Ports (Brême)
| Ports du district de Brême | ||
|---|---|---|
  | ||
| Donnee de base | rang | |
| Surface: | 22,709 km² | 23/04 |
| Résidents : | 343 | 23/23 |
| Densité de la population : | 15 habitants par km² | 22/23 |
| Proportion d'étrangers: | 77,3% | 1/23 |
| Taux de chômage: | 32,1% | 1/23 |
| Coordonnées : | 53 ° 7 ' N , 8 ° 44' E | |
| Les quartiers: |
Ports industriels , zone portuaire d'outre-mer de Bremerhaven , Neustädter Hafen , Hohentorshafen |
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| District : | centre | |
| Bureau local : | Ouest et Neustadt / Woltmershausen | |
| Toutes les informations sur la région au 31 décembre 2014. Toutes les informations démographiques au 31 décembre 2016. | ||
Häfen est un quartier de Brême et appartient au district de Brême de Mitte, mais aux bureaux locaux de West et Neustadt / Woltmershausen.
Géographie et quartiers
Le quartier des ports n'est pas une zone contiguë, mais se compose de trois zones spatialement séparées - deux à l'ouest de Brême (Neustädter et Hohentorshafen à gauche et port industriel à droite de la Weser) et une à environ 45 km plus au nord, le Bremerhaven zone portuaire d'outre-mer.
Ancien quartier des ports de commerce
En raison du changement d'utilisation de la zone portuaire d'outre-mer, les districts administratifs de la ville de Brême ont été réorganisés par la loi locale du 24 mars 2009 (BremGBl p. 93). En conséquence, l'ancien quartier Handelshafen a essaimé du quartier Häfen et incorporé dans le Walle district comme Überseestadt district .
Neustädter Hafen
Superficie: 7,91 km², 8 habitants
Le quartier est situé sur la rive gauche de la Weser, borde les ports industriels de la Weser et est entouré côté terre par les districts sans district de Seehausen et Strom et le district de Woltmershausen . Dans les ports de Neustadt sur le côté gauche de la Weser, prévus après la Seconde Guerre mondiale et mis en service à partir de 1964, seuls le bassin II, le port de Lankenau et le bassin inverseur de Neustadt ont été réalisés. Dans un premier temps, les conteneurs étaient principalement traités sur la zone purement portuaire de 1,1 km² . Les premiers ponts à conteneurs ont été mis en service dans le Neustädter Hafen en 1968. Aujourd'hui, une large gamme de marchandises générales est traitée dans le port . L'accent est mis sur les produits sidérurgiques, les produits forestiers, ainsi que sur les machines et les systèmes. Plus de 700 navires sont traités chaque année dans le port de Neustadt. L'opérateur de Neustädter Hafen est BLG Cargo Logistics GmbH + Co. KG . Dans la zone à l'ouest se trouvent des parties du centre de fret , y compris l' expédition Tchibo . Mais il y a aussi des zones utilisées pour l'agriculture et les jachères. Lors de la construction du bassin portuaire dans les années 1960, un rouage Hanse de 1380 a été retrouvé dans le Weserschlick, qui fait maintenant partie des collections du Musée maritime allemand de Bremerhaven.
Ports industriels
Superficie: 14,76 km², 90 habitants
Le quartier est situé sur la rive droite de la Weser et borde les districts de Burglesum , Gröpelingen et Walle côté terre .
Derrière l'écluse d'Oslebshausen, les ports industriels se composent du Hüttenhafen (Weserport), du port charbonnier ( centrale électrique portuaire ), du port potasse, du port E et du port F ainsi que du port port canal A. Entre les ports industriels et les ports Le petit port du Cap Horn est situé sur la Weser (avec l'ancien bunker sous-marin Hornisse et la société de logistique Lexzau, Scharbau ) et le Werfthafen (l'ancien AG Weser ), qui sont tous deux des ports industriels. Ces ports avec leurs six bassins font escale à 2000 navires par an. Une cinquantaine d'entreprises emploient environ 3 000 personnes ici.
A l'extrémité sud-est du quartier, le Waterfront Bremen , un centre commercial avec des éléments d'un centre de divertissement urbain , a été créé sur l'ancien site AG-Weser . La zone industrielle et commerciale entre la Weser et le Sportparksee Grambke , qui comprend le parc industriel de Brême et les aciéries d' ArcelorMittal Bremen GmbH , appartient également au district des ports industriels.
Hohentorshafen
Superficie: 0,55 km², 27 habitants
Le quartier est proche du centre sur le côté gauche de la Weser. Côté terre, il borde les quartiers de Neustadt et Woltmershausen, du côté de l'eau sur le quartier Waller de Überseestadt .
Zone portuaire d'outre-mer de la ville de Brême, Bremerhaven
Superficie: 7,81 km², 22 habitants
Différentes coordonnées: 53 ° 34 ' N , 8 ° 33' E
La zone portuaire se situe géographiquement dans la partie nord-ouest de Bremerhaven , mais appartient à la ville de Brême depuis le 1er avril 1938. Il comprend les installations portuaires Terminal à conteneurs I - III, Columbuskaje , Kaiserhäfen, Nordhafen, Osthafen et le port de correspondance. La plus grande partie de la zone portuaire d'outre-mer de la ville de Brême est délimitée par la frontière douanière du port franc de Bremerhaven .
Administration publique
Dans la zone portuaire d'outre-mer de la ville de Brême , l' Autorité portuaire de la ville hanséatique de Brême est, en plus de ses tâches liées au port, le point de contact pour les citoyens des autorités responsables de la ville de Brême. D'autres tâches (par exemple les autorités environnementales) ont cessé d'exister à la fin de 2015 et seront exécutées par les autorités de la ville de Brême.
Brême a délégué par contrat diverses tâches administratives dans ce domaine à la ville de Bremerhaven ( cadastre , élimination des déchets , protection incendie ).
Le Bremer Wasserschutzpolizei - Inspection Bremerhaven - est chargé des questions de police relatives aux zones navigables, y compris les ports, les écluses et les berges. La police locale de Bremerhaven s'est vu confier les autres tâches générales de police conformément à l'article 74 (2) de la loi sur la police de Brême.
l'histoire
L' ensablement difficile au début du 17e siècle, le trafic maritime sur la Weser . Les navires de haute mer ne se dirigent plus vers les ports ( Schlachte ) du centre-ville , mais plutôt vers des ports en aval, d'abord Vegesack , plus tard Brake (Unterweser) et, à partir de 1827, Bremerhaven . Afin de ramener le commerce et la navigation lucratifs dans la ville, Brême a construit un port en aval du centre-ville, l'Europahafen, à partir de 1887. Lorsque la ville hanséatique libre de Brême a rejoint l' Union douanière allemande en 1888, l'Europahafen est devenu un port franc . Le projet de construction du port a réussi, après le premier bassin portuaire, d'autres quais ont suivi plus en aval, le plus récemment le port d'outre-mer en 1906. Les opérations portuaires sur la Schlachte ont été abandonnées.
Le commerce extérieur s'est développé dans les années 50. Les capacités de transbordement disponibles sur la rive droite de la Weser n'étaient pas suffisantes pour cela. En 1960, la ville décida de développer une superficie de 1,6 km² sur le côté gauche de la Weser. En février 1964, le Neustädter Hafen y a commencé ses opérations en tant que port franc; En 1968, il a été agrandi pour inclure un terminal à conteneurs. En 1962, une épave en bois a été découverte au large de Rablinghausen lors de travaux de dragage pour agrandir l'Europahafen par la drague Arlésienne ; un rouage hanséatique englouti . Les plus de 2000 pièces retrouvées du Bremer Kogge de 1380 ont été récupérées, préservées, remontées et exposées au Musée maritime allemand de Bremerhaven.
La centrale électrique de Brême-Hafen - une centrale électrique au charbon conventionnelle composée de deux blocs - a été construite dans les années 1980. Il a environ 450 mégawatts d'électricité et 60 mégawatts de puissance thermique . La centrale de cogénération produite par cogénération à la fois d'électricité et de chauffage urbain pour l'ouest de Brême. La cheminée mesure 250 mètres de haut.
Après le remplissage du port d'outre-mer en 1998, le port franc de la rive droite de la Weser a été fermé à la fin des années 1990 et la frontière douanière a été démantelée. Les vestiges des bureaux de douane étaient encore debout en 2007. L'Europahafen n'était plus nécessaire pour la navigation marchande et a été converti en marina en 2010 . Le port franc sur le côté gauche de la Weser a également été fermé à la fin de 2007 car la majorité des marchandises communautaires y étaient désormais manutentionnées et le statut de port franc entraînait plus de travail administratif pour les entreprises locales que des avantages économiques. Aujourd'hui, les marchandises générales et les vraquiers sont principalement traités à Brême. Les types de marchandises les plus importants traités à Brême sont le minerai de fer, le coke et le charbon, les produits sidérurgiques, les produits forestiers et les pièces de machines. En 2011, 12,9 millions de tonnes de fret maritime ont été traitées dans la ville de Brême.
Weser de Brême à Oslebshausen (1805)
Weser d'Oslebshausen à Mohrlosenkirchen (1805)
Port libre (1907)
Freeport (1918)
Freeport (1960)
Port d'outre-mer (1966)
Attractions touristiques
L'immeuble de bureaux de l' entreprise de logistique Lexzau, Scharbau , qui a été construit en 1968/1969 sur un promontoire entre la Weser et le port canal A des ports industriels de Brême selon les plans de Gerhard Müller-Menckens , a une particularité: il était construit sur le plafond de la NS -Time construit et n'est plus terminé bunker sous-marin Hornet érigé. Le Weserportsee de 11,8 hectares avec ses berges est protégé de la nature depuis 1994. Le centre d'événements Pier 2 est situé dans le quartier des ports industriels entre le port céréalier et la Weser.
économie
Le trafic de fret maritime dans le groupe portuaire de Brême / Bremerhaven s'est élevé à 74,5 millions de tonnes en 2008. En 2016, à 74,2 millions de tonnes, le débit maximal d'avant la crise financière de 2009-2013 n'a pas été atteint à nouveau.
En 2008, 4,2 millions de tonnes ont été traitées dans le trafic fluvial. La manutention en conteneurs standard s'est élevée à 5,4 millions d' EVP (2008). Cela fait du groupe portuaire le deuxième plus grand port maritime d'Allemagne après Hambourg et le huitième plus grand port intérieur. Cela signifie que 86 000 emplois dans l'état de Brême dépendent des ports.
Au nord se trouve l'aciérie d' ArcelorMittal Bremen GmbH . En 1954, les premiers achats de terrains pour Klöckner-Werke ont eu lieu dans la région de Mittelbüren , et en 1957, les opérations de production de la cabane en bord de mer ont commencé. En 1993, l'usine a été intégrée à la nouvelle société Stahlwerke Bremen GmbH afin d'éviter la menace de fermeture . En 1994, le groupe sidérurgique luxembourgeois Arbed a repris les travaux. En 2001, le groupe a fusionné pour former Arcelor , qui a été repris par ArcelorMittal en juin 2006 . Environ 3600 employés produisent jusqu'à quatre millions de tonnes d'acier (en 2010) dans l'usine de Brême.
circulation
L'accès aux ports commerciaux et industriels de la rive droite de la Weser se fait par la Bremische Hafeneisenbahn , qui est reliée au réseau ferroviaire régional à l'approche du pont ferroviaire sur la Weser et à Oslebshausen. Jusqu'en 1930, il était exploité par une compagnie ferroviaire indépendante. Neustädter Hafen, un port à conteneurs sur la rive gauche de la Weser, est relié à la ligne ferroviaire d'Oldenbourg par une ligne secondaire avec une gare de fret, à laquelle le centre de fret de Brême était également relié.
Le quartier des ports industriels est desservi par les lignes de bus 80 (fonctionne comme un taxi d'appel collectif en heures creuses ), 81 (Gröpelingen - Bf Oslebshausen - Stahlwerk Tor 2 - Hüttenstraße Süd), ainsi que les lignes 91 et 92 du BSAG , et la ligne de tramway 3 la touche également sur une partie de la Hafenrandstrasse. Le Neustädter Hafen est accessible du lundi au vendredi par les lignes de bus 62 (Rablinghausen, Stromer Str. - Neustädter Hafen - Hasenbüren) et 63, ainsi que le week-end par les lignes de bus 65 (Rablinghausen, Stromer Str. - Neustädter Hafen - Hasenbüren - Strom - Rablinghausen, Stromer Str.) Et 66 (Rablinghausen, Stromer Str. - Strom - Hasenbüren - Ahrensstr. - Rablinghausen, Stromer Str.) Peut être atteint. Le centre de transport de marchandises GVZ est accessible les jours ouvrables par la ligne de bus 63 (Hauptbahnhof - Neustadt - Warturm - GVZ - Warturm - Neustadt - Hauptbahnhof).
Le quartier de Häfen est accessible sur la droite de la Weser depuis l' autoroute fédérale 27 , via les sorties HB-Überseestadt et HB-Industriehäfen . La section nord de l' autoroute fédérale 281, qui n'a été achevée que par tronçons , dispose déjà d'une sortie HB-Burg-Gramke vers Hafenrandstrasse , qui, comme toutes les routes plus longues de Brême, n'a pas de nom uniforme. Les ports de Neustadt sur la gauche de la Weser sont accessibles via l'autoroute A 281.
Littérature
- Iven Krämer et al.: Cent ans de port industriel de Brême . Dans: Hansa . Numéro 8/2010, Schiffahrts-Verlag Hansa, Hambourg 2010, ISSN 0017-7504 , pp. 215-219.
- Herbert Black Forest : Le grand lexique de Brême . 2e édition mise à jour, révisée et augmentée. Edition Temmen, Brême 2003, ISBN 3-86108-693-X .
- Herbert Black Forest: Le grand lexique de Brême. Volume: volume supplémentaire. A - Z. Edition Temmen, Brême 2008, ISBN 978-3-86108-986-5 , p. 77.
liens web
- bremen.de - Ports
- Zoll.de ( Memento du 16 mai 2011 dans l' Internet Archive ) - Stadtbremischer Freihafen à Bremerhaven
Preuve individuelle
- ↑ Système d'information à petite échelle de Brême sur www.statistik-bremen.de - Tableau 449-01: Surface au sol selon le type d'utilisation réelle
- ↑ Système d'information à petite échelle de Brême sur www.statistik-bremen.de - Tableau 173-01: Population par sexe
- ↑ Système d'information à petite échelle de Brême sur www.statistik-bremen.de - Tableau 173-61: Population étrangère par groupe de nationalité et sexe
- ↑ Système d'information à petite échelle de Brême sur www.statistik-bremen.de - Tableau 255-60: Chômeurs selon certains groupes de personnes et taux de chômage
- ↑ a b c d Statistical Yearbook 2009. (PDF; 4,0 Mo) Statistisches Landesamt Bremen, pp.9-11 , consulté le 15 juin 2010 .
- ↑ Loi locale sur les conseils consultatifs et les bureaux locaux du 2 février 2010. Portail de la transparence Brême, consulté le 14 juillet 2017 .
- ↑ et coll. Journal officiel de Brême n ° 141/2015. (PDF) Electronic law gazettes of the Free Hanseatic City of Bremen, 16 décembre 2015, consulté le 14 juillet 2017 .
- ^ Service de police de la commune de Bremerhaven
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