Trilex (marque)
| Trilex | |
|---|---|
| |
| Informations de base | |
| Siège social de l'entreprise | Hrádek nad Nisou |
| présence Web | www.trilex.de |
| propriétaire | La Länderbahn GmbH |
| Directeurs généraux | Wolfgang Pollety |
| Réseau de transport | Verkehrsverbund Oberelbe , Verkehrsverbund Oberlausitz-Basse Silésie , Système de transport intégré de la région de Liberec |
| Lignes | |
| Jauge | 1435 mm ( jauge standard ) |
| chemin de fer | 5 |
| statistiques | |
| Passagers | 4,5 millions par an |
| Kilométrage | 4,2 millions de km par an |
| Installations d'exploitation | |
| Dépôts | Neumark (Sachs) |
Le Trilex ( orthographe correcte : trilex ) est une marque de la Länderbahn GmbH dont le siège est à Hrádek nad Nisou dans le groupe Regentalbahn .
l'histoire
Le Trilex a été lancé fin 2010 en tant que marque de l'ancienne Vogtlandbahn (maintenant renommée Die Länderbahn GmbH ) après avoir sécurisé le transport dans le triangle frontalier Allemagne / Pologne / République tchèque sur les routes de Liberec via Zittau à Seifhennersdorf et Rybniště pour 10 années pourraient. La base de l'attribution était un appel d' offres germano-tchèque des trois autorités de transport public Liberecký kraj , Ústecký kraj et ZVON pour l'exploitation de la ligne à trois pays Liberec - Zittau - Varnsdorf - Rybniště / Seifhennersdorf .
Le nom de marque Trilex a émergé d'un concours de nommage en octobre 2010 et signifie Dreiländerexpress. Le préfixe tri- signifie le préfixe grec pour trois et la terminaison -lex remonte à la philosophie de nommage de la Vogtlandbahn, car un autre nom commercial de ce type avait déjà été créé avec alex . Le nom de la marque fait référence aux trois pays Allemagne , République tchèque et Pologne traversés par les trains.
Avec le début des opérations dans le triangle frontalier, le Trilex a remplacé les opérateurs précédents, la Compagnie des chemins de fer saxon-bohème et České dráhy . Par exemple, des connexions de Liberec à Seifhennersdorf ou Rybniště ont été créées, qui circulent toutes les 60 minutes entre Liberec et Varnsdorf et toutes les 120 minutes entre Varnsdorf et Seifhennersdorf ou Rybniště. Il existe également un cycle de 30 minutes entre Liberec et Hrádek nad Nisou aux heures de pointe .
Fin juin 2013, à la suite d'un appel d'offres conjoint avec le Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) , le ZVON a annoncé que le Vogtlandbahn serait exploité dans le réseau dit de Saxe orientale sur les lignes Dresde - Bischofswerda - Bautzen - Löbau - Görlitz et Dresden - Bischofswerda - Wilthen - Oberoderwitz itinéraires - Zittau - Liberec à partir de Décembre 2014 pour un total de quatre ans. L'ancien opérateur DB Regio Südost a fait appel de cette décision devant le tribunal des marchés publics de Leipzig.
Le tribunal des marchés publics a ordonné aux autorités des transports de réévaluer les offres de DB Regio et de Vogtlandbahn. Après la réévaluation, le ZVON a annoncé en octobre 2013 que le Vogtlandbahn avait finalement obtenu le contrat.
En mars 2014, il a été annoncé que le réseau de la Saxe orientale serait également exploité sous la marque Trilex . Par conséquent, le tri dans le nom de la marque représente désormais également les trois régions de Dresde Vallée de l'Elbe , Haute Lusace et la haute vallée de la Neisse lusace .
Les associations de transport VVO et ZVON ont annoncé fin février 2015 que la liaison directe de Dresde via Görlitz à Wrocław Główny sera interrompue à partir de mars 2015. La raison en est le manque de ressources financières du côté polonais.
Depuis fin février 2015, le Trilex a comme mascotte un lynx nommé Luca. Le nom avait déjà été sélectionné parmi près de 400 suggestions lors d'un concours.
Avec le changement d'horaire le 13 décembre 2015, la liaison directe Dresde – Görlitz – Wrocław / Breslau a été rétablie. La DB Regio Sud-Est opère en tant que sous-traitant de trilex et KD .
Le 26 avril 2018, il a été annoncé que la filiale de DB Regio Verkehrsgesellschaft Start Ostsachsen reprendrait les opérations sur toutes les routes actuellement desservies par Trilex à partir de décembre 2019 (aujourd'hui la route L7 à partir de décembre 2020). Le Länderbahn a fait appel de la décision devant la chambre des marchés de Saxe.
Le 2 novembre 2018, la chambre des marchés publics a annoncé que, contrairement à l'annonce des autorités organisatrices des transports, le réseau de Saxe orientale pourrait ne pas être attribué à Start , cette entreprise ne répondant pas aux critères d'éligibilité de l'avis de la chambre. Le 15 février 2019, cette décision a été confirmée par le tribunal régional supérieur de Dresde.
Le 1er avril 2019, les quatre autorités de transport du Länderbahn ont officiellement attribué le contrat d'exploitation de l' Ostsachsennetz II pour la période allant de décembre 2019 à décembre 2031. Dans ce cadre, le Länderbahn reprendra le RB60V de l' ODEG , qui fonctionnera alors comme la ligne RE1V. L'ensemble du concept d'horaire sera modifié et devrait permettre des temps de trajet plus rapides et de meilleures correspondances en Haute Lusace.
Pour ce nouveau contrat, les véhicules doivent être repensés et, entre autres, dotés d'une nouvelle peinture et de nouveaux coussins de siège.
Lignes
L'opération en cours
Le Trilex exploite les cinq lignes suivantes sur les trois itinéraires de livres de cours (KBS) 230, 235 et 236/089 pour le compte des fournisseurs de services de transport public Liberecký kraj, Ústecký kraj, VVO et ZVON.
| ligne | cours | longueur | Gares | temps de course |
|---|---|---|---|---|
| RE1 | Trains individuels Dresden Hbf - Bischofswerda - Bautzen - Löbau - Görlitz jusqu'à Zgorzelec |
106 km / 108 km | 11/10 | 14 décembre 2014 - 14 décembre 2019 Trains pour Wroclaw : 14 décembre 2014 - 15 mars 2015 et 13 décembre 2015 - 8 décembre 2018 15 décembre 2019 - 13 décembre 2031 |
| RE2 | Dresde Hbf - Bischofswerda - Zittau (- Liberec) | 105/132 km | 13/19 | 14 décembre 2014 - 14 décembre 2019 15 décembre 2019 - 13 décembre 2031 |
| RB60 | Dresde Hbf - Bischofswerda - Bautzen - Löbau - Görlitz | 105 km | 23 | 14 décembre 2014 - 14 décembre 2019 15 décembre 2019 - 13 décembre 2031 |
| RB61 | Dresde Hbf - Bischofswerda - Zittau | 105 km | 28 | 14 décembre 2014 - 14 décembre 2019 15 décembre 2019 - 13 décembre 2031 |
|
L7 |
Liberec - Zittau - Varnsdorf - Rybniště / Seifhennersdorf ( Mandaubahn ) | 56/48km | 17/16 | 12 décembre 2010 - 12 décembre 2020 13 décembre 2020 - 13 décembre 2031 (hors Varnsdorf - Rybniště) |
Entre Liberec et Varnsdorf les trains circulent toutes les 60 minutes entre Zittau et Varnsdorf mais parfois denses. Les branches vers Seifhennersdorf et Rybniště sont desservies alternativement toutes les deux heures. Parfois, cependant, il y a un trafic horaire dans les deux sens.
Entre Liberec et Hrádek nad Nisou, le cycle des heures de pointe est réduit à une demi-heure. La ligne L7 était dénommée TLX jusqu'au changement d'horaire en décembre 2014 et la mise en service du réseau de l'Axe Est et TL70 jusqu'en décembre 2016.
Les lignes RE1 et RE2 circulent toutes les deux heures, ce qui signifie qu'il existe un service horaire entre Dresde et Bischofswerda . Les lignes RB60 et RB61 circulent également toutes les deux heures, ce qui crée également un service horaire entre Dresde et Bischofswerda. La superposition avec le RB34 du chemin de fer urbain de Saxe crée un cycle d'environ une demi-heure entre Dresde et Radeberg. Entre Bischofswerda et Görlitz, la ligne OE60V de l' ODEG condense les trajets de la RB60 à un tarif horaire. Depuis la mise en service du Trilex jusqu'au changement d'horaire en décembre 2016, les lignes RE1 et RE2 étaient dénommées TLX1 et TLX2 (« Trilex Express »). Les lignes de train régional RB60 et RB61 ont été nommées TL60 et TL61 à cette époque.
Avec l'attribution de l' Ostsachsennetz II , le Länderbahn a également repris les lignes RB60V d'ODEG, qui comprime la RB60 à un tarif horaire, ainsi qu'une nouvelle ligne RE1V, qui fonctionne également toutes les heures sur la RE1 entre Bischofswerda et Görlitz. A Bischofswerda, le RE1V est connecté au RE2 depuis et vers Dresde. Depuis Dresde, une grande partie des trains circulent dans le cadre du RE2 pendant la semaine, de sorte qu'une connexion sans correspondance peut être proposée entre Dresde et Görlitz. Le RB60V ne circule que du lundi au vendredi et a une connexion à Bischofswerda avec les trains de la ligne RB61 à destination et en provenance de Dresde. Cela signifie qu'il y a quatre trajets en deux heures entre Dresde et Görlitz du lundi au vendredi. Cependant, les deux lignes ne sont pas représentées séparément, mais sont considérées comme faisant partie des lignes principales.
Toujours avec le changement d'horaire en décembre 2019, les trajets individuels du RE1 ont été prolongés en coopération avec Koleje Dolnośląskie jusqu'à Zgorzelec , d'où il existe une connexion aux trains électriques vers et depuis Wroclaw.
Depuis le changement d'horaire en décembre 2020, la ligne Varnsdorf - Rybniště est exploitée par České dráhy en tant que ligne U9, et il existe des options de correspondance correspondantes entre les lignes à la gare de Varnsdorf.
Véhicules
Les autorails Desiro Classic sont principalement utilisés sur les itinéraires mentionnés ci-dessus . Ce sont tous les 26 autorails de cette série des Länderbahn, dont certains ont été financés par les États libres de Saxe ou de Bavière . Pour les voyages vers la Pologne, DB Regio opère en tant que sous-traitant du chemin de fer régional - avec ses propres autorails Desiro Classic équipés en conséquence. Même après l'arrêt du trafic transfrontalier en mars 2015, la Deutsche Bahn continue d'effectuer certains de ses déplacements vers Görlitz. DB Regio fournit également les conducteurs de train . Les trains circulent généralement en simple ou double traction , les trajets individuels également en triple traction .
Ce n'est que sur la ligne L7 qu'il y avait des autorails RegioSprinter occasionnels exploités par la Vogtlandbahn. S'il y avait un manque de véhicules, des Regio-Shuttle RS1 loués ont également été utilisés.
Les locomotives sont entretenues par la Länderbahn à Neumark , par la société de maintenance Ostdeutsche (ODIG) à Görlitz et en partie également par la Deutsche Bahn à Dresde. Les trains sont garés la nuit à Görlitz, Dresde et Zittau.
Depuis avril 2015, quatre Regio-Shuttles supplémentaires achetés à ODEG ont été utilisés sur la ligne L7. Associés à un Desiro, ils couvraient tout le trafic de la ligne L7 et remplaçaient le RegioSprinter.
En 2013, un autorail Desiro a été baptisé Hrádek nad Nisou et Großschönau (Sachs) . Tous les autres wagons n'ont actuellement aucun nom. A Desiro porte un autocollant publicitaire pour le chemin de fer à voie étroite de Zittau depuis décembre 2014 . Le Regio-Shuttle racheté par ODEG comportait également des vignettes publicitaires pour les destinations touristiques du réseau Trilex. Une moitié d'un autre Desiro a été collée dans la palette de couleurs de Koleje Dolnośląskie pour attirer l'attention sur les connexions de cette compagnie ferroviaire à Jelenia Góra et Wrocław Główny .
Entre décembre 2014 et juin 2016, certains autorails Desiro ont été utilisés par l' Oberpfalzbahn pour remplacer des véhicules neufs qui n'avaient pas été livrés . Après le retour de ces autorails, les quatre Regio-Shuttles avec autocollants publicitaires ne seront plus utilisés sur les itinéraires Trilex comme prévu. De 2017 à fin 2019, en plus du Desiro Classic sur la ligne L7, les navettes régionales de Vogtlandbahn étaient également utilisées. Cependant, depuis le changement d'horaire en 2019, ces RegioShuttle sont de retour dans le Vogtland, c'est pourquoi d'autres RegioShuttle fonctionnent.
Depuis la mi-avril 2017, un autorail Desiro fait la publicité d'un voyage dans les monts Zittau avec des autocollants publicitaires . Début septembre 2017, il s'appelle « Oberlausitz-Express ».
Les autorails Desiro doivent être repensés d'ici l'été 2023, la peinture verte précédente étant remplacée par une peinture orange dans un design Trilex.
Tarif
Tous les trains Trilex sont occupés par des agents de train (dont certains sont bilingues). Ceux-ci sont également utilisés pour vendre des billets dans les trains. En particulier, des distributeurs de billets de la Deutsche Bahn ont été démontés dans toutes les gares de la zone ZVON pour le démarrage des opérations sur les lignes Dresde-Görlitz et Liberec. Cependant, il existe toujours une vente de billets gérée par des personnes à plusieurs endroits dans la zone ZVON.
Sur les trains Trilex, les billets pour les tarifs IDOL, VVO (y compris Elbe-Labe-Ticket ) et ZVON (y compris Euro-Neisse-Ticket ) ainsi que pour les voyages à travers plusieurs associations de transport selon le tarif de transport local de la Deutsche Bahn sont reconnu par les agents de bord et vendu sans supplément. Pour les trajets en République tchèque et sur la ligne L7, un tarif spécial dit Trilex est proposé, qui peut être payé en euros ou en couronnes . Par ailleurs, des tickets cat's jump sont vendus pour certaines sections du parcours, et un ticket journalier Trilex est vendu pour l'ensemble du réseau Trilex.
Le "Spécial Dresde-Wrocaw" est proposé sur la route entre Dresde et Wrocław.
Les offres de transport local DB Ländicket , Sachsen-Böhmen-Ticket et Quer -übers-Land-Ticket sont valables, tout comme le voyage gratuit pour les personnes gravement handicapées, y compris sur la courte section tchèque. Les billets longue distance ne peuvent pas être achetés auprès du préposé au train.
liens web
Preuve individuelle
- ↑ Trilex - Mentions légales. Consulté le 12 février 2018 .
- ↑ Communiqué de presse sur le concours de noms de la Dreiländerbahn sur www.vogtlandbahn.de ( Memento du 18 octobre 2012 dans Internet Archive )
- ↑ Calendrier 2010/2011 de ZVON, page 7, paragraphe 3
- ↑ Vogtlandbahn exploitera les lignes ferroviaires du réseau de l' Axe Est à partir de décembre 2014. (PDF ; 37,6 ko) Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien, 9 octobre 2013, consulté le 10 octobre 2013 .
- ^ Deutsche Bahn contre l'attribution du réseau de l'Axe Est à Vogtlandbahn .
- ↑ Ostsachsennetz : la Chambre des marchés publics émet une objection .
- ↑ Vogtlandbahn remporte le contrat pour le réseau Eastern Axis .
- ↑ Le réseau de la Saxe orientale fonctionnera à l'avenir sous la marque établie trilex ( Memento du 18 avril 2016 dans Internet Archive )
- ↑ Le trafic transfrontalier entre Görlitz et Wrocław est interrompu. Rapport sur www.trilex.de, 20 février 2015, archivé à partir de l' original le 23 février 2015 ; consulté le 23 février 2015 .
- ^ Suspension du trafic de Dresde - Görlitz - Wrocław / Breslau le 1er mars 2015. (PDF; 69 Ko) Communiqué de presse. ZVON, 20 février 2015, consulté le 23 février 2015 .
- ↑ Notre mascotte : LUCA, le lynx. trilex , 23 février 2015, archivé à partir de l' original le 23 février 2015 ; consulté le 23 février 2015 .
- ↑ Allocation de transport ferroviaire local pour Ostsachsennetz II à partir de décembre 2019. Communiqué de presse conjoint de VVO et ZVON, 26 avril 2018, consulté le 26 avril 2018 .
- ↑ sz-online : objets Länderbahn . Dans : SZ-Online . ( sz-online.de [consulté le 24 mai 2018]).
- ↑ La Chambre arrête la procédure d'attribution du réseau de l'Axe Est
- ↑ Confirmation de l'interdiction de l'attribution de services de transport ferroviaire local de voyageurs dans l'axe Est du réseau II
- ↑ Trilex continue de rouler en Saxe orientale
- ^ Dresden-Wrocław-Express avant la fin
- ↑ Utilisation du véhicule modifiée à partir du 12 janvier 2015. trilex, 12 janvier 2015, archivé de l' original le 23 février 2015 ; consulté le 23 février 2015 .
- ↑ a b Le trilex aux partenariats régionaux : Nouveau type de véhicule en circulation à partir de dimanche. Trilex, 10 avril 2015, archivé de l' original le 13 avril 2015 ; Consulté le 14 avril 2015 .
- ↑ Deux autorails trilex sont baptisés . ( Memento du 3 janvier 2015 dans l'archive web archive.today ) trilex.de, communiqué de presse
- ↑ voir photo dans Commons
- ↑ voir photo dans Commons
- ↑ "Les nouveaux véhicules sont de nouveau utilisés chez trilex" - Forums en ligne de la plaque tournante
- ↑ référence Publicité noms cherche . Dans : Journal saxon . 22 avril 2017 ( sz-online.de [consulté le 24 avril 2017]).
- ↑ Train Trilex nommé "Oberlausitz-Express" . Dans : Journal saxon . 7 septembre 2017 ( sz-online.de [consulté le 20 novembre 2017]).
- ↑ Les trains Trilex sont en cours de refonte . Dans : magazine ferroviaire . Non. 8 , 2019, p. 27 .
- ↑ Trilex fait désormais la promotion de la langue sorabe, dans : Sächsische Zeitung du 9 février 2021.
- ↑ www.zvon.de : points de vente
- ↑ Dresden-Wrocław-sur www.trilex.de Spezial ( Memento du 20 Décembre, 2016 l' Internet Archive )
- ↑ Tarifs & tickets sur www.trilex.de
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