24 heures du Mans 1984
La 52e course de 24 heures du Mans , le 52 e Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans , aussi 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans , a eu lieu les 16 et 17 Juin, 1984 relatif au circuit des 24 Heures .
La course
Avant le départ
Après que la FISA eut à nouveau élaboré un nouveau règlement pour le championnat du monde des voitures de sport pour 1984 , qui non seulement ouvrit les courses en Europe pour les véhicules de la série IMSA-GTP , mais conduisit également à une réduction de 15 % de la consommation de carburant, la Porsche a renoncé l' équipe d'usine sur un alignement au Mans.
La marque de Stuttgart était représentée en bonne place par les deux équipes privées allemandes Joest et Kremer Racing . En outre, il y avait les équipes de course de John Fitzpatrick et Walter Brun ainsi que d'autres équipes d'Allemagne, de Grande-Bretagne et de France, qui ont toutes utilisé la Porsche 956 éprouvée comme véhicule d'urgence.
Lancia a amené trois LC2 dans la Sarthe, propulsées par un moteur turbo Ferrari de 3 litres . La marque Jaguar a fait son grand retour au Mans après de nombreuses années d'absence.
Le champion du monde de Formule 1 de 1980, l'Australien Alan Jones , a fait ses débuts au Mans et le vainqueur de 1970 , Richard Attwood , après 13 ans d'absence un retour chez Aston Martin .
Parcours de course
Le Français Roger Dorchy a réalisé le meilleur départ du Championnat du Monde P83 de Welter Racing et a mené le peloton dans le premier tour. C'était la première visite guidée d'une voiture de course Welter dans la course de 24 heures. Cependant, il n'a fallu qu'un tour avant que le poleman Alessandro Nannini ne prenne la tête. Le futur vainqueur Henri Pescarolo a fait un arrêt au stand imprévu après seulement onze minutes pour faire réparer une pompe à essence défectueuse. Le Français retombe au fond du peloton et est le dernier à revenir en piste. Après trois heures, le coéquipier de Pescarolo, Klaus Ludwig, a dû se rendre aux stands pour une autre réparation et a perdu 14 minutes car la suspension gauche devait être remplacée. A 21 heures du soir, le duo était déjà dans le top 10 du classement général et à 7 heures dimanche matin, le Joest-Porsche était en tête pour la première fois.
Peu après la tombée de la nuit, un grave accident s'est produit sur le détroit des Hunaudières, faisant un mort. John Sheldon avait perdu le contrôle de son Aston Martin à grande vitesse et est entré en collision avec la voiture de son coéquipier Drake Olson . Un maréchal a été mortellement blessé par des pièces volantes. Sheldon a subi de graves brûlures mais s'en est tiré avec sa vie.
Les longues pièces de tête Lancia de Nannini et Bob Wollek ont dû se plaindre de la perte de cinquième vitesse dimanche et n'ont franchi la ligne d'arrivée qu'en huitième. Les dernières heures se sont avérées être un défi pour la Joest-Porsche, car les problèmes avec la suspension gauche n'ont cessé de surgir, ce qui a rendu plusieurs arrêts aux stands nécessaires. À l'arrivée, cependant, la voiture avait encore deux tours d'avance sur la Porsche de Jean Rondeau et John Paul Jr. Pour Henri Pescarolo, il s'agissait de la quatrième victoire au classement général au Mans après les succès avec Matra dans les années 1970.
Les deux Jaguar ont échoué en raison de défauts techniques. Les quatre voitures de course Wankel , dont deux Mazda 727C , ont franchi la ligne d'arrivée.
Résultats
Pilotes par nationalité
 46 Français
|
 31 britanniques
|
 23 Américains
|
 13 Italiens
|
 9 Allemands
|
 7 Australiens
|
 6 Belges
|
 4 Suisses
|
 3 japonais
|
 3 Suède
|
 2 danois
|
 2 néerlandais
|
.svg){kind=small} 2 Sud-Africains
|
 1 argentin
|
.svg){kind=small} 1 brésilien
|
 1 irlandais
|
 1 Canadien
|
 1 colombien
|
Classement final
| Article | classer | Non. | équipe | conducteur | châssis | moteur | pneus | Rond |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C1 | 7e |
New-Man Joest Racing
|
Henri Pescarolo Klaus Ludwig
|
Porsche 956B | Porsche Type-935 2,6 L Turbo Flat-6 | RÉ. | 360 |
| 2 | C1 | 26 |
Boutique d'échange T-Bird de Henn
|
Jean Rondeau Jean-Paul Jr.
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | g | 358 |
| 3e | C1 | 33 |
Course John Fitzpatrick
|
David Hobbs Philippe Streiff Sarel van der Merwe
|
Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | Oui | 351 |
| 4e | C1 | 9 |
Brun Motorsport GmbH
|
Walter Brun Leopold Prince de Bavière Bob Akin
|
Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 340 |
| 5 | C1 | 12e |
Équipe de course de cheminée
|
Volkert Merl Dieter Schornstein Louis Krages
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 340 |
| 6e | C1 | 11 |
Porsche Kremer Racing
|
Alan Jones Vern Schuppan Jean-Pierre Jarier
|
Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 337 |
| 7e | C1 | 20e |
Brun Motorsport GmbH
|
Massimo Sigala Oscar Larrauri Joël Gouhier
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 335 |
| 8ème | C1 | 4e |
Martini Racing
|
Bob Wollek Alessandro Nannini
|
Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | RÉ. | 326 |
| 9 | C1 | 17e |
Porsche Kremer Racing
|
Tiff Needell David Sutherland Rouillé Français
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 321 |
| dix | C2 | 68 |
Société BF Goodrich
|
John O'Steen John Morton Yoshimi Katayama
|
Lola T616 | Mazda 13B 1.3L 2- Wankel | B F | 320 |
| 11 | C2 | 93 |
Jean-Philippe Grand
|
Jean-Philippe Grand Jean-Paul Libert Pascal Witmeur
|
Rondeau M379 | Cosworth DFV 3.0L V8 | UNE. | 310 |
| 12e | C2 | 67 |
Société BF Goodrich
|
Jim Busby Boy Hayje Rick Knoop
|
Lola T616 | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | B F | 295 |
| 13 | C1 | 37 |
McCormack et Dodge
|
Jim Mullen Walt Forage Alain Ferté
|
Rondeau M482 | Cosworth DFL 3.3L V8 | g | 293 |
| 14e | B. | 109 |
Helmut Gall
|
Philippe Dagoreau Jean-François Yvon Pierre de Thoisy
|
BMW M1 | BMW M88 3.5L I6 | RÉ. | 292 |
| 15e | C2 | 87 |
Mazdaspeed Co. Ltd.
|
Dave Kennedy Jean-Michel Martin Philippe Martin
|
Mazda 727C | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | RÉ. | 291 |
| 16 | B. | 106 |
Claude Haldi
|
Claude Haldi Altfrid Heger Jean Krucker
|
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | M. | 285 |
| 17e | IMSA GTO | 122 |
Raymond Touroul
|
Raymond Touroul Valentin Bertapelle Thierry Perrier
|
Porsche 911SC | Porsche 3.0L Flat-6 | M. | 283 |
| 18e | IMSA GTO | 123 |
L'équipe d'Alméras Frères
|
Jean-Marie Alméras Jacques Alméras Tom Winters
|
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | M. | 268 |
| 19e | C2 | 81 |
Scuderia Jolly Club
|
Almo Coppelli Davide Pavie Guido Daccò
|
Alba AR2 | Giannini Carma FF 2.0L Turbo I4 | UNE. | 262 |
| 20e | C2 | 86 |
Mazdaspeed Co. Ltd.
|
Pierre Dieudonné Takashi Yorino Yōjirō Terada
|
Mazda 727C | Mazda 13B 1.3L 2-Wankel | RÉ. | 261 |
| 21 | C2 | 80 |
Scuderia Jolly Club
|
Martino Finotto Carlo Facetti Marco Vanoli
|
Alba AR2 | Giannini Carma FF 2.0L Turbo I4 | UNE. | 258 |
| 22e | B. | 107 |
Raymond Boutinaud
|
Raymond Boutinaud Philippe Renault Gilles Guinand
|
Porsche 928S | Porsche 4.7L V8 | 255 | |
| Disqualifié | ||||||||
| 23 | C1 | 16 |
Ingénierie GTi
|
Richard Lloyd Nick Mason René Metge
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 139 |
| Manqué | ||||||||
| 24 | IMSA GTP | 44 |
Groupe Jaguar 44
|
Brian Redman Doc Bundy Bob Tullius
|
Jaguar XJR-5 | Jaguar 6.0L V12 | g | 291 |
| 25ème | C1 | 5 |
Martini Racing
|
Paolo Barilla Hans Heyer Mauro Baldi
|
Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | RÉ. | 275 |
| 26 | C1 | 21 |
Charles Ivey Racing
|
Alain de Cadenet Allan Grice Chris Craft
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 274 |
| 27 | IMSA GTP | 61 |
Boutique d'échange T-Bird de Henn
|
Michel Ferté Edgar Dören Preston Henn
|
Porsche 962 | Porsche Type-935 2.9L Turbo Flat-6 | g | 247 |
| 28 | C1 | 14e |
Ingénierie GTi
|
Jan Lammers Jonathan Palmer
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 239 |
| 29 | IMSA GTP | 40 |
Groupe Jaguar 44
|
Tony Adamowicz John Watson Claude Ballot-Léna
|
Jaguar XJR-5 | Jaguar 6.0L V12 | g | 212 |
| 30e | C1 | 8ème |
New-Man Joest Racing
|
Stefan Johansson Jean-Louis Schlesser Mauricio de Narváez
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 170 |
| 31 | C1 | 38 |
Associés de course du Dorset
|
Nick Faure Mark Galvin Richard Jones
|
Dôme RC82 | Cosworth DFL 3,3 L V8 | RÉ. | 156 |
| 32 | C1 | 50 |
Primagaz
|
Pierre Yver Bernard de Dryver Pierre-François Rousselot
|
Rondeau M382 | Cosworth DFV 3.0L V8 | M. | 155 |
| 33 | C1 | 13 |
Primagaz
|
Yves Courage Michel Dubois John Jellinek
|
Cougar C02 | Cosworth DFL 3,3 L V8 | M. | 153 |
| 34 | C1 | 47 |
Obermaier Racing GmbH
|
Jürgen Lässig George Fouché John Graham
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 147 |
| 35 | IMSA GTO | 121 |
Charles Ivey Racing
|
David Ovey Paul Smith Margie Smith Haas
|
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | UNE. | 146 |
| 36 | C1 | 34 |
Équipe de concessionnaires Holden Australie
|
Peter Brock Larry Perkins
|
Porsche 956 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | RÉ. | 145 |
| 37 | C1 | 23 |
WM Sécateva
|
Roger Dorchy Alain Couderc Gérard Patté
|
WM P83B | Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 | M. | 122 |
| 38 | C1 | 6e |
Scuderia Jolly Club
|
Pierluigi Martini Xavier Lapeyre Beppe Gabbiani
|
Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0L Turbo V8 | RÉ. | 117 |
| 39 | B. | 101 |
Jens Winther Équipe Castrol
|
Jens Winther David Mercer Lars-Viggo Jensen
|
BMW M1 | BMW M88 1 3.5L I6 | UNE. | 96 |
| 40 | IMSA GTP | 62 |
Pegasus Racing Ltd.
|
Ken Madren Marion L. Speer Wayne Pickering
|
Mars 84G | Buick 3,3 L Turbo V6 | g | 95 |
| 41 | C1 | 31 |
Le vicomte Downe Aston Martin
|
Ray Mallock Drake Olson
|
Nimrod NRA / C2B | Aston Martin- Tickford DP1229 5.3L V8 | UNE. | 94 |
| 42 | C1 | 32 |
Le vicomte Downe Aston Martin
|
John Sheldon Mike Salmon Richard Attwood
|
Nimrod NRA / C2B | Aston Martin-Tickford DP1229 V8 de 5,3 L | UNE. | 92 |
| 43 | C1 | 24 |
WM Sécateva
|
Michel Pignard Jean-Daniel Raulet Pascal Pessiot
|
WM P83B | Peugeot PRV 2.8L Turbo V6 | M. | 74 |
| 44 | C1 | 55 |
Course John Fitzpatrick
|
Rupert Keegan Guy Edwards Roberto Moreno
|
Porsche 962 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | Oui | 72 |
| 45 | B. | 114 |
Michel Dernière
|
Michel Dernière Michel Bienvault André Gahinet
|
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 | 70 | |
| 46 | C2 | 70 |
Épice Tiga Racing
|
Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang
|
Tiga GC84 | Cosworth DFL 3.3L V8 | UNE. | 69 |
| 47 | IMSA GTX | 27 |
Scuderia Bellancauto
|
Roberto Marazzi Maurizio Micangeli Dominique Lacaud
|
Ferrari 512BB LM | Ferrari 5.0L Flat-12 | RÉ. | 65 |
| 48 | C2 | 48 |
John Bartlett Racing
|
François Migault Steve Kempton François Sérvanin
|
Lola T610 | Cosworth DFL 3.3L V8 | RÉ. | 52 |
| 49 | C1 | 45 |
Christian Bussi
|
Christian Bussi Jack Griffin Bruno Ilien
|
Rondeau M382 | Cosworth DFL 3.3L V8 | RÉ. | 49 |
| 50 | C2 | 79 |
Ingénierie ADA
|
Ian Harrower Bob Wolff Glen Smith
|
ADA 01 | Cosworth DFL 3.3L V8 | UNE. | 42 |
| 51 | C2 | 85 |
Hubert Striebig
|
Hubert Striebig Jacques Heuclin Noël del Bello
|
Sthémo SM C2 | BMW M88 1 3.5L I6 | 41 | |
| 52 | C2 | 77 |
Ecurie Ecosse
|
Mike Wilds David Duffield David Leslie
|
Ecosse C2 | Cosworth DFV 3.0L V8 | UNE. | 36 |
| 53 | C1 | 25ème |
Charles Ivey Racing
|
Dudley Wood John Cooper Barry Robinson
|
Grille S2 | Porsche Type-935 2.9L Turbo Flat-6 | UNE. | dix |
| Pas commencé | ||||||||
| 54 | C1 | 39 |
Course de dôme d'Uchida
|
Eje Elgh Stanley Dickens
|
Dôme RC83 | Cosworth DFL 4.0L V8 | RÉ. | 1 |
| 55 | C2 | 99 |
JQF Ingénierie Ltée
|
François Duret Jeremy Rossiter
|
Tiga GC284 | Cosworth BDT 1.8L L4 | UNE. | 2 |
1 accident pendant l'entraînement 2 dommages moteur pendant l'entraînement
Uniquement dans la liste des engagés
Vous trouverez ici des équipes, des pilotes et des véhicules qui étaient initialement inscrits pour la course mais qui n'ont pas participé pour diverses raisons.
| Article | classer | Non. | équipe | conducteur | châssis | moteur |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 56 | C2 |
Maurizio Gellini
|
Alba A3 | |||
| 57 | C1 |
Porsche Kremer Racing
|
Kremer CK5 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 | ||
| 58 | B. |
Scuderia Bellancauto
|
Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | ||
| 59 | C1 | 29 |
Course propre
|
Nettoyer C7 | BMW | |
| 60 | C1 | 36 |
Richard Cleare Racing
|
Richard Cleare
|
Kremer CK5 | Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6 |
| 61 | C1 | 42 |
Guépard Gatol Suisse
|
Loris Kessel Laurent Ferrier Jean-Pierre Jaussaud
|
Guépard G604 | Aston Martin-Tickford DP1229 V8 de 5,3 L |
| 62 | C1 | 50 |
Communication Challenger
|
François Migault Philippe Hazenbrouck Jean-Claude Lagniez
|
Challenger | Chevrolet |
| 63 | IMSA GTX | 63 |
Équipe de course nord-américaine
|
Alain Cudini Dany Snobeck
|
Ferrari 512 BB LM | Ferrari 5.0L Flat-12 |
| 64 | IMSA GTX | 64 |
Équipe de course nord-américaine
|
Ferrari 512 BB LM | Ferrari 5.0L Flat-12 | |
| 65 | C2 | 74 |
Course de scorpions
|
Eddie Arundel James Weaver John Jellinek
|
Arundel C200 | Cosworth DFV 3.0L V8 |
| 66 | C2 | 90 |
Spice Tiga Ingénierie
|
Ray Bellm
|
Tiga GC84 | Cosworth DFL 3.3L V8 |
| 67 | C2 | 92 |
Automobiles Louis Descartes
|
Louis Descartes Daniel Hubert Jean-Marie Lemerle
|
ALD 01 | BMW |
| 68 | B. | 102 |
Edgar Doren
|
Edgar Dören Walter Mertes Heinz-Christian Juergensen Ulli Richter
|
BMW M1 | BMW M88 1 3.5L I6 |
| 69 | B. | 108 |
Angelo Pallavicini
|
Angelo Pallavicini
|
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 |
| 70 | B. | 116 |
Georg Memminger
|
Georg Memminger Heinz Kuhn Weiss
|
Porsche 930 | Porsche 3.3L Turbo Flat-6 |
| 71 | IMSA GTO | 120 |
Stratagraphe Inc.
|
Billy Hagan Gene Felton
|
Chevrolet Camaro | |
| 72 | IMSA GTO | 121 |
Stratagraphe Inc.
|
Tommy Riggins Les Delano
|
Chevrolet Camaro |
Gagnant de la classe
| classer | conducteur | conducteur | conducteur | véhicule | Place au classement général |
|---|---|---|---|---|---|
| Groupe C1 |
Henri Pescarolo
|
Klaus Ludwig
|
Porsche 956B | Victoire générale | |
| Groupe C2 |
John O'Steen
|
John Morton
|
Yoshimi Katayama
|
Lola T616 | Rang 10 |
| Groupe B |
Philippe Dagoreau
|
Jean-François Yvon
|
Pierre de Thoisy
|
BMW M1 | Rang 14 |
| IMSA GTO |
Raymond Touroul
|
Valentin Bertapelle
|
Thierry Perrier
|
Porsche 911SC | Rang 17 |
| IMSA GTP | aucun participant à l'arrivée |
Données de course
- Enregistré : 72
- Commencé : 53
- Valeur : 22
- Classes de course: 5
- Spectateurs : 150 000
- Participant honoraire de la course : Franz Stadler , Président de l' ADAC
- Météo du week-end de course : chaud et ensoleillé
- Longueur du parcours : 13,626 km
- Temps de conduite de l'équipe gagnante: 24: 00: 00,000 heures
- Nombre total de tours de l'équipe gagnante : 360
- Distance de l'équipe gagnante: 4900,276 km
- Moyenne du vainqueur : 204,178 km/h
- Pole position : Bob Wollek - Lancia LC2 (#4) - 3 : 17.110 = 248.864 km/h
- Meilleur tour en course : Alessandro Nannini - Lancia LC2 (#4) - 3 : 28.900 = 234.818 km/h
- Série Racing : 3ème manche du championnat du monde des voitures de sport en 1984
Littérature
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu : 24 heures du Mans, 1923-1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .
liens web
|
Course précédente Silverstone 1000km course 1984 |
Championnat du monde de voitures de sport |
Successeur de la course de 1000 km sur le Nürburgring en 1984 |
1923 |
1924 |
1925 |
1926 |
1927 |
1928 |
1929 |
1930 |
1931 |
1932 |
1933 |
1934 |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 | - |
1949 |
1950 |
1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
1963 |
1964 |
1965 |
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
1978 |
1979 |
1980 |
1981 |
1982 |
1983 |
1984 |
1985 |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021