Alessandro Nannini
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| Nation: |
 Italie
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| Championnat du monde de Formule 1 | |||||||||
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| Premier départ: | Grand Prix du Brésil 1986 | ||||||||
| Dernier départ: | Grand Prix d'Espagne 1990 | ||||||||
| Constructeurs | |||||||||
| 1986–1987 Minardi • 1988–1990 Benetton | |||||||||
| statistiques | |||||||||
| Bilan de la Coupe du monde: | Coupe du monde sixième ( 1989 ) | ||||||||
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| Points de la Coupe du monde : | 65 | ||||||||
| Places sur le podium : | 9 | ||||||||
| Tours de leadership : | 21 sur 133 km | ||||||||
Alessandro "Sandro" Nannini (né le 7 juillet 1959 à Sienne ) est un ancien pilote de course italien . Entre 1986 et 1990, il a participé à 77 courses de Grand Prix dans la première classe automobile de Formule 1 et a remporté l'une d'entre elles. Par la suite, Nannini était entre autres. actif dans le DTM .
Carrière de pilote de course
Nannini a débuté sa carrière dans le sport automobile en rallye avec une Citroën Dyane et une Lancia Stratos . En 1980, il a rejoint la course de Formule et est allé premier dans la classe junior italienne Formula Fiat Abarth , qu'il a obtenu en tant que Master 1,981th Nannini a accédé au championnat d'Europe de Formule 2 en 1982 et a commencé là-bas pour l' équipe Minardi , qui rivalisait avec les moteurs BMW . L'Italien a bien performé, mais a obtenu peu de succès car ses véhicules étaient trop fragiles; en trois ans de Formule 2 jusqu'en 1984, il n'a obtenu que deux deuxièmes places. Lorsque Minardi a décidé d'entrer en Formule 1 , Nannini a suivi son équipe. Cependant, en 1985, il n'a pas couru, mais s'est tenu aux côtés de l'équipe de course en tant que pilote d'essai.
En 1986, Nannini a pris le cockpit aux côtés d' Andrea de Cesaris et a fait ses débuts en Formule 1 à Rio de Janeiro , où il a pris sa retraite à la 19e place avec une boîte de vitesses endommagée. Il a également abandonné dans toutes les autres courses de la saison - à l'exception du Grand Prix du Mexique (14e place) - mais a été plus fort que le De Cesaris plus expérimenté en qualifications. En 1987, Nannini repart pour Minardi et obtient les meilleures positions à deux reprises à la onzième place en Hongrie et au Portugal . L' équipe italienne Benetton l' a signé pour 1988 , où il a concouru aux côtés du Belge Thierry Boutsen . C'était la première fois que Nannini prenait place dans une Formule 1 de compétition et justifiait son engagement avec deux troisièmes places à Silverstone et Jerez de la Frontera et une dixième au championnat des pilotes.
Après le déménagement de Boutsen à Williams , Nannini a obtenu un contrat avec Benetton pour 1989 et a obtenu un nouveau coéquipier dans le jeune talent britannique Johnny Herbert , qui, cependant, a eu du mal à freiner après un grave accident en 1988 en Formule 3000 et plusieurs pieds cassés et pas la performance que le nouveau patron de l'équipe Flavio Briatore avait imaginée. Herbert a été remplacé par Emanuele Pirro , qui n'a marqué que deux points de championnat en dix courses. Nannini, cependant, a marqué 32 points au cours de la saison et a terminé sixième du championnat du monde des pilotes. Le 22 octobre 1989, il remporte étonnamment le Grand Prix du Japon , dans lequel les pilotes McLaren et rivaux de la Coupe du monde Alain Prost et Ayrton Senna se sont livrés à un duel historique qui s'est soldé par une collision à sept tours de la fin. Senna s'est laissée pousser à nouveau et a franchi la ligne d'arrivée avant Nannini, mais a été disqualifiée immédiatement après la course.
Nannini est resté avec Benetton en 1990 et a maintenant trois fois champion du monde Nelson Piquet comme coéquipier. Il a pu tenir tête à Piquet et le battre à plusieurs reprises. Jusqu'au Grand Prix d'Espagne , Nannini n'avait que cinq points de moins que Piquet et un podium de plus à montrer. En Hongrie, il avait de bonnes chances de remporter sa deuxième victoire en Formule 1, mais a été torpillé à la deuxième place et directement derrière le leader par Ayrton Senna.
Une semaine après le Grand Prix d'Espagne, l' avant-bras droit de Nannini a été coupé dans un accident d'hélicoptère près de Sienne. Bien que la main puisse être recousue, il n'a pu la déplacer que dans une mesure très limitée depuis lors. Nannini a dû mettre fin à sa carrière en Formule 1 involontairement parce que les forces agissant sur les mains d'une voiture de course de Formule 1 sont trop grandes. Nannini a fait son retour en 1992 dans le championnat italien des voitures de tourisme (CIVT) dans une Alfa Romeo 155 GTA. À partir de 1993, Nannini a débuté dans le championnat allemand des voitures de tourisme , où il a conduit une Alfa Romeo 155 V6 TI pour l' équipe d'usine Alfa Corse , spécialement adaptée à son handicap. La voiture avait deux leviers de changement de vitesse pour la boîte de vitesses séquentielle, un pour monter les rapports et l'autre pour rétrograder, car Nannini ne pouvait que pousser les leviers vers l'avant, mais pas les tirer, en raison de sa blessure. Après sa première course en avril 1993 à Zolder , en Belgique , Nannini était sur le podium de la première place; il a remporté un total de 14 courses et a terminé troisième au classement général de la série en 1996. Après avoir quitté l' ITC à la fin de 1996 , Nannini est passé au championnat FIA GT pour la saison 1997 , où il a conduit une CLK GTR pour l'équipe AMG Mercedes . À la fin de la saison, Nannini s'est retiré de la course active.
Carrière en tant qu'entrepreneur
Le grand-père de Nannini, Guido, a fondé une pâtisserie à Sienne en 1911 et a ouvert un café appelé Bar Ideale , dans lequel la première machine à expresso de Sienne était utilisée. Le père d'Alessandro, Danilo, et son oncle Aldo ont repris l'entreprise et se sont développés avec succès avec des glaciers, une torréfaction de café et le commerce mondial. Entre-temps, Alessandro a repris la direction du groupe Nannini.
Carrière politique
Aux élections locales des 15 et 16 mai 2011, Nannini s'est présenté comme candidat à la mairie de Sienne pour la liste Io amo Sienne en alliance avec le parti de Silvio Berlusconi ( PdL ). Il a échoué avec 18,23% mais clairement contre le candidat du PD Franco Ceccuzzi. Cependant, Nannini a été élu au conseil local de sa ville natale.
Privé
Nannini a trois enfants, deux filles et un fils.
Le musicien de rock Gianna Nannini est sa sœur.
statistiques
Victoires en Grand Prix
- 1989 Grand Prix du Japon ( Suzuka )
Résultats Le Mans
| an | équipe | véhicule | Coéquipier | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 |
Martini Racing
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Lancia LC 2 |
Paolo Barilla
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 Jean-Claude Andruet
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échec | Panne de moteur |
| 1984 |
Martini Racing
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Lancia LC2 / 84 |
Bob Wollek
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Rang 8 | ||
| 1985 |
Martini Racing
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Lancia LC2 |
Bob Wollek
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 Lucio Cesario
|
Rang 6 |
liens web
Preuve individuelle
- ^ La Repubblica , Speciale elezioni 2011, Sienne - Elezioni Comunali 2011 , consulté le 17 mai 2011
- ^ Antonella Leoncini: Fontebranda in festa per Penelope, figlia della Nannini , La Nazione, 27 novembre 2010
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Nannini, Alessandro |
| NOMS ALTERNATIFS | Nannini, Sandro (surnom) |
| BRÈVE DESCRIPTION | Pilote de voiture de course italien |
| DATE DE NAISSANCE | 7 juillet 1959 |
| LIEU DE NAISSANCE | Sienne , Italie |