Fahr (Volkach)

Conduire Ville de Volkach
49.876944444444 10.167222222222 202Coordonnées: 49 ° 52 ′ 37 ″  N , 10 ° 10 ′ 2 ″  E
Hauteur :	202 mètres
Zone :	2,5 km²
Résidents :	636  (juin 2007)
Densité de la population :	254 habitants / km²
Incorporation :	1 mai 1978
Code postal :	97332
Indicatif régional :	09381
Localisation de Fahr (en gras) dans la zone municipale de Volkach
Conduire sur le Mainschleife, vu du Vogelsberg

Fahr (jusqu'en 1978 Fahr am Main) est un quartier de la ville de Volkach dans le district bavarois de Kitzingen en Basse-Franconie. Jusqu'à la fusion avec Volkach le 1er mai 1978, Fahr était une commune indépendante. L'ajout original "sur la Main" vient du passé, car le gué de l'ancienne ferme royale de Prosselsheim y existait déjà à l'époque préhistorique. Plus tard, une liaison par ferry a été établie qui existe encore aujourd'hui et a donné son nom au lieu.

Fahr n'a perdu son importance pour le transport que lorsque le pont principal de Volkach a été construit en 1892. Outre le ferry, Fahr se caractérise également par la viticulture et la culture fruitière . Le développement typique de l'axe principal du village, la route des fleurs, montre Fahr comme Häckerhaufendorf. L'emplacement au début de la soi-disant Mainschleife a conduit à un développement touristique précoce du village.

Localisation géographique

Géographie et structure naturelle

Fahr est situé à l'extrême nord-ouest de la municipalité de Volkach. Le village forme l'extrémité du district de Basse-Franconie de Kitzingen, borde au nord la commune de Kolitzheim dans le district de Schweinfurt - le district de Stammheim est le plus proche de Fahr - et à l'ouest sur Kaltenhausen , district d'Eisenheim dans le district de Würzburg. À l'est se trouve la ville centrale de Volkach , tandis que dans le sud, séparé par le Main, se trouve le Vogelsburg .

Les grandes villes les plus proches sont Würzburg, à environ 19 kilomètres, et Schweinfurt , à environ 19,4 kilomètres.

En ce qui concerne la nature, Fahr est dans le domaine de la Volkacher Mainschleife, qui est compté comme une sous-unité du Moyen - Main Vallée de la Mainfränkische Platten .

Le village est situé dans la zone climatique de Maingau , qui est l'une des plus sèches et des plus chaudes d'Allemagne. Cela explique également la viticulture locale. Le Main près de Fahr forme le début de la soi-disant Volkacher Mainschleife. Venant de Stammheim, la rivière coule autour de la ville à l'ouest et fait un grand virage au sud-ouest du quartier afin de continuer à couler au sud de Fahr en direction de Volkach. La composition géologique de la zone a été révélée par l'approfondissement du chenal de la rivière. Au Pléistocène , des pierres du Haut Muschelkalk et du Bas Keuper y ont été déposées.

Structure du village

Le quartier des chauffeurs occupe une superficie d'environ 2,5 km² et est formé par la friche d' Elgersheim à côté du village de Fahr, à l'ouest du district . L'ancien Häckerhaufendorf est situé au centre , à l'est, la colonie d'Am Gries se joint en tant que nouvelle zone de construction après la Seconde Guerre mondiale. Le cimetière est en bordure de l'agglomération. La nouvelle zone de développement doit être agrandie en 2017. L'endroit est entouré sur trois côtés par le Main. La société Lenz-Ziegler-Reifenscheid peut également trouver le point de transbordement sur le fleuve ( kilomètre fluvial 309).

Plusieurs couloirs nommés entourent le village médiéval du début. Alors que la plupart de ces corridors se réfèrent aux vignobles ou aux zones fruitières, le bois alluvial est le seul tronçon forestier qui s'étend le long de la route de district KT 34. D'autres couloirs plus importants sont le Mönchsberg au nord-est, le Würmberg et le Kammerberg au sud-est. Dans la partie orientale du district, mentionnée pour la première fois au 14ème siècle, il y avait la forêt d'Urlaß (également Orles), qui est maintenant complètement défrichée. Quatre étangs de carrière entourent le site et plusieurs ont accès à la Main. Il y a aussi la réserve naturelle Sandgrasheiden am Elgersheimer Hof, qui est constamment agrandie avec des couches de sable des lacs voisins.

l'histoire

Préhistoire et histoire ancienne (jusqu'en 1188)

Fahr a une très longue histoire de peuplement. Même à l'époque préhistorique, le paysage dans lequel se trouve le village était au moins temporairement habité. Au cours des fouilles, des traces de peuplement de l' âge néolithique ont été découvertes . Une dent de mammouth et des dents travaillées de chevaux sauvages ont été exposées. Plusieurs vaisseaux et appareils datent de l'époque de la céramique de la bande , et un peuplement de cette culture pourrait être localisé dans l'actuel quartier de Fahr.

Pendant la période de La Tène, il y avait une surcharge de population partout dans la région de la boucle du Main: les Celtes qui ont emménagé ont déplacé la population d'origine. Le village actuel de Fahr a été créé par les Allemands de l' Elbe au premier siècle avant JC et est donc l'un des plus anciens endroits de la boucle principale avec Volkach. Les Allemands de l'Elbe avaient besoin d'un passage principal entre le Vogelsburg fortifié , le centre séculier et spirituel de la région, et la colonie de Prosselsheim.

Fahr était le lieu de repos et l'emplacement du ferry au début de la boucle principale. La zone de peuplement s'offrait à cet usage car les banques étaient facilement accessibles. Aux VIe et VIIe siècles, les mérovingiens de Franconie colonisèrent la région et apportèrent avec eux non seulement le christianisme mais aussi les premières structures administratives. Pour organiser les vastes zones nouvellement installées, les Francs ne s'orientaient plus vers le Main. Les plus petits courants Volkach et Weidach se sont concentrés et Fahr était en position de hors-jeu.

Malgré la vieillesse du lieu, Fahr n'était pas encore mentionné par son nom au 8ème siècle. Au 10ème siècle, le royaume franconien a été lentement dissous, les villages ont été donnés à différents dirigeants. Le Vogelsburg et ses environs avaient déjà été donnés au IXe siècle, et ce don a été confirmé en 906 . Jusqu'en l'an 900, les lieux autour d' Eisenheim revenaient aux propriétaires terriens aristocratiques.

Changement de règle (jusque vers 1400)

En 1188, le prévôt Theoderich von Heidenfeld vendit plusieurs vignobles à Lenthero de Fahr (Lenthero von Fahr), et le village apparut pour la première fois au nom du ministériel . Il y avait probablement un château à Fahr, le nom de rue Schloßberg en témoigne encore. Entre-temps, les comtes de Castell , entre autres, avaient hérité des rois francs, suivis par l' abbaye d'Ebrach , le Heidenfeld Provost près de Schweinfurt et le monastère collégial de Haug à Würzburg. A cette époque, les seigneurs du village de Fahr étaient les comtes de Castell.

D'autres messieurs étaient également riches à Fahr. En 1205, l' abbaye de Haug vend plusieurs vignobles et terres agricoles au Cisterze Ebrach. En 1222, Otto von Kaltenhausen et Elgersheim possédaient ces vignobles. En 1238, les Ministères Casteller de Fahr réapparurent. Le 23 mai 1223, le comte Rupert II zu Castell renonça à tous les droits sur Fahr, qui avaient auparavant été contestés avec le monastère d'Ebrach.

Dans le contrat de partage de Casteller de 1265/1267, Heinrich II zu Castell a reçu le village. Le 1er mai 1282, il autorisa la vente d'une forêt au monastère d'Ebrach. Friedrich II Zu Castell et son épouse Willibirg vendirent une autre forêt le 10 juin 1301, à nouveau au monastère. L'influence des comtes de Castell continua de décliner lorsque Heinrich II et Friedrich II Zu Castell vendirent des vignobles à Ebrach le 13 août 1303.

Après que d'autres biens aient été transférés au 14ème siècle, en particulier au monastère d'Ebrach, qui entre-temps avait établi sa propre cour dans la ville voisine d'Elgersheim, le monastère était probablement également devenu officiellement le seigneur de Fahr. Le 20 août 1347, les frères Wolflin et Rüdiger Teufel ont fait don d'autres biens du village au monastère cistercien. En 1376, Cunz Lenther von Fahr fut inféodé au Kreuzäckern par l'abbaye.

Création du stylo Hauger (jusqu'à environ 1500)

Cependant, le monastère d'Ebrach a perdu par la suite son influence dans la région de la boucle principale . La Haug Collegiate Foundation de Würzburg est devenue le nouveau seigneur du village . Fahr a continué à faire partie de l'évêché de Würzburg et le nouveau seigneur du village, le prévôt Hermann von Orlamünde , a commencé à documenter les droits et devoirs des villageois dans un document en 1403. Néanmoins, il y a eu un différend en 1406 parce que plusieurs marchandises avaient été vendues sans justification.

Peu de temps auparavant, vers 1403, Fahr s'était déjà levé pour devenir sa propre paroisse. Le 8 juillet de cette année, Heinrich a été le premier pasteur à être trouvé dans le village. Le 14 février 1450, toute la communauté fut bannie du Jakobskloster de Bamberg par le doyen Peter Hofmann . Les chauffeurs ont attaqué les vignobles du monastère d'Ebrach et les ont récoltés sans autorisation. Les sources sont muettes sur les conséquences supplémentaires pour les résidents.

Dans la période qui a suivi, le monastère a réussi à mieux structurer la vie du village. Au 15ème siècle, un maire chauffeur a été enregistré pour la première fois. Le village avait encore un emplacement de trafic important avec le ferry , dès lors les droits de ferry ont été accordés à un résident. Le XVIe siècle a également été marqué par des disputes avec les autres dirigeants de la région. Il y a eu un différend avec la Chartreuse d'Astheim et la ville de Volkach au sujet des droits de pêche et des structures bancaires sur le Main.

Le Main en tant que route commerciale était important pour les conducteurs car le Mainzoll pouvait être prélevé ici. Les seigneurs du village percevaient ce droit depuis longtemps, mais au XVe siècle, l'humaniste Gregor Heimburg obtint les droits de douane. Ce n'est qu'après son excommunication , qu'il fut adepte de la doctrine hussite poursuivie par le pape , que les coutumes arrivèrent à l'évêché de Würzburg en 1472, qui le garda jusqu'au 19ème siècle. L'abbaye de Haug a finalement été établie en tant que seigneur du village.

Jusqu'à ce que la plume soit dissoute (jusqu'en 1802)

Au début du XVIe siècle, les agriculteurs du Wurtemberg et de la Franconie ont commencé à se révolter contre les lourdes charges. La guerre des paysans a bientôt également affecté la population du triangle principal. Les chauffeurs ont rejoint le soi-disant Volkacher Fähnlein et ont pillé le monastère sur le Vogelsburg et la Chartreuse dans la ville voisine d' Astheim . Puis les fermiers ont occupé la gare maritime. Bientôt, le prince-évêque avait réprimé le soulèvement et les chauffeurs se sont soumis à Mgr Konrad II de Thüngen à Volkach .

Contrairement à de nombreux autres villages de la région, l' influence de la Réforme à Fahr n'était que très mineure. En 1576, cependant, il y eut une résistance contre le pasteur: les chauffeurs ne se sentaient pas correctement soignés et assistaient aux services dans d'autres villes. Peu de temps après, même le pasteur a disparu avec l'argent du nouveau presbytère. Cependant, l'instituteur a continué à enseigner le catéchisme .

Pendant la guerre de trente ans, le village a souffert d'actes de guerre fréquents. Les Suédois protestants sous leur roi Gustav II Adolf et l'allié impérial catholique, qui étaient en fait des alliés, ont traversé Fahr et ont causé de grandes dévastations. Entre 1631 et 1634, le prédicateur de campagne du régiment suédois Roßstein, Johann Schwäger, prêcha un temps à Fahr.

Après que le village se soit remis des dégâts de la guerre, l'église a commencé à être reconstruite au début du XVIIIe siècle. Un magnifique lieu de culte a été construit en 1726 et la splendeur baroque est venue au Mainort. Les villageois ont imité le nouveau style et un petit parc baroque a été créé autour du domaine Max Krieger . Dans le même temps, l'endroit a reçu un physicien , un chirurgien et un policier était responsable de la sécurité publique.

En Bavière (jusqu'à aujourd'hui)

L'abbaye de Haug a dirigé le village de Fahr pendant près de quatre cents ans. En 1802, le monastère a été dissous par Napoléon au cours de la sécularisation . Fahr est venu à l'électorat élargi du Palatinat Bavière. Dès 1806, le lieu a été ajouté au nouveau Grand-Duché de Würzburg . Ce n'est qu'en 1814 que Fahr rejoint finalement la Bavière, devenue entre-temps un royaume . Fahr a été critiqué avec Elgersheim voisin en tant que communauté rurale devant le tribunal de district de Volkach.

Les sujets des conducteurs étaient devenus citoyens . Cependant, un différend juridique avec les autorités fiscales du jeune État couvait depuis 1809 . On ne savait pas qui la gravure , i. H. a dû supporter les frais de divertissement. Le processus était toujours en suspens en 1818 et continuait d'être poursuivi par les deux parties. Ce n'est qu'en 1823 qu'elle se termina par une comparaison entre l'administration et la commune.

Des années difficiles ont commencé pour Fahr au milieu du XIXe siècle. Jusqu'à présent, l'endroit avait vécu principalement de la viticulture . Avec l'apparition du phylloxéra, il y a eu une crise dans la viticulture. Environ 1840 interdictions de bière ont été émises pour les aubergistes. Dans les années suivantes, Fahr est devenue l'une des communautés fruitières de la Mainschleife avec Astheim. Dans les années 1849 et 1852, d'importants incendies se sont déclarés dans le village, dont certains ont détruit plusieurs maisons.

Après la dissolution de l'abbaye, le ferry est venu à des passeurs privés qui, en tant que locataires , devaient remettre de l'argent à la communauté chaque année. Le ferry est entré au centre de l'action lorsque l'armée bavaroise a voulu y amener de nombreux soldats sur le Main pendant la guerre d'Allemagne . Entre le 12 et le 13 juillet 1866, plus de 3 000 soldats ont parfois été cantonnés à Fahr, un multiple de la population du village.

Pour éviter d'autres incendies, Fahr a reçu une brigade de pompiers volontaires en 1874. En 1870/1871, un total de 15 chauffeurs ont été impliqués comme soldats dans la guerre franco-prussienne , dont deux ont reçu une pension après la guerre. Le 1er août 1886, la centralité du lieu est encore renforcée par la création d'un bureau de poste . Il a ensuite été équipé d'une station télégraphique .

Vers la fin du 19e siècle, le public a discuté de la construction d'un pont sur la Main à Fahr. Entre-temps, cependant, Volkach était devenu économiquement fort et le pont a été construit entre Astheim et la ville en 1892. 1908 Fahr était équipé d'une conduite d'eau . Avec un total de 16 morts, Fahr a dû payer un bilan sanguin élevé pendant la Première Guerre mondiale . En 1920, des câbles ont été posés pour qu'à partir de ce moment, il y ait de la lumière électrique dans le village.

Jusqu'en 1941, des discussions ont eu lieu pour raccourcir le Mainschleife avec un tunnel pour faciliter le passage des navires. Fahr devrait être au début de ce tunnel. Cependant, il n'y a pas eu de mise en œuvre. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il y a eu quelques raids aériens sur le village, notamment à cause du ferry, qui est une voie de circulation importante. En 1960, un nouveau système de ferry a été construit, qui est aujourd'hui le seul à circuler librement sur le Mainschleife. Avec la réforme de la zone municipale , entrée en vigueur le 1er mai 1978, la commune de Fahr a été intégrée à Volkach.

Nom du lieu

Le nom du village a son origine dans la fonction principale de peuplement, l'emplacement d'un ferry. Les gens se sont installés au gué de la cour royale de Prosselsheim et ont donné son nom au lieu. Fahr est probablement la plus ancienne colonie à côté de Volkach sur la Mainschleife. Les gens y vivaient dès le premier siècle avant JC, et le nom a probablement été inventé par les Allemands de l'Elbe.

Contrairement à de nombreux autres endroits, le nom n'a guère changé au fil du temps. En 1225 le village s'appelait "in vare", en 1293 "Var" et en 1401 "villa Vare" (village de Vare). Au XVIIe siècle, la forme Fahr, toujours en usage aujourd'hui, se solidifie lentement, avec l' apparition des termes « flecken » et « gemain Fahr». En 1634, la colonie fut finalement appelée "dorf Fahr". Le nom "Fahr am Main" existe encore aujourd'hui.

Les habitants de l'Obereisenheim, de l'autre côté de la Main, ont donné aux conducteurs des noms dits Ortsneck dans le passé . On a parlé du fait qu'à Fahr «le sac de mendicité est suspendu à la porte», faisant référence à la pauvreté dans le village. De plus, les habitants du village étaient appelés chauffeurs Sandhasen ( Main Franconian Sand'hosn). Cela a été utilisé pour exprimer que le sol des conducteurs est sablonneux et impropre à l'agriculture.

Administration et tribunaux

Les unités administratives suivantes étaient supérieures à la municipalité de Fahr. jusque vers 1400: Bureau Elgersheim du monastère cistercien d' Ebrach jusqu'en 1802: Haug Collegiate Foundation à Würzburg jusqu'en 1862: Tribunal de district de l'ancien ordre Volkach dans le Lower Main District , à partir de 1837 Basse-Franconie jusqu'en 1872: bureau de district de Volkach en Basse-Franconie jusqu'en 1972: Bureau de district de Gerolzhofen , à partir de 1939 District de Gerolzhofen en Basse-Franconie jusqu'en 1978: District de Kitzingen en Basse-Franconie à partir de 1978: Quartier de la ville de Volkach, quartier de Kitzingen en Basse-Franconie

Fahr a été soumis juridiquement aux cas suivants. jusqu'en 1803: tribunal de district de Prosselsheim dans le monastère de Würzburg jusqu'en 1862: Tribunal de district de l'ancien ordre Volkach jusqu'en 1879: Tribunal régional de Volkach jusqu'en 1966: tribunal d'instance de Volkach dans le district du tribunal régional de Schweinfurt jusqu'en 1973: tribunal de district Gerolzhofen dans le tribunal régional de district de Schweinfurt 1973: Tribunal de district de Kitzingen au tribunal de district de Würzburg

blason

	Blason : "Deux rames d'argent croisées en rouge."
	Justification des armoiries: Les deux rames croisées indiquent le ferry en ville, qui était à l'origine utilisé avec de telles rames. Lorsque la «conduite ordinaire» a obtenu le droit de traversier, elle a été autorisée à utiliser le sceau local. La teinte rouge et argent fait référence au Hochstift Würzburg.

politique

Du maire au conseil municipal

En 1450, un «magistri civium», citoyen ou chef de village pour la conduite, est mentionné pour la première fois . Les noms officiels à cette époque étaient "Dorfmeister, Schultheiß , Schöffen et toute la communauté à Fahr". Les maires, dont deux étaient généralement élus par les habitants, représentaient les chauffeurs auprès des autorités . Cependant, ils n'étaient pas autorisés à prendre des décisions, mais devaient obéir aux instructions du maire de Hauger Stift.

Une particularité était la loi du village de 1575. Selon cela, Fahr faisait partie du 9e tribunal de district du monastère de Würzburg, qui avait son siège à Prosselsheim, mais le comte du district n'était pas autorisé à entrer dans le village. Le maire le conduisit à la limite du quartier, d'où il parlait droit. L'indépendance a également été soulignée parmi les centschöffen, qui n'ont eu qu'à faire un soi-disant vœu de main et n'ont pas à prêter serment .

Liste des maires de Fahr (sélection)
Nom de famille	Mandat	Remarques
Konrad Weyker	gén.1450	avec Johannes Weygant
Johann Georg Anne	Gén.1753
Michael Krapf	gén.1786, 1787
Michael Münzel	gén.1813
Friedrich Merry	gén.1870
Andreas Krieger	Gén.1901
Michael Fröhlich	1930 - après 1936
Arthur Heinrich Krapf	gén.1955
Johann Nicola	-1978	2. Maire Heinrich Krapf

Après que les habitants aient été appelés « citoyens » depuis 1700 , il a fallu attendre le début du XIXe siècle pour que de véritables droits et devoirs civils puissent être atteints. En tant que communauté , Fahr était très désireux d'être indépendant. Au cours de la réforme municipale, la connexion à la ville de Volkach a été retardée jusqu'à ce que l'administration municipale doive être avertie par les autorités.

Le 5 février 1975, une assemblée de citoyens décida de renoncer au travail indépendant uniquement si elle y était légalement obligée. Le 1er mai 1978, Fahr rejoint la communauté de Volkach. Le maire est devenu conseiller à Volkach. Par la suite, le porte-parole local Karl Seifert a suivi comme conseil. Aujourd'hui, le quartier Fahr est représenté par le conseil municipal et le porte-parole local Günter Nicola.

Développement de la population

Les chiffres spécifiques de la population du Fahr sont connus assez tôt. Entre 1450 et la guerre de Trente Ans, le village comptait toujours environ 250 habitants. En 1814, la population était passée à un peu moins de 500 habitants. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, Fahr comptait toujours plus de 500 habitants. Avec 614 habitants, le plus grand nombre d'habitants a été atteint en 1950. Ce nombre a été atteint notamment par les réfugiés après la Seconde Guerre mondiale. En raison de l' évolution démographique , le nombre est en baisse depuis lors.

an	Habitant (lieu)	Résidents (municipalité)
1450	à 250
1634	à 250
1867		541
1871	518	534
1885	529	540
1900	464	482
1925	507	521
1950	614	630
1961	563	577
1970	581	591
1987	529

Culture et curiosités

Monuments architecturaux

Ensemble Blossom Road Fahr

Le centre de l'endroit est la soi-disant route des fleurs, qui va du nord-est vers la Main. La rue principale est encadrée par plusieurs maisons d'été à pignon et avant-toit. La plupart sont à deux étages et datent des XVIIIe et XIXe siècles. Certains d'entre eux ont des structures à colombages . Plus loin, la route des fleurs tourne à gauche et se transforme en la soi-disant Maingasse vers la rivière et le ferry.

Église Saint-Jean et figure de Sébastien

Après que la communauté chrétienne de Fahr ait été prise en charge par l'église paroissiale d'origine sur le Volkacher Kirchberg au plus tard au 11ème siècle, une paroisse distincte a été créée à Fahr en 1331 . Initialement, l' église a été conçue comme une église fortifiée gothique avant que les murs ne soient démolis au 15ème siècle. L'église a été reconstruite entre 1718 et 1726. Le résultat a été une église baroque, qui fait maintenant partie de la communauté paroissiale St. Urban sur la Mainschleife.

La partie la plus ancienne de l'église est la tour du choeur du 17ème siècle. Il a été créé comme la soi-disant tour Julius Echter et possède le casque pointu typique. L'église était à l'est et se présente comme un hall . La plupart des meubles sont arrivés à l'intérieur au 18ème siècle. L'élément le plus précieux est la feuille du maître-autel du chœur. Il montre le "baptême du Christ" et a été réalisé par le peintre de la cour de Würzburg Anton Clemens Lünenschloß .

Devant le côté sud de l'église, il y a une représentation presque grandeur nature de Saint Sébastien dans une grande niche en pierre qui se termine par un toit en terrasse . La figure est colorée et se tient sur un piédestal avec une corniche de balayage . Le personnage a été créé en 1773 et a été décoré de l'inscription suivante: «Il a lancé son arc / et m'a fixé comme cible / il tire la flèche, la vôtre. 3/1773 ".

Kreuzkapelle

Il y avait d'abord un sanctuaire en bordure de route sur le site de la petite chapelle , connue sous le nom de «torture blanche». En 1727, le couple Johann Adam et Margaretha Lutz de Fahr fit don de la petite chapelle. C'était le 16 avril 1728 par le curé Georg Adam Molitor benediziert . La chapelle est devenue le centre des manèges annuels qui ont lieu à Fahr depuis 1447.

Au cours de ces manèges, quatre sanctuaires en bordure de route ont été approchés par la communauté dans le couloir de la communauté. En 1956, l'ancienne coutume a été relancée. Désormais, la chapelle était la destination des pèlerins les 3 mai et 14 septembre . La chapelle se présente comme un complexe circulaire , elle se ferme par un dôme à huit pans. À l'intérieur, plusieurs fresques de l'époque de sa construction ont été découvertes au XXe siècle .

Cimetière avec chapelle et groupe de crucifixion

Le cimetière a été construit en bordure de la vieille ville au début de la route des fleurs. La zone fortifiée a une chapelle à l'intérieur. Il a été construit en 1706. Le bâtiment rectangulaire avec le toit en croupe incurvé est entré par un portail en arc rond à l'ouest. À l'intérieur, il y a un grand autel baroque avec Saint-Sébastien représenté sur le panneau de l' autel . Deux piliers tordus, enlacés de vin, encadrent le tableau.

Un grand groupe de crucifixions a été installé devant la chapelle . À l'origine, les personnages se trouvaient dans l'ancien cimetière qui était disposé autour de l'église. Les personnages proviennent de la première moitié du XVe siècle et ont probablement été créés par l'atelier qui a également travaillé la Madone dans l' église Iphöfer St. Vitus . Les chiffres ont été restaurés pour la dernière fois en 2009, mais le travail n'a pas été effectué correctement. Aujourd'hui, le crucifié est encadré par Marie et l'évangéliste Jean.

Maisons privées et cours

En tant que village de piratage typique, Fahr se caractérise par de magnifiques maisons et fermes. Le bâtiment le plus ancien du village date de 1629. Il est situé sur la rue Blossom et a été construit comme une structure de deux étages, surplombant les avant-toits . La maison est entourée d'une grange , d'une grande cave et de plusieurs écuries . Dans la Traubengasse, il y a aussi une maison à colombages avec un étage supérieur à colombages du 17ème siècle.

Le presbytère à trois étages de Maingasse date du début des XVIIe et XVIIIe siècles. C'est le bâtiment le plus puissant de la ville. Une auberge de la Blumenstrasse 2 a un toit en croupe et a été construite au XVIIIe siècle. Ses encadrements de fenêtres sont percés , mais le cœur du bâtiment est plus ancien. Une Immaculée a été érigée ici en tant que figure de la maison . Un Häckerhaus sur Kaulberg date de 1712 . Il est construit du côté des avant-toits, les fenêtres sont également percées. → voir aussi: presbytère (Fahr)

La route des fleurs forme le centre du lieu. Plusieurs bâtiments du XVIIIe siècle y ont été conservés. Une maison à demi-toit en croupe avec un magnifique portail est située au 3 de la Blumenstrasse. Le bâtiment était décoré d'un impeccable. En face, un toit à pignon indépendant a été conservé. Un étage supérieur à colombages en porte-à-faux était attaché à la maison latérale de l'avant-toit dans la Blumstrasse 8.

Un bâtiment à colombages avec un étage supérieur à colombages peut être découvert à la Blumenstrasse 10 . Tout au bout de la rue, à la Blumenstrasse 12, il y a une autre maison côté avant-toit. Il montre une Immaculée comme figure de maison et est marqué de l'année 1726. Une ferme sur le Kaulberg date également du 18ème siècle. Il y a aussi une maison à ossature percée à Maingasse 12. La construction du toit en selle peut être attribuée au 18ème siècle.

Sanctuaires au bord du chemin et petits mémoriaux

En tant que village catholique et franconien, le couloir autour de Fahr compte un grand nombre de sanctuaires en bordure de route et de petits monuments. La colonne mariale de style gothique tardif sur Elgersheimer Weg est le plus ancien de ces monuments . Il est coloré et travaillé avec une colonne richement décorée. Le soi-disant Ölbergbildstock sur la route de Volkach date de 1626. Une inscription au dos de la plaque illustrée est censée protéger le donateur contre les mauvaises récoltes et la famine .

Les monuments religieux typiques de la région de la boucle principale sont les soi-disant remorqueurs croisés . Fahr possède deux de ces représentations du Christ portant la croix. Dans les vignobles du Mönchberg, vous pouvez découvrir une colonne de grès avec la représentation du Christ de 1704. Sur le Kaulberg, le Kreuzschlepper a été placé sur un mur de cour. Cette représentation date de 1716 et était également en grès .

Un autel processionnel particulièrement magnifique se trouve sur le chemin vers Stammheim. Il a la forme d'un tabernacle et se termine par la représentation du Sebastiansmarter. Il est fermé des deux côtés, les murs du fond montrent le couronnement de Marie et de la Sainte Famille comme des reliefs. L'autel a été construit en 1732. Un autre autel de procession, installé en face du cimetière, était orné d'une tablette de Saint- Laurent .

Un autre sanctuaire en bordure de route se dresse sur un pilier sur la route de Gaibach. Le couronnement de Marie a été apposé à l'avant , tandis que les quatorze aides dans le besoin se trouvent à l'arrière . Le bâton a été créé au 18ème siècle. Au XIXe siècle, un sanctuaire avec une Pietà a été érigé au sud du village. Un crucifix de 1823 se trouve également sur le chemin de Gaibach. Un relief de maison représentant la Très Sainte Trinité n'a pas été requalifié.

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  L'intérieur de la Johanneskirche

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  La figure de Sébastien devant l'église

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  La Kreuzkapelle à la périphérie du village

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  Le groupe de crucifixion devant la chapelle du cimetière

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  La maison de la Blumgasse 3

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  La maison à colombages de la Blumengasse 4

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  Le sanctuaire au bord de la route de 1626

Elgersheimer Hof

L'Elgersheimer Hof se trouve en fait dans le couloir du quartier Volkach d' Elgersheim . Cependant, les deux districts partagent le même district. La ferme a été mentionnée dès le 7e ou 8e siècle. La ferme a été mentionnée pour la première fois en 1178, quand Arnold von Rothenburg l'a vendue au monastère d'Ebrach. Le monastère a installé une de ses cours officielles dans la cour. Après la dissolution du monastère, le dernier abbé de Theres, Benoît II Mahlmeister , reçut le domaine.

Le Hofgut est légèrement orienté vers le sud-est et forme un rectangle. Le manoir est situé à l'extrême nord-ouest du complexe, avec une dépendance directement au sud du bâtiment. D'autres bâtiments annexes modernes s'alignent au sud, avant que le domaine ne se termine au sud par une ancienne grange. Des vestiges du mur se trouvent au nord et à l'est du complexe. Ils sont reliés entre eux au nord-est par un bâtiment d'angle.

Événements réguliers

Le pèlerinage à la Vierge de la Miséricorde de Maria im Sand peut être considéré comme l'événement annuel le plus ancien de Fahr . Les chauffeurs font signe au-dessus de Kaltenhausen et de Neuses am Berg vers Dettelbach depuis 1680 environ. La raison de la procession était un vœu que la congrégation a fait après la guerre de trente ans. Après la fête de l' ange gardien en 1897 , le pèlerinage a lieu aujourd'hui le dernier dimanche d'août. L'image de pèlerinage a été créée en 1998 et a été créée par Hans Mohr.

D'autres événements réguliers façonnent le cours de l'année à Fahr. Comme dans d'autres endroits de la Mainschleife, une fête du vin est célébrée une fois par an . À Fahr, il se déroule comme un festival du vin de rue dans la rue des fleurs. De plus, l'association des garçons organise la soi-disant Ariwa-Fete depuis 2004. Le festival du ferry en juillet constitue le point central du calendrier des festivals . La foire paroissiale est célébrée du 5 au 7 novembre .

Économie et infrastructure

économie

Le développement économique de Fahr a toujours été fortement tributaire des conditions climatiques sur la boucle principale en raison de la concentration sur l' agriculture . Lorsque Fahr a été mentionné pour la première fois en 1188, des vignobles ont été mentionnés qui se trouvaient à l'est de l'agglomération. La communauté a souffert de mauvaises années viticoles et a prospéré avec de bonnes récoltes. Dans le même temps, les villageois allaient également pêcher dans le Main.

Fahr a également beaucoup souffert de l'effondrement de la viticulture avec l'apparition du phylloxéra . La viticulture ne s'est rétablie qu'après la Seconde Guerre mondiale. Le village n'a toujours pas son propre vignoble, mais partage les terres appartenant au conseiller de Volkach. C'est pourquoi l'emplacement est appelé le conseiller du chauffeur dans la région. Fahr a également été membre fondateur de la coopérative viticole Mainschleife en 1954.

Après que la viticulture a commencé à s'affaiblir au début du 19ème siècle, des soi-disant jardins d'arbres ont également été créés à Fahr . Fahr s'est développé avec Astheim en une communauté fruitière. La population faisait également le commerce de fruits au XIXe siècle. Fahr était particulièrement connu pour les cerises. En 1887, l'exportation s'élevait à 3 000 quintaux de fruits. Aujourd'hui encore, il y a des champs de fruits en plus des vignobles.

Aujourd'hui, outre la culture fruitière et la viticulture, le tourisme culturel s'est également implanté à Fahr. Des visites guidées sont proposées dans le village , et il existe plusieurs maisons d'hôtes et hébergements pour la nuit à Fahr. Une association de prêt a été fondée en 1880, et aujourd'hui la Raiffeisenbank Volkacher Mainschleife - Wiesentheid a une succursale ici.

Vignoble	Taille 1830	Taille 1887	Taille 1940	Taille 1976	Direction de la boussole	Pente	Principaux cépages	Super endroit
Conseiller chauffeur	67 ha	68 ha	34 ha	40 ha	Sud, sud-ouest	10 à 50%	Müller-Thurgau , Silvaner , Kerner , Bacchus	Volkacher Kirchberg

circulation

Fahr était déjà un carrefour routier au triangle principal à l'époque préhistorique. Voici le gué du centre régional préhistorique de Prosselsheim . Plus tard, un ferry s'est installé ici, qui a longtemps représenté la traversée la plus importante du Main dans la région. Le ferry a été mentionné pour la première fois en 1479. Pour compenser la concurrence croissante du ferry principal d'Astheim , un pont volant a été construit en 1869 .

Le ferry entre Fahr et Kaltenhausen au sud-ouest de la vieille ville existe encore aujourd'hui . Le pont principal de Volkach n'existe qu'à quelques kilomètres au sud depuis 1892, mais le ferry reste un point de passage principal important, en particulier vers la communauté d'Eisenheim dans le district de Würzburg . Le ferry principal est le seul qui circule librement sur la boucle principale et est maintenant utilisé spécialement pour le trafic touristique.

Fahr est accessible via la route de district KT 34. Venant de Volkach, il passe devant le cimetière, où il s'appelle Mönchbergstrasse. Au nord du village, il continue comme Stammheimer Straße et se dirige vers le quartier de Kolitzheim du même nom. En tant que route de liaison locale entre Gaibach et Fahr, la route de district KT 32 se termine au ferry principal à Fahr.

Fahr est approché par plusieurs bus. L'arrêt Abzweig Fahr est une particularité. Il est situé du côté Eisenheim de la Main dans le quartier de Würzburg , mais le ferry principal peut être atteint rapidement à partir de là. De plus, le lieu est accessible par la ligne 8137 (Schweinfurt - Sennfeld - Hirschfeld - monastère) de l' association de trafic Mainfranken . Le soi-disant Mainschleifenshuttle s'arrête à l'arrêt de bus au cimetière.

éducation

Liste des enseignants (sélection)
Nom de famille	Mentionné
Franz Brach	gén.1840
Wilhelm Graner	Gén.1903
Hans Stock	1912 - après 1936

Une école existait à Fahr depuis la fin du Moyen Âge . Cette installation a été mentionnée pour la première fois en 1500. L'enseignant respectif a joué un rôle important dans le village. Le maître d'école a enseigné le catéchisme aux enfants pendant que le pasteur était absent. L'école a été reconstruite à plusieurs reprises, par exemple en 1776. Cent ans plus tard, en 1875, l'école a dû être reconstruite.

Au début du XXe siècle, un jardin d' enfants privé a été créé à Fahr . Comme dans de nombreux autres villages de la région, il a été parrainé par les sœurs des Sœurs franciscaines Dillinger . Parfois, cinq sœurs s'occupaient des chauffeurs des tout-petits. En 1921, les femmes sont allées à la maternelle. Le poste des infirmières a depuis été fermé.

Fahr fait partie de l' école élémentaire de Volkach depuis 1972 . Les écoles élémentaires et intermédiaires de Volkach voisine ont été regroupées sous ce nom. Écoliers peut obtenir l' école secondaire qualifiant certificat de fin il et le certificat de fin d' études secondaires par le soi-disant branche M . L'éducation des adultes est assurée par la Volkshochschule Volkach.

L'enseignement supérieur a également lieu à Volkach. Une école secondaire privée pour filles s'y trouve. En outre, dans le quartier Volkach de Gaibach, il y a le Franken-Landschulheim Schloss Gaibach, un lycée avec école secondaire et internat. Le Steigerwald-Landschulheim à Wiesentheid est également proche de Fahr. De plus, les élèves peuvent visiter le lycée privé du monastère de Münsterschwarzach.

Associations et associations

Malgré sa petite taille, Fahr compte un grand nombre de clubs. La plus ancienne association du village est les pompiers volontaires . Il a été fondé en 1874 par 40 villageois et est organisé en association de pompiers . Les pompiers disposent d'un véhicule du groupe de lutte contre les incendies (LF 8/6), d'une échelle de remorquage (AL 10) et d'une remorque de pompiers (FwA-SA). Outre les tâches réelles, les pompiers du Fahr assurent également la sécurité des événements. Le commandant est Kilian Meusert.

Le club sportif 1. Le FC Fahr est la deuxième association la plus ancienne de la région. Il a été lancé en 1945 peu après la Seconde Guerre mondiale. Le département central est le football, il y a une équipe féminine de netball , un tennis de table et un groupe de gymnastique, ainsi qu'une équipe de karaté . Les joueurs de football jouent dans la classe A . En 2003, le club-house a été reconstruit.

L' association des garçons Fahr exista de 1924 à 1933 et fut alors interdite par les nationaux-socialistes . Le rétablissement a eu lieu le 28 décembre 1979. L'association s'engage pour le maintien des coutumes . En outre, il existe une association locale de la CSU et un club des seniors à Fahr. L'association de théâtre Drivers Meebühna s'est consacrée au théâtre amateur.

Personnalités

Plusieurs personnalités influentes sont venues de Fahr, en particulier au 18ème siècle le village a produit des théologiens. Le professeur Thaddäus Anton Dereser (1757-1827) était membre de l'Ordre des Carmélites et a ensuite travaillé à l' Université Julius Maximilians de Würzburg . Il a occupé plusieurs postes de professeur dans diverses universités. Dereser a été élu recteur de l' Université de Silésie Friedrich Wilhelms à Breslau en 1819.

Lorenz Kündinger (1767-1818) est né le 20 décembre 1767 à Fahr. En 1783, il a été un Lawrence Kündinger en tant qu'étudiant en philosophie à Würzburg inscrit . Peu de temps après, il devint professeur ordinaire à Würzburg, puis dirigea le séminaire des nobles garçons comme préfet. Il était également un sous-pluie du séminaire spirituel du bon berger à Würzburg. Le 9 décembre 1809, Kündinger a également reçu son doctorat en théologie. Plus récemment, il était pasteur à Bergtheim, d'où il a écrit une brochure contre Immanuel Kant.

En tant que paroisse indépendante, Fahr a accordé à plusieurs pasteurs locaux la citoyenneté honoraire dans la période d'après-guerre . Premièrement, le pasteur Vinzenz Haus (né le 9 février 1873 à Aschaffenburg , † 27 décembre 1951 à Fahr) a reçu le certificat de citoyenneté honoraire. Il avait fourni des soins pastoraux à la communauté pendant la Seconde Guerre mondiale. Le 13 mars 1976, Georg Wehner (* 24 mars 1912; † 21 janvier 1993 à Fahr) a été honoré. Son travail a façonné la communauté entre 1954 et 1993.

L'entrepreneur médiatique Leo Kirch (né le 21 octobre 1926 à Würzburg, † 14 juillet 2011 à Munich ) est devenu important dans tout le pays. Il a grandi à Fahr. Kirch a fondé un distributeur de films, qu'il a ensuite développé pour devenir l'une des plus grandes sociétés de médias allemandes, le groupe Kirch . Leo Kirch a été l'un des pionniers de la télévision privée. La troisième saison troisième de la Next Top Model allemande , Christina Leibold , est venue de Fahr. De plus, le lieu a fait ressortir la reine du vin de Franconie de 2012/2013 avec Melanie Dietrich .

Littérature

Littérature sur la conduite

• Christiane Dietrich, Horst Nowak: église paroissiale catholique de Saint-Jean-Baptiste à Fahr am Main. Dépliant . Conduisez 2012.
• Gerhard Egert: Fahr am Main 800-1500 . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop. 1978-1992 . Volkach 2008. pp. 247-254.
• Ute Feuerbach: 90 ans de maternelle St. Franziskus Fahr . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop. 2008-2017 . Volkach 2018. pp. 126-127.
• Ute Feuerbach: La route pierreuse pour devenir citoyen. Le conflit entre la communauté de Fahr et les autorités fiscales 1813–1823 . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Volkach 906-2006 . Volkach 2006. pp. 70-76.
• Stefan Meusert: Le système de ferry à Fahr . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop 1993-2007 . Volkach 2008. pp. 115-120.
• Herbert Meyer: Les certificats du bouton de la tour à Fahr . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop 1993-2007 . Volkach 2008. pp. 134-145.
• Georg Wehner: Jardins baroques dans notre patrie: Gaibach, Werneck, Wiesentheid, Volkach et Fahr . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop. 1993-2007 . Volkach 2008. pp. 37-39.
• Georg Wehner: Elgersheim près de Fahr - une ancienne cour du monastère d'Ebrach . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop. 1993-2007 . Volkach 2008. pp. 22-24.

Autre littérature utilisée

• Hans Bauer: Anciennes et nouvelles armoiries dans le quartier de Kitzingen . Dans: Annuaire du quartier de Kitzingen 1980. Sous le charme du Schwanberg . Kitzingen 1980. pp. 53-70.
• Hans Bauer: District de Kitzingen. Un guide d'art et de culture . Tout le marché 1993.
• Gerhard Egert: Les citoyens d'honneur de la ville de Volkach . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop. 1993-2007 . Volkach 2008. pp. 51-58.
• Gerhard Egert: Les noms de lieux comme source de peuplement historique. Structure et interprétation de la situation . Dans: Ute Feuerbach (éd.): Volkach. 906-2006 . Volkach 2006. pp. 11-16.
• Gerhard Egert: L'aménagement du territoire politique dans la région de Volkacher Mainschleife vers 1814 . Ute Feuerbach (Ed.): Notre boucle principale. 1978-1992 . Volkach 2008. pp. 267-270.
• Gerhard Egert: Ville et paroisse Volkach am Main (Une contribution à l'histoire de la ville de Franconie). Partie I. Le territoire urbain des débuts à la fin de l'Ancien Empire en 1803 . Volkach et Würzburg 1964.
• Gerhard Egert: Sur l'histoire de la culture fruitière sur la Mainschleife 1700–1900 . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop. 1978-1992 . Volkach 2008. pp. 47-58.
• Ute Feuerbach, Christa Volk: Volkach et ses quartiers . Erfurt 2011.
• Monika Fritz-Scheuplein, Almut König, Sabine Krämer-Neubert, Norbert Richard Wolf: les imbéciles de Dreidörfer se tiennent sur trois chevrons. Ortnecknames en Basse-Franconie . Wuerzburg 2012.
• Johann Ludwig Klarmann: Le Steigerwald dans le passé. Une contribution aux études régionales franconiennes . Gerolzhofen ² 1909.
• Theodor Kramer: Sources et recherches sur l'histoire du diocèse et de l'évêché de Würzburg, volume 63 . Paderborn 2010.
• Rudi Krauß: Le paysage des châteaux et des palais: répartition géographique, brève description . In: Administrateur de district et conseil de district du district de Kitzingen (Hrsg.): District de Kitzingen. Münsterschwarzach 1984. pp. 198-204.
• Herbert Meyer: Le vieux pont principal de Volkacher . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop. 1978-1992 . Volkach 2008. pp. 323-326.
• oA: Le district de Gerolzhofen de 1952 à 1955 . Gerolzhofen 1955.
• Franz Pfrang: L'histoire de la viticulture sur la boucle principale . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop. 1978-1992 . Volkach 2008. pp. 23-28.
• Anke Ruppert, Karl Heinrich Brückner: Pèlerinage à Dettelbach aujourd'hui - un inventaire . Dans: Karl Heinrich Brückner, Peter Ruderich, Anke Ruppert, Reinhard Worschech: Maria aide, il est temps. De l'histoire du pèlerinage à «Maria im Sand» Dettelbach . Dettelbach 2005. pp. 31-167.
• Erika Stadler: Traditions viticoles sur la Mainschleife - hier et aujourd'hui . Dans: Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop. 1978-1992 . Volkach 2008. pp. 134-145.
• Karl Treutwein : d' Abtswind à Zeilitzheim. Histoire, curiosités, traditions . Volkach ⁴ 1987.
• Georg Wehner: des articles ménagers royaux autour de la boucle principale . Dans: Ute Feuerbach (Ed.): Our Main Loop. 1993-2007 . Volkach 2008. pp. 19-21.

liens web

• Conduire sur le Main

Preuve individuelle