Trafic régional Saxe ouest

Regionalverkehr Westsachsen GmbH

Informations de base
Siège social de l'entreprise	Zwickau
présence Web	nahverkehr-zwickau.de
Année de référence	2019
propriétaire	Transdev SE & Cie KG 100%
Directeurs généraux	Uwe Rößler André Jalowy
Réseau de transport	VMS
Lignes
bus	4 Circulation urbaine 59 Circulation régionale 24 routes scolaires
nombre de véhicules
Omnibus	125
Longueur du réseau de lignes
Itinéraires de bus	1 Environ 375 km
Installations d'exploitation
Dépôts	4e

MAN SG 322 de RVW au dépôt de Reinholdshain

Ikarus historique 263 .01 du RVW au dépôt de Zwickau

Conception de façades au siège de RVW à Zwickau

Lettrage de véhicule historique sur une dépanneuse de VEB Kraftverkehr Zwickau

Le transport régional Westsachsen GmbH (RVW) exploite des lignes de bus dans le district de Zwickau . Toutes les lignes RVW sont intégrées dans l' association des transports de la Saxe centrale . Des lignes individuelles quittent le district de Zwickau et rejoignent ainsi le district de Vogtland ainsi que les districts de Greiz et d' Altenburger Land en Thuringe .

l'histoire

L'Autoomnibus-Gesellschaft mbH Zwickau a ouvert les lignes de bus Zwickau - Planitz et Zwickau - Reinsdorf - Wildenfels le 18 octobre 1912 . Cela a posé la première pierre du transport régional dans la région de Zwickau. Le 23 décembre 1919, la Freistaat Sachsen (KVG) a été fondée à Dresde, qui le 1er janvier 1920 a repris l'exploitation de bus existante à Zwickau sous le nom de «Kraftverkehrsgesellschaft Freistaat Sachsen (KVG) GmbH, Headquarters Dresden, Operations Management Zwickau». Le site de la Crimmitschauer Strasse à Zwickau sert de siège social depuis le 15 septembre 1923. Entre mai 1925 et mars 1930, les lignes vers Oelsnitz , Hartenstein , Rothenkirchen , Lengenfeld , Friedrichsgrün , Glauchau , Reichenbach , Aue , Chemnitz , Leipzig et Annaberg ont été mises en place. Cela signifiait que presque toute la zone autour de Zwickau était incluse dans le système de transport public. La longueur de la ligne était maintenant de 375 km.

Après la Seconde Guerre mondiale , les lignes Zwickau - Planitz et Zwickau - Friedrichsgrün ont été rouvertes avec des bus fonctionnant au bois le 20 mai 1945 . Le 1er janvier 1949, le VVB Land Sachsen Kraftverkehr a été fondé en tant qu'association publique de transport automobile de 23 sociétés de transport automobile saxonnes. En 1951, les premiers nouveaux bus LOWA de Werdau ont été mis en service. Le VVB Land Sachsen a été dissous à nouveau le 1er juillet 1952 et l'administration des entreprises publiques de transport et de réparation automobiles (VVK) a été fondée au niveau du district . Le 1er janvier 1954, la Direction de district pour les transports motorisés (BDK) a été fondée. En 1955, les bus Ikarus de Hongrie ont été mis en service. De nouvelles imprimantes mécaniques de tickets Setright ont été installées dans les véhicules en 1966.

Le transport VEB Glauchau et la route VEB Zwickau ont uni leurs forces le 1er janvier 1970 Le 1er juillet 1970, le Karl-Marx-Stadt Kraftverkehrskombinat a été formé, auquel appartient désormais VEB Kraftverkehr Zwickau. La division du transport de passagers de VEB Kraftverkehr Zwickau exploitait 99 lignes de bus d'une longueur de 1930 kilomètres dans les districts de Zwickau , Glauchau , Werdau , Hohenstein-Ernstthal et Stollberg entre 1983 et 1989 . 320 bus ont été utilisés pour cela.

Le 15 juin 1990, VEB Kraftverkehr Zwickau a été repris dans les actifs de la fiducie et Kraftverkehr GmbH Zwickau a été créée. L'association de transport Zwickau a été constituée le 5 novembre 1991. Le 1er octobre 1991, la scission de la business unit passagers a été réalisée en tant que filiale indépendante de la société de transport par autobus et autocar Zwickau (KOV).

Logo historique de RVW GmbH

La Regionalverkehrsbetriebe Westsachsen GmbH (RVW) a commencé son activité économique le 1er avril 1992. A cet effet, les actifs de KOV ont été repris par les actionnaires du district de Zwickau, du district de Werdau, du district de Glauchau et par la ville de Zwickau de l' agence fiduciaire .

La société de transport régional de Saxe occidentale a été privatisée le 1er avril 2003 et Rhenus Keolis , basée à Mayence, est devenue l'unique actionnaire. Un bureau client a été ouvert le 10 octobre 2003 à l'arrêt central de Zwickau (Bahnhofstrasse 2 f / Markthalle), puis déplacé à Georgenplatz et le 27 juin 2016 à Neumarkt. Rhenus Keolis a été scindé en décembre 2007. Au cours de cette scission, Rhenus Veniro est devenu l'unique actionnaire de RVW.

Depuis le 1er janvier 2008, RVW est l'exploitant de la société de transport communal de Zwickau (SVZ). Un contrat de gestion correspondant a été conclu avec la ville de Zwickau à cet effet.

Le 14 mars 2014, le nom a été changé de Regionalverkehrsbetriebe Westsachsen GmbH à Regionalverkehr Westsachsen GmbH.

Début 2019, le propriétaire de Rhenus Veniro, Rethmann, avait acquis 30% des actions du groupe Transdev et avait également introduit Rhenus Veniro dans le cadre d'une augmentation de capital, de sorte que sa participation dans le groupe était de 34%. Ainsi, le trafic régional de la Saxe occidentale appartient à Transdev. Depuis juin 2019, la copropriété de Transdev est précisée sur le site des transports locaux de Zwickau avec le logo Transdev.

Depuis le 1er janvier 2019, Regionalverkehr Westsachsen a repris les services de transport dans la zone de service Zwickau Nord-Est du district de Zwickau pendant 10 ans.

Réseau de lignes dans le quartier de Zwickau

trafic urbain

1: Gare Hohenstein-Ernstthal - Hüttengrund - gare - Sonnenstrasse - Wüstenbrand - gare
2: Gare Hohenstein-Ernstthal - E.-Thälmann-Siedlung - F.-Heckert-Siedlung - gare
128: Crimmitschau : Gare - Karl-Liebknecht-Siedlung - Langenbahn-Center et retour
137: Wilkau-Haßlau : centre-ville - Cainsdorf - centre-ville - Haara - Rosenthal - Am Penny-Markt et retour (depuis le 17 août 2019 en bus régulier )