Billy Hagan
William "Billy" Joe Hagan (né le 22 mars 1932 à Lillie ; † 16 novembre 2007 ) était un entrepreneur américain , pilote de course automobile et propriétaire d'une équipe de course.
Pilote en NASCAR
Billy Hagan est né dans une petite ville du sud des États-Unis pendant la Grande Dépression . La petite ville de Union Parish en Louisiane comptait moins de 100 habitants au moment de sa naissance. Il a grandi dans une ville beaucoup plus grande, à Lafayette , siège administratif de la paroisse de Lafayette . En 1961, Hagan a fondé Stratagraph , une entreprise spécialisée dans la fourniture de technologies de mesure pour l'industrie de la production pétrolière. Pendant de nombreuses années, Stratagraph a également commandité ses propres activités de course, ce qui a permis à la petite et moyenne entreprise de se faire connaître dans toute l'Amérique du Nord. Aujourd'hui, l'entreprise est dirigée par Randy Hale et le fils de Hagan, William.
La NASCAR -Career Hagan en Sprint Cup , puis Grand National Series, a débuté en 1969, lorsqu'il a succédé à son Mercury pour le Talladega 500 pour se qualifier. Il a disputé sa première course dans la plus haute division NASCAR sur un super speedway . La 29e place en qualification a été suivie de la huitième place en course. Ce n'est que six ans plus tard qu'il était de nouveau au départ en tant que pilote dans une course NASCAR, de retour à Talladega. Cette fois, il avait dix-neuf ans. Il a fait sa troisième et dernière apparition à la Sprint Cup en 1979 au Texas World Speedway . Il a terminé le Texas 400 à la dix-septième place du classement final.
Course de voitures de sport
Hagan était beaucoup plus actif dans les courses de voitures de sport que dans la NASCAR. Dans les années 1960, il a participé au championnat américain des voitures de sport SCCA et en 1968, il a disputé à la fois sa première course de 24 heures à Daytona et sa première course de 12 heures à Sebring . Dans les années 1970 et 1980, il a déplacé ses activités de course vers les séries IMSA-GT et IMSA-GTP . Ses meilleurs résultats ont été troisièmes dans la course de 6 heures de Mid-Ohio en 1983 et dans la course de Lime Rock en 1984.
En tant que pilote, il a également été l' un des participants aux 24 heures du Mans à deux reprises . En 1981, il abandonne et en 1982, il termine l'épreuve au dix-septième rang au classement général.
Billy Hagan Racing
En 1975, Hagan a commencé à créer sa propre équipe NASCAR. Le premier pilote de l' équipe de course était Skip Manning , qui a réussi à afficher une troisième place et huit classements parmi les dix premiers en 28 départs de course en 1976 . À la fin de l'année, il est devenu le meilleur jeune pilote et a remporté le NASCAR Rookie of the Year Award . Après ce démarrage réussi, cependant, il n'y a pas eu d'autres bons résultats et après 15 apparitions changeantes en 1978 , Hagan Manning a remplacé le Spark Plug 400 par Mel Larson . Larsen n'a conduit que cette seule course, cependant, puis le seul Terry Labonte , âgé de 22 ans, est entré dans l'équipe, qui a pu remporter la première victoire de l'équipe en Sprint Cup en 1980 au Southern 500 à Darlington Raceway .
Labonté est resté avec l'équipe jusqu'à la fin de la saison 1986. Cette phase a été la plus réussie de l'histoire de l'équipe. Le point culminant a été de remporter le championnat en 1984 avec des victoires au Riverside International Raceway et au Bristol Motor Speedway .
Labonte était suivi par Sterling Marlin , mais l'équipe n'a pas réussi à égaler le grand succès de 1984 malgré quelques courses solides. Il avait surtout des problèmes financiers. Les difficultés ont été déclenchées par les contrats de parrainage qui sont désormais conclus à court terme. La propre entreprise de Hagan fut bientôt poussée à ses limites et d'autres sources de financement devenaient de plus en plus difficiles à trouver. 1994 était la dernière saison régulière de Hagan Rating, les derniers pilotes notables étaient John Andretti et Randy MacDonald . En 1996, Hagan a vendu l'équipe à Triad Motorsports et y a travaillé en tant que copropriétaire jusqu'en 1999. Lorsque Triad a cessé ses activités en 1999, il a pris sa retraite de la course.
En 547 départs de course, l'équipe Hagan NASCAR a remporté six victoires, 15 pole positions , 101 top cinq et 236 top dix.
Lorsque l' Automobile Club de l'Ouest a inauguré la course des 24 heures du Mans pour les grosses cylindrées NASCAR et IMSA GT au début des années 1980, l'équipe Hagan a également participé à cette course de 24 heures avec une Chevrolet Camaro - Courses signalées. En 1981, Cale Yarborough , Bill Cooper et Hagan conduisaient une Chevrolet Camaro V8 de 6,5 litres . Après un accident à Yarborough dû à une défaillance des freins, les deux autres pilotes n'ont pas pu participer à la course. En 1982, l'équipe arrive dans l'ouest de la France avec deux véhicules. Alors que Dick Brooks et Hershel McGriff n'ont pas été classés en raison d'une distance insuffisante, Hagan a terminé la course avec Gene Felton et Tom Williams à la dix-septième place au classement général.
décès
Billy Hagan est décédé en novembre 2007 à l'âge de 75 ans, le jour même où Terry Labonté fêtait son 51e anniversaire.
statistiques
Résultats du Mans
| année | équipe | véhicule | Coéquipier | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 |
 Stratagraphe Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Cale Yarborough
|
Bill Cooper
|
échec | accident |
| 1982 |
Stratagraphe Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Gene Felton
|
Rang 17 |
Résultats de Sebring
| année | équipe | véhicule | Coéquipier | Coéquipier | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 |
Billy Hagan
|
Cougar au mercure |
John McVeigh
|
François Gillebard
|
échec | Panne de moteur | |
| 1977 |
Bill Arnold
|
Chevrolet Corvette |
Bill Arnold
|
Rang 16 | |||
| 1978 |
Course automobile Overbagh
|
Chevrolet Monza |
Hoyt Overbagh
|
Bud Wamsley
|
échec | Panne de moteur | |
| 1979 |
Stratagraphe
|
Chevrolet Monza |
Hoyt Overbagh
|
Ron Reed
|
échec | mauvais fonctionnement | |
| 1981 |
Stratagraphe Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Terry Labonté
|
échec | mauvais fonctionnement | ||
| 1982 |
Stratagraphe Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Gene Felton
|
échec | Panne de moteur | ||
| 1983 |
Stratagraphe Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Gene Felton
|
Sam Moïse
|
Lloyd Frink
|
Rang 34 | |
| 1984 |
Stratagraphe Inc.
|
Chevrolet Camaro |
Gene Felton
|
Terry Labonté
|
8ème place et victoire de classe | ||
| 1985 |
Lee Racing
|
Chevrolet Corvette GTP |
Carson Baird
|
Terry Labonté
|
échec | Panne de moteur | |
| 1988 |
Bobby Brown Racing
|
Tiga GT286 |
Bobby Brown
|
Ron Nelson
|
échec | accident |
Résultats individuels au championnat du monde des voitures de sport
Littérature
- Ken Breslauer : Sebring. L'histoire officielle de la grande course de voitures de sport américaine. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4 .
- Peter Higham : Le guide Guinness des courses automobiles internationales. Une référence complète de la Formule 1 à la Voiture de Tourisme. Guinness Publishing Ltd., Londres 1995, ISBN 0-85112-642-1 .
liens web
- Site Web de la NASCAR
- Informations sur Billy Hagan
- Billy Hagan à Racing Sports Cars
- Site officiel de Stratagraphe
- Statistiques de Billy Hagan Racing
Preuve individuelle
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Hagan, Billy |
| NOMS ALTERNATIFS | Hagan, William Joe ; Hagan, Billy Joe (surnom) |
| BRÈVE DESCRIPTION | Entrepreneur américain, pilote de voiture de course et propriétaire d'une équipe de course |
| DATE DE NAISSANCE | 22 mars 1932 |
| LIEU DE NAISSANCE | Lillie |
| DATE DE DÉCÈS | 16 novembre 2007 |