Association des transports Rhein-Main

Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH
Informations de base
Siège social de l'entreprise	Hofheim am Taunus
présence Web	www.rmv.de
Année de référence	2018
propriétaire	27 (15 communes rurales, 4 villes indépendantes, 7 villes à statut particulier et le Land de Hesse)
forme juridique	Société à responsabilité limitée
Conseil de surveillance	Peter Feldmann (Président du Conseil de surveillance)
Directeurs généraux	Knut Ringat (conférencier) André Kavai
Ventes	911 millions d'euros (revenu tarifaire)dep1
statistiques
Passagers	788 millions
Kilométrage	7,6 milliards
Arrêts	dans toute la zone du réseau : 390 gares régionales et longue distance (dont 111 gares de S-Bahn) > 12 000 arrêts de bus arrêts supplémentaires pour les tramways et le métro
Bassin versant	20 000 km²dep1
Les habitants de la zone de chalandise	~ 6,7 millions

Logo du RMV jusqu'en 2014

Autorail de l'Odenwaldbahn avec le logo RMV

L' Association des transports Rhein-Main (RMV) est une association de transport des transports publics ( PT ) dans la région Rhin-Main . Elle est basée à Hofheim am Taunus dans le district de Main-Taunus . Les directeurs généraux sont Knut Ringat (porte-parole) et André Kavai.

Structure, historique et tâches

Evolution du nombre de passagers en RMV depuis 1998

Le Rhein-Main-Verkehrsverbund est une association de 15 districts et 11 villes. C'est une société à responsabilité limitée (GmbH). Outre l' état de Hesse, les actionnaires sont tous les quartiers et quartiers urbains de la zone du réseau à l'exception de la ville de Mayence, dans laquelle le tarif RMV s'applique, mais qui n'est pas partenaire (voir aussi la section Particularités de Mayence / Wiesbaden ).

Le RMV a été initialement fondé en tant qu'étude de faisabilité et a succédé le 28 mai 1995 au Frankfurter Verkehrsverbund (FVV) dans la région de Francfort . Contrairement à la FVV, la RMV pas d'association d'entreprises de transport, mais par les autorités locales, la Hesse après la loi sur les transports publics, les autorités de transport sont dans les transports publics. Selon cette loi, RMV GmbH est responsable de la planification, de l'organisation et du financement du trafic régional et des organisations locales de transport pour le trafic local. La loi sur les transports publics de Hesse suit ainsi les exigences légales au niveau européen et distingue clairement l'entreprise de transport en tant que producteur du trafic et la partie responsable en tant qu'acheteur des services de transport ("principe de l'acheteur-producteur"). Au total, environ 160 entreprises de transport (en 2018) sont actives dans la zone du réseau.

En fait, seule la formation de deux grandes associations pour le nord ( NVV ) et le sud (RMV) du pays était prévue, mais l' association de transport Rhein-Neckar existante , qui englobe de grandes parties du sud de la Hesse au sud de Darmstadt, devait être retenu. Par l'intermédiaire de la filiale Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH (fahma), RMV finance et achète également des véhicules de traction et les met à la disposition des entreprises ferroviaires dans son domaine de responsabilité moyennant des frais. En mai 2019, par exemple B. sur les trains à pile à combustible fahma 27 du type Coradia iLINT que le constructeur ferroviaire français Alstom a commandé pour le système de transport intégré pour un volume total de contrat d'environ 500 millions d'euros, qui doivent être livrés à partir de 2023 environ et commencer à fonctionner dans l'ordre .

zone RMV

Extension de la zone tarifaire RMV

Zone tarifaire centrale

Zones tarifaires transitoires

En plus de la zone Rhin-Main , la zone RMV comprend la plupart des districts administratifs de Darmstadt et Gießen, la capitale de l'État de Rhénanie-Palatinat Mayence et la commune de Wackernheim, l'arrêt Diez Ost situé entre les gares de Hesse Limbourg et Staffel, qui est situé en Rhénanie-Palatinat est situé et n'est accessible que par la Hesse et Niederlaasphe en Rhénanie du Nord-Westphalie. Le RMV borde le tarif westphalien au nord- ouest, le VRM à l'ouest, le NVV au nord, le VRN au sud, le RNN au sud-ouest et le VAB au sud-est . Dans le cadre de la coopération tarifaire et des transports de transition, outre le district de Bergstrasse et les villes de Weinheim (ainsi que Hemsbach et Laudenbach ), Eberbach et Worms , de plus grandes parties de la RNN et de la NVV ainsi que les districts bavarois d'Aschaffenburg et Miltenberg ( VAB ), la ville d'Aschaffenburg et la ville de Bad Laasphe dans la zone du VGWS sont accessibles avec des restrictions au tarif RMV. Tous les billets tarifaires RMV ne sont pas valables dans ces zones tarifaires de transition vers d'autres associations et associations de transport, par exemple les cartes 65+ et tous les billets uniquement disponibles sur eTicket (par exemple les billets annuels personnels) et le RMV-HandyTicket ne sont pas valables.

Lorsqu'elle a été fondée en 1994, la RMV était la plus grande association de transport local en Allemagne en termes de superficie, depuis la création de l' association de transport Berlin-Brandebourg, elle était la deuxième plus grande et depuis l'expansion de la VGN le 1 a été la troisième plus grande association de transport en Allemagne. En termes de nombre d'habitants dans la zone de chalandise, c'est la deuxième plus grande d'Allemagne après le Verkehrsverbund Rhein-Ruhr .

Structure tarifaire

Distributeurs de billets combinés de la Deutsche Bahn et de la RMV, plus utilisés depuis 2018

La zone RMV est divisée en 60 zones tarifaires principales (zones tarifaires A). Outre les villes de Francfort (TG 5000) et, dans une moindre mesure, Mayence et Wiesbaden (ensemble TG 6500), les zones tarifaires A sont divisées en zones sous-tarifaires plus petites (zones tarifaires A0). Les zones tarifaires A0 sont utilisées pour fixer les prix dans la zone locale. En règle générale, le niveau de prix 1 s'applique dans une zone tarifaire A0. Dans les sept villes à statut particulier (villes de plus de 50 000 habitants), le niveau de prix de la ville 1 s'applique aux villes à statut particulier, à Darmstadt (TG 4001) le niveau de prix de la ville 1 s'applique à Darmstadt. Offenbach (TG 3601) a également son propre niveau de prix ville 2 (auparavant niveau de prix 2). Dans la zone tarifaire 6500 (Mayence / Wiesbaden) - à l'exception des quelques zones tarifaires A0 dans la zone périphérique - le niveau de prix 13 s'applique, ce qui est moins cher que le niveau de prix 3 pour de nombreux types de billets.

Dans une zone tarifaire A, le niveau de prix 3 s'applique au maximum. Pour chaque raccordement de zone tarifaire A, il est spécifié quel niveau de prix s'applique, par exemple de Wiesbaden au Rheingau, le niveau de prix 4 s'applique toujours, que deux ou trois des les zones tarifaires concernées sont traversées . Le niveau des prix peut être trouvé dans la matrice dite régionale , où l'itinéraire exact est important dans les cas individuels, car il existe un grand nombre d'exceptions. Le niveau de prix 7 est le niveau de prix le plus élevé. Les billets au niveau de prix 7 ont un effet réseau à l'exception des zones tarifaires transitoires. Il existe également le niveau de prix 17, à condition que des tarifs transitoires soient utilisés et que les niveaux de prix 4 à 6 ne soient pas suffisants, le niveau de prix 17 n'ayant pas d'effet de réseau.

Les orientations politiques devaient également être prises en compte lors de la fixation des tarifs. Il est à noter que le niveau de prix le plus élevé est le niveau de prix 7, qui, par exemple, s'applique déjà à un trajet de Wiesbaden à Hanau, tandis que ce niveau de prix s'applique également à une distance plus de deux fois plus longue que Wiesbaden-Fulda. Cette exigence vise à rendre le passage de la voiture aux transports en commun plus attractif pour les navetteurs, ainsi qu'à favoriser les zones rurales, puisque les tarifs ne sont pas strictement fonction de la distance. La force de cette exigence est visible dans l'exemple du Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund voisin , qui a dix niveaux de prix et le niveau de prix 2 au plus tard est comparable au niveau 3 du tarif RMV.

De nombreuses limites tarifaires sont aussi les limites municipales en même temps, ce qui conduit à des prix très différents. Par exemple, les trajets du centre-ville de Francfort à Offenbach sont nettement plus chers que vers les parties extérieures plus éloignées de la ville au nord ou à l'ouest. Pour 2019, la RMV prévoit une structure tarifaire différente pour les trajets au-delà des limites de la ville de Francfort. La RMV teste depuis 2016 un tarif smartphone numérique basé sur la connexion réellement utilisée, qui fonctionne sans limite tarifaire fixe.

Outre les billets à l'unité et les billets court-courriers , la gamme de billets comprend également les abonnements suivants : forfait journée , forfait journée groupe (jusqu'à cinq personnes), forfait hebdomadaire , forfait mensuel , forfait mensuel 9h (valable à partir de 9h). à la fin des opérations), stagiaire abonnement mensuel (pour les élèves et stagiaires), billet annuel , 9 heures billet annuel , CleverCard (année scolaire billet ) et des cartes supplémentaires voyage longue distance pour les détenteurs de cartes de temps de voyage à longue distance de la Deutsche Bahn avec départ et arrivée en zone RMV. Pour les abonnements (hors abonnements journaliers) de tous niveaux tarifaires, des billets de correspondance peuvent être achetés pour des trajets au-delà de leur zone géographique de validité . Un supplément correspondant peut être acheté pour l'utilisation de la première classe de transport sur le chemin de fer, qui est également disponible pour les billets hebdomadaires, mensuels et annuels.

Le RMV ne propose pas de billets multiples, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire de valider les billets avant de commencer le voyage . Une exception est la zone tarifaire 6500 (Wiesbaden / Mayence) ( voir ci-dessous ), dans laquelle des billets multi-voyages sont proposés pour le niveau de prix spécial 13, qui doit être validé dans les tramways ou les bus. Il existe également des offres de billets locales, comme le MobiTick pour le quartier Darmstadt-Dieburg.

Des tickets d'emploi , des tickets combinés et des tickets semestre sont également proposés. Il existe des contrats avec les associations étudiantes ( ASten ) de la plupart des universités de la zone RMV, afin que les étudiants reçoivent automatiquement un ticket semestriel RMV-AStA lors de leur inscription.

Le Hessenticket est valable dans toute la RMV (et au-delà dans toute la Hesse et certaines destinations en dehors de la Hesse, par exemple Mayence). En tant qu'offre des trois associations de transport de Hesse, il ne peut être acheté que dans leur zone de réseau (étendue) , contrairement aux autres billets régionaux .

En 2016, un modèle basé sur un smartphone a été testé auprès de 20 000 clients tests (RMVsmart), pour lesquels un prix de base par trajet et, en plus, une redevance dépendant de la distance doivent être payés.

Lorsque vous conduisez exclusivement en train (mais pas en métro et en tramway), une carte ferroviaire existante de la Deutsche Bahn est reconnue et entraîne un tarif réduit si au moins le niveau de prix 5 est atteint. Il existe d'autres réglementations pour la BahnCard 100.

Depuis avril 2006, la RMV propose également le RMV-HandyTicket électronique, grâce auquel le tarif est débité par prélèvement automatique en fin de mois.

Depuis le 1er janvier 2012, la RMV propose des tickets d'heure sur carte à puce électronique, le eTicket RheinMain. Les détenteurs de billets annuels, mensuels et hebdomadaires ainsi que les écoliers sont en mouvement avec elle. De plus, le RheinMain eTicket est valable comme autorisation d'accès pour les véhicules d'autopartage, les VAE, les voitures électriques, etc.

Les vélos sont fondamentalement gratuits dans le RMV, mais peuvent en cas de surpeuplement, être en faveur des utilisateurs de fauteuils roulants et des poussettes, et aux heures de pointe localement limité.

Depuis juin 2017, RMV indemnise les voyageurs pour les retards de plus de 10 minutes en gare de destination.

Dispositions transitoires

Lorsque le tarif RMV est entré en vigueur, les abonnements du Frankfurter Verkehrsverbund remplacé ainsi que des autres associations ou sociétés de transport individuellement actives étaient encore en circulation. Ceux-ci pouvaient continuer à être utilisés dans l'ancien domaine de validité jusqu'à la fin de leur validité respective, soit au maximum presque exactement un an ; il n'y avait aucune obligation d'échange contre un nouveau titre de transport RMV.

Particularités Mayence / Wiesbaden

La Bahnhof Mayence-Bischofsheim

Les villes de Mayence et de Wiesbaden ont un statut particulier dans la RMV. La ville de Wiesbaden est - comme les autres districts et villes indépendantes de Hesse - partenaire de la RMV, mais Mayence, la capitale de la Rhénanie-Palatinat, ne l'est pas. Mais parce que les transports publics locaux des deux villes de Mayence et de Wiesbaden ont longtemps été étroitement liés via un certain nombre de lignes communes et, depuis le 15 mai 1975, également via l' association des transports Mayence-Wiesbaden (VMW), la ville de Mayence est via la VMW néanmoins associée à la RMV. La zone urbaine de Mayence est la seule zone en dehors de la Hesse qui appartient à la zone tarifaire régulière de la RMV, tandis que toutes les autres zones en dehors de la Hesse ne peuvent être atteintes qu'avec des tarifs transitoires. Dans le même temps, les villes de Mayence et Wiesbaden sont également intégrées dans la zone tarifaire du Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN) ; à travers cette coopération, Wiesbaden est à son tour associée au RNN via le VMW.

Outre les villes de Mayence et Wiesbaden, la ville de Ginsheim-Gustavsburg et les communes de Bischofsheim et Walluf appartiennent également à la zone tarifaire RMV 65 et au cluster tarifaire RNN 300. Le tarif RNN est cependant une filiale du RMV tarif et n'est utilisé que pour les trajets qui s'effectuent entre les villes et communes du réseau tarifaire RNN 300 et le reste de la zone du réseau RNN (ou inversement), en trafic purement intérieur dans la zone tarifaire RMV 65 et pour les trajets vers la reste de la zone RMV, le tarif RMV s'applique exclusivement. Les billets des deux associations sont donc disponibles aux distributeurs, aux points de vente et dans les véhicules avec billetterie.

De plus, les cartes à collectionner étaient traditionnellement proposées dans la VMW. Pour diverses raisons, ce système est à retenir jusqu'à nouvel ordre. Cinq billets (auparavant quatre) peuvent être achetés en bloc à l'avance et doivent ensuite être validés dans le bus ou sur le quai à l'aide d'un valideur. Ces titres sont valables sur tous les moyens de transport RMV de la zone tarifaire 65.

Aux guichets de la Mainzer Verkehrsgesellschaft (MVG) et de l' ESWE Verkehrsgesellschaft, les billets multi-voyages proposés dans le RNN sont disponibles (à partir de la machine RMV), mais pas à partir des machines (RMV) de la Deutsche Bahn ; La Deutsche Bahn a installé des machines RNN spécialement pures à des emplacements sélectionnés à cette fin.

Alors que les détenteurs de billets hebdomadaires, mensuels ou annuels RMV ne peuvent emmener un nombre illimité d'enfants avec eux que le week-end ou seulement après 19 heures pendant la semaine, les bus et les tramways exploités par la Mainzer Verkehrsgesellschaft et l' ESWE Verkehrsgesellschaft ont une politique de transport étendue , selon dont le règlement sur les porte-enfants est autorisé 24 heures sur 24 tous les jours. Par définition, ces réglementations priment sur le tarif RMV, mais il existe des affirmations différentes quant à savoir si cela s'applique uniquement aux deux sociétés de transport ou à tous les modes de transport de la zone tarifaire 65. Avec le changement d'horaire le 15 décembre 2013, la réglementation des transports a été uniformisée sur l'ensemble de la RMV, de sorte que la particularité d'emmener les enfants avec soi en journée n'était plus d'application. Après des protestations parfois violentes des citoyens, la politique élargie des transports a été rétablie début mars 2014 - initialement pour une période limitée jusqu'au prochain ajustement tarifaire en décembre 2014.

Zones horaires

• 01 Ville de Francfort-sur-le-Main
• 02 Main-Taunus-Kreis , Hochtaunuskreis et Bad Homburg vor der Höhe
• 03A Ville de Wiesbaden
• 03B Quartier Rheingau-Taunus
• 04 Quartier Lahn-Dill et la ville de Wetzlar
• 05A Ville de Marburg an der Lahn
• 05B Quartier Marburg-Biedenkopf
• 06 Ville et arrondissement de Giessen
• 07 quartier Vogelsberg
• 08 Région de Fulda
• 09A Main-Kinzig-Kreis et ville de Hanau - lignes ferroviaires
• 09B Main-Kinzig-Kreis et ville de Hanau - lignes de bus
• 09C Main-Kinzig-Kreis et ville de Hanau - lignes de bus
• 10 Wetteraukreis
• 11 Ville et arrondissement d'Offenbach
• 12 Ville de Darmstadt et quartier Darmstadt-Dieburg
• 13 arrondissement Limbourg-Weilburg
• 14 Rue d'Odenwald
• 15 Quartier Groß-Gerau et ville de Rüsselsheim
• R Rhein-Main Regional (lignes de bus suprarégionales et trafic ferroviaire)

Il existe également une édition complète de tous les horaires.

Actionnaires de la RMV et leurs organisations organisatrices de transport

La ville de Bad Vilbel dans le Wetteraukreis est chargée d'attribuer le bus urbain de Vilbus de manière indépendante par l'intermédiaire de son service municipal, le plus récemment lorsque l'horaire a changé en décembre 2017.

Entreprise de transport en RMV (sélection) [Groupe]

• Autobus Sippel GmbH [Netinera]
• Becker & Sohn GmbH & Co. KG
• BRH viabus GmbH [Transport Européen Métropolitain]
• Trafic de bus Rhein-Neckar GmbH (BRN) [DB Regio AG]
• cantus Verkehrsgesellschaft mbH [HLB, BENex]
• DB Regio SA
• ESWE Verkehrsgesellschaft mbH (ESWE)
• Hanauer Straßenbahn AG (HSB)
• Hasenauer Reisen
• HEAG mobilo GmbH
• Hessische Landesbahn GmbH (HLB)
• In-der-City-Bus (VGF)
• Kreiswerke Main-Kinzig GmbH
• Mainzer Verkehrsgesellschaft mbH (MVG)
• Nassauische Verkehrs-GmbH (NVG) [Veolia]
• Offenbacher Verkehrs-Betriebe GmbH (OVB)
• Société omnibus Winzenhöler GmbH & Co. KG
• Omnibusverkehr Rhein-Nahe GmbH (ORN) [DB Regio AG]
• Philippi Nahverkehr GmbH & Co. KG
• Racktours GmbH & Co. KG
• Service de voyage Frieda Gass
• Quartier Riedwerke de Groß-Gerau
• Circulation urbaine Limburg AG
• Stadtverkehr Maintal GmbH
• Stadtwerke Giessen SA
  • MIT.BUS GmbH
• Bus terrestre de la ville (SLB)
• Stadtwerke Bad Nauheim GmbH
• Stadtwerke Hünfeld GmbH
• Stadtwerke Langen GmbH
• Stadtwerke Marburg GmbH
• Stadtwerke Mühlheim am Main GmbH
• Stadtwerke Neu-Isenburg GmbH
• Stadtwerke Oberursel GmbH
• Stadtwerke Rodgau
• Stadtwerke Rüsselsheim GmbH
• Taxi Pégase, Eltville
• Transdev Rhein-Main GmbH (Marque : Alpina)
• trans regio Deutsche Regionalbahn GmbH (TR) [Transdev]
• Urberacher Busbetrieb Lang GmbH
• Société de transport de Francfort (VGF)
• VGF Verkehrsgesellschaft Région Fulda mbH
• Société de transport du Gersprenztal (VGG)
• Vias GmbH [DSB, RTB]
• Vineta Busbetriebsgesellschaft mbH & Co. KG
• Wetzlarer Verkehrsbetriebe et agence de voyage Werner Gimmler GmbH

Avoirs

Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH détient une participation de 10,13 % dans VDV eTicket Service GmbH & Co. KG à Cologne et 100 % dans rms GmbH (Rhein-Main-Verkehrsverbund Servicegesellschaft mbH) à Francfort. Rms GmbH est une. active dans les domaines de la digitalisation des transports publics, des nouvelles offres de mobilité, de l'information voyageurs, de la billetterie et des études de marché. Une autre filiale est la région de gestion des véhicules Frankfurt RheinMain GmbH (fahma), qui fournit des unités multiples diesel pour la Taunsbahn et l'Odenwaldbahn.

mascotte

Buba, la mascotte du Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV)

"BuBa" est la mascotte officielle du RMV depuis 2015 . Le nom est un acronyme de bus et train. La créature d'art vert porte une veste d'entraînement, un pantalon jusqu'aux genoux, des chaussures de sport et de grandes lunettes transparentes.

Appels d'offres pour les services de transport

Notions de base

Selon la loi sur les transports publics de Hesse, la RMV est responsable de l'attribution des contrats ou de la commande des services de transport régionaux. Dans le cadre de ce que l'on appelle la « voie de la concurrence en Hesse », depuis 2003, toutes les lignes de transport de passagers par bus et par train sont attribuées aux entreprises de transport par le biais de procédures d'appel d'offres à l'échelle européenne.

Dans les documents d'appel d'offres, le RMV définit, entre autres, le programme d'exploitation, les besoins en véhicules, la durée prévue du contrat ainsi que les exigences tarifaires et commerciales. Dans les procédures formellement réglementées par la loi sur les marchés publics, les entreprises de transport sont ensuite invitées à soumettre une offre pour le service de transport défini. En raison du volume de la commande, la demande est régulièrement effectuée via un appel d'offres à l'échelle de l'UE. Après examen et évaluation des offres, l'offre est acceptée pour la meilleure qualité et l'offre la plus économique. La RMV publie le calendrier d'attribution en cours sur son site Internet, à partir duquel les périodes contractuelles et les procédures d'attribution à venir dans le transport régional de voyageurs par autobus et rail peuvent être consultées.

Transport ferroviaire local de voyageurs

Le programme de bonus RMV

Après s'être inscrits au programme de fidélité, les clients Smiles acquièrent des billets sur la billetterie RMV du site ou l'application RMV ont la possibilité de collecter des Avatars . Vous obtenez un sourire pour chaque centime d' euro dépensé . Ces Smiles peuvent ensuite être échangés via le portail client Smiles pour acheter des bons de réduction, des cadeaux gratuits ou des expériences spéciales auprès de fournisseurs de bons dans la zone du réseau. Pour cela, le RMV travaille avec des partenaires de différentes industries (gastronomie, fitness, bien-être et tourisme), qui peuvent déterminer individuellement leurs conditions et leurs remises. L'inscription au programme partenaire s'effectue via le portail partenaire Smiles et est gratuite pour les entreprises à l'exception de la valeur du bon fourni.

Voir également

• Liste des lignes de chemin de fer dans le Rhein-Main-Verkehrsverbund
• Liste des associations tarifaires et de transport allemandes
• Liste des lignes de bus express dans la zone RMV
• Francfort RheinMain plus

liens web

• Site Internet du Rhein-Main-Verkehrsverbund
• Vilbus
• Littérature sur Rhein-Main-Verkehrsverbund dans la bibliographie de Hesse

Preuve individuelle

1. ↑ RMV enregistre une augmentation record du nombre de passagers. Dans : rmvonline. Édité par Rhein-Main-Verkehrsverbund, consulté le 27 mai 2019 . 
2. ↑ voir : Région métropolitaine Rhin-Main
3. ^ Structure du RMV Dans : rmv.de
4. ↑ Loi sur les transports publics. ( Souvenir du 2 avril 2015 dans Internet Archive ) Dans : wirtschaft.hessen.de
5. ↑ Personne - ressource sur place Dans: rmv.de
6. ^ La région de gestion des véhicules Frankfurt RheinMain GmbH. Dans : fahma-rheinmain.de
7. ↑ Percée pour les trains à hydrogène - Alstom mise sur la croissance en Allemagne In : Handelsblatt.com
8. ^ Matrice régionale . Dans : rmv.de (PDF; 29 Ko)
9. ↑ Courts trajets, prix plus bas. Dans : rmv.de. 30 mai 2018, consulté le 1er octobre 2018 . 
10. ↑ Information sur tous les billets semestre RMV. Dans : rmv.de
11. ↑ RMVsmart : Devenez dès maintenant un client test pour le tarif innovant des transports publics allemands. 18 avril 2016, consulté le 5 mars 2018 . 
12. ^ Conditions pour emporter des vélos avec vous. Dans : rmv.de
13. ↑ RMV garantie 10 minutes. Dans : rmv.de. Consulté le 1er octobre 2018 . 
14. ↑ Bon de commande des horaires. ( Memento du 20 janvier 2013 dans Internet Archive ) Dans : rmv.de
15. ^ Liste des actionnaires de la Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH. Dans : rmv.de. Consulté le 1er mai 2020 . 
16. ^ Frankfurter Rundschau : Bad Vilbel : Un nouveau concept pour le Vilbus. Consulté le 5 décembre 2018 . 
17. ↑ Changement d' horaire : Cela changera le 10 décembre à Bad Vilbel. 2 décembre 2017, consulté le 5 décembre 2018 . 
18. ↑ Les rms de l' entreprise. Consulté le 12 mai 2020 . 
19. ^ La région de gestion des véhicules Frankfurt RheinMain GmbH. Récupéré le 21 août 2020 . 
20. ↑ Interview BuBa. Dans : rmv.de , consulté le 8 juin 2016.

50.085555555556 8.4447222222222Coordonnées : 50 ° 5 8 ″  N , 8 ° 26 ′ 41 ″  E