Barrage de Wallstadt
| Barrage de Wallstadt | ||
|---|---|---|
 Barrage (haut) | ||
| emplacement | ||
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| Coordonnées | 49 ° 52 '7 " N , 9 ° 9' 35" E | |
| Pays: | Allemagne / Bavière | |
| Endroit: | Kleinwallstadt / Großwallstadt | |
| Des eaux: | Principale | |
| Kilomètres d'eau : | km 101,37 | |
| Données | ||
| Responsable WSA : | WSA Aschaffenburg | |
| Temps de construction: | 1930 | |
| fermer à clé | ||
| Taper: | Serrure de chambre | |
| Catégorie: | Virginie | |
| Longueur utilisable: | 299,93 m | |
| Largeur utilisable: | 12,00 m | |
| Hauteur en amont : | 116,52 m au-dessus du niveau de la mer NN | |
Hauteur moyenne de chute : |
4,00 m | |
| Porte supérieure: | Porte d'onglet | |
| Porte inférieure: | Porte d'onglet | |
| divers | ||
| Barrage associé: | Déversoir à rouleaux | |
| Centrale électrique associée: | Centrale électrique au fil de l'eau | |
| Était debout: | 01/11/2017 | |
Le barrage de Wallstadt est un barrage du Main au km 101,37 principal entre Kleinwallstadt et Großwallstadt . Il bloque le Main sur une longueur de 11,680 km ( écluse de Klingenberg ). La prochaine écluse sur la rivière Main est à un peu moins de 8,5 kilomètres à Obernau .
l'histoire
L'expansion de la Main par la construction de barrages s'est déroulée en plusieurs étapes en amont. Le barrage de Wallstadt est dans la troisième phase de construction, qui a été réalisée entre 1926 et 1941.
Imeuble
Le barrage comprend un système de déversoir, une écluse de chambre, une écluse pour bateau, une échelle à poissons et une centrale électrique. Le barrage fait partie de la " Route de la Culture Industrielle Rhin-Main ".
Système de déversoir
Le système de déversoir se compose de trois portes cylindriques en acier, dont chacune est maintenue en place par de puissants piliers de déversoir en béton debout dans la rivière. Une passerelle en fer pour les travaux d'entretien passe au-dessus du déversoir.
fermer à clé
L'écluse de la chambre est à gauche dans la rivière (quartier Großwallstadt) et a une longueur de 299,93 m et une largeur de 12,00 m. La Main est ici pour les véhicules / associations d'une longueur de 90,00 m et d'une largeur de 11, 45 m (la longueur autorisée peut être augmentée jusqu'à 110,00 m pour un véhicule et jusqu'à 190,00 m pour une formation si le véhicule ou la formation est équipé d'un dispositif de direction d'étrave actif et d'une connexion vocale entre le poste de pilotage et la pointe du véhicule ou l'association est équipée).
Entre le déversoir et le sas, il y a une écluse de bateau d'une largeur utile de 2,50 m et d'une longueur utile de 12 m, accessible via le canal radio 78.
centrale électrique
La centrale au fil de l'eau appartenant au barrage est située sur la rive droite de la rivière (district de Kleinwallstadt) et est en service depuis 1930. La centrale électrique fait partie de la Rhein-Main-Donau AG et l' E.ON exploité. Avec une hauteur de chute de 4 mètres, les deux turbines Kaplan génèrent une puissance de 3,40 MW , ce qui correspond à une capacité énergétique standard de 21,0 GWh par an.
liens web
- Planification et construction d'une passe à poissons au barrage de Wallstadt. Federal Waterways and Shipping Administration (WSV), consulté le 1er novembre 2017 .
- Dipl.-Ing. Mareike Bodsch, Wasserstraßen-Neubauamt, Aschaffenburg: tâches de planification pour la construction de passages à poissons. Federal Institute for Hydraulic Engineering et Federal Institute for Hydrology, 13 juin 2012, p. 29-32 , consulté le 1er novembre 2017 .
Preuve individuelle
- ↑ ROUTE DE LA CULTURE INDUSTRIELLE RHIN-MAIN, Bavarois Bas-Main III. (PDF, 1,22 Mo) Initiative Bayerischer Untermain, consulté le 1er novembre 2017 .
- ↑ Atlas des routes de la Main. Partie I: du km 0 (embouchure du Main) au km 187 (barrage Rothenfels). (Plus disponible en ligne.) Federal Waterways and Shipping Administration (WSV), 2015, archivé de l' original le 14 janvier 2015 ; Consulté le 26 mai 2016 . Info: Le lien d'archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis.
- ↑ Ecluses de bateaux sur le Main, MDK et Danube. (N'est plus disponible en ligne.) Dans: Service d'information électronique sur les voies navigables (ELWIS). Federal Waterways and Shipping Administration, archivé de l' original le 28 mai 2016 ; consulté le 1er novembre 2017 . Info: Le lien d'archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis.
- ↑ Dipl.-Ing. Mareike Bodsch, Wasserstraßen-Neubauamt, Aschaffenburg: tâches de planification pour la construction de passages à poissons. Federal Institute for Hydraulic Engineering et Federal Institute for Hydrology, 13 juin 2012, p. 29-32 , consulté le 1er novembre 2017 .
- ↑ Liste des centrales électriques. (N'est plus disponible en ligne.) Rhein-Main-Donau AG, archivé de l' original le 12 octobre 2013 ; Consulté le 24 mai 2016 . Info: Le lien d'archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis.
