Championnat du monde de moto
Le championnat du monde de motos fait généralement référence au championnat du monde de motos de route annoncé pour la première fois par l' association mondiale FIM en 1949 . Les titres de champion du monde sont décernés dans plusieurs classes, qui sont définies par la cylindrée, le nombre de cylindres, le mode de fonctionnement et le poids.
Il existe également des championnats du monde de motocross , d' enduro et de speedway .
histoire
Pendant de nombreuses années, des courses ont eu lieu dans les classes de déplacement 50 cm³ ou 80 cm³, 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³ et 500 cm³ pour les machines solo et 500 cm³ pour le side - car . Dans les années 1950, les marques anglaises et italiennes à moteur à quatre temps dominaient . La marque du sud de l'Allemagne NSU a également pu remporter des titres de champion du monde. De 1957 à 1973, MZ était la marque allemande leader dans les courses de motos internationales avec des machines à deux temps dans les catégories de cylindrée 125 cm³, 250 cm³ et 350 cm³. Cependant, l'équipe de course MZ a été exclue de la participation aux courses de championnat du monde dans les pays de l' OTAN dans les années 1960 pour des raisons politiques en raison de la revendication de la République fédérale d'Allemagne d' être seule représentée . C'est pourquoi même les meilleurs pilotes n'ont pas pu atteindre un championnat du monde de marque sur MZ.
Au début des années 1970, les machines à deux temps, pour la plupart d' origine japonaise , ont également remplacé les machines à quatre temps d'Europe qui dominaient jusque-là, même dans la catégorie reine jusqu'à 500 cm³. En 1974, Giacomo Agostini est passé de la marque italienne MV Agusta à Yamaha après 13 titres de champion du monde consécutifs dans les séries 350 et 500, remportant ainsi le premier titre de champion du monde 500 pour les machines à deux temps, qui ont complètement remplacé les machines à quatre temps dans les décennies suivantes. Néanmoins, le 15 fois champion du monde Giacomo Agostini est arrivé en 1976 alors qu'il remportait encore une victoire sur le MV Agusta à quatre temps, sur la difficile route Nordschleife du Nürburgring .
De 1949 à 1976, le Tourist Trophy , sur l' île de Man , faisait partie du championnat du monde de motos sur route. Le cours était un. Retiré du programme après que Giacomo Agostini a décidé de ne plus jamais emprunter la route dangereuse. Il l'a fait parce que Gilberto Parlotti a eu un accident mortel lors de la course dans la classe jusqu'à 125 cc lors de la saison de la Coupe du monde 1972, alors qu'il était en tête. Entre 1977 et 1989, la Formule TT s'est déroulée dans trois catégories de cylindrée en tant que championnat du monde officiel sous l'égide de la FIM afin de compenser le retrait du statut de championnat du monde du Tourist Trophy et en même temps de faire des courses. avec des machines proches de la série plus populaires.
En 1984 la classe 50 « shot glass » est remplacée par la classe 80 cm³ ; la classe 350 a été supprimée sans remplacement dès 1983 . Du coup, l'Allemand Toni Mang d' Inning am Ammersee , qui a également remporté plusieurs 250 titres, reste l' éternel champion du monde dans cette catégorie. Le départ classique avec poussée des motos a été remplacé à la fin des années 1980 par un départ arrêté avec les moteurs en marche.
En 1990, les années 80 et 1997, les machines de course de side - car ont également été retirées du programme du championnat du monde, de sorte que jusqu'en 2001, le championnat du monde n'a eu lieu que dans les classes de cylindrée 125 cm³, 250 cm³ et 500 cm³. Les constructeurs étaient de plus en plus gênés par le fait qu'ils devaient développer davantage les moteurs à deux temps, qui n'étaient plus au goût du jour pour des raisons environnementales, afin de rester compétitifs, alors que les grosses motos pour la route étaient depuis longtemps exclusivement équipées avec des moteurs à quatre temps. Une tentative de Hondas d'établir à nouveau un moteur à quatre temps compétitif avec le NR500 à la fin des années 1970 a échoué.
Le championnat du monde Superbike avait été créé en parallèle depuis 1988 , où les motos de production étaient conduites presque aussi vite que les machines de Grand Prix 500cc encore plus puissantes et plus légères. Pour la saison 2002 , la pression des constructeurs japonais, notamment Honda , a remplacé la catégorie 500cc par le MotoGP . Un nouvel ensemble de règles autorisait ou exigeait les moteurs à quatre temps d'un maximum de 990 cm³. Cette réglementation a été à nouveau adaptée à partir de la saison 2007 et la cylindrée maximale autorisée a été limitée à 800 cm³. Comme en Formule 1 , ces machines MotoGP doivent être des prototypes spécialement développés pour les courses , qui ne sont pas dérivés des machines de série car elles sont différentes des superbikes. L'Italien Valentino Rossi a dominé les quatre premières années du MotoGP .
À partir de la saison 2010 , la classe 250 cc, dans laquelle les moteurs à deux et quatre temps jusqu'à 250 cc étaient autorisés, a été remplacée par la classe Moto2 , dans laquelle les machines à quatre temps avec initialement un maximum de 600 et à partir de 2019 un maximum de 765 cm3. Pour la saison 2012 , la classe Moto3 avec ses moteurs 250 cc à quatre temps a remplacé la classe 125 cc. De plus, la cylindrée maximale autorisée de la catégorie MotoGP a été augmentée à 1000 cm³.
Règlements
Le champion du monde est le pilote ou constructeur qui a accumulé le plus de points au championnat du monde à la fin de la saison. Lors de la distribution des points, les placements sont pris en compte dans le résultat global de la course respective. Les quinze meilleurs pilotes de chaque course recevront des points selon le schéma suivant :
Répartition des points | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
endroit | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e | 8e | 9 | dix | 11 | 12e | 13e | 14e | 15e |
Points | 25 | 20e | 16 | 13e | 11 | dix | 9 | 8e | 7e | 6e | 5 | 4e | 3 | 2 | 1 |
Tous les résultats obtenus ont été inclus dans l'évaluation.
Le règlement complet du Championnat du Monde Moto est disponible sur le site Internet de la FIM.
Enregistrements
Les pilotes les plus performants
Constructeurs les plus titrés (victoires en Grand Prix en solo)
(Statut : Grand Prix de France 2017)
Fabricant | victoires en Grand Prix | MotoGP | 500 cm3 | 350 cm3 | Moto3 | 250 cm3 | 125 cm3 | 80 cm3 | 50 cm3 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Honda | 730 | 125 | 156 | 35 | 30e | 207 | 164 | 13e | |
2. | Yamaha | 500 | 105 | 120 | 63 | 165 | 47 | |||
3. | Aprilia | 294 | 143 | 151 | ||||||
4e | MV Agusta | 275 | 139 | 76 | 26 | 34 | ||||
5. | Suzuki | 156 | 2 | 89 | 35 | 30e | ||||
6e | Derbi | 107 | 1 | 64 | 25 | 17e | ||||
7e | Kawasaki | 85 | 2 | 28 | 45 | dix | ||||
8ème. | Kreidler | 71 | 71 | |||||||
9. | Gilera | 59 | 35 | 4e | 12e | 8e | ||||
dix. | Garelli | 51 | 44 | 7e |
Unique
- À ce jour, John Surtees est le seul pilote à avoir remporté des titres de champion du monde dans les classes jusqu'à 350 cm³, jusqu'à 500 cm³ en championnat du monde moto et en Formule 1 ( 1964 ). Seuls trois autres champions du monde moto ont roulé en Formule 1 : Nello Pagani , Mike Hailwood et Johnny Cecotto .
- Valentino Rossi est le seul pilote moto à avoir remporté des titres mondiaux dans quatre catégories différentes (125 cm³, 250 cm³, 500 cm³ et MotoGP)
- Loris Capirossi est le deuxième pilote de moto à remporter le titre mondial lors de sa première saison, en 1990 . Avant lui, Johnny Cecotto a remporté le titre de la classe 350 en 1975.
- Emilio Alzamora est le premier pilote de moto à remporter le titre mondial dans la catégorie 125 cc sans remporter une seule course au cours de la saison en question ( 1999 ). Manuel Herreros a remporté le dernier titre des 80 cm³ en 1989, également sans victoires en Grand Prix. George O'Dell a été champion du monde de side-car en 1977, mais il n'a jamais remporté de Grand Prix.
- Rupert Hollaus est le seul champion du monde à titre posthume à ce jour . En 1954 , il a eu un accident mortel sur NSU en tant que champion du monde établi dans la classe 125 cc lors de l' entraînement pour le Grand Prix des Nations à Monza .
- Luigi Taveri est le seul pilote de moto à avoir réussi à marquer des points dans toutes les catégories de sa carrière active en course (50 cm³, 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³, 500 cm³ et side-car).
- En 1985 , Freddie Spencer était le seul pilote à remporter le titre de champion du monde dans la classe 250 cc et la classe 500 cc en un an.
- La course de classe MotoGP au Grand Prix d'Espagne 2017 à Jerez était la 3 000e manche du championnat dans l'histoire du championnat du monde.
Les femmes dans les sports GP
- Inge Stoll (Allemagne) est la première femme à marquer des points dans le sport GP. De 1952 à 1957, elle participe aux courses de side-car du championnat du monde de moto en tant que passagère dans une équipe Norton. Elle a obtenu les places suivantes : 1952 : 5 ; 1953 : 3 ; 1954 : 7 ; 1955 : 4 ; 1956 : 11 ; 1957 : 9 ; le 24 août 1958, elle a eu un accident mortel lors d'une course à Brno.
- Gina Bovaird est la seule femme pilote de moto à avoir débuté dans la catégorie 500 cc. C'était au Grand Prix de France en 1982.
- Katja Poensgen (Allemagne) est la seule femme motocycliste à marquer des points dans la catégorie 250 cm³. Elle a débuté les saisons 2001 et 2003 et a terminé quatorzième au Grand Prix d'Italie 2001 au Mugello .
- Taru Rinne (Finlande) a récolté un total de 25 points dans la catégorie 125 cm³ (1988 et 1989). Elle a terminé deuxième à l'entraînement pour le Grand Prix d'Allemagne 1989.
- Tomoko Igata (Japon) a récolté un total de 30 points dans la classe 125 cm³ (1994 et 1995).
Pistes sur lesquelles se déroulent/ont eu lieu les courses du Championnat du Monde
Les références
Voir également
liens web
- FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) (Anglais / Français)
- Site officiel du championnat du monde moto (multilingue)
- Site allemand sur diverses classes de course
Preuve individuelle
- ↑ Règlement du Championnat du Monde Moto ( Memento du 31 janvier 2012 dans Internet Archive ) (PDF; 524 kB)
- ↑ Jerez célèbre le 3000ème Grand Prix. Dans : motogp.com. 4 mai 2017. Consulté le 5 mai 2017 .