Sport Total | Peugeot 908 HDi FAP | Alexander Wurz | Anthony Davidson | échec | Panne de moteur |
2011 | Peugeot Sport Total | Peugeot 908 | Alexander Wurz | Anthony Davidson | Rang 4 | |
2012 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 ultra | Romain Dumas | Loïc Duval | Rang 5 | |
2013 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | Oliver Jarvis | Lucas di Grassi | Rang 3 | |
2014 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | Tom Kristensen | Lucas di Grassi | Rang 2 |
Résultats de Sebring
an | équipe | véhicule | Coéquipier | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
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2010 | Équipe Peugeot Total | Peugeot 908 HDi FAP | Alexander Wurz | Anthony Davidson | Victoire générale | |
2011 | Équipe Peugeot Total | Peugeot 908 | Alexander Wurz | Anthony Davidson | Rang 8 |
liens web
Résultats uniques
- ↑ http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/01/Ferrari_wagt_keine_Experimente_Neuer_Vertrag_fuer_Gene_13011003.html
- ↑ http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-187662-ferrari-benennt-drei-testfahrer/
- ↑ http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-205675-ferrari-engagiert-vergne-als-testfahrer/
- ^ Carrière. Dans: Marc gene. Récupéré le 3 août 2019 (anglais américain).
- ↑ «Marc Gene» (www.gt-eins.de; consulté le 24 mars 2010)
données personnelles | |
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NOM DE FAMILLE | Gené, Marc |
NOMS ALTERNATIFS | Gené i Guerrero, Marc (nom complet) |
BRÈVE DESCRIPTION | Pilote de course automobile espagnol |
DATE DE NAISSANCE | 29 mars 1974 |
LIEU DE NAISSANCE | Sabadell , Espagne |