Pont vert

Pont sauvage sur l' A 14 près de Schwerin
Carte : 84 ponts verts au-dessus des autoroutes et des autoroutes fédérales en Allemagne, à partir de 2020
Un pont vert sur l' A50 près de Woeste Hoeve aux Pays-Bas
Ecoduct Kikbeek A2 pont vert en Belgique
Pont vert sur la route transcanadienne dans le parc national Banff entre Banff et Lake Louise dans la province canadienne de l' Alberta
Pont sauvage sur l'A8 Stuttgart Ulm

Un pont vert ou la faune pont est un pont qui permet aux animaux sauvages en toute sécurité croisée des voies de circulation utilisées fortement tels que les autoroutes , fédérales routes et chemins de fer . Des ponts verts relient des habitats fauniques coupés par les voies de circulation et visent à atténuer les conséquences de la fragmentation croissante du paysage .

Des ponts fauniques sont construits en Europe, en Amérique du Nord et en Australie.

Structure et classement

Pour qu'un pont vert soit utilisé par le jeu en fonction de son objectif, il doit répondre à certaines exigences. Donc, avoir des ponts sauvages d' une largeur minimale de 50 mètres, en règle générale, donc elle de plus gros animaux tels que les cerfs sont acceptés. Le terme pont vert est utilisé en particulier pour les grandes largeurs et la végétation. La largeur des ponts varie et peut dépasser 80 mètres. Dans ce cas, la structure de franchissement est appelée tunnel paysager . Il y a aussi des ponts pour les petits animaux qui ne font que quelques mètres de large.

L'emplacement du point de passage joue également un rôle particulier : des ponts verts sont construits aux passages de gibier bien connus afin de guider les animaux à travers le pont le plus facilement possible. Afin de bloquer la vue sur les voies de circulation à traverser, les bords latéraux du pont sont souvent plantés comme une haie, la surface restante du pont étant généralement plantée. En général, ce sont des plantes vivaces, de l'herbe et des buissons.

L' autoroute de l'Ouest en Autriche était entourée d'un pont vert dans la zone de la ville de Salzbourg (sortie Salzbourg-Mitte) , qui sert à restaurer le village d'origine de Liefering , qui était divisé par l'autoroute, en tant que zone de peuplement. Il y a un parc au dessus de l'autoroute.

Utiliser

Les études sur l'efficacité biologique des ponts verts ont montré qu'ils contribuent dans une large mesure à la connexion des habitats. Ils ne sont pas seulement utilisés pour traverser par de plus gros animaux sauvages, mais aussi par des invertébrés tels que des papillons, des araignées et des coléoptères. Selon une enquête de l'Office national des forêts d'Eberswalde, qui a été menée de mai 2005 à avril 2006, près de 2 300 animaux sauvages ont franchi un pont vert au-dessus de l' A 11 à Brandebourg. Dans une série de tests sur un pont en Croatie au-dessus de l'autoroute entre Karlovac et Rijeka , les chercheurs ont utilisé des barrières infrarouges pour mesurer les mouvements des animaux. Des animaux de la taille d'un renard ont été enregistrés. En un an, environ 6 000 animaux ont franchi ce pont, notamment des ours , des loups et des lynx . Des pièges photo infrarouges ont été utilisés dans les enquêtes.

Les ponts verts ont une fonction de connexion et contribuent à réduire les accidents impliquant la faune .

Alternatives

Thalwassertalbrücke : passage sous l'A71 près de Poppenlauer en Basse-Franconie

Les ponts sauvages sont également adaptés pour traverser les voies de circulation. Cependant, ceux-ci ne doivent pas mesurer moins de dix mètres de hauteur, sinon ils seront mal acceptés par certaines espèces. Des ongulés sont des tunnels évités. De plus, il est possible de permettre aux petits animaux ou aux amphibiens de traverser en toute sécurité les voies de circulation sous la forme de tunnels pour petits animaux / passages pour petits animaux . Ces tubes peuvent être utilisés par les amphibiens , mais aussi par les petits mammifères comme les blaireaux ou les loutres . Il est à noter que l'ouverture opposée est reconnaissable comme une sortie pour les espèces animales changeantes.

frais

Selon les informations de l' ADAC , les coûts de construction par pont vert en Allemagne s'élèvent à un à trois millions d'euros. Si un pont vert est construit avec une autoroute, il est moins cher à construire que s'il est construit après coup.

Exécutions

Allemagne

Il existe actuellement 107 ponts verts au-dessus des autoroutes ou des autoroutes fédérales en Allemagne, y compris des ponts et tunnels paysagers, mais sans tunnels minés et sans tunnels pour petits animaux (à partir de mars 2021). L'ADAC, le BUND et d'autres associations voient une demande nettement plus élevée. L' Agence fédérale pour la conservation de la nature prend en charge 30 000 "points de conflit" dans le réseau de transport suprarégional. Une grande partie des animaux qui meurent en Allemagne à cause des « effets non liés à la chasse » ( gibier tombé ) meurent dans de tels endroits dangereux : cela représente 202 000 chevreuils, 16 000 sangliers et 3 100 cerfs par an.

Dans le cadre du plan de relance économique II , certains ponts de nature sauvage ont été planifiés et décidés, par exemple dans le Land de Brandebourg et quatre ponts près de Geldern . Un tel pont vert de 50 mètres de large coûte en moyenne trois millions d'euros. L'Association nationale de chasse de Rhénanie du Nord-Westphalie soutient les ponts car elle espère qu'ils réduiront la consanguinité chez certaines espèces de gibier. Les cerfs en particulier sont touchés.

Il y a au moins un pont vert terminé aux emplacements suivants:

Infos Simple.svg Dans les articles des autoroutes et routes fédérales, les ponts verts achevés et en projet sont répertoriés dans les listes des échangeurs et ouvrages et marqués de ce symbole vert AB-Brücke-gruen.png.

L'Autriche

La première demande scientifique de ponts sauvages est venue avec la construction de l' autoroute de l' Est en 1987 dans le tracé du corridor Alpes-Carpates . Cette exigence n'a pas été satisfaite. Ce n'est qu'en 1997, après la publication de la directive sur la protection de la faune (RVS 3.01) que des investigations supplémentaires ont été menées sur les autoroutes et les voies rapides. Selon ces calculs, 84 tunnels et passages supérieurs ainsi que 422 passages inférieurs d'une largeur de plus de 30 m résultent de la longueur alors actuelle de 2000 kilomètres de routes de premier ordre.

En Autriche, ASFINAG a construit le Bärentunnel d'une longueur de 91 mètres sur l' autoroute du sud en Carinthie en 2004 , car la zone est située dans la zone Natura 2000 Schütt-Graschelitzen et fait partie du projet LIFE-Nature « Schütt - Dobratsch ».

Il existe également des ponts verts sur l'autoroute de la rive du Danube à Jedlesee , dans la section Eibesbrunn - Schrick de l' autoroute nord , à Parndorfer Platte sur l' autoroute est , sur l' autoroute Innkreis (depuis 2003) au sud de Wels , ainsi que sur les routes ÖBB , par exemple B. dans la zone du chemin de fer de Koralm .

ASFINAG prévoit d'achever un pont vert près d' Ybbs sur l'A1 en novembre 2015 . Avec St. Valentin et St. Georgen am Ybbsfelde (tous deux dans le quartier d'Amstetten), la construction de 16 ponts verts est prévue entre 2016 et 2027. Ils mesurent généralement 60 m de large, sont plantés d'arbustes et d'arbres et sont équipés d'un pare-soleil contre les phares des voitures.

Singapour

A Singapour, l'Eco-Link @ BKE 2013 a construit un pont vert (le premier en Asie) sur la Bukit Timah Expressway, qui, depuis sa construction en 1986, a séparé les deux réserves naturelles précédemment contiguës, la réserve naturelle de Bukit Timah et la Réserve naturelle du bassin versant central.

Voir également

Littérature

  • Heinrich Reck, Kersten Hänel, Martin Strein, Bertram Georgii, Michael Henneberg, Elke Peters-Ostenberg, Marita Böttcher : Ponts verts, tunnels pour la faune et passages pour animaux - exigences pour les aides au franchissement. (=  scripts BfN . Non . 522 ). Agence fédérale pour la conservation de la nature, Bonn 2019, doi : 10.19217 / skr522 ( bfn.de [PDF; 5.9 MB ] texte intégral).
  • Melina Cipriotti: Efficacité d'un pont vert à l'exemple de «Burkauer Berg» sur l'autoroute fédérale A4. In: Travaux de conservation de la nature en Saxe. 48e année 2006, pages 53-58 (version numérisée ).
  • Institut Ornithologique Suisse Sempach (éd.): Animaux sauvages et trafic. (PDF). An Annotated Bibliography , Chapitre 5 (pp. 61-75), 2000, collection complète de littérature et résumé.

liens web

Commons : Green Bridges  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ Explication de la carte des ponts verts: Des ponts verts, des ponts paysagers et des tunnels paysagers d'une largeur minimale de 10 m sont représentés, certains de ces ponts menant à des chemins également ouverts aux piétons et aux véhicules à moteur.
  2. ↑ DIN 1076 différenciation entre pont et tunnel à partir d'une longueur de 80 mètres ( Memento du 21 juin 2004 dans Internet Archive ) (PDF; 199 kB)
  3. ↑ Reinhard Möckel: Utilisation d'un pont routier redessiné comme aide au passage des animaux dans le Brandebourg . Rapport sur la protection des espèces 2010, n° 26, pp. 45-49.
  4. ↑ Laura Schameitat : Grünbrücke est un succès. Dans: Rheinische Post. 18 février 2012 (page C4 Schwalmtal / Brügfgen / Niederkrüchten)
  5. ↑ a b ADAC : Ponts verts pour Bambi and Co. ADAC Motorwelt. Numéro 4, 2008. B2706E. p. 76 s.
  6. ↑ a b Anne Goch : Aide au passage pour animaux sauvages. Dans: Rheinische Post. 11 août 2010 : « Le pont vert sur l'A 52 a coûté environ 2,3 millions d'euros car il a été construit en une seule fois avec l'autoroute. Avec une installation ultérieure, les coûts sont d'environ 3,5 millions d'euros. »
  7. ↑ Jagd Online - Association allemande de protection de la chasse : données et faits
  8. ↑ Torsten Hampel : Courage pour faire le pont. Dans : Der Tagesspiegel . 16 août 2015 ( tagesspiegel.de ).
  9. ↑ ( page n'est plus disponible , recherche dans les archives web : A3 / L284 : ponts verts terminés )@1@ 2Modèle: Toter Link / www.strassen.nrw.de
  10. ↑ Fiche d'information sur les ponts verts A3
  11. ↑ a b NDR : Wildbrücken : Les gens n'ont rien à faire ici. 4 juin 2019, consulté le 12 janvier 2020 .
  12. ↑ sauvage change sûrement côtés , Gmünder Tagespost du 21 Décembre 2011,
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  15. ↑ Reinhard Möckel: Utilisation d'un pont routier redessiné comme aide au passage des animaux dans le Brandebourg . Rapport sur la protection des espèces 2010, n° 26, pp. 45-49.
  16. ^ Grünbrücke A 13, BW 9 Ü 3 , Landesbetrieb Straßenwesen des Landes Brandenburg, décembre 2011.
  17. ^ Autorité d'État de Basse-Saxe pour la construction routière et le transport
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  20. ↑ Réserve ornithologique européenne Schütt-Graschelitzen
  21. ↑ ASFINAG: Nouveau pont vert « Bärentunnel » sécurise passage jeu sur l'autoroute A 2 dans le sud carinthienne Natura 2000 Schütt - Graschelitzen. daté du 27 août 2004, consulté le 21 septembre 2010.
  22. ↑ Pont pour animaux sauvages au-dessus de l'autoroute. Dans: orf.at. 26 octobre 2015, consulté le 5 mars 2019 .