Werner Haas

Werner Haas sur le podium au Dutch TT 1954

NSU Rennfox R11 de 1953

NSU Rennmax de 1953

Renard de course NSU 125 cm3 "Blue Whale" de la saison 1954

Werner Haas (né le 30 mai 1927 à Augsbourg ; † le 13 novembre 1956 près de Neuburg an der Donau en raison d'un accident d'avion) ​​était un pilote de moto allemand et trois fois champion du monde de moto sur NSU .

Vie

Werner Haas est né le fils d'un facteur et a complété un apprentissage de mécanicien de véhicules automobiles avec la flotte de ce qui était alors Reichspost . En 1945, il a travaillé temporairement dans les forces armées américaines.

Werner Haas a commencé sa carrière de pilote sur une ancienne NSU 500 SS (NSU Bullus). Le concessionnaire d' Augsbourg Ardie J. Wiedemann a soutenu le jeune pilote de course, lui a mis à disposition son atelier et une ardie de 125 cm3 et lui a confié un poste chez Ardie en tant que pilote d' essai.

En 1952, Haas réussit avec un moteur Puch de 125 cm³ fabriqué par lui- même et la direction de course NSU le remarqua. Lorsque les pilotes d'usine Roberto Colombo et Karl Hofmann sont tombés lors de l'entraînement de la course Solitude en juillet 1952 , Werner Haas s'est vu offrir un Rennfox par NSU la veille de la course. Haas a saisi sa chance et a remporté la course, battant une forte concurrence internationale.

Ce fut une percée pour lui, il a reçu un contrat de chauffeur d'usine avec NSU. Au championnat du monde de moto en 1953, Werner Haas était presque imbattable sur le Rennfox dans la catégorie 125 cm3 et le Rennmax dans la catégorie 250 cm3 et est devenu le champion du monde supérieur et le champion allemand dans les deux catégories. En conséquence, il a été élu athlète allemand de l'année cette année-là .

En 1954, Werner Haas remporte à nouveau le championnat du monde 250 cc; le titre dans la catégorie 125cc a été remporté par son coéquipier Rupert Hollaus , qui a cependant eu un accident mortel lors de l'entraînement avant la course à Monza cette saison . Il a de nouveau remporté le championnat d'Allemagne dans les catégories 125 et 250 cm3. Cette année, le président fédéral Theodor Heuss lui a remis la feuille de laurier d'argent , la plus haute distinction d'État décernée à un athlète en République fédérale d'Allemagne.

La FIM n'ayant plus décerné de championnat du monde de marque à partir de 1955 , plusieurs grandes usines, dont NSU et Moto Guzzi , se sont retirées de la course sur route avec des machines de course d'usine.

En 1955, Werner Haas, comme son frère Otto, pratiquait encore des courses de motos hors route à NSU Geländemax, mais se retira finalement de la course à deux roues en 1956. Il gagnait sa vie avec une importante station-service DEA dans sa ville natale.

Il a participé au rallye avec une Mercedes-Benz 300 SL «Gullwing» auto-construite et après avoir obtenu sa licence de pilote privé en août 1956, il a commencé à voler en même temps.

Le 13 novembre 1956, Werner Haas effectue des travaux de maintenance sur le moteur de son Jodel D9 sur l'aérodrome de Neuburg an der Donau . Pour le tester, il a suivi un schéma de circulation et l'engin s'est écrasé au crépuscule d'une hauteur de 50 mètres en approche. Cet accident a mis fin à la vie de l'un des pilotes de moto allemands les plus titrés de l'après-guerre. Haas a été enterré dans le cimetière nord d'Augsbourg .

Dans diverses villes comme Augsbourg et Neckarsulm, les rues ont été nommées d'après Werner Haas.

statistiques

succès

• 1953
  • Champion du monde 125 cm3 sur une NSU Rennfox R11
  • Champion du monde 250 cm³ sur NSU Rennmax R22
  • Master allemand 125 cc sur NSU
  • Champion d'Allemagne 250 cm3 sur NSU
• 1954
  • Champion du monde 250 cm³ sur NSU Rennmax R22
  • Master allemand 125 cc sur NSU
  • Champion d'Allemagne 250 cm3 sur NSU
• 11 victoires en Grand Prix

Honneurs

• Athlète allemand de l'année : 1953

Victoires du TT sur l'île de Man

Les références

Voir également

• Georg Thumshirn , pilote de course et superviseur des pilotes d'usine Ardie

Littérature

• Steffen Ottinger: Autour de Zschopau. L'histoire d'une balade en moto tout-terrain. 1ère édition. enregistrer 1 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz 2004, ISBN 3-931770-49-4 , p. 19-30 . 
• Steffen Ottinger: Autour de Zschopau. L'histoire d'une balade en moto tout-terrain. 1ère édition. enregistrer 2 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2011, ISBN 978-3-00-036705-2 , p. 20 . 

liens web

• Werner Haas sur le site officiel du championnat du monde de moto (anglais).
• Werner Haas sur le site officiel du TT de l'île de Man .
• Werner Haas sur motorsportmemorial.org (anglais)
• Werner Haas à baumgartner-thomas.com

Preuve individuelle

1. ↑ Sportif de l'année ( souvenir du 26 décembre 2010 dans les archives Internet ) p. 93
2. ↑ Thomas Reinwald: records de renommée de course - course de motos allemandes des années 1950. Delius Klasing, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-7688-5312-5 . Piste 59
3. ↑ Werner Haas Automobile ( souvenir du 6 juin 2015 dans les archives Internet )
4. ↑ Robert Deininger: Augsbourg: Portrait d'une ville pilote: une histoire d'aviation sans fin . Presse-Druck und Verlag, 1995, p. 136 ( books.google.de ).