Claude Ballot-Léna
Claude Ballot-Léna (né le 4 Août, 1936 à Paris , † 9 Novembre, 1999 ) était un Français pilote de course .
Carrière
« Je fais partie de l'inventaire ici comme une vieille boîte à outils », déclarait Claude Ballot-Léna dans une interview en 1989 alors qu'il venait au Mans pour la vingt-troisième fois disputer les 24 heures .
L'ancien boxeur, joueur de tennis et cycliste a prouvé sa polyvalence en sport automobile depuis plus de 30 ans. Il acquiert sa première expérience des petits rallyes et des courses de côte en province française au début des années 60 . Le Français grand et musclé s'est également essayé brièvement au monoposto et est devenu à l' aise dans les courses de voitures de sport au milieu des années 1960 . A quatre reprises - en 1972, 1974, 1975 et 1976 - il remporte le Championnat de France GT et en 1973 le Championnat d'Europe.
Il a célébré ses plus grands succès en endurance. En 1969, lui et son partenaire de longue date Guy Chasseuil ont remporté la course des 24 heures de Spa-Francorchamps dans une Porsche 911 . En 1983, avec Bob Wollek , AJ Foyt et Preston Henn , il a remporté la victoire au classement général sur une Porsche 935 aux 24 heures de Daytona . Au Mans, seuls ses deux compatriotes Henri Pescarolo et Bob Wollek et le Japonais Yōjirō Terada étaient plus souvent au départ que lui. En 1977, il y a réalisé son seul podium avec Peter Gregg dans une Porsche 935 avec la troisième place au classement général. Ballot-Léna est monté sur les trois premiers podiums 154 fois au cours de sa carrière et a remporté 71 victoires au classement général et de catégorie dans une grande variété d'épreuves de course.
Pendant de nombreuses années , il a participé à des courses de la série IMSA GTP aux États - Unis , avec des voyages occasionnels en NASCAR , où il a également participé au Daytona 500 . Quelques mois avant sa mort - il mourut en décembre 1999 d'une longue maladie incurable - il accorda une interview au magazine français Auto Hebdo et revenait sur sa carrière. « Si je fais le point aujourd'hui, je n'ai aucun regret. Je n'ai jamais pensé que j'étais un haut voleur. Avec les ressources à ma disposition, j'ai eu une carrière décente derrière moi. Ça me suffit quand les gens plus tard, lorsqu'on demande qui était Ballot-Léna, répondent simplement : C'était un pilote de course. »
statistiques
Résultats du Mans
année | équipe | véhicule | Coéquipier | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
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1966 | Jean-Louis Marnat & Cie | Marcos Mini GT2 + 2 | Jean-Louis Marnat | Rang 15 | ||
1967 | CD d'automobiles SEC | CD SP66C | Denis Dayan | échec | Panne de moteur | |
1968 | Auguste Veuillet | Porsche 911T | Guy Chasseuil | échec | Panne de moteur | |
1969 | Auguste Veuillet | Porsche 911T | Guy Chasseuil | Rang 11 | ||
1970 | Établissement Sonauto | Porsche 914/6 GT | Guy Chasseuil | Rang 6 et victoire de classe | ||
1971 | Auguste Veuillet | Porsche 908/02 | Guy Chasseuil | échec | accident | |
1972 | Charles Pozzi | Ferrari 365GTB / 4 | Jean-Claude Andruet | 5ème place et victoire de classe | ||
1973 | Automobiles Charles Pozzi | Ferrari 365GTB / 4 | Vic Elford | Rang 6 et victoire de classe | ||
1974 | Robert Buchet | Porsche Carrera RSR | Vic Elford | échec | Injection d'essence | |
1975 | Écurie Robert Buchet | Porsche Carrera RSR | Jacques Bienvenue | Rang 8 | ||
1976 | Ecurie Batteries-Pieux TS | WM P76 | Guy Chasseuil | Xavier Mathiot | échec | Défaut sur le radiateur |
1977 | Équipe de course JMS | Porsche 935 | Pierre Gregg | 3ème place et victoire de classe | ||
1978 | Pozzi-Thompson JMS Racing | Ferrari 512BB | Jean-Louis Lafosse | échec | Puissance de transmission | |
1979 | JMS Racing Charles Pozzi | Ferrari 512BB LM | Pierre Gregg | Michel Leclère | échec | accident |
1980 | JMS Racing Charles Pozzi | Ferrari 512BB | Jean-Claude Andruet | échec | Panne de moteur | |
1981 | Charles Pozzi | Ferrari 512BB LM | Jean-Claude Andruet | Hervé Regout | 5ème place et victoire de classe | |
1982 | Charles Pozzi | Ferrari 512BB | Jean-Claude Andruet | échec | Panne de moteur | |
1983 | Boutique d'échange Preston Henn T-Bird | Porsche 956 | Preston Henn | Jean-Louis Schlesser | Rang 10 | |
1984 | Groupe Jaguar 44 | Jaguar XJR-5 | Tony Adamowicz | John Watson | échec | accident |
1985 | Groupe Jaguar 44 | Jaguar XJR-5 | Bob Tullius | Puce Robinson | Rang 13 et victoire de classe | |
1986 | Porsche AG | Porsche 961 | René Metge | Rang 7 et victoire de classe | ||
1988 | Ingénierie Chamberlain | Épice Fiero SE88C | Jean-Claude Andruet | Jean-Louis Ricci | échec | Panne de moteur |
1989 | Joest Racing | Porsche 962C | Henri Pescarolo | Jean-Louis Ricci | Rang 6 |
Résultats de Sebring
année | équipe | véhicule | Coéquipier | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Bayside - Lion Brew | Porsche 935/80 | Hurley Haywood | Al Holbert | échec | Panne de moteur |
1986 | Groupe 44 | Jaguar XJR-7 | Puce Robinson | Bob Tullius | échec | La pompe à huile |
1988 | Sports de rock de Whitehall | Épice SE88P | Skeeter McKitterick | Jean-Louis Ricci | échec | allumage |
Résultats individuels au championnat du monde des voitures de sport
liens web
Preuve individuelle
- ^ Brian Laban : 24 Heures du Mans. Virgin, Londres 2001, ISBN 1-85227-971-0 .
- ↑ Christian Moity, Jean-Marc Teissendre : 24 Heures du Mans 2000. Groupe C Motorsport Verlag, Duisburg 2000, ISBN 3-928540-26-2 .
données personnelles | |
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NOM DE FAMILLE | Ballot-Léna, Claude |
BRÈVE DESCRIPTION | pilote automobile français |
DATE DE NAISSANCE | 4 août 1936 |
LIEU DE NAISSANCE | Paris |
DATE DE DÉCÈS | 9 novembre 1999 |