Région métropolitaine d'Allemagne centrale

logo
carte
Aperçu
États fédéraux :	Saxe Saxe , Saxe-Anhalt , Thuringe Saxe-Anhalt  Thuringe
Planification spatiale :	polycentrale
Zone :	8 823 km²
Résidents :	environ 2,4 millions
Villes membres
Saxe:	Chemnitz Leipzig Zwickau
Saxe-Anhalt:	Dessau-Roßlau Halle (Saale)
Thuringe:	Gera Jena

La région métropolitaine d' Allemagne centrale regroupe six villes indépendantes, six districts administratifs ainsi que des universités, des chambres d'industrie et de commerce et plus de 50 entreprises structurellement déterminantes dans les Länder de Saxe, de Saxe-Anhalt et de Thuringe. Cette région comprend donc la partie économiquement la plus dynamique des nouveaux Länder et est - outre la région capitale Berlin-Brandebourg - la seule région métropolitaine d'Allemagne de l'Est. Le noyau central de la région métropolitaine de l'Allemagne centrale s'étend sur l' agglomération de Leipzig-Halle- Jena-Gera, et ses villes membres comprennent Leipzig , Chemnitz et Zwickau dans l' État libre de Saxe , Halle (Saale) et Dessau-Roßlau dans l' État de Saxe-Anhalt ainsi que Jena et Gera dans l' État libre de Thuringe . Toutes ces villes sont des centres régionaux dans l'État fédéral respectif et, à l'exception de Zwickau, elles sont toutes sans district . Il est organisé par l'Association de la région métropolitaine européenne d'Allemagne centrale e. V. porté. Depuis le 21 mars 2014, leur Central Germany Management GmbH a fusionné avec la Business Initiative for Central Germany GmbH . Tous deux travaillent désormais sous l'égide de la Région métropolitaine européenne d'Allemagne centrale.

En tant que région métropolitaine d' origine du triangle saxon (Dresde, Leipzig / Halle, Chemnitz / Zwickau), elle a été confirmée par la Conférence ministérielle allemande pour l'aménagement du territoire (MKRO) en 1997 comme la septième d'un total de onze régions métropolitaines en Allemagne et est le seul entièrement situé dans les nouveaux États fédéraux .

L' Office fédéral de la construction et de l'aménagement du territoire (BBR) comprenait de très grandes parties des trois États fédéraux de Saxe , de Saxe-Anhalt et de Thuringe dans la région métropolitaine d'Allemagne centrale, à commencer par les villes membres , à l'exception du district du Harz , le Districts Altmark de Salzwedel et Stendal , les districts d'Oberlausitz de Bautzen et Görlitz et les districts de Thuringe du Nord et de l'Ouest. Cela se traduit par une population de 6,8 millions d'habitants (en 2010). Cela s'appliquait jusqu'à ce que Dresde et Magdebourg aient quitté le pays à la fin de 2013. Il reste à voir dans quelle mesure le BBR nettoiera la zone environnante ajoutée à des fins de surveillance. En 2014, la région métropolitaine s'est également prononcée en faveur de l'ouverture sur les zones environnantes et compte un rayon d'environ 100 km autour du centre de Leipzig / Halle entre les autres membres comme sa zone d' action .

l'histoire

La région métropolitaine d' Allemagne centrale a émergé en 2009 de la région métropolitaine du triangle de Saxe , dont les origines étaient les villes de Dresde, Leipzig / Halle, Chemnitz et Zwickau. Tout d'abord, la ville d'Iéna a reçu le droit de vote en 2007 et représentait les villes de la région d'impulsion Erfurt - Weimar - Jena ainsi que la ville de Gera dans la région métropolitaine du triangle de Saxe . La même année, la ville de Magdebourg est également devenue membre consultatif. Les villes d'Iéna et de Magdebourg ont été acceptées comme membres à part entière en 2009: dans le même temps, les membres ont décidé de renommer la région métropolitaine d'Allemagne centrale en fonction de l'expansion spatiale . En 2010, les villes de Gera et Dessau-Roßlau sont finalement devenues membres à part entière et une réorientation a été initiée. En mars 2013, le maire économique de Dresde, Dirk Hilbert, a annoncé que la capitale de l'État saxon mettrait fin à ses travaux dans la région métropolitaine. En juin 2013, la ville de Magdebourg a également décidé de partir à la fin de l'année civile. La région métropolitaine d'Allemagne centrale de gestion GmbH et l'Initiative économique pour l'Allemagne centrale GmbH ont fusionné le 21 mars 2014 pour former la région métropolitaine européenne d'Allemagne centrale basée à Leipzig . Outre les villes, les districts, trois chambres d'industrie et de commerce et de nombreuses entreprises commerciales sont désormais membres.

Mouvement de population

Banlieue à Leipzig 1995

Depuis la chute du mur de Berlin et l'ouverture de la frontière intérieure allemande en 1989, il y a eu d'importants changements démographiques dans la région.

La première phase, jusqu'en 1995 environ, est caractérisée par une migration accrue vers les anciens États fédéraux , principalement pour des raisons économiques . Cette phase était toujours nationale et la même pour presque toutes les municipalités. Dans la deuxième phase, les grandes villes ont perdu des citoyens au profit de la région environnante en raison d'une suburbanisation soudaine (en particulier des personnes plus aisées et aisées). Tout au long des années 1990, de nouvelles zones de développement résidentiel avec des maisons privées ont été créées dans presque toutes les communautés proches de la ville. Toutes les grandes villes ont inversé au moins une partie de cette perte de population grâce à des incorporations. Les raisons en sont les recettes fiscales de la population majoritairement active ainsi que les fonds de péréquation financière municipale , qui sont également ventilés par les résidents avec résidence principale , dont les villes ne peuvent se passer.

Cependant, ces réformes territoriales à l'échelle nationale ont également créé de grandes communautés individuelles, ce qui devrait, entre-temps, rendre très difficile la poursuite de l'incorporation des villes. Le processus peut donc être considéré comme terminé. Les incorporations entraînent également des problèmes liés au trafic, car les localités constituées ont droit à de meilleures liaisons routières (publiques). Pendant ce temps, les villes de Halle (Saale) et Leipzig gagnent de nouveaux citoyens des environs et d'autres régions, ce qui est dû au fait que les espaces de vie du centre-ville ont été modernisés et que des zones résidentielles comparables à la zone environnante sont également disponibles. dans les zones urbaines.

Infrastructure

Routes et axes inter-métropolitains

Les routes inter- métropolitaines sont des routes de trafic qui traversent la région et se connectent à d'autres régions métropolitaines européennes . Les régions métropolitaines se caractérisent, entre autres, par le fait qu'elles sont des carrefours de circulation pour de telles connexions.

Autoroute

Wikipédia: événements WikiProject / passés / manquants

Point de passage A 4

L' autoroute fédérale 4 (E 40) traverse la région d'est en ouest . L'A 4 commence à Görlitz à la frontière polonaise et traverse la liaison nord-sud Berlin - Prague sur l' A 13 / A 17 (route européenne E 55) près de Dresde . Dans la région de Dresde et de Chemnitz, le trafic de transit est-ouest est encore réparti vers le nord-ouest via l' A 14 vers Leipzig, Halle, Magdebourg ainsi que Hanovre et le sud-ouest sur l' A 72 vers Nuremberg et vers Munich . L'A4 continue à l'ouest vers Erfurt et Francfort-sur-le-Main . L' A 38 relie la région métropolitaine à Göttingen, c'est-à-dire les parties sud de la région métropolitaine Hanovre-Braunschweig-Göttingen-Wolfsburg .

En particulier, l'A4 entre la croix Chemnitz (A 72) et l' Autobahndreieck Dresden-Nord (A 13) est une jonction de deux autoroutes européennes . Les E 40 et E 55 sont, reconnaissables au dernier numéro, des routes nationales de première classe. L'autoroute est maintenant à trois voies entre le triangle d'autoroute Dresde-Nord et la jonction d'autoroute de Chemnitz .

L' A 9 relie l' agglomération Leipzig-Halle à Berlin, Nuremberg et Munich . C'est donc une liaison routière importante, notamment en Allemagne. L'autoroute assure le trafic routier principal sur le bord ouest du triangle.

chemin de fer

Gare centrale de Leipzig

La gare centrale de Leipzig est un point de transfert important dans ICE -Netz. En plus des liaisons de Dresde à Francfort-sur-le-Main ou Cologne et de Munich via Nuremberg à Berlin , il offre également des liaisons vers des liaisons IC vers Hanovre et Dortmund via Magdeburg .

Réseau de lignes topographiques

Remarque: un aperçu des lignes nationales qui relient la région. Les villes marquées en gras se trouvent dans d'autres zones métropolitaines.

Routes et axes interrégionaux

Les routes interrégionales relient les zones métropolitaines les unes aux autres. La région métropolitaine d'Allemagne centrale étant constituée de villes et de zones métropolitaines, dont certaines sont distantes de 100 km, le trafic est concentré sur quelques corridors.

Autoroute et routes

Les autoroutes 14 , 4 , 9 , 38 et 72 forment les principaux couloirs de la zone métropolitaine. Un écart sera comblé dans les années 2020 avec la construction de l' A 72 entre Chemnitz et Leipzig. Le périphérique autoroutier autour de Halle / Leipzig doit également être fermé avec l' A 143 dans les années 2020. Dans certaines villes et régions métropolitaines, les routes fédérales ont également été élargies à quatre voies.

chemin de fer

Il existe des liaisons ferroviaires directes entre presque toutes les villes de la région. Les relations suivantes sont également desservies par le trafic longue distance:

• Leipzig - Halle (Saale) - Köthen - Magdebourg toutes les heures par IC
• Leipzig - Riesa - Dresde toutes les heures par ICE ou IC
• Leipzig - Erfurt toutes les heures par ICE
• Berlin - Halle - Erfurt toutes les heures par ICE

Les liaisons routières régionales importantes sont entre autres

• Halle - Weißenfels toutes les heures par RE et RB
• Leipzig - Weißenfels toutes les deux heures par RE et toutes les heures par RB
• Weißenfels - Naumburg (Saale) - Jena toutes les heures par RE et RB
• Zwickau - Chemnitz - Dresde toutes les heures par RE, RB
• Leipzig - Riesa - Dresde toutes les heures par RE
• Halle - Aéroport - Leipzig– Altenburg –Zwickau toutes les heures par SX
• Leipzig - Chemnitz toutes les heures par RE

S-Bahn

Station S-Bahn Leipzig-Markt sous le centre-ville de Leipzig

Dans la région, il y a le réseau S-Bahn du S-Bahn Central Germany .

Lorsque le tunnel de la ville de Leipzig a été mis en service le 15 décembre 2013, le S-Bahn Mitteldeutschland , un nouveau réseau de S-Bahn de la région de Leipzig avec sept lignes, a été mis en service. Le S-Bahn en Allemagne centrale circule principalement dans l' agglomération Leipzig-Halle , mais Zwickau et, à partir de 2015, Dessau-Roßlau , par exemple, sont intégrés au réseau. Avec une longueur de 455 km, c'est le deuxième plus grand réseau de S-Bahn d'Allemagne .

Aéroports

Avion cargo à l'aéroport de Leipzig-Halle

L'aéroport central de la région métropolitaine est l' aéroport de Leipzig / Halle . Il y a des vols réguliers d'ici vers les principaux aéroports allemands et vers les principales villes européennes. Cependant, le trafic charter est plus important dans la zone des passagers, en particulier dans la région méditerranéenne et vers l'Afrique du Nord. Dans le secteur du fret, l ' aéroport de Leipzig Halle est devenu le hub principal depuis la création du principal hub européen de DHL . Aerologic, la compagnie aérienne de fret relativement jeune, est basée à l'aéroport de Leipzig-Halle. Depuis 2006, l' armée américaine effectue également des vols de passagers via l'aéroport de Leipzig / Halle pour l'échange régulier de troupes en Irak et en Afghanistan . Jusqu'à 80 vols de transport de troupes avec environ 160 soldats par jour ont été assurés par mois. Début 2009, 450 000 soldats auraient participé à des opérations de combat via Leipzig / Halle. Cependant, le nombre de ces vols diminue fortement.

En 2013, 2,24 millions de passagers et 887 000 t de fret ont été traités à l'aéroport de Leipzig / Halle. Cela fait de Leipzig / Halle l'un des plus grands aéroports de fret d'Europe. Le nombre de mouvements de vols en 2013 était d'environ 62 000.

économie

La région métropolitaine du triangle de Saxe est l'une des plus anciennes régions industrielles du monde. Jusqu'au 20e siècle, c'était l'une des trois régions les plus fortes économiquement d'Allemagne. La région métropolitaine est actuellement la région économiquement la plus forte des nouveaux États fédéraux . Leipzig est aujourd'hui l'une des 20 villes les plus importantes d'Allemagne, également mesurée en termes de produit intérieur réellement réalisé.

Chiffres clés

Le produit intérieur brut de la Saxe d'environ 79 milliards d' euros est en grande partie dû à la grande partie saxonne de la région métropolitaine dans laquelle vivent la plupart des citoyens saxons. La région métropolitaine devrait contribuer pour environ 61 milliards d'euros au produit intérieur brut allemand. Les sous-groupes statistiques individuels montrent de grandes différences de revenu. Le revenu de la tranche d'âge 20-35 ans est déjà supérieur à la moyenne allemande globale de 3 500 euros, mais le revenu diminue rapidement dans la tranche d'âge 40 ans et plus, ce qui s'explique par les changements fréquents de qualifications après la réunification. Les plus grandes villes de Dresde et de Leipzig sont incluses dans les comptes nationaux avec respectivement environ 10 et 9 milliards d'euros et génèrent ainsi environ un quart du produit intérieur de la Saxe.

Les taux de chômage des districts et des communes de la région varient considérablement. En Saxe, 6,3% (avril 2021) de la population est actuellement au chômage. Le manque de «simples emplois» ou la demande de «simples emplois» reste un problème majeur. Les entreprises sédentaires du secteur manufacturier, dont certaines à un niveau de haute technologie, n'ont pu résoudre ce problème que dans une moindre mesure. Dans la région métropolitaine, le taux de chômage a légèrement baissé en dix ans, ce qui est dû à des investissements massifs et à un renforcement de l'économie, mais aussi à l' émigration . Ces dernières années, les retombées du paysage de la recherche en particulier ont conduit à une augmentation des emplois hautement qualifiés.

Problèmes économiques

Bien que les grandes entreprises aient investi des milliards dans la fourchette à deux chiffres dans la région, la base de capital des entreprises ayant leur siège et des entreprises privées reste faible. Cela se reflète également dans le nombre de sièges sociaux, qui est relativement faible. De nombreuses grandes entreprises qui existent encore aujourd'hui, comme Audi , Schubert & Salzer , Wanderer-Werke AG, Hermann Pfauter AG, Dresdner Bank ou Agfa , ont quitté la région pour des raisons politiques, notamment entre 1945 et 1961, et ne sont pas intervenues après la réunification allemande. retour à leur siège social.

En raison du faible pouvoir d'achat, qui fournit peu de capitaux privés pour la création d'entreprises, l'entrepreneuriat est également relativement peu développé. Le problème général des Länder de l'Est entre en jeu ici: les générations d'après-guerre qui ont pu accumuler des capitaux ou qui ont déjà pu créer une entreprise familiale sont absentes. Il y a peu de demandes de brevets privés dans la région , qui sont souvent des conditions techniques préalables à la création d'une entreprise et qui, par conséquent, n'ont pas lieu en cas de capital insuffisant .

Étant donné que les dépenses des municipalités et des autorités régionales pour les infrastructures et la modernisation des équipements publics ont été très élevées au cours des 15 dernières années, le secteur public a de moins en moins d'argent pour le développement économique direct. L'endettement des communes par habitant n'est pas si élevé. Cependant, il ne faut pas oublier que les municipalités perçoivent moins d'impôts pour les remboursements que les municipalités comparables des États fédéraux de l'ouest.

Dans le cadre du financement structurel de l' Union européenne , la région perd son statut d' Objectif 1 , ce qui signifie qu'elle détient environ 75% du revenu national brut de la moyenne de l'UE. La région de Halle-Leipzig a perdu son statut en 2007. L'une des principales raisons de cette hausse a été l'adhésion des pays d'Europe de l'Est, qui a abaissé la moyenne communautaire. Dans la région de Chemnitz et Zwickau également, le plus grand montant de financement peut continuer à être accordé.

Education, recherche et développement

Environ 6% de tous les employés de la région travaillent dans la recherche et le développement . Ce nombre est supérieur à la moyenne allemande. La proportion d'employés titulaires d'un diplôme universitaire est comparativement très élevée, en particulier dans les métropoles. Il existe cinq universités ou universités techniques , cinq collèges techniques et sept collèges d'art dans la région métropolitaine .

L'Université de Leipzig (fondée en 1409) est l'une des plus anciennes universités d'Allemagne. Le financement par des tiers est un indicateur de la valeur de la recherche sous contrat qu'une université offre à d'autres entreprises et institutions. Le Leipzig College of Graphics and Book Art et le Burg Giebichenstein Art College de Halle ont une place dans les arts visuels au-delà de la région .

Dans le domaine de la recherche non universitaire, la Fraunhofer-Gesellschaft, avec un total de six instituts et sous-instituts, n'a autant d'installations dans aucune autre ville qu'à Dresde et constitue une partie importante du réseau de compétences «Production microtechnique». D'autres instituts importants de recherche fondamentale, en particulier ceux de la société Max Planck et de l' Association Helmholtz , sont situés à Halle, Jena et Leipzig. L' Association Leibniz , dont l'institut le plus célèbre de la région est l' Institut de recherche économique de Halle, est également représentée au niveau régional . Au total, dix instituts membres des domaines (sections) « Économie et sciences sociales , sciences de l' espace », « Sciences de la vie », « Mathématiques , sciences naturelles et de l' ingénieur » et « Sciences de l'environnement » sont situés dans la région.

tourisme

Leipzig, Halle et Lutherstadt Wittenberg sont des destinations touristiques importantes dans la région métropolitaine. Dans toute la région métropolitaine, le tourisme est en train de devenir un pilier économique important, à Leipzig, par exemple, en transformant la mine à ciel ouvert en paysage lacustre (« Leipziger Neuseenland ») à proximité immédiate.

La ville de Chemnitz a su s'imposer avec succès en tant que Capitale Européenne de la Culture 2025 et enrichira ainsi la région métropolitaine culturellement et historiquement de plusieurs manières.

Entreprises

Construction automobile et mécanique

La Saxe est un site d'ingénierie mécanique traditionnelle . A l'exception de Daimler, tous les grands groupes automobiles allemands ont des sites de production entre Zwickau , Chemnitz et Leipzig. Il s'agit de Volkswagen Sachsen à Zwickau et Chemnitz (usine de moteurs VW) et BMW et Porsche à Leipzig. Avec la Porsche Cayenne à Leipzig, des véhicules du segment des prix élevés sont construits dans la région. La Porsche Panamera est également produite à Leipzig depuis 2009 . VW et Porsche ont fondé des filiales pour leurs productions dans la région, autour de laquelle un réseau dense de fournisseurs s'est développé. La formation de grappes est la plus avancée dans l'industrie automobile, car les fournisseurs d'électronique pour véhicules, par exemple, produisent également dans la région.

L'ingénierie textile était le moteur de l'ingénierie mécanique. L'ensemble de l'industrie manufacturière de la région en profite, à commencer par le moulage des blocs moteurs jusqu'à la technologie des salles blanches . La tradition de plus de cent ans de la fabrication automobile dans la région de Chemnitz-Zwickau remonte à des entreprises telles que Audi , Auto Union , DKW , Framo , Horch , Presto-Werke , Schüttoff et Wanderer-Werke . En 1932, les quatre sociétés Audi, DKW, Horch et Wanderer fusionnent pour former le groupe Saxon Auto-Union basé à Chemnitz .

Une industrie de la construction mécanique et de l'approvisionnement vitale de taille moyenne est apparue dans la région de Chemnitz-Zwickau depuis les années 1990. Du département de développement de Horch -Werke , l'ancien constructeur automobile Sachsenring en RDA, la société Fahrzeug-Entwicklung Sachsen GmbH (FES) a émergé après le changement politique , qui appartient à l'Auto-Entwicklungsring Sachsen GmbH (AES). Aujourd'hui, les commandes de développement pour l'industrie automobile sont traitées ici. La société dérivée a pu s'implanter sur le marché. La réplique de la voiture de course record du monde de l'Auto Union Type C de 1936 est sortie du hall en 2010 et a depuis été exposée dans l'exposition au August Horch Museum de Zwickau .

Chemnitz, la ville fondatrice de la construction mécanique allemande, est le centre de construction mécanique allemand avec des entreprises telles que Niles-Simmons-Hegenscheidt Group , Heckert (Starrag Group) , Unitech Maschinen GmbH, Samputensili Werkzeugmaschinen GmbH, Union Werkzeugmaschinen GmbH, Samputensili GmbH - gear rectifieuses , Schönherr Textilmaschinenbau GmbH, Terrot GmbH - Machines à tricoter, Karl Mayer Malimo Textilmaschinenfabrik GmbH, Sitec Industrietechnologie GmbH, 3D Micromac AG et autres.

microélectronique

Outre la microélectronique et la technologie informatique , des produits sont également développés et produits dans d'autres domaines technologiques, tels que les cellules solaires ou les diodes électroluminescentes organiques (OLED). Par exemple, un technoparc pour la technologie des microsystèmes est en cours de construction à Chemnitz avec le Smart Systems Campus à proximité immédiate de la TU Chemnitz afin d'étendre la coopération entre la science et l'industrie.

Chimie, pharmacie et biotechnologie

La région autour de Leuna , au sud de Halle, a été développée en une région chimique importante, en particulier à l'époque de la RDA. En raison de mesures de protection inadéquates ou mal entretenues, la production était associée à d'énormes dommages aux personnes et à l'environnement. Certaines parties des systèmes pourraient être conservées et fonctionnent désormais selon les normes environnementales européennes, par exemple pour la compagnie pétrolière européenne Total

La biotechnologie est en train de devenir une compétence clé à Halle . Deux entreprises leaders ici sont les sociétés publiques Probiodrug et Novosom.

Services et technologies de l'information

Nouvelle foire de Leipzig

Leipzig est l'un des plus anciens sites de foires au monde. Leipzig a atteint son apogée en tant que ville de foire après l'introduction de la foire aux échantillons en 1895 jusqu'au déclenchement de la Seconde Guerre mondiale et a dominé l'industrie des foires nationales et européennes. La division de l'Allemagne a conduit à une perte d'importance. Avec la foire de printemps et d'automne, cependant, la Leipziger Messe a assumé la fonction d'interface la plus importante entre les deux systèmes économiques. Depuis l'effondrement du Comecon, ce problème commercial disparaît, ce que la Leipziger Messe vous oblige à visiter d'autres villes justes telles que Hanovre, Francfort, Cologne, Genève ou Munich à d'importantes foires commerciales internationales . Comme pour CeBIT Home, il a également dû subir des revers. Les installations d'exposition sont parmi les plus modernes d'Allemagne et sont bien desservies par les transports.

Avec Comparex , un fournisseur de services informatiques coté en Europe dans la région est représenté à Leipzig. L'ancienne société «Neuer Markt» et TecDAX SAP SI est l'un des plus grands fournisseurs de services informatiques en Allemagne avec environ 1 800 employés et fait à nouveau partie de SAP.

Le fabricant américain de PC Dell exploite un centre de vente et de service à Halle pour les entreprises et les particuliers en Allemagne avec environ 750 employés (fin 2008).

Culture

Rôle international

Le musée des Beaux-Arts de Leipzig

Entre autres, avec le Gewandhaus de Leipzig, des salles d'opéra et de concert de niveau européen sont situées dans les métropoles. Le Festival Handel de Halle attire également l'attention internationale, en particulier dans les pays anglophones. Avec Francfort-sur-le-Main, Leipzig est un lieu important pour l'impression et le commerce de livres. La ville abrite la bibliothèque allemande, le précurseur et la partie actuelle de la Bibliothèque nationale allemande (DNB) et organise chaque année un salon du livre d' importance internationale .

La galerie d'art contemporain de Leipzig et les galeries de la filature de coton de Leipzig sont également de renommée internationale .

Le monument de la bataille des Nations à Leipzig a une importance architecturale en raison de sa puissance symbolique historique .

Le nouveau bâtiment du musée des Beaux-Arts de Leipzig et la rénovation de la galerie Moritzburg à Halle sont particulièrement impressionnants en raison de leur design intérieur spacieux.

Culture industrielle

L'industrie, moteur du développement social de la région depuis plus de 200 ans, affecte naturellement d'autres domaines culturels. Elle a eu une influence majeure sur la science et l'architecture. Surtout, la ville de Chemnitz et la région associée du sud-ouest de la Saxe peuvent désigner un grand nombre de monuments culturels industriels. Par exemple, les usines Wanderer sont situées à Chemnitz-Schönau et le premier siège social de l' Auto Union à Chemnitz. Le musée du chemin de fer saxon et le musée industriel de Chemnitz magnifiquement restauré , qui était une fonderie de l'Auto Union jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale , transmettent également l'histoire industrielle .

Bases et industrialisation précoce

Représentation de l'exploitation minière historique

L' Erzgebirge tire son nom des gisements de minerai autrefois riches . En particulier, l' argent , l' étain , le fer et, plus récemment, l' uranium ont été presque entièrement extraits. Surtout après l'issue du Congrès de Vienne en 1815, la Saxe cherchait un moyen de payer les indemnités de guerre qu'elle avait imposées. Afin de pouvoir améliorer l'extraction de l'argent, la Bergakademie Freiberg a été fondée dès 1765 . Afin de pouvoir répondre à la demande de bois pour l' industrie minière , la première institution universitaire de foresterie au monde a été fondée et agrandie à Tharandt par Johann Heinrich Cotta . En fait, de nombreuses forêts actuelles des monts Métallifères ont été créées sur des zones défrichées à l'époque. Cette contrainte de miner le minerai a plus tard entraîné une certaine richesse du royaume, de sorte que des fonds étaient disponibles pour l'expansion de l'infrastructure ( chemin de fer Leipzig-Dresde , 1839 la première ligne de chemin de fer longue distance en Allemagne). Avec la poursuite de l'expansion de l'un des réseaux ferroviaires les plus denses du monde au XIXe siècle, les bases de l'industrialisation ont été jetées.

Industrie et culture

Le centre de l'industrie de transformation du fer saxonne était Chemnitz . Il est devenu connu comme le berceau de la construction de machines et de véhicules allemands. La région est également très importante dans l' industrie textile . À cette époque, Chemnitz s'appelait également le Manchester saxon en raison de sa forte densité industrielle avec plus de 500 cheminées . Les quartiers d'habitation des ouvriers et les hôtels particuliers des fabricants se trouvaient à proximité immédiate de leurs usines. La pierre angulaire du droit allemand des brevets a également été posée à Chemnitz . Et ce n'est pas sans raison, puisque vers 1900, il y avait six fois plus de brevets déposés à Chemnitz que la moyenne allemande. Cela a fait de la ville la ville la plus riche d'Allemagne à cette époque. Les réalisations en ingénierie mécanique, automobile, ferroviaire et minière , qui sont exposées au Musée industriel saxon de Chemnitz, font toujours état de cette époque . Outre les moyens de production des entreprises, les produits eux-mêmes y sont exposés.Dans la région autour de Chemnitz, il y a maintenant des succursales du musée, qui se concentrent sur des zones spécifiques.

Reculture et paysages post-miniers

Voir Cospudener

Dans le cas du reboisement dans les Monts Métallifères à partir de 1811, on peut déjà parler de reculture, même si ce terme n'était pas utilisé à cette époque. Une tentative a été faite pour restaurer l'état d'origine, mais la concentration sur quelques espèces d'arbres a laissé des monocultures problématiques pour la foresterie .

En revanche, les mines à ciel ouvert du sud de Leipzig ont profondément modifié le paysage (paysage à ciel ouvert ). Les trous à ciel ouvert restants sont ou seront remplis d'eau souterraine et un vaste paysage lacustre est créé, le Leipziger Neuseenland . Étant donné que la rive d'un nouveau lac doit se renforcer géologiquement, il faut beaucoup de temps pour qu'un lac se remplisse de manière stable. Le Geiseltalsee au sud de Halle, le plus grand lac artificiel d'Allemagne, a été inondé d'eau de la Saale en huit ans , mais a encore besoin d'eau externe pendant des décennies pour maintenir son niveau d'eau.

Attractions touristiques

Conseils rouges à Altenburg

Centres régionaux:

• Chemnitz: église de la ville de St.Jacobi , ancien hôtel de ville , collections d'art de Chemnitz , sites touristiques de Chemnitz
• Dessau: Bauhaus Dessau , Mosigkau , palais et parc Luisium , Dessau-Wörlitz
• Gera: Marché , Otto-Dix-Haus , sites touristiques à Gera
• Halle (Saale): château de Giebichenstein , fondations Francke , tour rouge , sites touristiques de Halle
• Jena: Jentower , Jena Planetarium , Sept merveilles
• Leipzig: Old Town Hall , Nikolaikirche , Saint - Thomas , l' église russe , Mädlerpassage , Monument de la Bataille des Nations , Zoo de Leipzig
• Zwickau: Maison Robert Schumann , cathédrale Sainte-Marie , Gewandhaus (théâtre), mairie

Centres intermédiaires

• Altenburg: Château d' Altenburg , Musée Lindenau , Mauritianum , vieille ville , dentelle rouge
• Eisleben: la maison natale de Luther , la mort maison de Luther
• Grimma: deuxième plus grande vieille ville de la région de Leipzig; Frauenkirche , église du monastère , pont suspendu, Pöppelmannbrücke , mairie, ancienne école princière Sankt Augustin
• Mersebourg: cathédrale , château
• Naumburg (Saale): cathédrale , vieille ville
• Weißenfels: Château de Neu-Augustusburg
• Lutherstadt Wittenberg: Augusteum et Lutherhaus , Melanchthonhaus , église de ville , château et église du château
• Wurzen: cathédrale Sainte-Marie de Wurzen , château de Wurzen , lieu de naissance de Ringelnatz
• Zeitz: cathédrale , château de Moritzburg

• 

  La place du marché de Lutherstadt Eisleben

• 

  Château de Wörlitz

• 

  La Thomaskirche à Leipzig

• 

  Le marché de Gera

• 

  Cathédrale de Naumburg

• 

  Vieille ville de Wittenberg

• 

  Cathédrale Sainte-Marie de Wurzen

Espace naturel et paysages

La partie nord de la région métropolitaine se trouve principalement dans la baie de plaine de Leipzig et dans le parc naturel de Saale-Unstrut-Triasland en tant que branche sud des plaines du nord de l'Allemagne.

Les parties sud et centrale de Zwickau font déjà partie des monts Métallifères. Le paysage de la région change à l'ouest et au milieu des plaines plates aux hautes altitudes de la basse chaîne de montagnes.

Les fleuves importants de la région sont l' Elbe , la Saale , la Mulde et la Weisse Elster . Presque toute la région a été touchée par les inondations de 2002 , en particulier là où les villes et les infrastructures sont concentrées dans les vallées montagneuses.

• 

  Freiberg Mulde

• 

  Zwickauer Mulde

Littérature

• Hannes Berger: Région métropolitaine d'Allemagne centrale - Une analyse critique de l'institution politique. Groupe d'édition universitaire Munich, Munich 2013, ISBN 978-3-86924-437-2 .
• Egermann, Markus: Acteurs locaux entre concurrence et coopération. Sur l'action collective des acteurs municipaux dans le cadre de la coopération régionale en prenant l'exemple de la région métropolitaine d'Allemagne centrale . Institut Leibniz pour le développement spatial écologique. Rhombos Verlag, Berlin 2015, ISBN 978-3-944101-68-2 .
• Tobias Federwisch: Région métropolitaine 2.0: Conséquences d'une politique de développement néolibérale. Steiner Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-515-10003-8 .

liens web

• Région métropolitaine européenne Allemagne centrale Management GmbH
• REGJO économie spéciale et science pour la région métropolitaine du triangle de Saxe.

Preuve individuelle

1. ^ Région d'Allemagne centrale, villes membres ( Mémento du 22 juin 2010 dans les archives Internet ).
2. ↑ Copie archivée ( souvenir de l' original du 22 mars 2014 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. @1@ 2Modèle: Webachiv / IABot / www.mitteldeutschland.com
3. ↑ http://www.deutsche-metropolregionen.org/fileadmin/ikm/01_monitoring/Regionales_Monitoring_IKM_BBR_2013.pdf
4. ↑ Site Internet de la région métropolitaine d'Allemagne centrale actualités / communiqués de presse /? Item = 297 # item297
5. ↑ Guide, Région d'Allemagne centrale ( souvenir de l' original du 23 décembre 2015 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. (PDF), Région de l'Allemagne centrale - Guide (page 4) @1@ 2Modèle: Webachiv / IABot / www.stadtmarketing-halle.de
6. ↑ Dernières nouvelles de Dresdner du 28 mars 2013 (page 15)
7. ↑ Information du conseil municipal de Magdebourg (PDF) Procès-verbal de la résolution du conseil municipal du 14 juin 2013
8. ↑ Copie archivée ( souvenir de l' original du 22 mars 2014 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. @1@ 2Modèle: Webachiv / IABot / www.mitteldeutschland.com
9. ↑ https://mitteldeutschland.com/de/page/verzeichnis
10. ↑ Copie archivée ( souvenir de l' original du 30 janvier 2012 dans les archives Internet ) Info: Le lien de l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. @1@ 2Modèle: Webachiv / IABot / www.arbeitsagentur.de
11. ↑ Taux de chômage en avril 2021 - pays et districts. Dans: statistik.arbeitsagentur.de. Statistiques de l'Agence fédérale pour l'emploi, consultées le 29 avril 2021 . 
12. ↑ geiseltalsee-ifv.de: Der Geiseltalsee , consulté le 11 février 2011