Paul Armagnac
Paul Armagnac (né 30 Novembre, 1923 à Nogaro , † 22 Octobre, 1962 à Linas ) était un Français pilote de course . Le Circuit Paul Armagnac de sa ville natale de Nogaro porte son nom.
Carrière
Paul Armagnac s'est fait connaître comme conducteur de voiture de sport dans les années 50 et 60. Il obtient son premier résultat notable en 1952 avec la 34e place du Tour de France pour les automobiles sur une Simca Aronde . En 1955, il fait ses débuts aux 24 Heures du Mans . La course a été éclipsée par un grave accident au cours duquel 84 personnes ont été tuées. Armagnac a conduit une DB HBR de l'Ecurie Jeudy-Bonnet. Son partenaire d'équipe était Gérard Laureau . La petite voiture de course avait un roulement de roue endommagé et le duo a dû abandonner la course tôt. L' année suivante , toujours avec Laureau comme partenaire, il termine dixième du général, son meilleur résultat en endurance au Mans.
Armagnac est devenu un spécialiste des véhicules de petite cylindrée de Deutsch & Bonnet . En 1956, il y devient chauffeur d'usine et joue un rôle clé dans le succès des voitures de sport de René Bonnet et Charles Deutsch . Il avait déjà célébré son plus grand succès international en 1954 en remportant le RAC Tourist Trophy . Bien qu'il n'ait franchi la ligne d'arrivée qu'à la 21e place sur la piste, le classement d'index utilisé pour le championnat du monde de voitures de sport lui a montré, ainsi que son co- pilote Laureau, être le vainqueur général. Cette évaluation a mis en relation les véhicules, qui différaient en poids et en performances, de sorte qu'au final, ce n'est pas la voiture la plus rapide qui a gagné, mais celle qui a marqué le plus de points selon cet indice.
Une fois, l'Armagnac a également participé à une course de Formule 1 ; En 1954, il participe au Grand Prix de Pau, qui ne fait pas partie du championnat du monde . Là, il a conduit la DB F1 . Ce véhicule avait un moteur de 0,7 litre et est la seule voiture de course à traction avant de l'histoire de cette formule de sport automobile. Dans la course de 110 tours, il a été tourné pas moins de 18 fois, notamment grâce au moteur de 85 CV (63 kW). Il n'a donc pas été classé en fin de course.
Décès à Montlhéry
Paul Armagnac a eu un accident mortel le 20 octobre 1962, alors qu'il s'entraînait pour la course de 1000 km à Paris , à l' Autodrome de Linas-Montlhéry . Après la mort de son épouse en 1960, Armagnac se retire progressivement de la course et s'implique en tant que consultant dans la construction de la piste de course, qui a été construite près de sa ville natale de Nogaro. Il n'a disputé des courses que sporadiquement. Lors de la course de 1000 km à Paris, il conduisait un René Bonnet Djet lorsque l'accident mortel s'est produit lors de la dernière séance d'essais. Une semaine plus tôt, l'ancien skieur français Henri Oreiller avait eu un accident mortel en Coupe de Salon sur ce circuit. L'accident de l'Armagnac s'apparente à la mort d'Oreiller. À la fin de la courbe inclinée avant le départ et l'arrivée, lui aussi a perdu le contrôle de la voiture, s'est jeté à travers la rue et a heurté violemment une barrière. L'Armagnac a été jeté hors de la voiture et gisait sur le circuit avec plusieurs os cassés. Bien qu'il ait été rapidement amené à la clinique de Linas, il a succombé à de graves blessures deux jours après l'accident.
Deux ans après sa mort, le circuit de Nogaro porte son nom.
statistiques
Résultats Le Mans
| an | équipe | véhicule | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|
| 1955 |
 Ecurie Jeudy-Bonnet
|
DB HBR |
Gérard Laureau
|
échec | Roulements de roue |
| 1956 |
Automobiles allemandes et capot
|
DB HBR5 |
Gérard Laureau
|
Rang 10 et victoire de classe | |
| 1957 |
Automobiles allemandes et capot
|
DB HBR |
Gérard Laureau
|
échec | accident |
| 1958 |
Automobiles allemandes et capot
|
DB HBR4 |
Jean-Claude Vidilles
|
Rang 13 | |
| 1959 |
Automobiles allemandes et capot
|
DB HBR4 |
Bernard Consten
|
11e place et victoire de classe | |
| 1960 |
Automobiles allemandes et capot
|
DB HBR4 |
Gérard Laureau
|
15e place et victoire de classe | |
| 1961 |
Roger Masson
|
DB HBR4 |
Roger Masson
|
échec | Panne de moteur |
| 1962 |
Société des Automobiles René Bonnet
|
René Bonnet Djet 2 Spider |
Gérard Laureau
|
Rang 18 |
Résultats de Sebring
| an | équipe | véhicule | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|
| 1956 |
Ecurie Jeudy Bonnet
|
DB HBR5 |
Guillaume Mercader
|
16e place et victoire de classe | |
| 1959 |
Allemand et Bonnet
|
DB HBR4 |
Gérard Laureau
|
17e place et victoire de classe |
Résultats individuels au championnat du monde de voitures de sport
| saison | équipe | voiture de course | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e | 8ème | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14e | 15e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 | Allemand et Bonnet | DB HBR |
 BUA
|
 Seb
|
 MIM
|
LEM
|
 RTT
|
 CASQUETTE
|
|||||||||
| 21e | |||||||||||||||||
| 1955 | Allemand et Bonnet | DB HBR |
BUA
|
Seb
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
LE GOUDRON
|
|||||||||
| DNF | 17e | ||||||||||||||||
| 1956 | Allemand et Bonnet | DB HBR5 |
BUA
|
Seb
|
MIM
|
 SEULEMENT
|
 KRI
|
||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||
| 1957 | Allemand et Bonnet | DB HBR |
BUA
|
Seb
|
MIM
|
SEULEMENT
|
LEM
|
KRI
|
 VOITURE
|
||||||||
| DNF | DNF | ||||||||||||||||
| 1958 | Allemand et Bonnet | DB HBR4 |
BUA
|
Seb
|
LE GOUDRON
|
SEULEMENT
|
LEM
|
RTT
|
|||||||||
| 13 | |||||||||||||||||
| 1959 | Allemand et Bonnet | DB HBR4 |
Seb
|
LE GOUDRON
|
SEULEMENT
|
LEM
|
RTT
|
||||||||||
| 17e | 31 | 11 | |||||||||||||||
| 1960 | Allemand et Bonnet | DB HBR4 |
BUA
|
Seb
|
LE GOUDRON
|
SEULEMENT
|
LEM
|
||||||||||
| 15e | |||||||||||||||||
| 1961 |
Automobiles René Bonnet Roger Masson |
DB HBR5 |
Seb
|
LE GOUDRON
|
SEULEMENT
|
LEM
|
PSE
|
||||||||||
| 35 | DNF | ||||||||||||||||
| 1962 | Automobiles René Bonnet | René Bonnet Djet |
JOURNÉE
|
Seb
|
Seb
|
MAI
|
LE GOUDRON
|
BER
|
SEULEMENT
|
LEM
|
TAV
|
CCA
|
RTT
|
SEULEMENT
|
BRI
|
BRI
|
PAR
|
| 18e | 18e |
liens web
Preuve individuelle
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Armagnac, Paul |
| BRÈVE DESCRIPTION | Pilote automobile français |
| DATE DE NAISSANCE | 30 novembre 1923 |
| LIEU DE NAISSANCE | Nogaro |
| DATE DE DÉCÈS | 22 octobre 1962 |
| Lieu du décès | Linas |