Championnat du monde de Formule 1 1995
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Champion du monde
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| Conducteur:
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Allemagne Michael Schumacher
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| Constructeur:
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Royaume-Uni Benetton Renault
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| Dates de la saison
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| Nombre de courses :
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17e
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<saison 1994
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saison 1996>
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Jean Alesi dans la Ferrari 412T2 au GP du Canada 1995
Le championnat du monde de Formule 1 1995 était la 46e saison du championnat du monde de Formule 1 . Il s'est déroulé sur 17 courses entre le 26 mars 1995 et le 12 novembre 1995. Michael Schumacher a remporté le championnat des pilotes dans la Benetton pour la deuxième fois consécutive avec 33 points d'avance sur Damon Hill dans la Williams . Benetton-Renault est devenu champion du monde des constructeurs pour la première et unique fois avec une avance de 25 points sur Williams- Renault, mettant ainsi fin à la domination de 11 ans de Williams et McLaren.
Changements en 1995
Règlements
Après les nombreux accidents graves de la saison 1994, notamment les décès de Roland Ratzenberger et d' Ayrton Senna lors du Grand Prix de Saint-Marin 1994 , la FIA a de nouveau été contrainte de prendre des mesures drastiques pour rendre les courses plus sûres. Le changement le plus important cette saison a donc été la réduction du volume du moteur de plus de 3 500 cm 3 à 3 000 cm 3 de cylindrée . La formule précédente du 3,5 litres, initialement introduite en 1987 pour permettre aux moteurs atmosphériques pouvant rivaliser en termes de performances avec les moteurs turbo alors très répandus et interdits depuis 1989 , a ainsi été renversée. D'autres changements pertinents comprenaient l'augmentation des parois latérales du cockpit, des réglementations plus strictes pour les tests de collision , des ceintures de sécurité plus solides et des bordures plus lisses sur les pistes de course.
s'étirer
Le Grand Prix d'Argentine à l' Autodromo Oscar Alfredo Gálvez a eu lieu à nouveau pour la première fois depuis 1981, bien que sur un parcours plus court et plus lent que le précédent. Le nombre de courses cette saison est passé à 17. En outre, le Grand Prix d'Europe est passé de Jerez en Espagne au Nürburgring allemand - pour la première fois depuis 1985, une course de Formule 1 s'y est déroulée. Avec l'Italie et le Japon, l'Allemagne était l'un des trois pays qui ont organisé chacun deux Coupes du monde cette année.
Il y a également eu quelques changements dans le calendrier des courses. Le Grand Prix du Pacifique au TI Circuit Aida , la deuxième course de la saison l'année dernière, a été déplacé en octobre - avec le Grand Prix du Japon à Suzuka , deux courses de Formule 1 ont eu lieu au Japon en une semaine. De plus, les Grands Prix de Monaco et d' Espagne ont échangé leurs positions.
A l' Autodromo Enzo e Dino Ferrari , lieu du Grand Prix de Saint-Marin , les sections Tamburello et Tosa , dans lesquelles se sont produits les accidents mortels d'Ayrton Senna et Roland Ratzenberger l'an dernier, ont été ralenties et désamorcées par l'installation de chicanes.
Équipes
Pour des raisons financières, les équipes de course Larrousse et Lotus ont dû fermer leurs portes après la pré-saison , bien que les deux équipes aient encore prévu de nouveaux véhicules. Pacific , l'une des nouvelles équipes de course de 1994, a acquis une partie de la succession de la faillite de l'équipe traditionnelle Lotus et a cette année orné ses véhicules d'un bandeau en British Racing Green, faisant référence à la couleur traditionnelle de cette équipe .
Malgré cette situation tendue, un autre nouveau concurrent a fait ses débuts en 1995 avec Forti Corse , ce qui signifie que le champ des pilotes en 1995 comprenait un total de 26 véhicules - le nombre maximum de véhicules autorisés dans une course. De ce fait, les non-qualifications ont été exclues pour chaque participant à la course cette année, car la règle des 107 pour cent n'a été introduite que l'année suivante.
Moteurs
McLaren s'est séparé de Peugeot après seulement un an et s'est allié à Mercedes-Benz , qui n'était pas satisfait des performances de l' équipe Sauber l'année précédente. L'équipe irlandaise Jordan , pour sa part, a profité de l'occasion pour coopérer avec Peugeot et, dans la cinquième année de sa participation en Formule 1, a finalement reçu le soutien d'usine tant attendu d'un constructeur automobile. Les moteurs Hart utilisés par Jordan ont plutôt été repris par l' équipe Footwork , qui utilisait auparavant les moteurs des clients Ford .
Un autre changement important a eu lieu chez Benetton : le directeur de l'équipe Flavio Briatore avait acquis l' équipe française Ligier et redirigeait maintenant ses moteurs Renault , identiques à ceux de son grand rival Williams , vers Benetton. En retour, le copropriétaire de Benetton, Tom Walkinshaw, a été nommé directeur de course chez Ligier. En outre, grâce à l'acquisition de créances auprès de Minardi, il a été possible de faire valoir que Minardi a renoncé à la prise de contrôle précédemment convenue des moteurs Mugen-Honda , qui est ensuite également allée à Ligier. Au lieu de cela, Minardi a de nouveau dû se contenter de moteurs Ford relativement bon marché mais peu performants.
Avec le passage des moteurs Benetton aux moteurs Renault, le partenariat entre l'équipe de course italo-britannique et Ford a été rompu. Ford s'est alors engagé avec l'équipe Sauber, qui avait été abandonnée par Mercedes, et a reçu le nouveau moteur Cosworth ECA . De plus, Pacific est maintenant passé aux moteurs Ford.
conducteur
Le passage de Nigel Mansell , qui était revenu chez Williams pour quelques courses pour quelques courses fin 1994, à McLaren est devenu une farce : il s'est avéré que le cockpit de la nouvelle McLaren MP4/10 était trop petit pour que Mansell réussir dans les premières courses le pilote d'essai nominal Mark Blundell , précédemment conduit à Tyrrell , était représenté. Mansell est revenu après deux courses, mais a étonnamment annoncé sa retraite après deux mauvaises courses, de sorte que Blundell a de nouveau disputé le reste de la saison. Martin Brundle , pilote régulier McLaren de l'année 1994, a piloté pour Ligier en 1995 en alternance avec Aguri Suzuki . Le cockpit de Blundell à Tyrrell, quant à lui, était habité par le Finn Mika Salo en 1995 .
Chez Benetton, Johnny Herbert a pu s'affirmer dans le deuxième cockpit aux côtés du champion du monde Michael Schumacher en 1995 , après y avoir déjà disputé les dernières courses de la saison en 1994. David Coulthard a eu une expérience similaire à Williams, qui y avait remplacé Ayrton Senna en 1994, mais a ensuite été de nouveau évincé par Mansell, mais a maintenant joué toute la saison. Jos Verstappen , qui avait disputé la plupart des courses de la saison 1994 dans le deuxième Benetton avant Herbert, a concouru pour Simtek cette saison .
En plus de Ligier et Tyrrell, Minardi, Footwork et Pacific ont également changé de pilote chacune. Chez Minardi, Luca Badoer est revenu dans l'équipe après que Michele Alboreto a annoncé sa démission. Footwork a remplacé Christian Fittipaldi par le paydriver Taki Inoue , et Andrea Montermini a fait ses débuts à Pacific . Un autre nouveau venu en Formule 1 était Pedro Diniz , qui, avec Roberto Moreno, qui est revenu en Formule 1 pour la dernière fois en 1992 , a formé le duo de pilotes chez Forti.
La constellation de pilotes est restée inchangée chez Ferrari , Jordan et nominalement aussi chez Sauber. Cependant, à la place de Karl Wendlinger , qui luttait encore contre les conséquences de son grave accident à Monaco en 1994 , chez Sauber , Jean-Christophe Boullion a disputé la plupart des courses de la saison 1995 en fin d'année.
Contrairement aux années précédentes, il y a eu relativement peu de fluctuations parmi les conducteurs au cours de la saison. Le retour de Pedro Lamy , qui a disputé la seconde partie de saison chez Minardi à la place du pilote régulier Pierluigi Martini , a été définitif . Même Gianni Morbidelli dans la saison Footwork a été remplacé par un nouveau venu au centre, son coéquipier Max Papis , mais est revenu pour les trois dernières courses en arrière. Cependant, Jos Verstappen et son coéquipier Domenico Schiattarella ont connu une mauvaise surprise : Simtek était insolvable après cinq courses et a cessé ses activités.
Equipes et pilotes
| image |
équipe |
châssis |
moteur |
pneus |
Non. |
Conducteur régulier |
Cours |
Pilote d'essai /
remplaçant
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|---|
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|
Royaume-Uni Mild Seven Benetton Renault
|
Benetton B195
|
Renault 3.0 V10
|
g
|
01
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Allemagne Michael Schumacher
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1-17
|
La France Emmanuel Collard Jos Verstappen
Pays-Bas
|
|---|
|
02
|
Royaume-Uni Johnny Herbert
|
1-17
|
|---|
|
|
Royaume-Uni Nokia Tyrrell Yamaha
|
Tyrrell 023
|
Yamaha 3.0 V10
|
g
|
03
|
Japon Ukyô Katayama
|
1-13, 15-17
|
Italie Gabriele Tarquini
|
|---|
|
Italie Gabriele Tarquini
|
14e
|
|
04e
|
Finlande Mika Salo
|
1-17
|
|---|
|
|
Royaume-Uni Rothmans Williams Renault
|
Williams FW17
|
Renault 3.0 V10
|
g
|
05
|
Royaume-Uni Damon Hill
|
1-17
|
La France Jean-Christophe Boullion Alain Menu
la Suisse
|
|---|
|
06e
|
Royaume-Uni David Coulthard
|
1-17
|
|---|
|
|
Royaume-Uni Marlboro McLaren Mercedes
|
McLaren MP4 / 10
McLaren MP4 / 10B
McLaren MP4 / 10C
|
Mercedes-Benz 3.0 V10
|
g
|
07e
|
Royaume-Uni Mark Blundell
|
1, 2, 5-17
|
Royaume-Uni Mark Blundell Jan Magnussen
Danemark
|
|---|
|
Royaume-Uni Nigel Mansell
|
3, 4
|
|
08e
|
Finlande Mika Hakkinen
|
1-14, 16, 17
|
|---|
|
Danemark Jan Magnussen
|
15e
|
|
|
Royaume-Uni Jeu de jambes Hart
|
Jeu de jambes FA16
|
Dur 3.0 V8
|
g
|
09
|
Italie Gianni Morbidelli
|
1-7, 15-17
|
n / a
|
|---|
|
Italie Massimiliano Papis
|
8-14
|
| dix
|
Japon Taki Inoue
|
1-17
|
|---|
|
|
Royaume-Uni MTV Simtek Ford
|
Simtek S951
|
Ford ED 3.0 V8
|
g
|
11
|
Italie Domenico Schiatarella
|
1-5
|
Japon Hideki Noda
|
|---|
| 12e
|
Pays-Bas Jos Verstappen
|
1-5
|
|---|
|
|
Royaume-Uni Total Jordanie Peugeot B&H Total Jordanie Peugeot
Royaume-Uni |
Jordanie 195
|
Peugeot 3.0 V10
|
g
|
14e
|
Brésil Rubens Barrichello
|
1-17
|
n / a
|
|---|
| 15e
|
Royaume-Uni Eddie Irvine
|
1-17
|
|---|
|
|
Royaume-Uni Grand Prix du Pacifique Ltée
|
Pacifique PR02
|
Ford ED 3.0 V8
|
g
|
16
|
La France Bertrand Gachot
|
1-8, 15-17
|
Royaume-Uni Olivier Gavin
|
|---|
|
Italie Giovanni Lavaggi
|
9-12
|
|
la Suisse Jean-Denis Delétraz
|
13, 14
|
| 17e
|
Italie Andréa Montermini
|
1-17
|
|---|
|
|
Italie Parmalat Forti Ford
|
Forti FG01
|
Ford ED 3.0 V8
|
g
|
21
|
Brésil Pedro Diniz
|
1-17
|
n / a
|
|---|
| 22e
|
Brésil Roberto Moreno
|
1-17
|
|---|
|
|
Italie Minardi Scuderia Italie
|
Minardi M195
|
Ford EDM 3.0 V8
|
g
|
23
|
Italie Pierluigi Martini
|
1-9
|
Italie Giancarlo Fisichella
|
|---|
le Portugal Pedro Lamy
|
10-17
|
| 24
|
Italie Luca Badoer
|
1-17
|
|---|
|
|
La France Ligier Gitanes Blondes
|
Ligier JS41
|
Mugen-Honda 3.0 V10
|
g
|
25
|
Japon Aguri Suzuki
|
1-3, 9, 15, 16
|
La France Franck Lagorce
|
|---|
|
Royaume-Uni Martin Brundle
|
4-8, 10-14, 17
|
| 26
|
La France Olivier Panis
|
1-17
|
|---|
|
|
Italie Scuderia Ferrari SpA
|
Ferrari 412T2
|
Ferrari 3.0 V12
|
g
|
27
|
La France Jean Alési
|
1-17
|
Italie Nicolas Larini
|
|---|
| 28
|
L'Autriche Gerhard Berger
|
1-17
|
|---|
|
|
la Suisse Red Bull Sauber Ford
|
Nettoyer C14
|
Ford Zetec-R 3.0 V8
|
g
|
29
|
L'Autriche Karl Wendlinger
|
1-4, 16, 17
|
Argentine Norberto Fontana
|
|---|
|
La France Jean-Christophe Boullion
|
5-15
|
| 30e
|
Allemagne Heinz-Harald Frentzen
|
1-17
|
|---|
Calendrier des courses
Rapports de course
Grand Prix du Brésil
Grand Prix d'Argentine
Grand Prix de Saint-Marin
Grand Prix d'Espagne
Grand Prix de Monaco
Grand Prix du Canada
Grand Prix de France
Grand Prix de Grande-Bretagne
Grand Prix d'Allemagne
Grand Prix de Hongrie
Grand Prix de Belgique
Grand Prix d'Italie
Grand Prix du Portugal
Grand Prix d'Europe
Grand Prix du Pacifique
Grand Prix du Japon
Grand Prix d'Australie
Classement des championnats du monde
Le champion du monde est le pilote ou le designer qui a accumulé le plus de points au championnat du monde à la fin de la saison. Lors de la distribution des points, les classements dans le résultat global de la course respective de toutes les courses sont pris en compte. Les six premiers pilotes de chaque course reçoivent des points selon le schéma suivant :
| Répartition des points
|
|---|
| endroit
|
1
|
2
|
3
|
4e
|
5
|
6e
|
|---|
| Points
|
dix |
6e |
4e |
3 |
2 |
1
|
|---|
Classement des pilotes
| Légende
|
|---|
| Couleur |
abréviation |
sens
|
|---|
| or |
- |
la victoire
|
| argent |
- |
2ème place
|
| bronze |
- |
3ème place
|
| vert |
- |
Placement dans les points
|
| bleu |
- |
Classé en dehors des rangs de points
|
| violet |
DNF |
Course non terminée (n'a pas fini)
|
| NC |
non classés
|
| rouge |
DNQ |
ne s'est pas qualifié
|
| DNPQ |
a échoué à la pré-qualification (ne s'est pas pré-qualifié)
|
| le noir |
DSQ |
disqualifié
|
| blanche |
DNS |
pas au début (n'a pas commencé)
|
| DEO |
retiré
|
| Bleu clair |
Bon de commande |
seulement participé à la formation (pratique seulement)
|
| TD |
Pilote d'essai du vendredi
|
| sans pour autant |
DNP |
n'a pas participé à la formation (n'a pas pratiqué)
|
| INJ |
blessé ou malade
|
| EX |
exclu
|
| ADN |
n'est pas arrivé
|
| C. |
Course annulée
|
| |
pas de participation à la coupe du monde
|
| autre |
P / gras
|
Position de tête
|
| 1/2/3 |
Placement dans la course sprint / qualification
|
|
SR / italique
|
Tour de course le plus rapide
|
| * |
pas à l'arrivée,
mais compté en raison de la distance parcourue
|
| () |
Résultats de la suppression
|
| souligné |
Leader au classement général
|
Championnat des constructeurs
Benetton B195 Renault V10 de 1995
1 En raison de l'affaire des chars au Grand Prix du Brésil (utilisation de carburant non conforme), les équipes Benetton et Williams se sont vu retirer leurs dix et six points de cette course, respectivement
Brèves de l'actualité Formule 1
-
Michael Schumacher a remporté neuf victoires au cours de l'année de course 1995. Avec cela, il a établi le record de performance du Britannique Nigel Mansell , qui en 1992 a également remporté neuf courses en une saison. En 1995, cependant, Schumacher avait une course de plus disponible.
- Michael Schumacher a pu remporter la course de Spa depuis la 16e place sur la grille dans des conditions météorologiques extrêmement défavorables.
- Après de nombreux échecs, Damon Hill s'impose en Australie par deux tours. Dans l'histoire de la course de Formule 1, le vainqueur n'avait qu'une avance de 2 tours avant cela, lorsque Jackie Stewart a dépassé Bruce McLaren de Nouvelle-Zélande en 1969 à Barcelone .
- Michael Schumacher a remporté son deuxième titre mondial trois courses avant la fin du championnat du Grand Prix du Pacifique à Aida .
- Une course plus tard, Benetton remporte le titre des constructeurs au Grand Prix du Japon à Suzuka .
- Lors de la dernière séance d'entraînement du Grand Prix d'Australie à Adélaïde , Mika Häkkinen a heurté un mur de pneus et a été grièvement blessé. Grâce à une incision dans la trachée , les médecins ont finalement pu lui sauver la vie.
liens web
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Saint Marin
Espagne
Monaco
Canada
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la Belgique
L'Europe
Australie
